داچیا ساندرو LPG در یک 8700 نمی یورو 6700 5700!

میشل کیفر نوشت:... و قطعاً پایان یک دوره ، از " سریع و دور »(تحریک ، چه ...).

بسیار خوب ... پایان مطمئناً نه ، پایان دموکراتیزه سازی می تواند باشد ... اما "ما" هنوز پول "بی فایده" زیادی برای خرج در سفرهای دریایی یا سفرهای دیگر به آن طرف جهان داریم. .

با تمرکز بر آشفتگی ، باید در مورد آن در الیزه صحبت کنیم ، فکر نمی کنید؟

در حال حاضر ثروتمندترین نسل نسل پدربزرگ بومری است که در طول 1 سال با شکوه نیمه اول زندگی خود را انجام داده و هرگز (یا به ندرت) یک دوره بیکاری یا س professionalال حرفه ای نداشته است.

مایه کیک ، آنها از رونق املاک و مستغلات از سال 2000 بهره مند شده اند ... که احتمالاً اموالشان قبلاً بازپرداخت شده بود. در اینجا ، من نمی دانم که آیا این یک تصادف است؟

اقتصادشناسی تر ، صحبت از مفهوم وسیله نقلیه: (Tri Ode of Veleance) میدونی: https://www.econologie.com/forums/veleance-t ... t7782.html
?

اگر کسی علاقه مند باشد ، Sandero DACIA در تجهیزات BOREL نیز موجود است ، می تواند به عنوان جدید به طور مستقیم در LPG ثبت شود.

توجه: ثبت نام مستقیم از پرداخت هزینه کارت خاکستری جلوگیری می کند ، این امر باعث می شود نرخ انتشار جدید CO new به رسمیت شناخته شود (بنابراین از مزایای کمک بهره مند شوید زیرا ما به زیر آستانه می رسیم) ... تنها در صورت امکان توافق ترانسفورماتور (در این مورد بورل) با UTAC امکان پذیر است. وسیله نقلیه مطابق با سلیقه و سلیقه شما در نمایندگی خریداری می شود. بدون ثبت نام به Borel منتقل می شود. مستقیماً به عنوان وسیله نقلیه LPG با نرخ انتشار LPG تبدیل و ثبت می شود ...

FYI ، این همان کاری است که من برای C1 انجام می دهم (Sandero هنوز برای ذائقه من کمی حریص بود). نتیجه ، من تقریباً 9 یورو وسیله نقلیه ای دارم که میزان آلایندگی آن کمتر از PRIUS معروف است (و من در مورد بقیه صحبت نمی کنم: CO ، N000x ، هیدروکربن ها و ذرات) ... برای قیمت مشخص شده ، من چند گزینه با کمتر از 0،8 € می توانید 000 درب اساسی را تغییر دهید! بنابراین من 3 تا 3 C4 را برای قیمت Prius پیشنهاد می کنم. حتی هنگام رفتن به تعطیلات ، شما برنده خواهید شد! و من در مورد سفرهای روزانه به تنهایی ، در دو یا سه صحبت نمی کنم ...

سرانجام ، آخرین اطلاعات C5 من از کنترل برمی گردد. می توانم ارقام انتشار را به شما بدهم اندازه گیری شده (در ایستگاه - کنترل کننده زیمنس)

ذات:

CO تصحیح شده: 0,072٪ حجم
O²: 0,39٪ حجم
HC: 56 ppm حجم
CO² 14,76٪ حجم

LPG:

CO تصحیح شده: 0,007٪ حجم
O²: 0,55٪ حجم
HC: 21 ppm
CO²: 13,31٪ حجم

متأسفانه ، NOx نشان داده نمی شود. ذرات یا. اما می توان توجه داشت که CO به 10 تقسیم می شود ، هیدروکربن ها به دو و CO9 به میزان 30٪ تقسیم می شود. ذرات ، نیازی به تجزیه و تحلیل ندارند: روغن من بعد از 000 کیلومتر هنوز "چای رنگ" است و کمی سیاه شده است ، همین. !!!

اما من آن را در جای دیگری (یا بالاتر؟) نوشتم: این وسیله نقلیه ای باقی می ماند که با سوخت فسیلی کار می کند! نوشدارو نیست! فقط یک مصالحه.

PS: و سپس ، احمق نباشید ، همه وسیله نقلیه خود را تبدیل نکنید ، قیمت LPG افزایش می یابد !!!

شب خوب

لازم به یادآوری است که سند ثبت نام وسیله نقلیه مجهز به LPG رایگان یا با 50٪ تخفیف برای هر CV است ... بجز در مناطق لورین و لانگدوک-روسیلون.

علاوه بر این اگر می خواهید به تعطیلات در پیرنه یا اسپانیا بروید ، بلافاصله ایده رفتن به آنجا با وسیله نقلیه LPG را کنار بگذارید ، زیرا پمپ های سوخت گفته شده را می توان روی انگشتان یک دست شمرد ، و من هستم سخاوتمندانه!

جف

برای اطلاعات جدول کارتهای خاکستری بر اساس منطقه
http://www.carte-grise.org/dispositions ... ropres.php

بله ، چند کشور مانند آن وجود دارد. سوئیس هم

اما خوب ، ماشین هنوز هم می تواند با بنزین کار کند... یک مخزن کامل LPG قبل از بازگشت به کشور و احتمالاً یک یا دو مخزن بنزین ... این یک مشکل واقعی نیست!

