ج- کاکتوس: هیبرید اقتصادی Hdi از Citroën

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 10/09/07, 22:23

BHAM نوشت:از نظر زیبایی شناختی آن را بسیار خوب می دانم. در سیتروئن ، آنها از نوع ماجراجویی ، بلند شده ، 4x4 یا نوع متقاطع بازی می گویند (می گویند وسیله نقلیه تفریحی) ، بسیار روشن ، با رینگ های بزرگ برای دادن فریاد .... به دیگران.
رقابت با آلمانی ها ، انگلیسی ها و ژاپنی ها کاملاً هدفمند است. اما هنوز به اندازه کافی درجه یک برای Neuilly نیست ...
در سمت مصرف GO ، بهتر از کوچکترین C1 سیتروئن (3,4 لیتر در 100 کیلومتر در 90 کیلومتر در ساعت و 4,1 لیتر در 100 کیلومتر در مخلوط) در حالی که دومی کوچکتر (3,43/890 متر) و سبک تر است؟ (1245 کیلوگرم خالی - 2 کیلوگرم وزن کلی بارگیری شده) تولید CO109: 78 گرم در کیلومتر و XNUMX برای کاکتوس.
بنابراین اگر سیتروئن می تواند سهم بازار Prius را بگیرد و زخمها را در جهت درست هدایت کنید.... :D
زنده باد تولید کنندگان فرانسوی ما ...

راه درست برای زخم ها چیست؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6




تعادل BHAM » 11/09/07, 09:39

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت: راه درست برای زخم ها چیست؟

چرا؟ آیا شما یکی از آنها هستید؟ :D
من در واقع به آن ساکنان شهر با درآمد راحت فکر می کردم (نه فقط زخم - و نه همه زخم ها درآمد مطلوبی دارند - mea culpa) که با اتومبیل 4x4 یا یک مینی ون بزرگ بزرگ ترجیحاً بنزین V6 یا V8 رانندگی می کنند ، "به دلیل اینکه اسبهایی در زیر کاپوت وجود دارند" و بوی آن از روغن سوخت نیست ، با رینگ های زیبا و پر زرق و برق ، که از 10 تا 20 لیتر در 100 کیلومتر پف می کنند ، به طور متوسط ​​30 کیلومتر در ساعت ایجاد می کنند یا ساعت ها در آنجا می مانند کلاه
بنابراین "راه صحیح" برای زخم های سرخ شده و سایر موارد سرخ شده در بالا ، به نظر من این نوع وسیله نقلیه است که تصویر وسیله نقلیه ای را حفظ می کند که ضمن حفظ محیط خود را تحمیل می کند. برای تصویر برند ، داشتن یک ماشین آلمانی بهتر بود اما سلام ، این به عهده تبلیغ کنندگان سیتروئن است که متقاعد کنند این نوع ماشین می تواند از نوع شیک خوب باشد ، "در" ، در باد ، در بزرگ ابزار خوبی برای شناخت و موفقیت اجتماعی و همچنین Au..i ، Mercos ، BW و Cie است.
0 x
Bougonnator
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 61
سنگ نوشته : 07/06/06, 11:06
محل سکونت: ایل دو فرانس




تعادل Bougonnator » 08/10/07, 10:40

به دام نیفتید: این ماشین برای فرد رانندگی نمی کند.
اینگونه نیست و ممکن است در دسترس نباشد یا در دسترس نباشد.
ارائه جایگزینی برای C3 فقط یک کار تبلیغاتی است.
همیشه می توان مفهومی را تولید کرد که هیچ چیزی مصرف نکند. تولید آن به صورت سریال چیز دیگری است. بازتولید عملکرد مصرف خوب در سری با اطمینان و مکرر در طول عمر وسیله نقلیه و دیگری.
اگر کافی بود یک عکس استاتیک بگیریم و مطبوعات را احضار کنیم ، آن وسایل نقلیه زیبا که همه ما ...
مطمئن است که با تولید روی کاغذ ، آلاینده زیادی ندارد. اما بسیار جدا از تبلیغات استفاده نمی شود.
یک هیبرید فرانسوی: آیا فرزندان من تا به حال آن را خواهند دید؟
ما دیزل ، SP95 ، اتانول یا دیزل را مهم نیستیم اما چیزی قابل قبول و سریع است!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6




تعادل BHAM » 13/10/08, 10:46

در اینجا من Citroën C-Cactus را کشف کردم که در یک سال از یک هیبرید HDi به یک وسیله نقلیه الکتریکی 100٪ تبدیل شد ، این ویدئو را مشاهده کنید: http://mondial-paris.auto.orange.fr/gal ... ideos.html
خیلی بد است ، ما بیشتر در مورد جنبه فنی ، به خصوص در مورد انتقال ، که احتمالاً سنتی هستند ، نمی دانیم.
در مورد بازاریابی ... : گریه:

