پیر لانگلوئیس: نورد بدون روغن ، گزیده هایی از کتاب

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79112
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 19/01/09, 17:14

ELEC نوشت:Think در نروژ به فروش می رسد.


این هست: https://www.econologie.com/forums/think-city ... t4620.html ? قیمت تبلیغ شده (تایید می شود؟): 25,000،XNUMX €

گران است سانتی متر این ماشین کوچک !!! زیست محیطی می تواند باشد ، اقتصادشناسی مطمئناً نه ...

ELEC نوشت:نتیجه گیری: عامل 2 تا 3 اختلاف.


شما تلفات موجود در خطوط و ذخیره سازی را فراموش کرده اید ، بنابراین بیایید از یک کوفه 2 شروع کنیم... در اینجا همان چیزی است که به صورت شهودی در بالا گفتم
0 x
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 19/01/09, 17:18

کریستف نوشته است: این هست: https://www.econologie.com/forums/think-city ... t4620.html ? قیمت تبلیغ شده (تایید می شود؟): 25,000،XNUMX € گران است سانتی متر این ماشین کوچک !!! سبز بله اقتصادشناسی مطمئناً نه ...


بدون باتری (سیستم BP) ، مدل های الکتریکی همان (یا حتی کمتر) معادل بنزین خود را دارند. اگر بخواهیم به طور دسته جمعی EVS را معرفی کنیم به علاقه داشتن یک مدل تجاری خوب بازمی گردیم.

بیایید از یک کوفه 2 شروع کنیم

Coef 2 اگر ما در مورد 100٪ مخلوط ذغال صحبت می کنیم.
Coef 3 اگر در مورد مخلوط 100٪ گاز صحبت کنیم

و اگر ما در مورد ترکیبی 100٪ قابل تجدید صحبت می کنیم ، با در نظر گرفتن عملکرد "خوب" هنگام مصرف دیگر منطقی نیست. فقط کارایی گرفتن چرخه چرخ مربوط می شود.

از این رو علاقه به مقایسه بازده از چسب به چرخ وجود دارد.

توجه: برای سوال دیگر ، تلفات خط در نظر گرفته می شود.
Dernière همتراز نسخه ELEC 19 / 01 / 09، 17: 26، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79112
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 19/01/09, 17:25

الف) بدون باتری ، مثل فروش یک وسیله نقلیه بنزینی بدون مخزن است: به عنوان مبلمان اتاق نشیمن بد نیست اما در غیر این صورت هیچ کاری نمی کنید ...

ب) برای ترازنامه ، نه زیرا می گویید:

- آهنگ برقی: 51٪ با چرخه گاز؛ 34٪ با زغال سنگ یا نیروگاه دیگر


بهترین چرخه بخار گاز = 54 درصد کارایی در PCI گاز (نمی دانم چگال می شویم ، حتی ممکن است روی PCS باشد) ... و خط لوله گاز از نظر انرژی گران است ...

بنابراین من نمی دانم که چگونه می تواند از چاه به سوکت با تعادل 51 happen اتفاق بیفتد ...

صرف نظر از این ، اجازه دهید ضریب 2,5 را در ترازنامه از چاه به چرخ دیگر حفظ کنیم تا از مزیت EV استفاده کنیم! اما نه بیشتر!
0 x
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 19/01/09, 17:28

کریستف نوشته است:الف) بدون باتری ، مثل فروش یک وسیله نقلیه بنزینی بدون مخزن است: به عنوان مبلمان اتاق نشیمن بد نیست اما در غیر این صورت هیچ کاری نمی کنید ...


بدون باتری مثل فروش وسیله نقلیه بنزینی بدون بنزین است. یک باتری بنزین الکترونیکی است.

٪۱۰۰

http://www.axpo.ch/internet/axpo/fr/med ... twerk.html
Dernière همتراز نسخه ELEC 19 / 01 / 09، 17: 32، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79112
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 19/01/09, 17:30

اوه نه ، این بنزین نیست ، مخزن است: شما امکان شارژ بدون باتری را ندارید ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15989
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 19/01/09, 17:31

سرانجام ، ماشین الکتریکی از نظر بهره وری انرژی از منبع به چرخ دیگر به شرط تزریق تجدیدپذیر به آن موثرتر است.

