سلام دیدیه!
TDRA2004 نوشت:بنابراین مقداری کاه تمیزکاری از جنس استنلس استیل را درون لوله اصلی خروجی قرار دادم. مصرف آب تقریباً به 1 لیتر در 100 رسیده است.
دیروز من یک دماسنج پروب K دوتایی خریدم و نصب کردم. (با تشکر از Camel1 برای اطلاعات)
1 در خروجی اصلی.
1 در خروجی Pantone.
اولین خوانش های من عبارتند از:
GV بدون کاه 80 درجه حداکثر با سرعت 130 کیلومتر در ساعت
اصلی با کاه 108 درجه تا 130
پنتون بدون کاه 74 درجه حداکثر
پنتون با کاه 89 درجه حداکثر
آیا به نظر می رسد این مقادیر (مخصوصاً پنتون) در حد «استانداردها» باشد
شما به مشاهدات مشابه من می رسید ، یعنی اینکه افسردگی روی نقطه کار GV تأثیر دارد.
من فکر می کنم شما این را از دست داده اید:
https://www.econologie.com/forums/mise-a-jour-importante-pour-le-gv-t3768.htmlبا استفاده از این حالت ، دیگر نیازی به استفاده از نی نیستید و می توانید سطح خود را با سهولت بیشتری تنظیم کنید. و حداکثر مصرف آب خود را به لطف تنظیم کننده جریان تنظیم کنید.
برای مقادیر T ° شما
، در مش قرار می گیرد.
ارقام شما امکان تأثیر بر افسردگی که نی را به وجود می آورد ، می باشد.
وجود آن باید بالشتک باشد
تغییرات افسردگی (مکش ثابت نیست ، آنچه را که با دستگاههای خلا vac اندازه گیری می کنیم ، هر اندازه باشد ، میانگین است ...)
در دینامیک گاز ، باید نقشی شبیه به سلول RLC ایفا کند (لوازم خانگی متوجه خواهند شد!) که بسته به فرکانس جریان ، مانع از انتشار آن می شود یا نمی شود ... ، و باعث آرامش بازی می شود!
با اصلاح ، میله اصلی پایدار می شود ، من فکر می کنم این یک مرحله مهم در حلقه کنترل تولید بخار با توجه به شرایط موتور است.
با تشکر از این ، ما سرانجام قادر خواهیم بود آنچه را که آندره آرزو کرده است - از جمله دیگران - برای کنترل تمام پارامترهای تولید بخار از نظر:
- دامنه افسردگی
- حداکثر دما
تحت تعقیب (قابل تنظیم توسط ابعاد)
- حداکثر سرعت جریان آب (قابل تنظیم توسط قطره چکان)
امکان کاوش در terra incognita برای بهینه سازی کیفیت بخار و کمیت آن امکان پذیر خواهد بود ، زیرا اگر بخار "بد" تأثیر منفی بر عملکرد داشته باشد ، در صورت ارسال آن چه عواملی برای آن ایجاد می شود
که بخار "خوب"؟
هیجان انگیز خواهد بود!
من مشخص می کنم که پروب های من در حاشیه لوله ها هستند و هیچ چیز در مجموعه من عایق حرارتی نیست.
آخ! من فکر می کنم موضوع را در مورد آن قرار خواهم داد اگر می خواهید دقیق باشید ، باید T ° را در داخل ، در جو و بدون تأثیر از خارج یا لوله بگیرید!
خوب ، من می دانم که وقتی اسباب بازی را در دست داری ، می خواهی بلافاصله آن را امتحان کنی چه حسی دارد
در این روند ، من موضوع را کمی ویرایش کردم و پیش از این ، در اینجا پیوند وجود دارد:
https://www.econologie.com/forums/post54014.html#54014من از این فرصت استفاده کردم و شهادت دادم که GVI واقعاً است
"معرف".مثال: 200 متر شتاب برای رفتن از 47 درجه به بیش از 80 درجه کافی است
دیدیه
دیدی
یک دماسنج ، برای دیدن جانور در حال کار!
در غیر این صورت ، من "واکنش پذیری" را تأیید می کنم ، که مدت طولانی در مورد آن صحبت می کنم ...
با سپردن فرمان به شخص دیگر ، آزمایش کنید تا بتوانید از تغییرات موجود در شبکه اصلی با توجه به تماس های موتور قدردانی کنید ... متوجه خواهید شد که کوچکترین شتاب باعث می شود T ° تقریباً بلافاصله حرکت کند. ..
در هر صورت ، از بازخورد شما متشکریم ، به ما امکان می دهد محاسبه ابعاد ... را برای GV های بعدی اصلاح کنیم.
در این راستا ، با توجه به
ذره با توجه به بازخورد تجربه ای که از بسیاری از آزمایشگرانی که با من تماس گرفته اند قرار دارم ، فکر می کنم موضوعی را به ویژه برای این موضوع اختصاص خواهم داد ، هدف آن جمع آوری بازخورد ساختاری از یکدیگر است .
به ++ بروید ، و برای مدت مداخله من متاسفم.
میشل
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...