citro نوشت:پوتین لوئیس نوشت:
کاربر LPG از سال 1988 در یک فضای 2001 مجهز به یک حرفه ای ، من از دیدن رنو در انتشار فضای LPG بسیار خوشحال شدم. بنابراین آن را از یکی از کارمندان رنو خریداری کردم. از آن زمان من مشغول جمع آوری مزخرفات هستم ... 2 تغییر سر سیلندر ، 1 با 70000،2 ، 120000 با 197000،2 ، تغییر موتور در 2008،XNUMX. من زمان را حساب نمی کنم یا فیلتر هوا منفجر شد. من فکر کردم که من این کار را با یک موتور جدید تمام کردم ، اما در XNUMX ژانویه XNUMX ، توزیع Couroie de درگذشت. با تشکر از رنو برای این ماشین فوق العاده. به زودی در خدمات مشتری ملاقات خواهیم کرد .....
حرفه ای خود را بنویسید ، که ... است ، زیرا شما نباید بروید.
فلاش بک موارد شناخته شده ای با علل شناخته شده هستند.
سرانجام ، LPG های "اصلی" فروخته شده توسط رنو موفقیت آمیز نیستند و به خصوص تکنسین های خوب LPG نادر هستند ، از جمله در شبکه رنو که می شنویم بسیاری از تکنسین ها "مزخرف" می گویند.
مشکل شما بیشتر از یک مشکل LPG ، یک مشکل گاراژ بی کفایت است ...
پارگی تسمه تایم هیچ ارتباطی با LPG ندارد ، بلکه مشکل تعمیر و نگهداری (دوره ای رعایت نمی شود) یا قطعات (تعویض نکردن کشش دهنده ها) یا مونتاژ (مونتاژ ضعیف که از بین می رود) است.
من یک بار در نصب یک کیت LPG (مارک فرانسوی که به سرعت ورشکسته شد) با مشکل روبرو شدم و با نصب یک کیت هلندی مخصوص طراحی شده (کامپیوتر ، سیم کشی ...) آن را به نصب کننده تبدیل کردم. برای ماشین من (safrane 2.2si). اکنون در Safrane دوم من اجرا می شود (به زودی 2 سال خدمات و 6،120.000 کیلومتر).
آره ، بله ، من تعمیر و نگهداری در فروشنده را با 1.000 € TTC 10 روز بیحرکتی و تجمع lpg در گاراژ متوقف کردم.
حالا من خودم ...
به نظر من طبیعی نیست که تسمه تایم بعد از 80 کیلومتر با نگهداری عادی روی موتور جدید شل شود. من فکر می کنم رنو باید تعمیر را تحت گارانتی انجام دهد. شما چی فکر میکنید. پیشاپیش از شما متشکرم. JLP [/ i]