چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟ سلول خشک HHO

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 10/01/14, 00:14

Gildas نوشت:با این ماشین ...:
http://www.moteurnature.com/actu/2014/F ... energi.php
در این C-MAX با باتری 7,6 کیلو وات ساعت ، از این رو می توان باتری را در یک روز کامل شارژ کرد. از نظر تئوری می توانیم 34 کیلومتر رانندگی کنیم. خوب است چون رایگان است!
این یک حقه بازی است : بد:
این مقاله برای گمراه کردن خوانندگان نوشته شده است:
1 / سطح مسخره صفحات خورشیدی را نشان می دهیم. 1,5m² یا 300Wp حداکثر توان لحظه ای ، که نشان دهنده خروجی پانل 200Wp / m² است در حالی که پانل های فعلی در بهترین حالت 150Wp / m² تولید می کنند ...
است، در بهترین حالت ، هر روز به اندازه کافی برای طی 4 کیلومتر :|

2 / سپس به ما در مورد سیستم تمرکز 23 متر مربع (4,30 متر در 5,30 متر) گفته می شود که در زیر آن باید اتومبیل را پارک کرد (استفاده از آن هنگام رفتن به تعطیلات ...

اصل غلظت خورشیدی شامل گرفتن نور در یک منطقه بزرگ و ارسال آن به یک منطقه کوچکتر به منظور عمدتا کاهش سرمایه گذاری ارائه شده توسط صفحه خورشیدی است که بسیار گرانتر از غلظت است (در اینجا یک لنز فرنل ، اغلب آینه است).
چیزی که فراموش می کنیم بگوییم این است که غلظت خورشید فقط در شرایط ایده آل کار می کند که در کشورهای پیشرفته خود نمی دانیم ... کوچکترین ابری که عبور می کند و تولید صفحه به صفر می رسد ...
در حالی که با یک پانل "کلاسیک" ، تولید به طور متناسب کاهش می یابد ، اما با وجود نور پراکنده ادامه خواهد یافت ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 10/01/14, 00:48

من این نظر را برای شوخی می گیرم ...
فیل نوشت:آه! تسلا فوق العاده است ، اگرچه من شک دارم که می توانیم همزمان و تا پایان 8 سال عملکرد کلی داشته باشیم.
غیرممکن است که از کلیه عملکردهای یک وسیله نقلیه از این نوع استفاده شود ، خواه یک TESLA الکتریکی باشد یا یک ماشین اسپرت معادل آن در حرارت ...
بیشتر وسایل نقلیه "پدر خوب" فعلی بین 100 تا 150 اسب بخار زیر کاپوت دارند ، در حالی که 95٪ از زمان ما در اوج از کمتر از 25 اسب بخار و 50 تا 60 اسب بخار استفاده می کنیم ...
بیایید روشن باشیم ، TESLA S یک ویترین است ، بهترین تبلیغات برای یک تولید کننده و تبلیغاتی که هیچ هزینه ای برای او ندارد: دهان به دهان.

هنگام خرید ماشین حرارتی جدید ، بیش از یک سوم قیمت خودرو برای بازپرداخت تبلیغات برای فروش آن به شما استفاده می شود ...
به همین دلیل است که من سعی می کنم فقط محصولات و خدماتی را مصرف کنم که در آنها کمترین تبلیغات وجود داشته باشد ، آنها از قیمت کمتری برخوردار هستند و از این رو ارزش بیشتری برای پول دارند.
فیل نوشت:درمورد من ، بودجه ماشین من نزدیک به دهم قیمت تسلا خواهد بود.

در مورد بودجه تعویض باتری ، هنوز حدود 7 سنت در کیلومتر است (برلینگو من در هر کیلومتر حدود 9 سنت مازوت مصرف می کند).
آیا فکر می کنید هدف تسلا رقابت با برلینگو است. :: :P

و سپس ، یک بار دیگر ، شما ضمانت و طول عمر را اشتباه می گیرید...
باتری های 106 برقی من دیگر تضمین نشده اند اما هنوز هم کاربردی هستند ... آنها عمر 13 ساله دارند. : Mrgreen:
البته ، استقلال کاهش یافته است ، اما هنوز هم روزانه ادامه دارد. : Arrowl:

