بلند حداکثر سرعت در بزرگراه

کنوت نوشته است:دقیقاً بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت؟ من آن را نمی دانستم!

همچنین در زیر ، اما مقاومت نورد ، که تقریباً با سرعت بالا ثابت است ، پس از آن غالب است.

سرعتی که مقاومت هوا در آن غالب می شود از یک اتومبیل به اتومبیل دیگر تغییر می کند. ما عادت کرده ایم که 100 کیلومتر در ساعت را طی کنیم ، اما اعتراف می کنم که هرگز توجیهی ندیده ام.

بنابراین ما با این نظریه موافق هستیم ... بیایید سرنوشت ساز 100 کیلومتر در ساعت را فراموش کنیم.

من یک مانع جسمی را می شناسم ، یعنی 200 کیلومتر در لیتر ، جایی که قرار است دما بالا رود ، به دلیل اصطکاک هوا ... بالاخره.

می بینید ، بین تنگه های جاده ای که برای ردیابی در بزرگراه و یک ماشین کوچک شهری طراحی شده است ، به عنوان مثال ، پارادوکس زیر وجود دارد.

خودروی شهری در بزرگراه فوق العاده حریص خواهد شد ، در حالی که جاده برعکس ، بسیار اقتصادی خواهد شد.

به عنوان مثال ، VOLVO 245 B230F ، یک جترونیک 2.3 Lh ، رکورد کم مصرف خود را با سرعت 160 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ... یا 9L ... کمی بیشتر ... 8.887L بودن حداکثر ، لود شده یا نه ، بغل یا غیر ...

ما هرگز شهری را انجام نمی دهیم ، اما فکر می کنم بسته به تراکم ترافیک ، 15/20 L را اذیت می کنیم.

از نظر شخصی من چه اهمیت دارد و من به کسی تحمیل نمی کنم در حال انتخاب وسیله ای است که متناسب با فعالیت جاده شما باشد.

با پای پیاده یا با دوچرخه به محض این که می توانید ...

سلام گره خورده
وقتی سن شما بود ، دلیل مشابهی داشتم (حدس می زنم شما یک جوان هستید) چون فکر می کردم
اینکه همه افراد در جاده به عنوان راننده هوازی از مهارت های تصویری و رفلکس من برخوردار بودند ، اگرچه سرعت محدود نبود و اتومبیل هایی که در آن زمان داشتیم بسیار قدرتمند بودند ، برای کار با خود بسیار قدرتمند بودند. ترمز.
اما در جاده ای که باید بطور متوسط ​​از رانندگان بسازید ، انواع واکر ، از روز یکشنبه ، کاربر تجاری و مجهز به کسانی که قدم می زنند وجود دارد ، که رفلکس های آنها کم شده است ، این مهم نیست که از نزدیک گیر بیفتد. دیگر نمی توان سرعت اتومبیلرانی را در آینه عقب ارزیابی کرد ، آنها وقتی گردنتان را چرخانید ، گردن درد دارند ، آنها دیگر دوست ندارند در ترافیک شهری سوار شوند ، میادین دید در شب آنها کاهش می یابد ، این برای من کاهش یافته است 50 سال سن داشتم (قبل از آنکه بتوانم یک شب هواپیما را در یک باند زمین غیرمجاز فرود آورم) اما باید به آن عادت کنید. من هم مثل من فکر می کردم اگر توانایی های شما کاهش پیدا کند دیگر غلت نمی خورد ، اما سوار شدن به ماشین به مهارت های خلبان جنگنده احتیاج ندارد ، علاوه بر این در 30 سالگی آنها خیلی پیر هستند و خلبانان هواپیمایی در 60 سال بازنشستگی اجباری . اما افراد مسن نیز حق سوار شدن دارند.
رانندگی با سرعت 180 کیلومتر در بزرگراه با اتومبیل های فعلی نسبتاً آسان است ، اما مطمئناً برای همه این افراد از ظرفیت خود در داشتن اتومبیل 200 کیلومتر در ساعت که در اطراف آنها حرکت می کند ، فراتر نمی رود.

