میلیون ها 400 برای خودروسازان

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060

میلیون ها 400 برای خودروسازان




تعادل کریستف » 29/11/06, 14:36

نخست وزیر در کنفرانس مطبوعاتی ماهانه خود که چهارشنبه در محل تولیدکننده تجهیزات Valeo در Bobigny برگزار شد ، نخست وزیر هر دو طرحی را برای حمایت از صنعت خودرو 400 میلیون یورو به سه کشور اعلام کرد. سال ...

(...)

از طرح پشتیبانی خودرو انتظار می رفت ، بنابراین این بخش با مشکلات بسیاری روبرو است. به گفته دومینیک دو ویلپین ، این کشور در طی سه سال مبلغ 400 میلیون یورو برای نوآوری و تحقیق در بخش خودروسازی (2006-2008) متعهد خواهد شد. از طرف خود ، آژانس نوآوری صنعتی (IIA) 120 میلیون یورو را در 2007 منتشر می کند ، که 120 12006 متعهد به 2007 را برای پشتیبانی از پروژه موتور دیزلی پژو پژو اضافه می کند. علاوه بر این ، سقف اعتبار مالیات تحقیقاتی به نفع صنعت در 16 دو برابر خواهد شد و برای هر شرکت به XNUMX میلیون یورو افزایش می یابد.

نخست وزیر همچنین 150 میلیون یورو در طول 3 سال "برای حمایت از 20.000،15 کارمند در بخش خودرو" قول داد و به آنها اجازه "سازگار شدن با تغییرات" را داد. وی سرانجام از صنعت خودرو دعوت کرد تا XNUMX ژانویه در مورد کوتاه کردن شرایط پرداخت مذاکره کند ، در صورت عدم موفقیت در این زمینه ، می تواند "مسیر قانونی" را طی کند.


عصاره http://www.liberation.fr/actualite/poli ... 067.FR.php

برخی اظهارات:

1) وقتی می بینیم چگونه دولت به Voxan اجازه داد تا حفر شود (دوچرخه فرانسوی اکنون در مشکلات بسیار بزرگی است) ، چنین تصمیمی مرا از من دور می کند! : بد:

2) برخی از ارقام مربوط به اکنون تجارت صنعت خودرو :

- به گفته کمیته تولیدکنندگان خودرو فرانسه ، گردش مالی صنایع خودرو و تجهیزات فرانسه از 120 بیش از 2000 فراتر رفته است (صنعت ریلی با میلیارد و نیمی از خود کم رنگ است).

- با در نظر گرفتن کلیه معاملات مربوط به خودرو (از فلز تا بیمه گذار از طریق پالایشگاه و اپراتور بزرگراه) ، ما در حدود 3,15 میلیون شغل در 2001 ، 12٪ از افراد فعال دریافت می کنیم. در فرانسه!

- محاسبات مربوط به باشگاه های اتومبیلرانی فدراسیون فرانسه نشان می دهد که یک راننده به طور متوسط ​​6 200 یورو در سال هزینه می کند.

- گزارش شده به 29 میلیون ماشین ثبت شده ، این 6200 € به 180 میلیارد یورو ، یعنی 12٪ از تولید ناخالص داخلی فرانسه می دهد ...

https://www.econologie.com/transports-et ... t-764.html

3) من همیشه آن را شنیده ام (از منابع مختلف) قیمت تمام شده (شامل همه) یک خودرو 16 18٪ از قیمت فروش را شامل مالیات بر ارزش افزوده است. بله شما صحیح خوانده اید: 1 / 6 درباره ...

اگر kk1 (مثلاً Bucheron)؟ 8) ) می تواند تأیید یا انکار کند؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2

پاسخ: 400 میلیون برای خودروسازان




تعادل هیزم شکن » 29/11/06, 15:00

کریستف نوشته است:[...] 3) من همیشه آن را شنیده ام (از منابع مختلف) قیمت تمام شده (شامل همه) یک خودرو 16 18٪ از قیمت فروش را شامل مالیات بر ارزش افزوده است. بله شما صحیح خوانده اید: 1 / 6 درباره ...