سرانجام ، بخش عمده ای از بودجه خودرو به تعمیر و نگهداری مرتبط است.
2 آخرین سیگار کشیدن من (یک ولوو 850 و یک سافران LPG) ، 2300 یورو خریداری شده و توسط من نگهداری می شود (بنابراین برای یک قیمت بی نظیر) همچنین برای من 9 سنت مازوت در هر کیلومتر هزینه داشت ، اما قیمت تمام شده مجدد پس از 100.000 کسر شد کیلومتر به ترتیب 15 و 18 درصد در کیلومتر بود ...
در این مرحله ، TESLA باید مقرون به صرفه تر از سدان های سطح بالا ، آلمانی ، ایتالیایی یا انگلیسی باشد ... هیچ تغییری در روغن ، فیلترهای موتور ، تسمه ها ، صدا خفه کن ها ، شمع ها رخ نخواهد داد. .. جایگزین کردن. 8)
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491




تعادل جانیک » 10/01/14, 07:51

citro سلام
مسئله این نیست که همه مصرف کنندگان به این روش مصرف روی بیاورند ... از طرف دیگر ، این مسئله است که بدون انجام کاری باقی نماند.

من برعکس نگفتم! من خودم یک آرمان شهر هستم ، اما واقع گرایانه برای همه اینها. من در این سایت به عنوان "ترویج" گیاهخواری / گیاهخواری شناخته شده ام LA تنها و تنها راه حل جهانی غذا از نظر بوم شناسی ، اقتصادی ، اخلاقی و هنوز هیچ توهمی در مورد تاثیری که این بر خوانندگان این سایت (و سایر نقاط) فلسفه "ما" می گذارد ندارم. (شما خودتان نسبت به آن حساس بودید و آیا این مسیر متفاوت را در پیش گرفتید؟) علی رغم این مشاهده نیمه نارسایی مرتبط با فرهنگ ، اینرسی ، عادات غذایی و رژیم غذایی ناچیز ، "من" (یعنی اقلیتی که وجدان گرفته و در این راستا اقدام کرده است) بدون انجام هیچ کاری باقی نمی ماند. هر چند من به بابا نوئل اعتقادی ندارم.
برای تمام برقی که ممکن است ایده آل به نظر برسد ، اما با مشکلات فنی و انسانی روبرو است ، حتی با فرض اینکه این بهترین راه حل است.
جانیک نوشت:
بنابراین جای سوال نیست که بگوییم این بهتر یا بدتر از آن است ، آنها دو گزینه هستند ، هرکدام مزایا و معایب خود را دارند.

بیایید روشن باشیم: ما باید از وسایل نقلیه برای جابجایی خود که پسماندهای خود را در پشت خود پخش می کنند (1 میلی متر مکعب و 3 کیلوگرم گاز ، بخار و ذرات و هر چند گرم مسخره CO1 که تصور می کنید) استفاده نکنیم.

این عقیده ای است که من کاملاً با آن شریک هستم! اما در اینجا دوباره این یک مشکل معمول شهری است ، نه یک مسئله ملی ، که در آن سطوح غیرشهری فقط کمی تحت تأثیر آلودگی های حرارتی و تخلیه های آلوده قرار می گیرند. مسئله نسبت است!
اینکه برای شما اهمیتی ندارد قابل درک است ، اما شما در آلودگی وسایل نقلیه مقابل خود نفس می کشید ... خودم تا وقتی که برق کار نکردم متوجه این موضوع نشدم ... غیرقابل تحمل است ... حالا این اتفاق اغلب برای من می افتد که وقتی در حال حاضر هستم یا از وسیله نقلیه ای عبور می کنم که بیش از حد آلودگی ایجاد می کند (در این حالت سیگار می کشد یا متعفن است) خودم را دچار آپنه می کنم. از آنجا که من دیگر هر روز جاده کمربندی پر ازدحام را طی نمی کنم ، دیگر از خواب آلودگی که هر روز در طول سفرهای من در جاده کمربند هر روز به من برخورد می کند ، رنج نمی برم ... تعجب آور است ، نه.