حتی اگر به جنگ با محدودیت سرعت بروید ، هیچ چیز تغییر نخواهد کرد من متقاعد شده ام که سالها طول نمی کشد تا بیشتر کشورهای اروپایی شما را به 110 کیلومتر در ساعت محدود کنند و بعد مانند همه آمریکا باشد .
60 مایل یا 100 کیلومتر در ساعت ، وقتی دولت منبع درآمدی را که این پلیس به ارمغان می آورد پیدا کند ، دیگر قادر نخواهد بود
بدون
روش آنها برای مدت زمان مشخصی 120 کیلومتر و 130 کیلومتر در ساعت تحمل می کند ، اجازه می دهد تا ترافیک انجام شود ، یک صبح خیلی خوب وقتی این عادت ها را به دست آوردیم ، این است که راداری است که در زیر یک جاده پیاده روی مخفی شده و به محل پرداخت می رود ، نیست. دلایل امنیتی (بزرگراه راست نه یک گربه در جلو یا در عقب ، اتومبیلی که تنها 1/3 از قدرت خود را داشته باشد) اما تابوت های ایالتی را دوباره پر می کند.
اخیراً آنها محدودیت سرعت را برای موتورهای برفی (در مسیرهای پیاده روی و نه بر روی دریاچه ها) ایجاد کرده اند که برخی از آنها بیش از 200 کیلومتر در ساعت است.
سرانجام اگر سرعت را دوست دارید ، با پیری مانند من آرام خواهید شد ، هر چند گاه به گاه که همه چیز روشن نیست جلوی یا پشت من هنوز دستگاه را باز می کنم (بهانه ای برای گرم کردن راکتور پنتون).

آندره

PITMIX نوشت:Salut
کمی درمورد مردی که ماشین نیست ، قرض بگیریم ، در حین کمی تفریحی در جاده ایمنی که من در دبیرستان بودم ، پسر به ما گفت که این مرد از لحاظ جسمی ساخته نشده است بیش از 40 کیلومتر در ساعت است.
از نظر مقاومت بدن در صورت شوک و از نظر سرعت رفلکس.
به شما فکر می کند

این نوع استدلال ، از نظر سرعت رفلكس ، بالاتر از همه براساس اصول "تکاملی" است كه در نظر می گیرند كه محیط فنی انسان (یعنی از اولین ابزارهای "پیچیده") رشد زیادی یافته است. سریعتر از اساس بیولوژیکی آن.

اصولاً این بدان معناست که ، چون انسان قادر نیست به تنهایی از 40 کیلومتر در ساعت فراتر رود ، او همچنین قادر به اداره موقعیت هایی نیست که از این سرعت فراتر رود ...

جالب نیست اما به نظر من کمی ساده انگار است.

کنوت نوشته است:[...] به عنوان مثال ، VOLVO 245 B230F ، یعنی 2.3 Lh جترونیک ، ضربان مصرف کم خود را با 160 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ضرب می کند ... که 9L است ... (8.887/9.5 با آخرین جمله) ، در حالی که در رانندگی پرمحتوا ، ما کمی بیشتر انجام می دهیم ... XNUMXL بودن حداکثر ، بارگیری یا نبودن ، بکسل یا نبودن [...]

اما البته!

بنابراین اساساً ، شما بدون چانه زدن به ما بگویید که ولوو بزرگ شما (آنتیلووی) در فریزر Cx با بکسل کردن کاروانی با سرعت 160 کیلومتر در ساعت در بزرگراه کمتر از خالی کردن در 100 کیلومتر در ساعت کمتر مصرف می کند ...

چه کسی جهنم می کنی؟

من می دانم که این بزرگترین شلاق و گفتگو با بیشترین کفار است که بهترین ها را می گذرانند اما هنوز ...

هیزم شکن نوشته است:

کنوت نوشته است:[...] به عنوان مثال ، VOLVO 245 B230F ، یعنی 2.3 Lh جترونیک ، ضربان مصرف کم خود را با 160 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ضرب می کند ... که 9L است ... (8.887/9.5 با آخرین جمله) ، در حالی که در رانندگی پرمحتوا ، ما کمی بیشتر انجام می دهیم ... XNUMXL بودن حداکثر ، بارگیری یا نبودن ، بکسل یا نبودن [...]

اما البته!

بنابراین اساساً ، شما بدون چانه زدن به ما بگویید که ولوو بزرگ شما (آنتیلووی) در فریزر Cx با بکسل کردن کاروانی با سرعت 160 کیلومتر در ساعت در بزرگراه کمتر از خالی کردن در 100 کیلومتر در ساعت کمتر مصرف می کند ...

چه کسی جهنم می کنی؟

من می دانم که این بزرگترین شلاق و گفتگو با بیشترین کفار است که بهترین ها را می گذرانند اما هنوز ...

