سوخت HVP: روغن پالم با روغن احتراق مقایسه ای

مشکلی پیش نمی آید زیرا کیت گرمایش در 5 سانتی متر قبل از پمپ تزریق سفید است و به لطف یک شمع 12 ولت روغن را دائمی گرم می کند! به محض این که میلگرد تا 90 درجه گرم می شود! کیت را می توان خاموش کرد

proslash نوشت:برای حل مشکل ویسکوزیته روغن ، کافی است یک کیت گرم شده مجدداً شامل یک شمع + یک صفحه آلومینیومی سوراخ شده نصب کنید یا روغن را با یک قطر 8 میلیمتر برای Peugeot 205td گردش دهید.

خوب ، اگر در شروع کار گرما بدست آورید جالب است.

(یک نمودار یا یک عکس کوچک برای درک بهتر مورد استقبال خواهد بود )

به تأثیر روغن کلزا و SP 95 بر روی دیزل کلیوی من (15٪ روغن و کمی SP) نگاه کنید.
https://www.econologie.com/forums/voiture-diesel-consommer-moins-avec-un-peu-de-sp95-t5849-870.html

با تشکر از شما برای اطلاعات ، اما من هیچ دود سیاه و پارچه ای ندارم! پمپ تزریق من لوکاس TD است. من واشر پوشش و توربو را زیاد شارژ کرده ام زیرا نشت سوخت دیزل 100٪ دیزل 350 اکو ام

1 لیتر اتانول و 5 لیتر لرزش کلزا را مخلوط کرده و یک شب صبر کنید!
صبح 2 دقیقه با کیت شمع 8 میلیمتری که در کنار پمپ تزریق وصل شده ، 5 دقیقه گرم می کنم! من اولین بار بعد از اینکه اجازه دادم به مدت 90 دقیقه اجرا شود ، شروع می کنم! موتور با درجه XNUMX درجه ما اصلاً احساس نمی کنیم فوق العاده است! اعتراف می کنم که با دود سیاه مشکلی روبرو نشده ام.