اگر kk1 (مثلاً Bucheron)؟ 8) ) می تواند تأیید یا انکار کند؟
بستگی به کدام محدوده دارد ... هزینه واقعی یک ماشین بازتابی از قیمت فروش آن نیست ، یک "حداقل غیرقابل فشرده" وجود دارد که متغیرها در واقع به آن اضافه می شوند.

بنابراین در یک Twingo مطمئناً اینگونه نیست ، اما در پایان بسیار ممکن است زیرا مدل تخفیف تخفیف پایان عمر نشده می تواند به 50٪ برسد بدون اینکه تولید کننده گم شود.

در غیر این صورت ، بسیار جدید به نظر می رسد ... او هنوز نفهمیده است ... : گریه:
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 29/11/06, 15:19

به طور متوسط ​​16٪ است ...

حتی اگر 20 یا 25٪ باشد ، این حاشیه بسیار بزرگی را برای سهامداران باقی می گذارد ... و به همین دلیل است که تولید کنندگان در تمام ماههای 18 24 یک مدل می آیند ...

احمق من؟

ps: 50٪ در Veyron ممکن است فکر کنید؟ : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6

پاسخ: 400 میلیون برای خودروسازان




تعادل BHAM » 29/11/06, 16:55

کریستف نوشته است:3) من همیشه آن را شنیده ام (از منابع مختلف) قیمت تمام شده (شامل همه) یک خودرو 16 18٪ از قیمت فروش را شامل مالیات بر ارزش افزوده است. بله شما صحیح خوانده اید: 1 / 6 درباره ...


منظور شما از "All inclusive" از خرید ورق تا حقوق فروشنده از طریق دفاتر طراحی ، سبک ، بنابراین از مطالعه تا فروش از طریق ساخت است؟ نه ، ممکن نیست ، آنها مجبور به آتش زدن هستند زیرا مشاغل کار نمی کند!
خوب ، خوب اگر صحیح است (من هنوز هم باور کردنش دشوار نیستم) ، من هنوز عادی می دانم كه مالیات دهندگان دست خود را در جیب می گذارند تا به آنها كمك كند تا راه حل هایی را كه قبلاً در آنجا تهیه شده بودند ، توسعه دهند. مدت زمان طولانی ........... : Mrgreen: . هوم ، سورتاکس ، شما گفتید surtaxe ، hihihihihihihi ........... خوب چه خواهد شد در طراحی اتومبیل های تمیز اتومبیل بدون آسیب رساندن به سهامداران استفاده شود. زیبا نیست! : اوه:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 29/11/06, 17:19

1) همه موارد شامل همه موارد است ... حتی استهلاک خطوط مونتاژ ...

2) من هم من یک بار باور داشتم سخت بود ، اما همانطور که تحت Bucheron 16٪ ممکن است برای خودروهای کلاسیک با رده بالا (50 000 +) باشد. می تواند 20 یا 25٪ بیشتر باشد ... به هر حال پاسخ دقیق به من علاقه دارد ...

3) در مورد شهروندی که R&D پرداخت نمی کند (اما با توجه به مزایای سازنده این یک مقدار شوخی است) اما صادقانه بگویم از این 400 میلیون یورو چیزی بیرون نخواهد آمد (شرط می بندیم؟) .. یا سپس 3 یا 4 نمونه اولیه جدید ...

رافارین قبلاً 100 میلیون یورو در سال 2004 برای ماشین "تمیز" آزاد کرده بود ... بهتر بود Elephant Bleus ساخته می شد ... "ماشین های تمیز" بیشتری وجود داشت ... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
BHAM
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1666
سنگ نوشته : 20/12/04, 17:36
X 6




تعادل BHAM » 29/11/06, 17:58

کریستف نوشته است:1) همه موارد شامل همه موارد است ... حتی استهلاک خطوط مونتاژ ...:
اوه ، اوچ ، اوه!

کریستف نوشته است:2) من هم من یک بار باور داشتم سخت بود ، اما همانطور که تحت Bucheron 16٪ ممکن است برای خودروهای کلاسیک با رده بالا (50 000 +) باشد. می تواند 20 یا 25٪ بیشتر باشد ... به هر حال پاسخ دقیق به من علاقه دارد ......:
من هم همینطور!

