اما این جمع می شود ، این چنگال های تنظیم ؟؟؟
خیلی به من علاقه مند شوید ، همانطور که کمی بی دقت هستم !!!
دیسک های ترمز BMW 118d بعد از 100 کیلومتر بیشتر از HS دیسک!
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
Did67 نوشت:اما این جمع می شود ، این چنگال های تنظیم ؟؟؟
خیلی به من علاقه مند شوید ، همانطور که کمی بی دقت هستم !!!
با لنت ها نصب می شود.
با چنگال تنظیم شده ، متوجه شدیم که به خصوص در ژاپنی های وارداتی و همچنین در GB ساخته شده است. به تدریج در حال ناپدید شدن است اما هنوز در هوندا وجود دارد:
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 350-789-gt
در قسمت فلزی صفحه پرچ می شود.
Dernière همتراز نسخه لئو ماکسیموس (Maximus) 08 / 09 / 14، 18: 38، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:این سیستم کاملا باستانی ، شکننده ، تعمیر سخت ، غیر قابل اعتماد ، خطرناک است اما مراقب باشید این آلمانی است بنابراین بهترین است !!!!
شما به خوبی کالیت deutch را درک کردید
سیتروئن kalitat سبک دیگری است که دارای ترمز دستی BX بر روی چرخ های جلو است: از لحاظ نظری عالی است! ترمز دستی را روی چرخهای جلو قرار می دهد ، بیشترین میزان بار آن توسط وزن موتور ، از لنت های اصلی ترمز استفاده می کند ، بنابراین هنوز هم کار می کند ... نوعی مکانیک است که به وسط پیستون هیدرولیک ترمز اصلی
این در روغن معدنی هیدرولیک سیتروئن خوب کار می کند ، وقتی از همین اصل در ترمزهای جلوه ای استفاده می شود کمی غم انگیز است
در سیتروئن کالیتات gs وجود دارد که دارای یک ترمز دستی بر روی چرخ جلو و لنت های کوچک به خصوص برای ترمز دستی است: لنت خیلی کوچک است ، بهتر از مرسدس و bmw نیست
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
chatelot16 نوشت:... شما به خوبی کالیت deutch را درک کردید ...
متأسفانه "deutsch kalitat" نه تنها در بخش خودرو بلکه در لوازم خانگی نیز وجود دارد (تجربه شخصی با بوش / زیمنس). محصولی با طراحی ضعیف ، غیر قابل اعتماد ، و گاه بسیار خطرناک (مورد درب اجاق گاز بوش من ، محصولی که باید ممنوع می شد برای فروش).
"Deutsch kalität" ، نه ممنون!
0 x
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6520
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1639
خوب گوش کنید من دو آلمانی در خانه بیش از 300 کیلومتر دارم که یکی 000 ساله است و دیگری 23 نفر ... یک گلدان و یک سیب زمینی ... مثل خودتان باشید اگر خود را حفظ نکنید شما را با یک ترتوس سریع پیدا می کنند ... اما برادرم که مدتهاست افراد غرق شده کشتی را از جاده جمع کرده است ... جایزه برای او به رینوت تعلق می گیرد ... بیش از 4 the کمک او ... مشتری های او وقتی وارد اتومبیل هایی می شوند که بیش از 90 کیلومتر راه دارند ، دیوانه هستند در حالی که با اتومبیل هایی که کمتر از 200 کیلومتر ندارند ، در حال فرار هستند ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
اتومبیل های فرانسوی که کمتر از 100 کیلومتر کار می کنند فقط حماقت سازندگان فرانسوی است که فقط شمارنده 000 رقمی می گذارند ، بنابراین ما هرگز شاهد چرخش سرعت سنج اضافی نیستیم
وقتی GS را خریدم هرگز بیش از 150،000 کیلومتر نداشت ... وقتی GSA را خریداری کردم که دارای 6 عدد بود 300،000 کیلومتر داشت و همچنین GS با 150،000 کار می کرد و همان حالت کلی سایش را نشان داد: بنابراین GS من چند چرخش سریع دیگر داشت!
