سانتریفیوژ روغن نباتی مورد استفاده

bricomax95 نوشت:... من با رانندگی از کیلومتر 1998 کیلومتر با 2.5 کیلوگرم روغن گیاهی من + LPG ...

آه ، من نمی دانستم که کیت های LPG در موتورهای دیزلی در فرانسه وجود دارد.
می توانید اطلاعات بیشتری به ما بگویید.
من دیگر یک وسیله نقلیه LPG ندارم اما بنزین MPV من ، حتی اگر کمی رانندگی کند ، باز هم خیلی گران تر از سدان های LPG حریص من است ...

بنابراین من علاقه مند به "بهینه سازی" راه حل ها هستم.

citro نوشت:آه ، من نمی دانستم که کیت های LPG در موتورهای دیزلی در فرانسه وجود دارد.

من شنیده ام آن یکی، اما من هنوز نمی دانم آیا به بازار عرضه شده است

در ایالات متحده امری عادی است که تبدیل مفصلی صورت می گیرد ، اما راهی برای ساده تر کردن آن بدون تغییر پیستون ها وجود دارد (با توجه به نوعی که از موتورهای حرارتی پلی کربناتورهای تولید برقی مراقبت می کند).


در اروپا این کیت های دوگانه سوخت (دیزل + LPG) به زبان انگلیسی نصب شده است.

مقررات فرانسه ثبت نام از وسایل نقلیه GPL GO و حتی آن را از Gazogéne GO ...
یعنی ، این سیستم به طور کلی کاملاً به راحتی قابل اجرا است تا بتواند روی گاز طبیعی کار کند ...

آنچه که من به دنبال آن هستم ، یک سوخت منو سوخت کوچک با یک تنظیم کننده فشار است تا بتوانم ماشین ماسوره استراتاتون من را که از LPG استفاده می کند ، کنترل کنم ...

Bonsoir،

از طرف LPG ، موتورهایی با بیش از 8 دریچه بگیرید. ) ، هرچه موتور اصلاً LPG را دوست نداشته باشد ، اگر از ابتدا با سوخت اصلی شروع شود ، بیش از 8 طول می کشد و شما موتور 5 دقیقه قبل از توقف با سوخت d را اجرا می کنید همچنین برای تمیز کردن مدار همه LPG.

با تشکر برای اطلاعات ، از موتورهای دیزلی که در GPl کار می کنند ،

در غیر این صورت هنوز وقت کافی برای جدا کردن کرم آفتابگردان خود را امتحان نکرده ام ، به محض انجام این کار خبرهایی را ارائه می کنم

بیشتر

توجه آن از دیزل به گاز طبیعی است: این یعنی متان ... نه LPG

روش دیگری برای دیدن: موتور دیزل نمی تواند روی گاز خالص کار کند ... اما می توانیم احتراق را انجام دهیم: ما مقدار معینی از گاز را به داخل ورودی می فرستیم ، مقدار همیشه کمتر از آنچه لازم است برای ساختن نیرو ، و ما به پمپ تزریق دیزل اجازه می دهیم تا انرژی لازم را ایجاد کند: احتراق خودکار خودکار دیزل بنزین را نیز می سوزاند

من به خصوص استفاده از بنزین گازی در دیزل ژنراتور استاندارد را به خصوص می بینم ... شرم آور است ، شما را مجبور می کند از دیزل بسیار گرانتر از گاز بنزین استفاده کنید ... این یک راه حل حرامکار برای کمبود موتور بنزینی بزرگ را جبران کنید

چرا 8soupape؟

اگر شیر و صندلی از کیفیت خوبی برخوردار باشد ، آن را نگه می دارد ... نه شیر اقتصادی آخرین موتور بهینه شده برای سرب

موتورهای قدیمی روی LPG حساب نمی کردند و خیلی خوب کار می کردند

موتور بنرارد قدیمی را با LPG اجرا کردم ... brig و straton ... aspera یا mower technamotor ... هر 1000 یا 2000 ساعت بدون مشکلی که مربوط به LPG است

تنها کسی که واقعا دوست نداشت هوندا GC160 باشد که دریچه اگزوز آن با سرعت کامل فرسوده شده است ... باید هر هفته تنظیم شود ... تا زمانی که صندلی باشد آنقدر فرسوده که حتی سوپاپ آن را بالا نبرد ، به اندازه کافی باز نشد و افت برق ... این موتور دارای یک سیلندر کور ... سرسیلندر و سیلندر در یک قطعه ... میل بادامک در سر با کمربند شکاف در روغن ...