کریستف نوشته است: 3) .......... (اما با توجه به مزایای تولید کننده کمی از دهان فوتیاژ است) اما صراحتاً چیزی از این 400M € (ما شرط می بندیم؟) بیرون نمی آید ... یا 3 یا protopipos های جدید 4 ...

رافارین قبلاً 100 میلیون یورو در سال 2004 برای ماشین "تمیز" آزاد کرده بود ... بهتر بود Elephant Bleus ساخته می شد ... "ماشین های تمیز" بیشتری وجود داشت ... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

+2
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 29/11/06, 21:08

کریستف نوشته است:[...] ps: 50٪ در Veyron ممکن است فکر کنید؟ : Mrgreen: : Mrgreen:
mmmh .... واقعاً مطمئن نیستم که فروخته نمی شود ... : قشنگ:



کریستف نوشته است:1) همه موارد شامل همه موارد است ... حتی استهلاک خطوط مونتاژ ...
با توجه به منفی ، من فکر می کنم که به هیچ وجه در هزینه های شبکه ، مربوط به فروش (و احتمالاً به SAV) درج نشده است.

علاوه بر این ، من در مقاله ای اخیر ، که در مورد مشکل استانداردهای آلودگی و تأثیر آنها بر هزینه اتومبیل ها آمده است ، خوانده ام که حاشیه واحد تولید کننده در یک دیزل با رده متوسط ​​حدود 1000 € بود ، و اینکه این حاشیه با تجهیزات جدیدی که برای انتقال به یورو V پس از آن VI لازم بود ، کاهش می یابد که هزینه اضافی آن در 377 € و سپس 590 € تخمین زده می شد ...


کریستف نوشته است:3) در مورد شهروندی که R&D پرداخت نمی کند (اما با توجه به مزایای سازنده این یک مقدار عجله است) [...]
آیا در آن شماره دارید؟
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 30/11/06, 00:56

هیزم شکن نوشته است:با توجه به منفی ، من فکر می کنم که به هیچ وجه در هزینه های شبکه ، مربوط به فروش (و احتمالاً به SAV) درج نشده است.


+1

هیزم شکن نوشته است:که حاشیه واحد تولید کننده در دیزل با رده متوسط ​​تقریباً 1000 € بود


اوه .... حاشیه فروشنده منظور شما ... مطمئناً سازنده نیست ...


کریستف نوشته است:آیا در آن شماره دارید؟


البته (اما به طور خلاصه زمان): http://www.boursorama.com/profil/resume ... ole=1rPRNO

به رشد بین 2001 و 2005 بنگرید ...

نتیجه خالص از 953 000 تا 3 453 000 (آنها هزاران یورو هستند که شامل بیش از میلیارد 3 ...) از طرف دیگر به محض از دست دادن 10٪ ، کشور باید به نجات خود بپردازد ...

بنابراین با فرض اینکه رنو به وسیله نقلیه 500 000 آمده است (بوچرون آمار دقیقی از ما پیدا می کند) ... حاشیه هر وسیله نقلیه NET 3453 000 / 500 = 6905 € است ... اما خوب رنو باعث کامیون ها نیز می شود ... برای انجام با ارقام دقیق ...

توجه: نحوه پرداخت در 2005 ... آه ... کمتر از 10٪ مالیات بر نتیجه خالص (حتی در ناخالص حتی کمتر) ... ؟؟ از آنجا که هزینه های عملیاتی در حال حاضر حذف شده اند ، من مشکل دارم ...

Uh trap سوال: چقدر سود می تواند 3 برابر بیشتر از نتیجه عملیاتی باشد؟ : قشنگ: http://tectrad.com/translation-french-e ... fin-rs.htm
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 30/11/06, 10:44

کریستف نوشته است:[...] بنابراین با فرض اینکه رنو آمد 500 000 وسایل نقلیه [..]
این نزدیک به 2 میلیون 500 000 است.
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 30/11/06, 10:50

هیزم شکن نوشته است:
کریستف نوشته است:[...] بنابراین با فرض اینکه رنو آمد 500 000 وسایل نقلیه [..]
این نزدیک به 2 میلیون 500 000 است.


آه بله ... اما پس از آن برای تمام جهان است؟

ارقام دقیقی دارید؟
و برای سؤالات دیگر ترازنامه؟ نظرت چیه؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 295