سلام من تازه وارد این موضوع شدم forum، من از بندر نروماندی فوقانی هستم ، یک بوق مکانیکی با وزن زیاد انجام می دهم
اینجا پروژه کوچک من است
من به جدا شدن آب در راکتور اعتقاد ندارم زیرا فاقد حرارت است اما به قدرت آب اعتقاد دارم
اتومبیل من r9 دیزل است ، دارای یک ورودی مستقیم (بوق) است و بنابراین بین بوق و موتور ، من می خواهم یک خروجی برای ایجاد اثر ونتوری بگذارم و یک کربوهیدرات کوچک از توابع همراه با آب قرار می دهم.
ایده تزریق آب برای بهبود عملکرد است ،
با یک دسته در کابین خلبان برای باز کردن الوار
بنابراین موتور داغ است ، آب به بخار تبدیل می شود و در سیلندر به 800 درجه می رسد.
شما چی فکر میکنید ؟؟
مونتاژ بسیار ساده
-
damien3434
- من کشف econologic
- پست ها: 3
- سنگ نوشته : 22/01/07, 18:59
سلام و در این مورد به شما خوش آمدید forum !
من فکر می کنم قبل از شروع ، شما باید مقاله پنتون Christophe (تحقیق) ، و موضوعات مربوط به تزریق مستقیم بخار در مقابل پانتون را بخوانید ...
این دو روش نتایج یکسانی ندارند ، به آن فکر کنید و قبل از اختراع مجدد چرخ ، خود را به خوبی مستند کنید تا شروع کنید ، نیازی به دور نگاه کردن نیست ، همه چیز در این است forum و اقتصاد شناسی ، آنچه در سایر نقاط وب می یابیم فقط کپی / چسباندن یا تکرار است.
Amicalement،
میشل
من فکر می کنم قبل از شروع ، شما باید مقاله پنتون Christophe (تحقیق) ، و موضوعات مربوط به تزریق مستقیم بخار در مقابل پانتون را بخوانید ...
این دو روش نتایج یکسانی ندارند ، به آن فکر کنید و قبل از اختراع مجدد چرخ ، خود را به خوبی مستند کنید تا شروع کنید ، نیازی به دور نگاه کردن نیست ، همه چیز در این است forum و اقتصاد شناسی ، آنچه در سایر نقاط وب می یابیم فقط کپی / چسباندن یا تکرار است.
Amicalement،
میشل
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
,سلام من تازه وارد این موضوع شدم forum، من از پناهگاه نرماندی فوقانی هستم
اینجا ، لو هاور! پسر بزرگ من معلم EPS (سالن بدن سازی) در کالج Criquetot l'Esneval (l'Oiseau Blanc) است.
تست RENAULT 9 DIESEL 320000،XNUMX KM
مانند ساعت سوئیسی می چرخد.
....آیا این بدان معنی است که از قبل بدون راکتور کار می کند؟، اگر این مورد است ، چرا باید ساخت راکتور (پیچیده ترین از همه) را ایجاد کرد: از بین بردن لوله اگزوز از خروجی موتور - که بسته به موتور و وسیله نقلیه همیشه آسان نیست ، جوشکاری راکتور با داخل لوله
من تجربه عینی ندارم ، اما خواندن همه آزمایشگران این موضوع forum (آندره ، PITMIX ، لاو ، شتر 1 ، ... و غیره) ، من هیچ موردی با راکتور اتفاق نیفتاده ام. حتی گفته می شود جهت گیری میله نسبت به محور شمال به جنوب برای مغناطیس مهم است! برای تأثیر "پلاسما".
توجه داشته باشید ، اگر با تزریق مستقیم آب کار کند ، بهتر است ، اما به سیلندرهای شما آسیب می رساند که آب را به این صورت تزریق می کنند .... ؟؟
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
-
damien3434
- من کشف econologic
- پست ها: 3
- سنگ نوشته : 22/01/07, 18:59
بابت پاسخ شما متشکرم
راکتور نباید حداقل با دمای 750 درجه کار کند که اصلاً موردی نیست
من نمی دانم که چرا این آسیب می بیند اما سیلندر از آنجا که تزریق آب با توربو و ساب قدیمی معمول است
ماشین من علی رغم تمام تعمیر و نگهداری انجام شده ، کمی سیاه سیگار می کشد.
من کل موتور پانتون رو خوندم
من به دنبال زوج های بیشتر هستم و نمی توانم سیاه سیگار بکشم.
من از 75cl آب در 100 بیشتر نخواهم کرد
باید در مورد این سیستم ساده شک و تردید وجود داشته باشد.
چرا ممکن است کار نکند؟
فرضیه ها و رمز و رازهای زیادی وجود دارد که باید مطرح شود.