باز هم ، این عقیده ای است که من کاملاً با آن اشتراک دارم. من مدت ها پیش در حومه پاریس و جایی که در هر گذرگاه نفس می کشیدم تا عبور کنم ، زندگی کردم تا اینکه فهمیدم این راه حل نیست و چرا متوقف نمی شوم نفس بکشید بنابراین کلیک ها و کلیک هایم را گرفتم و این حفره را ترک کردم ، اما نتوانستم آن را تغییر دهم و فقط به آلودگی اتومبیل محدود نمی شد.
جانیک نوشت:
گفته می شود ، ما نباید این مسئله را به شکلی نافذ در نظر بگیریم (ما!) بلکه به دنبال این هستیم که بدانیم آیا این جایگزین در سطح جهانی با کشورهای به اصطلاح نوظهور که مصرف کننده بزرگ کالاها در همه نوع هستند ، قابل اعتماد است یا خیر ، بنابراین شنیده

نامه باید از فکر باینری جلوگیری کند !!! چاره ای نیست !!! یک نوع سفر وجود دارد که باید کنار گذاشته شود و طیف وسیعی از حالتهای سفر بسته به شرایط سازگارتر و کارآمدتر جایگزین می شوند ، مانند قرن گذشته ، قبل از ورود خودرو و رقابت نه تنها با اسب ، اما پیاده ، با دوچرخه و حتی در قطار.

آه ، در اینجا ما به مدینه فاضله یک جهان بهتر ایده آل بازگردانده شده ایم.
با این حال ، این مشکل بیشتر به توسعه این کشورها با جمعیت زیاد بستگی دارد که مصرف کنندگان بزرگ انرژی ، خودشان هستند ، همانطور که امروز بوده ایم و هنوز هم هستیم.
این اتومبیل به کهن الگوی تفکر منفرد برای دور زدن تبدیل شده است ، حتی اگر فقط نمایانگر بخشی کوچکی از سفرها در فرانسه و در مقیاس جهانی باشد.

مطمئناً ، اما این قسمت کوچک به طور مداوم در کشورهای در حال ظهور در حال افزایش است و مستقیماً با افزایش سطح زندگی (مانند مواد غذایی و آشغال!) ارتباط دارد
تا جایی که فرانسویان قادر به باور این حقیقت نیستند: تعداد بیشتری از افراد وجود دارند که هر روز در فرانسه و جهان با برق حرکت می کنند تا افرادی که با نفت حرکت می کنند ...

در اینجا بازهم نتیجه یک سیاست درمقابل تمام قدرت هسته ای است که توجیه این شیوه تولید را با ضرب سیستم ها با استفاده از این الکتریسیته که فقط "زباله" ناشی از سیاست اتمی فرانسه بود ، توجیه کند.
- مترو در ایل فرانسه و SNCF هر روز 10 میلیون نفر را حمل می کند (با توجه به سایر شهرهای فرانسه که دارای تراموا ، مترو ، ترولیبوس یا اتوبوس برقی نیستند).
و در عین حال ، رئیس جمهور ما فقط در فکر بستن یک نیروگاه قدیمی است زیرا لابی های کاملاً الکتریکی به اندازه لابی های نفتی بسیار قدرتمند هستند!
- در جهان یک میلیارد نفر وجود دارند که هر روز آسانسور می کنند ...

و بسیاری از افراد چاق در بین افراد مرفه! آسانسورها در آفریقا ، هند ، آمریکای جنوبی و مکانهای دیگر که افراد توانایی مالی برای تهیه این تجملات را ندارند هنوز شهری نیستند.
جانیک نوشت:
... یک تعویض الکتریکی که باعث ایجاد مشکلات دیگری از جمله تکثیر نیروگاههای هسته ای یا حرارتی می شود که خطر آن موضعی است.

تصور غلط دیگر.
راه حل در توسعه همزمان انرژی های تجدید پذیر ، شبکه های هوشمند (SMART GRIDS) و توسعه مشترک سیستم های ذخیره سازی است ...

مطمئناً ، اما در این بین… !؟ و نه برای فردا است و نه فردا پس فردا زیرا در غیر این صورت لازم است در 10 یا 100 بودجه ای که به آن اختصاص داده شده ضرب شود. این فقط نوع انرژی نیست بلکه کلیه سیاستها و طرز تفکر تصمیم گیرندگان و کاربران نیز مورد توجه قرار می گیرد و این معمولاً بین 2 تا 3 نسل طول می کشد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 879
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 173




تعادل gildas » 10/01/14, 09:07

از سیترو برای تحلیل در مورد مقاله Ford C-MAX Solar Energi متشکریم.