به نظر می رسد موتورهای چینی بدون مشکل از LPG نیز پشتیبانی می کنند

یک موتور پرشکن خوب هیچ ارتباطی با تعداد دریچه های آن ندارد بلکه با کیفیت سرسیلندر آن (توانایی تخلیه صحیح کالری اضافی ناشی از احتراق LPG بدون تغییر شکل) و کیفیت دریچه ها و صندلی های آنها
برای سهولت در کنترل / تنظیم ترخیص سوپاپ از یک موتور رنو ، دریچه 2,2 لیتری 12 ، قدردانی کردم (پیچ و قفل مانند در روزهای خوب قدیمی).
من همچنین به دلیل ترخیص سوپاپ هیدرولیک خود از موتور 2,5 لیتری ولوو 20 لیتری استفاده کردم (تنظیمات بیشتر ، بسیار مطمئن).

به طور جدی تر ، "همکاری مشترک" دیزل - LPG در حالت بنزین بیکار کار می کند. پمپ تزریق گازوئیل تزریق خلبان را فراهم می کند که باعث سوختن سوخت می شود. مقدار LPG برای اطمینان از عملکرد زیر بار (شتاب ، سرعت کروز و غیره) انجام می شود.
به نظر می رسد این نوع موتور نسبت به بنزینهای دوگانه سوز برای من از اهمیت بیشتری برخوردار است - LPG زیرا:
- احتراق LPG (سرعت جلوی شعله) نسبت به بنزین کندتر است و بهترین عملکرد خود را در رینگ های کم مانند در موتورهای دیزلی ارائه می دهد.
- سادگی موتور دیزل ، عاری از جرقه جرقه ، کار را تسهیل می کند. در سوخت دوگانه ، توصیه می شود که شمع های داغ تر و با کیفیت بالا سوار شوید ، LPG برای احتراق به انرژی بیشتری احتیاج دارد.

چراغهای مایع LPG را اجرا کنید ، چرا که نه ... بسیاری از افراد سیلندرهای بنزینی خود را روی پمپ های LPG پر می کنند ...

LPG به جای بنزین جالب است زیرا ارزان تر است

در مقایسه با دیزل سود بزرگی حاصل نمی شود

وقتی دیزل دارید نیازی به رفتن نیستید ..... با LPG

قیمت لیتر را به سادگی مقایسه نکنید: LPG نسبت به دیزل بسیار سبک تر است ، و این مقدار کالری در هر کیلوگرم است که برای همه هیدروکربن ها ثابت است ... انرژی در هر لیتر LPG کمتر و حدودی است بیشتر مصرف کنید

من حتی LPG را در اتومبیل بنزینی خیلی جالب نمی بینم: مخزن سنگین و حجیم است

من یک کلاه پرش LPG روی وسیله نقلیه دارم ، اما عمدتاً برای پر کردن بطری های پروپان در ایستگاه های LPG بدون اینکه مورد توجه قرار گیرد استفاده می شود: LPG ارزان تر از پروپان بطری است ... و همچنین ارزان تر است پروپان که بعضی از آنها برای گرم کردن به مخازن تحویل داده اند

در حال حاضر برای خودروهای بنزینی مخصوصاً اتانول E85 جالب است

بیش از 10 سال پیش بود که LPG جالب بود

chatelot16 نوشت:
اگر شیر و صندلی از کیفیت خوبی برخوردار باشد ، آن را نگه می دارد ... نه شیر اقتصادی آخرین موتور بهینه شده برای سرب

موتورهای قدیمی روی LPG حساب نمی کردند و خیلی خوب کار می کردند

در موتورهای قدیمی بود که برای روغن کاری شیرها به بنزین سرب نیاز داشتند

chatelot16 نوشت:موتور بنرارد قدیمی را با LPG اجرا کردم ... brig و straton ... aspera یا mower technamotor ... هر 1000 یا 2000 ساعت بدون مشکلی که مربوط به LPG است

شما به من علاقه مندید ... رگولاتور فشار بخار و قطعات سازگار با انژکتور بنزین را از کجا می یابید؟ من می خواهم مورس بد بو خود را به GPl دزدان دریایی در بطری تبدیل کنم ...

chatelot16 نوشت:موتور بنرارد قدیمی را با LPG اجرا کردم ... brig و straton ... aspera یا mower technamotor ... هر 1000 یا 2000 ساعت بدون مشکلی که مربوط به LPG است

من آرزو می کنم که یک ژنراتور نیرومند با گاز طبیعی یا LPG داشته باشم تا بتواند با خاموشی احتمالی که هر ساله EDF را تهدید می کند ، مقابله کند.

هدف این خواهد بود که خانه را شارژ کنیم و اتومبیل های برقی خود را هنگام بازیابی کالری برای گرم کردن خانه شارژ کنیم.