راکتور نباید حداقل با دمای 750 درجه کار کند که اصلاً موردی نیست
من نمی دانم که چرا این آسیب می بیند اما سیلندر از آنجا که تزریق آب با توربو و ساب قدیمی معمول است
ماشین من علی رغم تمام تعمیر و نگهداری انجام شده ، کمی سیاه سیگار می کشد.
من کل موتور پانتون رو خوندم
من به دنبال زوج های بیشتر هستم و نمی توانم سیاه سیگار بکشم.
من از 75cl آب در 100 بیشتر نخواهم کرد
باید در مورد این سیستم ساده شک و تردید وجود داشته باشد.
چرا ممکن است کار نکند؟
فرضیه ها و رمز و رازهای زیادی وجود دارد که باید مطرح شود.
0 x
تست RENAULT 9 DIESEL 320000،XNUMX KM
مانند ساعت سوئیسی می چرخد.
مانند ساعت سوئیسی می چرخد.
Bonjour در
شما لوران را فراموش می کنید
فقط آقای Panton وجود دارد که در مورد جهت گیری صحبت می کند ، (ما به سمت ماه می رویم!) هیچ کس به جهت گیری اهمیت نمی دهد ، همیشه کار نمی کند اما کار می کند ... (زیرا یافتن جاده مستقیم شمال!
برای 750c در اتومبیل دیزلی بهتر است در دامنه کوه و یک تریلر در پشت زندگی کنید.
زیرا 450 و 500 سی در اتومبیل دیزلی بسیار قابل احترام است
با توربو حتی کمتر است و وقتی از سر سیلندر دور می شوید خیلی زود کاهش می یابد ...
آندره
من تجربه عینی ندارم ، اما خواندن همه آزمایشگران این موضوع forum (آندره ، PITMIX ، لاو ، شتر 1 ، ... و غیره) ، من هیچ موردی با راکتور اتفاق نیفتاده ام. حتی گفته می شود جهت گیری میله نسبت به محور شمال-جنوب برای مغناطیس مهم است! برای تأثیر "پلاسما"
شما لوران را فراموش می کنید
فقط آقای Panton وجود دارد که در مورد جهت گیری صحبت می کند ، (ما به سمت ماه می رویم!) هیچ کس به جهت گیری اهمیت نمی دهد ، همیشه کار نمی کند اما کار می کند ... (زیرا یافتن جاده مستقیم شمال!
راکتور نباید حداقل با دمای 750 درجه کار کند که اصلاً موردی نیست
برای 750c در اتومبیل دیزلی بهتر است در دامنه کوه و یک تریلر در پشت زندگی کنید.
زیرا 450 و 500 سی در اتومبیل دیزلی بسیار قابل احترام است
با توربو حتی کمتر است و وقتی از سر سیلندر دور می شوید خیلی زود کاهش می یابد ...
آندره
0 x
سلام دیمین و خوش آمدید
اگر درست بخاطر بیاورم ، آسیاب شما همان clio1 (1.9d) است.
کمی تلاش کنید و در دوپینگ آب یک پانتون واقعی به دست آورید ، در این آسیاب واقعاً یک + در دو و مصرف به ارمغان می آورد.
علاوه بر این ، فضای زیادی برای انجام آن وجود ندارد (فقط کمی خسته کننده است که گلدان را به دلیل عایق بندی که از مستقیم رفتن کلیدها جلوگیری می کند).
اگر به نکاتی در مورد شانس نیاز دارید با من تماس بگیرید.
@+
اگر درست بخاطر بیاورم ، آسیاب شما همان clio1 (1.9d) است.
کمی تلاش کنید و در دوپینگ آب یک پانتون واقعی به دست آورید ، در این آسیاب واقعاً یک + در دو و مصرف به ارمغان می آورد.
علاوه بر این ، فضای زیادی برای انجام آن وجود ندارد (فقط کمی خسته کننده است که گلدان را به دلیل عایق بندی که از مستقیم رفتن کلیدها جلوگیری می کند).
اگر به نکاتی در مورد شانس نیاز دارید با من تماس بگیرید.
@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
سلام دیمین
من همچنین تزریق کمی آب سرد در بالادست توربو را امتحان کردم (به آزمایش مرسدس 300TD مراجعه کنید) ، با این فکر که حداقل این اجازه می دهد تا دمای هوای ورودی پس از توربو کاهش یابد (وجود ندارد مبدل هوا / هوا اصلی وجود ندارد). آب توسط توربین به خوبی پاشیده می شود (اگر من آن را ترک می کردم خطر تخریب است). من بر خلاف مونتاژ با راکتور هیچگونه افزایشی در مصرف مشاهده نکردم. درست است که انجام آن آسان است اما فکر نمی کنم نتایج یکسان باشد. اگر آن را امتحان کنید ، می توانید به ما بگویید که آیا تفاوتی مشاهده کردید یا مانند من تقریباً چیزی وجود ندارد.