علاوه بر این ، من اصل صفحه خورشیدی را نمی فهمیدم ، فکر نمی کردم که برای افزایش کارایی لازم است یک دروازه نصب شود! : اوه:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 10/01/14, 23:47

Gildas نوشت:از سیترو برای تحلیل در مورد مقاله Ford C-MAX Solar Energi متشکریم.
علاوه بر این ، من اصل صفحه خورشیدی را نمی فهمیدم ، فکر نمی کردم که برای افزایش کارایی لازم است یک دروازه نصب شود! : اوه:
من فکر می کنم این نوع ارتباطات برای "سرمایه گذاران" در نظر گرفته شده است که شخص می خواهد آنها را جذب کند تا بتواند از آنها پول بهتری بگیرد.
:?
قرار دادن صفحات خورشیدی روی دروازه بسیار ساده تر و مقرون به صرفه تر است وگرنه کنترل نشانه گیری سیستم غلظت آسان تر خواهد بود ، در حالی که ماشین هرگز دقیقاً در همان مکان پارک نمی کند ...

سرانجام ، و مهمتر از همه ، اگر پانل ها با دروازه جدا شوند ، و نه با وسیله نقلیه ، آنها می توانند در صورت عدم وجود خودرو تولید کنند و شبکه ، خانه یا باتری های شارژ را تأمین کنند. خودمختاری و زمان شارژ یک ماشین الکتریکی مشکلی ندارند و راه حل های آن از یک قرن قبل وجود داشته است ... شما فقط باید با تعویض بطری بنزین باتری ها را عوض کنید ... بنابراین ، وقتی شب به خانه می آیید در خانه ، باتری تخلیه شده توسط روز شارژ شده در آفتاب را مبادله می کنیم. اما این راه حل برای هرکسی قابل استفاده است در حالی که "سیستم انرژی خورشیدی" باید "ثبت اختراع" شود ...
: قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 11/01/14, 00:51

:?, جانیک من قادر نخواهم بود نقطه به نقطه به سخنان شما پاسخ دهم.
من شروع کردم به سرکوب این موضوع forum به عنوان یک "مدینه فاضله" من هم ، اما دیگر خودم را چنین نمی دانم ، به تمرین رفتم (اگرچه در نتیجه شک دارم). اگر من به آنجا آمدم ، تا حد زیادی به لطف این اتفاق است forum یا خیلی چیزهای بیهوده ای نوشته ام که بعضی اوقات من را متعجب می کند وقتی آن را می خوانم. به این می گویند تکامل. بنابراین من شما را تشویق می کنم که در فعالیت خود که ثمر می دهد پایدار باشید ، حتی اگر خوانندگان شما واکنشی نشان ندهند و نظر آنها را به شما اعلام نکنند.
من آگاه هستم ، و با تشکر از شما و دیگران ، سعی می کنم گوشت کمتری و سبزیجات بیشتری مصرف کنم ، از این منطق شروع می کنم که برای خوردن غذا و انجام آن لازم است که کارآیی لازم را داشته باشید. اما خوردن مرغ از مرغداری خانوادگی که با پوست و محصولات محلی تغذیه می شود بهتر از خرید سبزیجات ارگانیک از آن طرف کره زمین است ... بنابراین من نمی توانم شما را در فرضیه گیاه خواری / گیاهخواری دنبال کنم به عنوان بودن
LA یک و تنها راه حل جهانی غذا از نظر زیست محیطی ، اقتصادی ، اخلاقی ...
به عنوان مثال ، خوردن در حین خوردن حشرات از نظر فنی به همان اندازه با فضیلت است. بنابراین این یک راه حل جایگزین برای شما است که پس از آن وضعیت خود را از راه حل UNIQUE از دست می دهد ... ؟؟
بنابراین می توانیم ببینیم که جنبه فرهنگی ضروری است ، از این رو اهمیت آن مهم است forums به بحث و گفتگو و تغییر ذهنیت ها