من می خواهم از این فرصت استفاده كنم تا ایده ای ساده ارائه كنم ، یعنی ساخت وسایل نقلیه برقی مجهز به موتور یا چرخ های میكروبیك یا میشلین ، با باتری ، خودشان توسط ژنراتوری كه در زیر كاپوت قرار دارد شارژ می شود. با شارژ مجدد باتری ها "در صورت تقاضا" ، تعداد آنها کمتر خواهد شد و در نتیجه باعث صرفه جویی در وزن و هزینه می شود. برای مجموعه ژنراتور باید بتوان چیزی آرام ، کم حجم و کم مصرف طراحی کرد ، خصوصاً اینکه به طور مداوم کار نمی کند.
از طرف عملکرد ، من فکر می کنم که نباید بدتر از توان الکتریکی نیروگاه حرارتی باشد (من داوطلبانه قضیه انرژی هسته ای را کنار می گذارم) / برق به طور بالقوه قابل استفاده در خانه. یا دیگری؟
آیا ما آن را در forum کریستف ، مقایسه ای از بازده ها در مقایسه با انرژی اولیه گروه برق (موتور حرارتی + ژنراتور) و تولید برق نیروگاه حرارتی / برق بالقوه قابل استفاده؟ من در موتور جستجو پیدا نکردم.


سرانجام ، می فهمم که این می تواند یک راه حل ساده برای ترویج وسایل نقلیه الکتریکی و bcq کمتر از سوخت های سلولی باشد که از این طریق می توان مدل ماشین فوق العاده ای را که توسط میشلین با موتور / چرخ ساخته شده است ، مشاهده کرد: http://www.moteurnature.com/actu/2004/m ... _light.php
0 x
آواتار د l 'utilisateur
coucou789456
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1019
سنگ نوشته : 22/08/08, 05:15
محل سکونت: ناربون




تعادل coucou789456 » 13/10/08, 11:35

سلام

به طور خلاصه ، اختراع مجدد دیزل برقی که ده ها سال است در راه آهن در سراسر جهان به سر می برد.

بزرگترین مانع برای همه این پیشرفت های وسایل نقلیه هیبریدی یا برقی این است که به آنها اجازه می دهد عملکرد تقریباً یکسان با اتومبیل های عزیز ما با موتور احتراق داخلی داشته باشند.

و با این حال ، ما از توصیه های ما ناراحت هستیم تا روش رانندگی خود را تعدیل کنیم ، نه اینکه خود را از بین چیزهای دیگر برای Fangio بگیریم ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio برای کسانی که نمی دانند) ، در شهر شتاب نگیرند و زیاد ترمز نکنند ، و این مانع تولیدکنندگان نمی شود ده ها اسب "الکتریکی" را در زیر کاپوت های موجود قرار دهند ، بیش از 80٪ آنها بی فایده هستند به طور معمول

جف
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6




تعادل BHAM » 14/10/08, 10:45

من تازه اجداد C-Cactus را پیدا کردم
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
مطمئن نیستید که اصل آن باشد یا نه!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 14/10/08, 11:09

1) آه 2cv ترکیبی عالی از سال 1963 ...

با توجه به قیمت من فکر نمی کنم این یک DIY باشد ممکن است یک ماشین مفهومی از زمان باشد ، درست است؟ خیلی نادر جایی که قیمت گزافه ... وگرنه من فردا شروع به تغییر زنجیره میکنم !! : قشنگ:

به نظر من از نظر عملکرد باید بیش از یک یا 2 لیتر در 100 کیلومتر به دست بیاوریم ... بنابراین نسبت عملکرد / مصرف به مراتب کمتر از خودروهای دهه 90 است ... در آخر سرگرم کننده به هر حال ...

2) این وزن من 2cv دیگر را دیدم ، آنها به این شکل شبیه بودند (عکس هایی که توسط گرگ و دوست دخترش گرفته شده است):

تصویر
تصویر
تصویر

میزان مصرف: 30 لیتر تقریباً هر 2 ساعت به مدت 24 ساعت ... بین 24L و 100L / 15km به 20km کاهش می یابد.

این هنوز برای یک خودروی مدار کاملاً اقتصادی است : Mrgreen:

به شما اطمینان می دهم که این نوع "حماقت" را سالی یک بار انجام می دهم (من در مکانیک تیم 79 هستم)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6




تعادل BHAM » 15/10/08, 07:50

کریستف نوشته است: 1) آه 2cv ترکیبی عالی از سال 1963 ...