موفق باشید
میشل
من همچنین تزریق کمی آب سرد در بالادست توربو را امتحان کردم (به آزمایش مرسدس 300TD مراجعه کنید) ، با این فکر که حداقل این اجازه می دهد تا دمای هوای ورودی پس از توربو کاهش یابد (وجود ندارد مبدل هوا / هوا اصلی وجود ندارد). آب توسط توربین به خوبی پاشیده می شود (اگر من آن را ترک می کردم خطر تخریب است). من بر خلاف مونتاژ با راکتور هیچگونه افزایشی در مصرف مشاهده نکردم. درست است که انجام آن آسان است اما فکر نمی کنم نتایج یکسان باشد. اگر آن را امتحان کنید ، می توانید به ما بگویید که آیا تفاوتی مشاهده کردید یا مانند من تقریباً چیزی وجود ندارد.
موفق باشید
میشل
0 x
-
damien3434
- من کشف econologic
- پست ها: 3
- سنگ نوشته : 22/01/07, 18:59
1.6 دیزلی است ، همان موتور کوچک و فوق العاده 5 است
من هیچ ابزاری برای ساخت موتور پانتون ندارم ، هزینه ای برای جوشکاری ندارم.
به همین دلیل است که من به کاربراتور در ونتوری فکر می کنم
من توربو ندارم پس مشکلی نیست
من حداقل می خواهم سیگاری سیاه تر باشد و 5٪ گشتاور داشته باشد
من تست را در تعطیلات ماه فوریه انجام می دهم.
علاوه بر این ، من فقط 6 لیتر در 100 مصرف می کنم
من هیچ ابزاری برای ساخت موتور پانتون ندارم ، هزینه ای برای جوشکاری ندارم.
به همین دلیل است که من به کاربراتور در ونتوری فکر می کنم
من توربو ندارم پس مشکلی نیست
من حداقل می خواهم سیگاری سیاه تر باشد و 5٪ گشتاور داشته باشد
من تست را در تعطیلات ماه فوریه انجام می دهم.
علاوه بر این ، من فقط 6 لیتر در 100 مصرف می کنم
0 x
تست RENAULT 9 DIESEL 320000،XNUMX KM
مانند ساعت سوئیسی می چرخد.
مانند ساعت سوئیسی می چرخد.
Salut
من پسری را می شناسم که بدون راکتور فقط با GV نتایج خوبی می گیرد.
من خودم در حال انجام تست هستم و امیدوارم نتیجه بدهد.
حتی اگر مصرف به جای 15 درصد راکتور غیرقابل دسترسی فقط 30 درصد کاهش یابد ، در حال حاضر خوب است.
فقط در این مورد به نظر می رسد forum ما می توانیم از یک طرف حساب کنیم افرادی که 30٪ صرفه جویی در مصرف سوخت دارند.
فراموش نکنیم که راکتور دوپ شده با آب ، انحراف از عملکرد اساسی آن است.
در اصل در 100٪ Pantone موثر است.
پروژه مطالعاتی کریستف این را گواهی می دهد.
عملکرد در سیستم G عمدتا برای عبور بخار از موتور استفاده می شود.
موتور ممکن است راندمان را بهبود بخشد ، اما اگر یک سیستم ساده تر برای کار تقریباً خوب کار کند ، در حال حاضر شروع خوبی برای جوانه زدن دوپ های آب است.
من پسری را می شناسم که بدون راکتور فقط با GV نتایج خوبی می گیرد.
من خودم در حال انجام تست هستم و امیدوارم نتیجه بدهد.
حتی اگر مصرف به جای 15 درصد راکتور غیرقابل دسترسی فقط 30 درصد کاهش یابد ، در حال حاضر خوب است.
فقط در این مورد به نظر می رسد forum ما می توانیم از یک طرف حساب کنیم افرادی که 30٪ صرفه جویی در مصرف سوخت دارند.
فراموش نکنیم که راکتور دوپ شده با آب ، انحراف از عملکرد اساسی آن است.
در اصل در 100٪ Pantone موثر است.
پروژه مطالعاتی کریستف این را گواهی می دهد.
عملکرد در سیستم G عمدتا برای عبور بخار از موتور استفاده می شود.
موتور ممکن است راندمان را بهبود بخشد ، اما اگر یک سیستم ساده تر برای کار تقریباً خوب کار کند ، در حال حاضر شروع خوبی برای جوانه زدن دوپ های آب است.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 4 پاسخ ها
- 9174 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
27/05/19, 21:08یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 11 پاسخ ها
- 33255 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
04/09/16, 19:12یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 7 پاسخ ها
- 21682 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Projéthée
نمایش آخرین ارسال
07/11/11, 22:47یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 34 پاسخ ها
- 20628 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Gregconstruct
نمایش آخرین ارسال
24/12/08, 16:51یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 48 پاسخ ها
- 30847 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
12/11/07, 13:11یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 98