رنو ارائه تحرک فردا - یک ویدئو از 5،

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 08/07/09, 10:03

ELEC نوشت:کسب اطلاعات بیشتر (از جمله شهادت ویدیو از ملوان الن مک آرتور) موجود در وب سایت اختصاص داده شده است:
http://www.renault-ze.com/fr


من الن را پیدا نکردم اما می خواهم بدانم که او چه چیزی می تواند شهادت دهد ... با توجه به اینکه هیچ رنو ZE در بازار وجود ندارد ...

او ممکن است نگاهی به اطراف پارکینگ داشته باشد ... و بعد از آن؟

و متاسفم Elec ، اما ایده تغییر باتری در 3 دقیقه من واقعاً اعتقادی به آن ندارم ... چگونه مهندسان "فرض شده" باور دارند که آنها می توانند در عرض 3 دقیقه ذخیره ، نگهداری ، شارژ و تعویض آسان کنند. صدها باتری از 100 تا 200 کیلوگرم؟ مدیریت و سرمایه گذاری مورد نیاز را تصور کنید؟

من ترجیح می دهم باتری های لیتیوم فوق العاده سریع شارژ کنید: https://www.econologie.com/forums/nano-techn ... t2501.html

از نظر هزینه 1 یورو در هر 100 کیلومتر ... این ممکن است در ابتدا صادق باشد ... اما نه وقتی که انتخاب جاده شروع به پرداخت مالیات می کند ...

میزان انتخاب الکترود Citroën 106 در کیلووات ساعت چقدر است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 08/07/09, 11:11

کریستف نوشته است:میزان انتخاب الکترود Citroën 106 در کیلووات ساعت چقدر است؟
خوب در حال حاضر 2 ما به ترتیب مصرف می کنند:
19kWh / 100km برای 106 4 درب مادام
که در مدت 11.000 ماه 7 کیلومتر را تحت پوشش قرار داد
18 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر برای صندلی های 106 2 من
که در مدت 1500 ماه 1 کیلومتر را تحت پوشش قرار داد

من فاکتور EDF خود را طی 2 هفته دریافت می کنم و می توانم بودجه واقعی خود را تنظیم کنم.
شاید این ممکن است قیمت هر کیلووات ساعت را کاهش دهد زیرا نسبت مصرف / اشتراک تغییر کرده است. من در حال حاضر در قیمت و اشتراک 9 کیلو وات (45A) هستم.
در حال حاضر ، در داده های اصلاح شده از فاکتور 2008 من ، هزینه کل کیلووات ساعت از جمله مالیات بر ارزش افزوده 0.145 € / کیلو وات ساعت را محاسبه کرده ام.

بودجه برقی ما در هر 100 کیلومتر بین 2.52 و 2.76 € است : Mrgreen:
شما اگر می خواهید ایده بگیرید ، بر اساس قیمت یک لیتر سوخت تقسیم می کنید ...
: LOL
به این امر باید به مصرف سوخت گرمایشی که در زمستان امسال به 1 لیتر در 100 کیلومتر رسیده است افزوده شود (و یک بار در هر 20 روز) اما برای چند ماه صفر بوده است (قبلاً بیش از 120 روز بدون سوخت گیری). وسایل نقلیه را کشف کردیم ، فکر می کنم زمستان آینده منطقی تر خواهد بود.
:?
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 08/07/09, 11:17

آه از سیترو متشکرم برای این ارقام: بتن!

برای سودآوری ، متاسفم که تکرار می کنم ، در حال حاضر بسیار جالب است ، زیرا قیمت برق مشمول TIC / TIPP نیست ...

بنابراین در این صورت هزینه 2 تا 2.5 برابر بیشتر و در نتیجه حدود 6 € برای شما خواهد بود و ما به بودجه سوخت یک ماشین کوچک معادل 106 می پردازیم ...

اه وقتی شما در مورد مصرف بنزین برای "گرم کردن" صحبت می کنید ، منظور شما این است که یک قاشق چاقوی کوچک در ماشین خود دارید؟

من همچنین تکرار می کنم که من مخالف وسایل نقلیه برقی نیستم (وقتی هزینه های بهداشتی و اجتماعی را بر آلودگی شهری می گذاریم ، می توانیم واقعاً یک مقایسه حرارتی / برقی انجام دهیم) اما می خواهم جلوی شنیدن وعده های دروغین را بگیرم. ..

ps: 0.145 € / kWh از طرف دیگر برای فرانسه بسیار زیاد است. با ما در 0.21 € / kWh هستیم ...
0 x
netshaman
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 532
سنگ نوشته : 15/11/08, 12:57
X 2




تعادل netshaman » 08/07/09, 12:21

تا آنجا که من نگران هستم ، به نظر می رسد الکترودیان انجمن بینتالکتریکی موفقیت واقعی برای دنبال کردن از نزدیک است.
متأسفانه آنها هنوز نتوانسته اند آنرا همولوگ کنند ، ظاهراً این وسیله نقلیه بیش از پنج سال عمر دارد ...
سیتروئن با این حال قول داده بود كه توافق خود را به آنها بدهد ، اما نظر خود را تغییر داد.
امیدوارم که آنها بتوانند در انگلیس این کار را انجام دهند ، در صورت رسیدن به آنجا ، من یک dyane دست دوم دریافت می کنم و برق می دهم که مشخص است!