ما باید استفاده از وسایل نقلیه را متوقف کنیم تا زباله های خود را در پشت سر آنها پخش کنیم (هر دقیقه 1 میلی متر و 3 کیلوگرم گاز ، بخار و ذرات ، و چند گرم مسخره CO1 که تصور می کنید).
این عقیده ای است که من کاملاً با آن شریک هستم! اما در اینجا دوباره این یک مشکل معمول شهری است ، نه یک مسئله ملی ، که در آن سطوح غیرشهری فقط کمی تحت تأثیر آلودگی های حرارتی و تخلیه های آلوده قرار می گیرند. مسئله نسبت است!
: evil: شوخی میکنی !!! به گفته شما ، ما حق آلودگی حومه را داریم زیرا کمتر دیده می شود !!! اگر من شما را درک کنم ، بنابراین یک فرمانده تانکر نفت حق دارد در دریای آزاد ، دور از چشم ، اما نه در نزدیکی ساحل ، گاززدایی کند !!!

آیا در مورد قاره پلاستیک چیزی شنیده اید؟؟؟ (قاره 6 یا 7 نیز نامیده می شود)
و بسیاری از افراد چاق در بین افراد مرفه! آسانسورها در آفریقا ، هند ، آمریکای جنوبی و مکانهای دیگر که افراد توانایی مالی برای تهیه این تجملات را ندارند هنوز شهری نیستند.
با عرض پوزش ، آسانسورهای بیشتری در Affrique و کشورهای دیگر وجود دارد که شما در اروپا ذکر کرده اید ، برای چاقها ، در چین ، در هند ، ...
جانیک نوشت:
... یک تعویض الکتریکی که باعث ایجاد مشکلات دیگری از جمله تکثیر نیروگاههای هسته ای یا حرارتی می شود که خطر آن موضعی است.
تصور غلط دیگر.
راه حل در توسعه همزمان انرژی های تجدید پذیر ، شبکه های هوشمند (SMART GRIDS) و توسعه مشترک سیستم های ذخیره سازی است ...

مطمئناً ، اما در این بین… !؟ و نه برای فردا است و نه فردا پس فردا زیرا در غیر این صورت لازم است در 10 یا 100 بودجه ای که به آن اختصاص داده شده ضرب شود. ... معمولاً بین 2 تا 3 نسل طول می کشد.
این نادرست است ، در همان سرعت تولید وسایل نقلیه در حال توسعه است و در کمتر از یک نسل قابل انجام است ، بسیار سریعتر از ساخت نیروگاه های هسته ای نامناسب همانطور که توضیح دادم ، اما به نظر نمی رسد درک نمی کنم مطمئناً ، فرانسوی ها مردمی نیستند که بتوانند به سرعت پیشرفت کنند ... آفریقایی ها ، مکزیکی ها تلفن همراه را در کمتر از یک نسل زمانی که ما را گرفت 2 ...
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491




تعادل جانیک » 11/01/14, 09:28

سلام سیترو
من آگاه هستم و از شما و دیگران تشکر می کنم که گوشت و سبزیجات کمتری بخورید از این منطق که لازم است برای تغذیه و انجام آن با سلامتی موثر باشید.

این موضوع اختصاص به موضوعی ندارد که من درمورد بوم شناسی و گیاهخواری به شما پاسخ می دهم
https://www.econologie.com/forums/ecologie-e ... 10750.html

برای استراحت:
اگر من شما را درک کنم ، بنابراین یک فرمانده تانکر نفت حق دارد در دریای آزاد ، دور از چشم دید ، اما نه در نزدیکی ساحل ، گاززدایی کند !!!

نه ، همیشه این پدیده رقت. در وسط اقیانوس ، ضربه ضعیف تر از ساحل خواهد بود. صدها کشتی در طول جنگ غرق شدند و با رقت آن از تأثیرات آن کاسته شد. طبل زباله های رادیواکتیو به دریاها پرتاب شده و باز می شوند ، سطح رادیواکتیویته در اقیانوس ها به سختی تحت تأثیر قرار می گیرد. اما همین بشکه های پرتاب شده به یکی از رودخانه های بزرگ این کشور می توانست فاجعه هایی ایجاد کند. به چرنوبیل مراجعه کنید که در آن طبیعت به تدریج با رقت رادیواکتیو حقوق خود را پس می گیرد.
آیا این به معنای خوب بودن آن است؟ دور از آن ! اما فراتر از خود آلودگی ، غلظت آن است که مشکلی را برای شهرنشینان ایجاد می کند. صد اتومبیل که در وسط جنگل های لندس یا مروان رانندگی می کنند ، همان تأثیر ماشین های کمربندی را نخواهند داشت.
آیا از قاره پلاستیک چیزی شنیده اید ؟؟؟ (قاره 6 یا 7 نیز نامیده می شود)