سازنده فرانسوی کاملاً راهی را برای نشان دادن خوب بودن ماشینشان به اندازه ماشین آلمانی از دست داد
وقتی GS را خریدم هرگز بیش از 150،000 کیلومتر نداشت ... وقتی GSA را خریداری کردم که دارای 6 عدد بود 300،000 کیلومتر داشت و همچنین GS با 150،000 کار می کرد و همان حالت کلی سایش را نشان داد: بنابراین GS من چند چرخش سریع دیگر داشت!
سازنده فرانسوی کاملاً راهی را برای نشان دادن خوب بودن ماشینشان به اندازه ماشین آلمانی از دست داد
0 x
من همه چیز chatelot را نمی فهمیدم!
تا زمانی که ما در مورد سرعت سنج صحبت می کنیم: VFR یکی از موتورهای کمیاب با سرعت سنج 6 رقمی است (آنالوگ در زمان مدل 94 من)!
تا زمانی که ما در مورد سرعت سنج صحبت می کنیم: VFR یکی از موتورهای کمیاب با سرعت سنج 6 رقمی است (آنالوگ در زمان مدل 94 من)!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
کنار گذاشته شدن در برابر اسقاط اتومبیلهای franchouillardes ما ، این اغلب به این دلیل است که بدنه در انتهای رول است و نه به دلیل موتور یا مکانیک ، ترمز و غیره ... در نهایت "بدنه" ، این کار را نمی کند این سوراخ ها نه تنها سوراخ های خوردگی هستند ، بلکه همه این پلاستیک ها نیز هستند ... برای شکستن سریع خود باعث جلوگیری از باز یا بسته شدن درب ، محفظه ذخیره سازی ، ضد آفتاب می شوند (به خوبی همه اتصالات داخلی + سپر قوس چرخ و غیره ...). همه موارد مشابه را شکسته اند ... بنابراین دیگر هیچ اسقاطی وجود ندارد ... و قیمت جدید کاملاً منع حدس زدن است.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
درست است که پلاستیکی وجود داشت که چیزی را به دلخواه باقی می گذارد
تخصص من در آن زمان این بود که تمام قطعات GS را در GSA قرار دهم ، مانند سپر کروم GS برای جایگزینی پلاستیک قابل تجزیه GSA
اشتعال الکترونیکی GSA نیز وجود داشت: همه آنها از بین رفتند ، جرقه زن gs جای آنها را گرفت ، اما نه فقط هر یک: قدیمی ترین ducellier ، کسانی که خوب کار می کردند ، نه مارشال هایی که قابل تجزیه بودند هم
تخصص من در آن زمان این بود که تمام قطعات GS را در GSA قرار دهم ، مانند سپر کروم GS برای جایگزینی پلاستیک قابل تجزیه GSA
اشتعال الکترونیکی GSA نیز وجود داشت: همه آنها از بین رفتند ، جرقه زن gs جای آنها را گرفت ، اما نه فقط هر یک: قدیمی ترین ducellier ، کسانی که خوب کار می کردند ، نه مارشال هایی که قابل تجزیه بودند هم
0 x
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6520
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1639
chatelot16 نوشت:اتومبیل های فرانسوی که کمتر از 100 کیلومتر کار می کنند فقط حماقت سازندگان فرانسوی است که فقط شمارنده 000 رقمی می گذارند ، بنابراین ما هرگز شاهد چرخش سرعت سنج اضافی نیستیم
زنان فرانسوی که از آنها صحبت می کنم شمارنده های 6 رقمی دارند فضا ، منظره عمدتا .. و داچیا تصاحب می کند ...
بازگشت به ترمزهای کریستف. برای من این یک مشکل زیست محیطی است:
محیط شور (جاده های شور و ماشین آلات به خوبی شیرین سازی نمی شوند)
سگی که چرخ ها را تا حد زیادی جمع می کند
استفاده از یک شوینده بسیار تهاجمی برای چرخ ها
گاراژ از رطوبت می پوسد.
من فقط یک zx را به گردش انداختم که بیش از 5 سال مکش داشته است ، از جمله حداقل سه سال بیرون در زیر درخت بلوط ... تضمین شده است که ترمزها در چنین شرایطی نیستند ماشین 20 ساله و 280،000 کیلومتر است.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 160