از نظر Nuke ، همه اینها به انزجار یا علاقه شخصی که به زباله های رادیواکتیو دارد بستگی دارد : قشنگ:

برای تمام برق حرارتی (زغال سنگ ، گاز ، نفت) ، برق بدتر از احتراق مستقیم در موتورهای نفتی است.

اگر معیارهای خاصی را در نظر بگیرید مانند:
- زمان شارژ
- خودمختاری
- وزن مخزن
- نیاز به فلزات / مواد کم و بیش نادر (لیتیوم ، کادمیوم ، پلیمرها ...)

وضعیت X برابر بهتر نیست : ایده:

اینها موضوعات بسیار ظریفی هستند که نمی توان آنها را با "این X برابر بهتر است" خلاصه کرد ، حتی با کسری که X ساخته است.
0 x
تصویر
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79112
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 19/01/09, 17:35

Remundo نوشت:برای تمام برق حرارتی (زغال سنگ ، گاز ، نفت) ، برق بدتر از احتراق مستقیم در موتورهای نفتی است.


این بستگی به معیارهای بسیار دارد ... به عنوان مثال در تولید آلاینده های آلاینده ، تولید برق در جرم باعث کاهش نسبت به انرژی تولید شده می شود.

مثال: کیلوگرم دوده / مگاوات ساعت برق از یک نیروگاه نفتی با یک کیلوگرم دوده / مگاوات ساعت حرارت مورد نیاز برای ایجاد همان جابجایی وسایل نقلیه دیزلی مقایسه شود ...

از این نظر ، هیچ عکسی وجود ندارد: مزیت برای خودروهای الکتریکی است ... حتی آلودگی وجود دارد و به صورت متمرکز است ....
0 x
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 19/01/09, 17:35

کریستف نوشته است:اوه نه ، این بنزین نیست ، مخزن است: شما امکان شارژ بدون باتری را ندارید ...


در مدل تجاری BP ، باتری = بنزین الکترونیکی.
من این را به عنوان یک رویکرد بسیار مرتبط می دانم.


Remundo،

پاسخ: جمله فیزیکدان پیر لنگلوآ از نظر من کاملاً مرتبط است. شما نظر دیگری دارید ، من به آن احترام می گذارم اما حق مخالفت با شما را دارم ؛)
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79112
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 19/01/09, 17:42

ELEC نوشت:در مدل تجاری BP ، باتری = بنزین الکترونیکی.
من این را به عنوان یک رویکرد بسیار مرتبط می دانم.


مدل کسب و کار یک چیز است ، دستاوردهای مشخص و سودآور چیز دیگری ...

از آنجا که نیاز به دو برابر شدن باتری ها (یکی روی آن و دیگری شارژ خارج از آن) است ، همین است؟
0 x
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 19/01/09, 17:55

کریستف نوشته است: مدل کسب و کار یک چیز است ، دستاوردهای عینی و سودآور چیز دیگری ... به این دلیل که به دو برابر شدن باتری ها احتیاج دارد (یکی در آن و دیگری در شارژ خارج از آن)


اصلا. به طور متوسط ​​، یک ماشین 23 ساعت در روز پارک شده است. با BP ، هر کجا که پارک کنید ، دوباره شارژ می کنید.

من معتقدم که برای درک واقعی رابطه مدل BP ، باید خود را در شرایطی پیش بینی کنید که در همه جا ایستگاه های شارژ وجود دارد. 100 برای Danermak (برای شروع) به عنوان مثال (همان در اسرائیل ؛ در ساحل شرقی استرالیا ، 000،600 است)

برای یادآوری ، سفرهای بیش از 160 کیلومتر کمتر از 95٪ سفرهای اروپا را نشان می دهد. راننده ای که قرارداد BP دارد هر سال کمتر از زمانی که با اتومبیل بنزینی خود به پمپ رفته بود به ایستگاه های تعویض باتری (بزرگراه ها و جاده های اصلی) می رود.
Dernière همتراز نسخه ELEC 19 / 01 / 09، 18: 01، 1 بار ویرایش شده است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 201