رنو اسپاس 2.2 i

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
کانین لوئیس
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 03/01/08, 18:06
محل سکونت: کشور لویا

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل کانین لوئیس » 05/01/08, 19:04

citro نوشت:
پوتین لوئیس نوشت: : بد:
کاربر LPG از سال 1988 در یک فضای 2001 مجهز به یک حرفه ای ، من از دیدن رنو در انتشار فضای LPG بسیار خوشحال شدم. بنابراین آن را از یکی از کارمندان رنو خریداری کردم. از آن زمان من مشغول جمع آوری مزخرفات هستم ... 2 تغییر سر سیلندر ، 1 با 70000،2 ، 120000 با 197000،2 ، تغییر موتور در 2008،XNUMX. من زمان را حساب نمی کنم یا فیلتر هوا منفجر شد. من فکر کردم که من این کار را با یک موتور جدید تمام کردم ، اما در XNUMX ژانویه XNUMX ، توزیع Couroie de درگذشت. با تشکر از رنو برای این ماشین فوق العاده. به زودی در خدمات مشتری ملاقات خواهیم کرد .....


حرفه ای خود را بنویسید ، که ... است ، زیرا شما نباید بروید.
فلاش بک موارد شناخته شده ای با علل شناخته شده هستند.
سرانجام ، LPG های "اصلی" فروخته شده توسط رنو موفقیت آمیز نیستند و به خصوص تکنسین های خوب LPG نادر هستند ، از جمله در شبکه رنو که می شنویم بسیاری از تکنسین ها "مزخرف" می گویند. : شوک:

مشکل شما بیشتر از یک مشکل LPG ، یک مشکل گاراژ بی کفایت است ...
پارگی تسمه تایم هیچ ارتباطی با LPG ندارد ، بلکه مشکل تعمیر و نگهداری (دوره ای رعایت نمی شود) یا قطعات (تعویض نکردن کشش دهنده ها) یا مونتاژ (مونتاژ ضعیف که از بین می رود) است.
من یک بار در نصب یک کیت LPG (مارک فرانسوی که به سرعت ورشکسته شد) با مشکل روبرو شدم و با نصب یک کیت هلندی مخصوص طراحی شده (کامپیوتر ، سیم کشی ...) آن را به نصب کننده تبدیل کردم. برای ماشین من (safrane 2.2si). اکنون در Safrane دوم من اجرا می شود (به زودی 2 سال خدمات و 6،120.000 کیلومتر).
آره ، بله ، من تعمیر و نگهداری در فروشنده را با 1.000 € TTC 10 روز بیحرکتی و تجمع lpg در گاراژ متوقف کردم. : بد:
حالا من خودم ... :?
: بد: : بد:

: بد: : بد: : بد: به نظر من طبیعی نیست که تسمه تایم بعد از 80 کیلومتر با نگهداری عادی روی موتور جدید شل شود. من فکر می کنم رنو باید تعمیر را تحت گارانتی انجام دهد. شما چی فکر میکنید. پیشاپیش از شما متشکرم. JLP [/ i]
0 x
JLP
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 4

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل jean63 » 05/01/08, 19:44

پوتین لوئیس نوشت: : بد: : بد: : بد: به نظر من طبیعی نیست که تسمه تایم بعد از 80 کیلومتر با نگهداری عادی روی موتور جدید شل شود. من فکر می کنم رنو باید تعمیر را تحت گارانتی انجام دهد. شما چی فکر میکنید. پیشاپیش از شما متشکرم. JLP [/ i]

موفق باشید ، اما به نظر من آنها می گویند این اتفاق می افتد. نشانه های حداکثر کیلومتر برای تغییر تسمه تایم از یک خودرو به خودروی دیگر و از یک مارک به برند دیگر بسیار متفاوت است.
دفعه دیگر که یک مرسدس بخرید ، کمربندی به جز زنجیر وجود ندارد. من یک پژو 504 قدیمی دارم که 26 سال قدمت دارد و 270000،104 کیلومتر (موتور اصلی با زنجیر اصلی) ، من از یک پژو 200000 بیش از 90 کیلومتر با زنجیره توزیع اصلی استفاده کردم. سپس در حدود دهه XNUMX ، آنها تسمه تایم ، مزیت صاحبان گاراژها و یک کاتاماران را برای رانندگان نصب کردند. فقط مرکدز و مارک دیگه؟ در زنجیره ماند.
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل کریستف » 05/01/08, 20:24

jean63 نوشت:فقط مرکدز و مارک دیگه؟ در زنجیره ماند.


سطح اتومبیل من چیز زیادی در مورد آن نمی دانم اما در VFR (94) من حتی بهتر از یک زنجیره دارم: آبشار زنجیری!

این همان چیزی است که روی موتورهای صنعتی نصب می شود ... طول عمر 20 ساعت (من به شما اجازه می دهم محاسبه کنید که به طور متوسط ​​چند کیلومتر در 000 کیلومتر در ساعت است).

از سال 2002 VFR دوباره به زنجیره ای ... منطق مصرف یا محدودیت های تکنولوژیکی بازگشت؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل citro » 06/01/08, 13:03

پوتین لوئیس نوشت: : بد: : بد: : بد: به نظر من طبیعی نیست که تسمه تایم بعد از 80 کیلومتر با نگهداری عادی روی موتور جدید شل شود. من فکر می کنم رنو باید تعمیر را تحت گارانتی انجام دهد. شما چی فکر میکنید. پیشاپیش از شما متشکرم. JLP [/ i]


من هم همینطور فکر میکنم ... :اخم:

من همچنین مانند کریستف فکر می کنم ، زیرا وی دارای یک VFR مجهز به توزیع آبشار زنجیری است ، بنابراین بدون تعمیر و نگهداری و بالاتر از همه بدون ترخیص (بنابراین بی صدا).
همانطور که در سیتروئن 2cv وجود دارد ، دنده زمان بندی از 2 پینیون مجاور "خارج از فاز" توسط یک فنر ساخته شده است که بازی را از بین می برد.

من هرگز و هرگز VFR 800 FI را با زمان بندی متغیر سوپاپ نخریدم ... : بد:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 230