به سیترو ، تا بحث خود را درباره یک موضوع دیگر ادامه دهیم:

در مورد مصرف + 20٪ که شما اعلام کردید ، من نمی دانم کیت LPG شما چیست (من Necam EGI ، تزریق کامل گروهی دارم). اما در مورد من متوجه شدم که LPG برای رفتن با همان سرعت فشار کمتری به پدال گاز نیاز دارد. این باعث می شود کامپیوتر روی صفحه تحریف شود که نشانگر کاهش مصرف است (در حالی که با LPG کمی بیشتر مصرف می کنید). اگر سفرهای مشابهی را با بنزین انجام داده اید ، رایانه شما باید مصرف بالاتری نسبت به تبلیغاتی داشته باشد. بنابراین ، به نظر من ، شماره های شما اشتباه است.

ما می توانیم در مورد GPL ادامه دهیم ، مواردی در مورد وجود داشت forum.

کیت من تزریق مایع از Borel است (سیستم VIALLE - یک سیستم هلندی همانطور که نام آن مشخص نیست).

من فکر می کنم ، اما این باید بررسی شود که کامپیوتر روی من پالس های بازشو تزریق بنزین را "جمع" می کند ، که توسط کامپیوتر LPG گرفته شده است.

من باید مقایسه کنم اما سلام ، من نمی خواهم برش LPG را رانندگی کنم ، فقط برای دیدن! علاوه بر این ، من مجبورم همان سفر را با همان شرایط انجام دهم. دشوار.

بنابراین ممکن است که مصرف واقعی سوخت من کمی بیشتر از مصرف سوخت "نظری" من باشد که توسط رایانه داخلی محاسبه می شود. که باعث کاهش مصرف زیاد می شود! و من را به مصرف بنزین تئوریک "مخلوط" نزدیک شده توسط سازنده نزدیک می کند (به اعتقاد من 8,5 لیتر در 100).

به هر حال ، من فکر نمی کنم بیش از آنچه برای C1 محاسبه کردم ، زیرا من محاسبه مصرف مخلوط سازنده را در نظر گرفتم (در حالی که می توانم کمی کمتر کار کنم ؛ من دارم به مصرف "جاده" - تمام وسایل نقلیه با هم) و بیش از حد نظری مصرف 20٪ (در حالی که اگر من استدلال شما را دنبال کنم ، این مقدار کمی کمتر خواهد بود).

امروز (11 ژوئیه 2009) ، یک کمپین تبلیغاتی در تلویزیون (France2) دیده شده است !!!

سلام

یک جیپ 2.5 سیلندر چروکی XJ 4 لیتری دارم که برای کار با LPG e ، ژوئن 1999 ساخته شده است.

راه حل اتخاذ شده عملی است ، با توجه به فضای اشغال شده توسط مخزن سوخت مذکور ، اما این به ضرر مخزن بنزین بود که ظرفیت آن به 25 لیتر کاهش یافته است.

در واقع ، در صندوق عقب ، هیچ چیز نشان نمی دهد که وسیله نقلیه با LPG کار می کند ، هیچ مخزنی در محفظه مسافر وجود ندارد ، آن را در زیر کف صندوق عقب قرار داده شده است.

از طرف دیگر سطح خودمختاری ، با بنزین ، 250 تا 300 کیلومتر ، بیشتر و 40 لیتر LPG با سرعت 12 لیتر در 100 تقریباً یا همچنین 300 کیلومتر استقلال

جف

بنابراین برای کسانی که علاقه مند هستند دقیق هستند:

- بسته به وسیله نقلیه ، نصب مخزن LPG ممکن است ظرفیت مخازن و صندوق عقب را تغییر دهد. شما باید به صورت موردی تحقیق کنید.

- در مورد C5 من ، مخزن LPG "تورک" است و چرخ اضافی را جایگزین می کند (که با اسپری ضد سوراخ جایگزین می شود) ؛ من در صندوق عقب حدود 5 سانتی متر از عرض را از دست دادم (مخزن کمی بالاتر از چرخ یدکی بود). مخزن بنزین کاملاً بدون تغییر است.

- همچنین باید بدانید: مخزن LPG هرگز به طور کامل پر نمی شود (به طور خودکار دریچه ای وجود دارد که پر کردن را تا 80٪ ظرفیت آن مسدود می کند ؛ برای گسترش LPG با توجه به گرما) هرگز به طور کامل تخلیه نشود (برای جلوگیری از "سوires استفاده" در گردش خون به دلیل تعویض بی وقفه LPG-بنزین). مخزن LPG من 72 لیتر است ، اما حداکثر در حدود 50/55 لیتر پر می کنم.

سلام

در آن زمان ، DID67 ، بدون اینکه توجه زیادی به آن داشته باشم ، پست شما را خواندم ، اما با داشتن C5 V6 بنزینی نیز ، بلافاصله علاقه پست شما را درک کردم.

بدون دور از موضوع ، آیا می توانید هزینه تبدیل را به ما بگویید ، سپس مقادیر مصرف سوخت بنزین را به ما بگویید.

از Merci D'avance

جف

حدود 3 یورو با احتساب مالیات برای تجهیزات C500 (در تزریق گاز مایع - فناوری کمی پیچیده تر از تزریق گاز).

حدود 3 یورو با احتساب مالیات ، تخمین تبدیل C100 (تزریق گاز - فناوری PRINS). از جمله بیمه شکستگی موتور 1 سال / 2،150 کیلومتر (تولیدکنندگان برای تغییر موتور برای رفع مسئولیت و در نتیجه ضمانت خود بحث می کنند!).

برای اتومبیل هایی که کمتر از 160 گرم CO² در هر کیلومتر دارند (رقم مورد تأیید است) ، 2 یورو کمک دولتی در نظر گرفته شده است. من برای C000 نگرفتم من آن را برای C5 دارم. اما ما باید پول را پیش ببریم. تقریباً 1 ماه پس از ثبت نام LPG پرداخت می شود.