اولا ، من مطمئن نیستم که لازم است به این صورت اسیر شوید ... لول و دوم اگر با دقت بیشتری بخوانید ، متوجه خواهید شد که او مطلقاً آن را نگفت ، حتی برعکس گفت!
به نظر می رسد که کمتر از 160 در زمان بکسل ، 100 خالی مصرف کند. نمی دانم از چه چیزی ناراحت هستی ، اما چیزی قطعاً از من فرار می کند!

SeBi نوشت:[...] اولا من مطمئن نیستم که لازم است به همین ترتیب اسیر شوید ... لول و دوم اگر با دقت بیشتری بخوانید ، متوجه خواهید شد که او مطلقاً آن را نگفته است ، حتی او گفت در غیر این صورت!
به نظر می رسد که کمتر از 160 در زمان بکسل ، 100 خالی مصرف کند. نمی دانم از چه چیزی ناراحت هستی ، اما چیزی قطعاً از من فرار می کند!

اول ، من مجبور نیستم که از بدن خارج شوم ، یک تبر می گذارم: اعوجاج حرفه ای (از jean63 بخواهید که توضیح دهد ... ).
دوم ، من خواندم:
"[....] در حالی که در رانندگی شلوغ هستیم ، کمی بیشتر انجام می دهیم ... 9.5L حداکثر ، بارگیری یا غیر بودن ، بکسل یا نبودن ... [...]"
اگر حداکثر 9,5l باشد هر شرایطیبنابراین ، ما می توانیم فرض کنیم که آن را نیز در مورد سرعت پایین تر مصرف 160 کیلومتر در ساعت ، درست است؟

می دانم ، این یک تظاهرات پوچ است ، به همان اندازه پوچ به عنوان این اظهارات ...

خوب ، با 205 xad من 6,5 L / 100 ، که با سرعت 120 یا 160 رانندگی می کنم ، یکسان است. بنابراین آنچه نات می گوید غیر طبیعی نیست ...
فکر می کنم افت مصرف از توربو ناشی می شود که عملکرد موتور را در هنگام عملکرد بهتر بهبود می بخشد.

و بله بیور ، من از 9.5 کیلومتر در ساعت 160 لیتر تجاوز نمی کنم ، سرعت ایده آل حداکثر گشتاور این موتور گشتاور. بعد از این ، من نمی دانم ، زیرا من در زمان خود به ندرت پر از 65 لیتر از بیش از 160 می رانم ، و علاوه بر این ، ماشین همسر من است ، که بندرت و همیشه برای تجدید نظر وام می گیرم.


معدن یک LPG 850 است ، که مصرف آن دشوارتر است ، پر از لبه با LPG بسیار تصادفی است.

کامپیوتر موجود در هیئت مدیره 14.5L را با سرعت 200 کیلومتر در ساعت اعلام می کند ، اما نظری است ... زیرا در واقع ، من بیشتر از LPG استفاده می کنم.

با سرعت مناسب ، در زوج مناسب ، مانند دویدن است ... ما اغلب با طی کردن سرعت ، بیشتر لاستیک می زنیم و با کشیدن بیشتر. این را با دوچرخه هم یادداشت می کنم ، نمی دانم چه چیز تعجب آور است. 1.5 میلیون کیلومتر ، که تقریباً همه چیز در VOLVO ... من به آن عادت کرده ام.



از طرف دیگر ، این ماشین ها برای کسانی که آنها را خریداری می کنند ، برای ساختن شهر تاسف آور هستند. شما نباید این کار را می کردید!


در شهر ، کامپیوتر روی برد به راحتی 20 تا 35L / 100 را اعلام می کند. در پمپ هیچ کنترلی ندارم ، من فقط بسیار بندرت در آنجا هستم.

FYI ، 245 تا 300.000 کیلومتر گذشت ، و 850 350.000،XNUMX کیلومتر. آنها بی پروا هستند و در بهترین حالت ممکن هستند. هر دو کاتالیز کردند.

من فقط یافته های خود را برای ماشینهایی که کاملاً تنظیم و نگهداری می شوند ، بیان می کنم.

زمانهای نادری که یک بار کوچک وام را بار آخر قرض می گیرم ، معاشرت در جاده ها دیوانه کننده است ، و در بزرگراه ها کاملاً دلسرد کننده است.

در شهر به قصه ... عالی! من شخصاً منطقی می دانم.