اما یکی توجیه دیگری نمی کند. کاهش تأثیر همه آلودگی ها در واقع بیش از یک ضرورت زیست محیطی "اخلاقی" است (مورد دوم نتیجه فقدان اولین مورد است) ، اما برق از نظر حرارتی از نظر حرارتی بیشتر ، یا کمتر نیست. هر دو پیامد توسعه بیش از حد و گزاف صنعت هستند. " ما نمی توانیم کره و پول از کره داشته باشیم »
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 11/01/14, 11:36

جانیک نوشت:
با این حال من هیچ توهمی در مورد تاثیری که این بر خوانندگان این سایت (و سایر نقاط) فلسفه "ما" دارد ، ندارم. (شما خودتان نسبت به آن حساس بودید و آیا این مسیر متفاوت را در پیش گرفتید؟) علی رغم این مشاهده نیمه نارسایی مرتبط با فرهنگ ، اینرسی ، عارضه غذایی و عادات غذایی کمی ، "من" (یعنی اقلیتی که وجدان گرفته و در این راستا اقدام کرده است) بدون انجام هیچ کاری باقی نمی ماند. هر چند من به بابا نوئل اعتقادی ندارم.


در واقع "مسیرها" وجود دارد ...

وقتی صحبت از غذا می شود ، طیف وسیعی از نگرش های ممکن بین وگان و بزرگ خوردن گوشت و محصولات منجمد / فرآوری شده وجود دارد ، در نتیجه ، تعادل "سبز" یا "کربن" کاملاً متفاوت!

مسئله از نظر من کاملاً "گوشت / نه گوشت" نیست.

در مناطق استپ های خشک ، گیاهان سلولزی رشد می کنند. نشخوارکننده سپس "جمع کننده" زیست توده و در نتیجه انرژی خورشیدی است. فقط او می تواند سلولز را هضم کرده و به "زیست توده" قابل استفاده توسط انسان تبدیل کند ...

اما موافقم ، مصرف گوشت ما همه چیز است: تعادل بیش از حد ، سوus استفاده ، ضد محیط زیست ، ضد COXNUMX و در نتیجه گرم شدن کره زمین.

بنابراین من در مورد چگونگی بهبود رد پای اکولوژیکی خود ، به همان شیوه گرمایش ، مسافرت ، تجدید کالاها ، غذا را تأمل می کنم ...

من هیچ چیز ، در یک وضعیت 100٪ رضایت بخش نیستم. فقط سازش ، با خودم ، با زندگی من ... اما سازش هایی که اثرات آنها اضافه می شود ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79118
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 11/01/14, 12:00

درباره گوشت ، دیروز رقمی در تلویزیون شنیدم:

مصرف گوشت بلژیکی از 150 گرم در روز در دهه 50 به 300 گرم در روز امروز افزایش یافته است ...

به نظر من این 2 رقم بسیار بالاست (مخصوصاً برای دهه 50 ، 300 گرم یک استیک خوب است!) ... وگرنه این است که شامل ضررهای مختلف و fricadelles است!

تو نه؟

در هر صورت 1+ با did67 ... باید مصرف گوشت خود را محدود کنید.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 11/01/14, 13:00

کریستف نوشته است:

به نظر من این 2 رقم بسیار بالاست (مخصوصاً برای دهه 50 ، 300 گرم یک استیک خوب است!) ... وگرنه این است که شامل ضررهای مختلف و fricadelles است!

..


من فکر می کنم آنها شامل همه گوشت ها ، از جمله تولید خود (خرگوش یا مرغ پرورش یافته در دهه 50 ، در هر حیاط خانه) هستند.

و البته سوسیس ، کریسمس ، پاته در کروت ، پیتزا اولیدا ...

باید دید این ماده غذایی توسط انسان مصرف می شود یا نسبت جنسیتی: تناژ گوشت ذبح شده اصلاح شده برای صادرات بیلیون واردات / صادرات / تقسیم بر تعداد ساکنان.

در این حالت ممکن است غذای سگ و گربه و ... نیز داشته باشید.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 163