مس سریعتر گرم می شود و نسبت به خوردگی حساس نیست (در این حالت آب و گازها). ایوان فولاد ضد زنگ اما با سرعت کمتری گرم می شود
منظورتان این است که شما باید یک لوله مسی داخل لوله اگزوز قرار دهید؟ چه قطری؟ چگونه می توان آن را در محل اتصال با فولاد لوله اگزوز جوش داد؟ (من جوشکار نیستم
مس برای موتور دیزلی خوب است ، اما برای موتور بنزینی مناسب نیست .. قدیمی نیست
این یک لوله مسی است که گازهای خروجی را به داخل دیگ بخار من با شورولت هدایت می کند و مدت زمان آن کمتر از یک سال است که مس سخت شده و در نهایت مملو می شود.
من با لوران موافقم که لوله گرمایش باید در خارج از اگزوز باشد ، تماس با ما برای گرفتن گرما پیچیده است (باید جوش داده شود و علاوه بر این جدا شود ، در حالی که داخل آن نیست مشکل جدا از محدودیتی که این امر در اگزوز ایجاد می کند ، زیرا مصرف مواد خوب کار قطعی است ، ما علاقه ای به بازگشت به مجرای اگزوز نداریم.
در مس ، در حالی که آب در آن افت می کند یا در سیستم تعلیق است ، داخل اگزوز قرار دهید مشکلی نیست اما اگر آن را خشک کنید ، روی موتور بنزینی خیلی گرم است ، من علیرغم ابتکار عمل ، فولاد ضد زنگ را ترجیح می دهم حرارتی ..
برای جوشکاری مس با فولاد یا فولاد ضد زنگ ، استفاده از برنج یا ساخت اتصالات مکانیکی با یقه چرخانده ضروری است. اما لحیم کاری ارجح است ..
برای پاشش یا تزریق مثل Pitmix یا کاربراتور کوچکی که مثل من داخل یک لوله فولاد ضد زنگ در اگزوز می ریزد. یا مثل میشل جی وی. یا درون لوله گرم شده چک کنید.
آندره