پنتون برای 4L جام 2008

سلام دوستان!

من می بینم که در راه خود پیشرفت می کند!

دوست لوله کش شما با بند ناف دور لوله تفریح ​​خواهد کرد (می دانید ، کسی که بازی کرده است ... )

بقیه خوب به نظر می رسند

برای GV ، من به سرعت یک مقاله کوچک راجع به مشکل ثبات سطح ، در بعضی موارد ، ارائه می دهم که راه حل آن را پیدا کردم.
این به هیچ وجه نقشه ver2.0 را تغییر نمی دهد ، بنابراین درمورد آنچه قبلاً انجام داده اید نگران نباشید. این فقط یک DIY کوچک برای اضافه کردن به مخزن در سطح ثابت خواهد بود ...

برای ادامه و موفقیت با شما!

میشل

ویرایش: بنابراین ، من فقط این مقاله را با جدیت انجام دادم ، در اینجا:
http://reaction.directe1.free.fr/index.htm#GV_corrected

Bonjour در

راکتور خوب در راکتور قرار دارد
همانطور که در موتور بنزینی هستید ، فکر می کنید موتور را وارد کنید؟ بالاتر از پروانه یا زیر پروانه؟

آندره

احترام.

فکر می کنم خودم را بالاتر از پروانه قرار می دهم ، خواندم که ترجیحاً درست است؟
من همچنین قصد دارم پروانه ای دوم را نصب کنم که همزمان با گازها باز شود ، بعد از خروجی راکتور و قبل از ضربه زدن با ونتوری بعد از فیلتر هوا (این CK قابل درک است که می گویم؟ ) ، برای اینکه مشکلی در کاهش سرعت نداشته باشم ، نمی دانم ایده خوبی است اما در ابتدای این موضوع ، ویرایش به این صورت است ، بعد از اینکه من می توانم با و بدون تفاوت آن را تست کنم. ...

Bonjour در

آنچه شما باید قبل از اتومبیل خود بررسی کنید اینست که اندازه گیری میزان افسردگی در زیر پروانه در رانندگی عادی 80 کیلومتر تا 120 کیلومتر باشد تا بدانید افسردگی زیر چیست
اگر در 100kmh کم باشد ، به این معنی است که دریچه گاز در این حالت نسبتاً گسترده باز است ، خود را در بالا قرار دهید

در مورد مورد من 3 ، 8litres با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، میزان افسردگی زیر 15 اینچ جیوه یا 380 میلی متر جیوه یا فشار جوی نیمه است ، بنابراین من آن را در زیر قرار دادم
از آنجا که سرعت معمول من 100 تا 110 کیلومتر در ساعت است ، من افسردگی خوبی دارم ، زیرا در حالت آماده به کار سریع و قابل قبول است
در حالت ایده آل لازم است مکش را در راکتور با سرعت کم قطع کنید ، اما برای کمی ناراحتی من سادگی را انتخاب می کنم.
بنابراین من راکتور را با خلاء بیش از 3 متر آب روی موتور بنزینی خود کار می کنم.

نقطه ضعف این است که با سرعت زیاد 150 کیلومتر در ساعت کمتر در راکتور (اما من بندرت با این سرعت ها رانندگی می کنم
محدودیت جاده ها در اینجا 100 کیلومتر با تحمل 115 کیلومتر در ساعت است)

نقطه ضعف بالا این است که بخار گرم جای هوای عبور از ونتوری را می گیرد ، باعث می شود که سوخت بیشتری جذب شود در نهایت مخلوط غنی تر شده و مصرف بیش از حد مصرفی را ایجاد می کند.
به همان روشی که انگار هوای ورودی خود را با یک گاز خنثی رقیق می کنید.
نسبت سوخت باید تابعی از عبور وزن هوا در دریچه باشد (نه حجم)
با یک کاوشگر لامبدا ، این کمابیش اصلاح می شود ، اما با یک کاربراتور نیست.

در ابتدا اگر به بالا بروید
در صورت عدم رضایت از بالا ، احتمال رفتن به زیر را در مونتاژ خود برنامه ریزی کنید

آندره

باشه ممنون

اقدامات از منظر آن زمان ، اما چگونه آنها را هنگام رانندگی انجام می دهید؟

Bonjour در

شما یک لوله را با یک T روی منیفولد مصرف می چسبید ، به اندازه کافی وجود دارد که به سمت کاربراتور یا سایرین بروید و یک مانومتر وصل کنید و اندازه گیری می کنید

آندره

Bonjour در

خوشحالم از اینکه سیستم شما به خوبی پیش می رود و نصب زیبایی را به ما ارائه می دهید. علاوه بر این ، جوانب مثبت Pantone در این پست حضور دارند و من از آنها تشکر می کنم (آندره ، میشل ...) زیرا من قبلاً هرگز نتوانسته ام این کار را انجام دهم و به لطف شما است که ما توانستیم سیستم خود را تحقق بخشیم 4 نانسی
آیا می توان اندازه گیری هایی را که از نظر مصرف و رد CO2 و NOx انجام می دهید ، بازیابی کرد؟
خوشحالم که 4l دیگر را برای 4 جایزه بعدی مجهز خواهیم کرد.

خیلی ممنون و موفق باشید

Bonjour در

بله مشکلی نیست فکر می کنم آنها را در این مورد قرار دهم forum، اوه نه در واقع .. من مطمئن هستم!
و من همچنین از Pantone Pro بخاطر حضور در این موضوع تشکر می کنم!

Bonjour در

شما می دانید که ما خودمان را تنها چند سال بد شانس و موفق نمی دانیم ، ما همچنین سعی می کنیم پنتنت را بهتر بسازیم .. و گاهی اوقات مجبورید با خود متناقض داشته باشید ، هنگامی که اولین پست هایم را دوباره می خوانم ، با آنچه که من می گذرد ، اما با تجربیات ، باید خود را به روز کنید.
اگر کسانی که مرتکب اشتباه شده اند ، نظر خود را در مورد این موضوع بیان نمی کنند forum، این احتمالاً برای مبتدیان جدید طولانی است.

آندره

سلام،

پس از مدت کوتاهی غیبت ، پیشرفت سیستم ما در اینجا انجام شده است ، جوشکاری شده است:

راکتور:





ژنراتور بخار:




وایلا در غیر این صورت فکر می کنم محل اتصال راکتور را در بالای پروانه ، سؤال از راحتی ، در فیلتر هوا وصل کنیم ، زیرا من نمی بینم که چگونه بعد از پروانه ، آن را وصل کنم ، مگر اینکه بخشی را درست کنم ...