www.bientotelectrique.com
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 08/07/09, 13:37

netshaman نوشت:تا آنجا که من نگران هستم ، به نظر می رسد الکترودیان انجمن بینتالکتریکی موفقیت واقعی برای دنبال کردن از نزدیک است.
متأسفانه آنها هنوز نتوانسته اند آنرا همولوگ کنند ، ظاهراً این وسیله نقلیه بیش از پنج سال عمر دارد ...
سیتروئن با این حال قول داده بود كه توافق خود را به آنها بدهد ، اما نظر خود را تغییر داد.
امیدوارم که آنها بتوانند در انگلیس این کار را انجام دهند ، در صورت رسیدن به آنجا ، من یک dyane دست دوم دریافت می کنم و برق می دهم که مشخص است!


خوشحالم که دیدم دیان در حال چرخش است ... خوب ، در حال چرخش است!

براوو برای سایت شما ، بسیار خوب انجام شده ، از طرف دیگر دیگر نمی توانم جزئیات "تبدیل" را پیدا کنم.

به نظر من چندی پیش عکسهای توضیحی بیشتر از عکسهای اینجا دیده بودم: http://www.bientotelectrique.com/biento ... +%E0+z+%21

برای هومولوگ ، تمام آهنگ ها را در نظر گرفته اید؟ آیا در همان ژانر بازسازی یک وسیله نقلیه از دهه 30 است که موتور آن عوض می شد یا هرگز به اروپا وارد نشده بود؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 08/07/09, 13:53

کریستف نوشته است: اه وقتی شما در مورد مصرف بنزین برای "گرم کردن" صحبت می کنید ، منظور شما این است که یک قاشق چاقوی کوچک در ماشین خود دارید؟ ...
به طور کامل ، یک Webasto ، دقیق باشد.
این سیستم ها در کشورهای سردسیر و در وسایل نقلیه سنگین بسیار مشهور هستند که به این ترتیب حتی با خاموش بودن موتور نیز گرم می شوند.
کریستف نوشته است: ps: 0.145 € / kWh از طرف دیگر برای فرانسه بسیار زیاد است. با ما در 0.21 € / kWh هستیم ...
در حقیقت ، قیمت اصلی HT 0.08 € است اما وقتی اشتراک را اضافه می کنم ، مالیات بر ارزش افزوده (متفاوت از میزان مصرف و اشتراک) ، مالیات های مختلف ... من از حقیقت خیلی دور نیستم.
با عرض پوزش ، اما من بنزین HT نمی پردازم ، و نه برق ... :?
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 08/07/09, 14:14

آه من مشعل webasto را می شناسم ، روی بسیاری از کامیون ها که فکر می کنم نصب شده است.

آیا دست دوم دارید که من فرض می کنم؟ آیا این کار با بنزین یا دیزل کار می کند؟

برای قیمت انتخابیه شما ، میانگین فرانسه 0.12 یورو است.

البته ، شما (من ، آنها ...) هزینه برق HT را پرداخت نمی كنید ، اما شما آن را پرداخت می كنید به استثنای TIC / TIPP ... كه مالیات اصلی سوخت های نفتی است:

تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 08/07/09, 15:10

کریستف نوشته است:آه من مشعل webasto را می شناسم ، روی بسیاری از کامیون ها که فکر می کنم نصب شده است.

آیا دست دوم دارید که من فرض می کنم؟ آیا این کار با بنزین یا دیزل کار می کند؟
خیر ، این استاندارد در تمام VE PSA در نسخه SP95 استاندارد است. دیگ مینیاتور مایع خنک کننده را که رادیاتور گرمایش را تأمین می کند ، گرم می کند
رنو EVs مجهز به Webasto برقی است (به نظر من).

قبلاً در موردش صحبت کردیم میشل کیفر صفحه 121 در مورد موضوع طولانی "این خودرو از آینده"
WEBASTO Thermo Top C
خروجی گرما : مجموع 5,2 2,6 ---- کیلو وات جزئی کیلو وات
مصرف سوخت (بنزین / دیزل) : مجموع 0,61 L / ساعت جزئی 0,30 ---- L / ساعت
ولتاژ نامی : 12 V
مصرف برق با پمپ گردش خون
W ---- جزئی کل 42 32 W
جریان پمپ گردش خون 0,14 500 نوار L / ساعت
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 08/07/09, 15:16

باشه متشکرم که این قسمت از بحث رو رد کردم

بنابراین در واقع آنها یک مخزن سوخت کوچک را در ولتاژ نگه داشته اند؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 08/07/09, 15:25

کریستف نوشته است:بنابراین در واقع آنها یک مخزن سوخت کوچک را در ولتاژ نگه داشته اند؟
بله ، ده لیتر است
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 227