با توجه به قیمت من فکر نمی کنم این یک DIY باشد ممکن است یک ماشین مفهومی از زمان باشد ، درست است؟ خیلی نادر جایی که قیمت گزافه ... وگرنه من فردا شروع به تغییر زنجیره میکنم !! : قشنگ:

خوب دانستن Teutons ، من را متعجب نمی کند که این DIY خانگی است. من قصد دارم به انجام یک تحقیق.

می دونی چی؟ من فقط یک جستجوی در گوگ انجام دادم و حدس می زنم چه چیزی پیدا می کنم؟ https://www.econologie.com/forums/construire ... t1001.html !

کریستف نوشته است:به شما اطمینان می دهم که این نوع "حماقت" را سالی یک بار انجام می دهم (من در مکانیک تیم 79 هستم)

خیابانی های زیبا ، بدون هود باعث می شود که شما یک ماشین چمن زنی فکر کنید : LOL
آیا اطلاعات فنی دارید که به ما بگویید در موتور؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15993
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 17/11/08, 09:07

سلام به همگی،

امروز صبح را در طبیعت موتور بخوانید
http://www.moteurnature.com/actu/2008/p ... brides.php

لس جاه طلبی اثر PSA در هیبرید - سایپرز ، باشگاه دانش

من نقل قول:
"یک توقف و شروع بهبود یافته" [] "که مصرف را 10٪ کاهش می دهد"

: قشنگ: با این کار ، وارد بازار خواهد شد ، جاه طلبی بزرگ است : قشنگ:

چقدر غمگین :| این تویوتا است که نان تست دارد ... به زودی نسل 3 پریوس (که یک هیبرید سبک اما هیبریدی است) و بیش از 20 سال بازاریابی و تجربه صنعتی ... : ایده:
0 x
تصویر
MOA C
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 704
سنگ نوشته : 08/08/08, 09:49
محل سکونت: الجزایر
X 9




تعادل MOA C » 17/11/08, 11:03

Remundo نوشت:سلام به همگی،

امروز صبح را در طبیعت موتور بخوانید
http://www.moteurnature.com/actu/2008/p ... brides.php

لس جاه طلبی اثر PSA در هیبرید - سایپرز ، باشگاه دانش

من نقل قول:
"یک توقف و شروع بهبود یافته" [] "که مصرف را 10٪ کاهش می دهد"

: قشنگ: با این کار ، وارد بازار خواهد شد ، جاه طلبی بزرگ است : قشنگ:

چقدر غمگین :| این تویوتا است که نان تست دارد ... به زودی نسل 3 پریوس (که یک هیبرید سبک اما هیبریدی است) و بیش از 20 سال بازاریابی و تجربه صنعتی ... : ایده:
سلام ردموندو ،
من اظهارات شما را می فهمم و در واقع می توانیم فکر کنیم که کمبود جاه طلبی در بین تولید کنندگان فرانسوی ما وجود دارد. با این حال ، با وجود 20 سال پیش تویوتا ، آزمایشات بیشماری نشان داده اند که یک پریوس نسبت به آخرین نسل دیزل HDI یا DCI (البته با قدرت برابر) آلودگی کمتری دارد به محض اینکه از شهر بیرون می آمد حتی در شهر ، خودروهای کوچک شهری کارآمدتر هستند.

من از علاقه هیبریدی اطمینان دارم اما فکر می کنم متأسفانه فردا نیست که هیبریدها (ژاپنی یا دیگران) واقعاً قدرتمندتر از مواد حرارتی در مسیرهای مختلط معمول آقای و خانم تولوموند هستند. در هر صورت ، تا زمانی که ما در نسخه های بنزینی-الک باقی بمانیم.
AMHA با 10٪ افزایش سود ، PSA به عملکرد نسل سوم پریوس بسیار نزدیک خواهد بود. علاوه بر این ، می توانیم تعجب کنیم که خودرویی که 3 کیلومتر در ساعت و 209-0 را در 100s انجام می دهد چیست. با عملکرد معقول تر ، مطمئناً کمتر از 8.8 لیتر تبلیغ می شود.

من شخصاً بی صبرانه منتظر هستم که هیدریدهای دیزل ببینند چه چیزی به آنها می دهد ، ایده آل البته داشتن سری های هیبریدی است اما در اینجا احساس نمی کنم که این پیشرفت می کند (AMHA می تواند موضوع خوبی برای پروژه باشد اقتصادشناسی. "قابل فهم ..." :D ).

علاوه بر این ، مقاله ای که در تاریخ 12 نوامبر در جهان منتشر شده است (اما در حال حاضر فقط در بایگانی موجود است) به خوبی تکامل تولید کنندگان ما را به ویژه از طریق استخدام آنها نشان می دهد (بیشتر و بیشتر supelec و سایر متخصصان در پردازش داده ها / الکترونیک و گرمای خالص کمتر)

وقت آن رسیده است که خودروی انقلاب تکنولوژیکی خود را انجام دهد !!!
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 180