ج- کاکتوس: هیبرید اقتصادی Hdi از Citroën

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 17/11/08, 11:06

Remundo نوشت:من نقل قول:
"یک توقف و شروع بهبود یافته" [] "که مصرف را 10٪ کاهش می دهد"


برای پاریگو در کلاه می تواند باشد ... در غیر این صورت از 2 یا 3٪ بیشتر نمی شود !!! خلاصه کذب محض و ساده ای است ...

PSA حتی جرات می کند در مورد "میکرو ترکیبی" صحبت کند ... در مورد "SOUND" Start & stop (استاندارد در LUPO 3L خیلی قبل از اینکه PSA سیستم خود را اعلام کند!) ... و استاندارد از سال 2007 در کل طیف بی ام و ...

در فرانسه نفت نداریم اما استکبار داریم! : Mrgreen:
Dernière همتراز نسخه کریستف 17 / 11 / 08، 15: 53، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15994
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 17/11/08, 12:07

سلام Cmoa ،

تولیدکنندگان نمی خواهند هیبریدی ساخته و حتی کمتر شارژ شوند.

برای بیش از 10 سال ، بیش از هر دو ماشین می توانند کمتر از 2L / 4 را مصرف کنند حتی با حداکثر عملکرد 100 کیلومتر در ساعت ...

فناوری توسعه یافته توسط پژو ، یک متخصص برجسته دیزل (با BMW) ، یک سری هیبریدی پلاگین است.

آنها به راحتی کمتر از 3L / 100 را می توانند در رانندگی نرم حتی برای یک استیشن 407 انجام دهند. : ایده:

همه این موارد به دلایلی که قبلاً در مورد آن گفتیم انجام نمی شود ...

@+
0 x
تصویر
MOA C
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 704
سنگ نوشته : 08/08/08, 09:49
محل سکونت: الجزایر
X 9




تعادل MOA C » 17/11/08, 15:51

Remundo نوشت:سلام Cmoa ،

تولیدکنندگان نمی خواهند هیبریدی ساخته و حتی کمتر شارژ شوند.

برای بیش از 10 سال ، بیش از هر دو ماشین می توانند کمتر از 2L / 4 را مصرف کنند حتی با حداکثر عملکرد 100 کیلومتر در ساعت ...

فناوری توسعه یافته توسط پژو ، یک متخصص برجسته دیزل (با BMW) ، یک سری هیبریدی پلاگین است.

آنها به راحتی کمتر از 3L / 100 را می توانند در رانندگی نرم حتی برای یک استیشن 407 انجام دهند. : ایده:

همه این موارد به دلایلی که قبلاً در مورد آن گفتیم انجام نمی شود ...

@+
من با شما موافقم اساساً ، موتورها هرگز اینقدر کارآمد نبوده اند اما در عین حال هرگز اینقدر سنگین نبوده اند (از نظر وزن و تجهیزات مختلف).

با این حال ، اگر ما
- موتورهای چرخ میشلن ؛
- باتری های LMP از bolloré ؛
- همه مرتبط با یک ژنراتور قدرتمند کوچک است
به نظر من راهی برای متوسط ​​شدن وجود دارد !!!

من شخصاً به خودم می گویم دیگر نیازی به اختراع وسیله نقلیه جدید نیست زیرا اگر در اتومبیل موجود (جدید یا قدیمی) موتور ، جعبه دنده ، فرمان ... را برداریم و باتری ها و یک گروه تعویض می شوند (چرخ های میشلن در محفظه موتور اشغال نمی کنند). من فکر می کنم شما می توانید هر ماشین را برق بزنید.

[حالت پروژه روشن]
C MOA نوشت:(AMHA این می تواند یک موضوع زیبا برای پروژه اقتصادشناسی باشد. "برای شنونده خوب ...").

خوب من کمی اصرار می کنم (من برتون هستم فراموش نکنید).

من همچنین فکر می کنم که در forum افرادی هستند که مهارتها و تجربیات لازم برای انجام این مطالعه فنی را در ابتدا دارند و چرا لاشه را برای انجام آزمایشات مقیاس کامل پس نمی گیرند.

چرا یک گروه کاری مشابه گروه ایجاد شده برای Laigret petroleum ایجاد نمی شود؟ البته ما هرگز از قبل نمی دانیم که کجا می تواند ما را هدایت کند اما به نظر من این روند جالب است.

خوب من می گویم که ، من چیزی نگفتم ، من در حال حاضر کاملا در جاهای دیگر گرفته شده است ، بنابراین من فقط می توانم احترام کامل خود را برای شما بیاورم اما هنوز هم ، من به چند فکر می کنم .... : Mrgreen: : Mrgreen:
[حالت خاموش پروژه]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 17/11/08, 17:01

Remundo نوشت:سلام به همگی،

امروز صبح را در طبیعت موتور بخوانید
http://www.moteurnature.com/actu/2008/p ... brides.php

لس جاه طلبی اثر PSA در هیبرید - سایپرز ، باشگاه دانش

من نقل قول:
"یک توقف و شروع بهبود یافته" [] "که مصرف را 10٪ کاهش می دهد"

: قشنگ: با این کار ، وارد بازار خواهد شد ، جاه طلبی بزرگ است : قشنگ:

چقدر غمگین :| این تویوتا است که نان تست دارد ... به زودی نسل 3 پریوس (که یک هیبرید سبک اما هیبریدی است) و بیش از 20 سال بازاریابی و تجربه صنعتی ... : ایده:
اصلاً با شما موافق نیستم ، ریموند ، شما معنای مقاله را کاملاً نادیده می گیرید و این شرم آور است ...

تویوتا سالانه تقریباً 10 میلیون ماشین در سراسر جهان می فروشد و چه تعداد پریوس؟ کمتر از 100 ... چه کاهش مصرفی بین یک Prius و یک وسیله نقلیه در یک بخش قابل مقایسه؟ 000٪؟

فناوری Stop & Start ، با یکپارچه سازی تنظیمات هوشمند دینامتر با بهمن ، بلافاصله برای همه دامنه PSA قابل اجرا است و این جایی است که من فکر می کنم آنها از نظر کارایی واقعی در کاهش تولید درست هستند از GHG ها ، حتی اگر فقط برای ملاحظات تجاری پایین این کار را انجام دهند (PSA نمی خواهد مانند تویوتا ، قبل از تسلط کامل بر این فن آوری ، هزاران دلار از هر هیبریدی فروخته شود ، مانند تویوتا) ...

علاوه بر این ، آنها را از فکر کردن در آینده باز نمی دارد (همیشه این مشکل سودآوری و هزینه ها ، که تویوتا ندارد)
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 17/11/08, 17:06

در اینجا ، از آنجا که ما در مورد هیبرید ، موتور-طبیعت و مصرف صحبت می کنیم: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=23894
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15994
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 17/11/08, 18:30

سلام چوب بری ،

شما به خوبی من می دانید که بازی با استارت دینام چرخاندن دور اگزوز است ... : ایده:

در مورد چیز Connaught ، خوب اینجا یک مثال خوب وجود دارد: تولیدکنندگان گالوش ها را آنقدر روی پلاگین هیبرید می کشانند که کوچک و متوسط ​​هستند و شروع به صحبت در مورد آنها در این زمینه می کنند ...

با این حال ، این شرکتهای کوچک و متوسط ​​امکان تولید صنعتی / قابل اعتماد کردن / ارائه خدمات پس از فروش در مقیاس بزرگ و کم هزینه را ندارند.

این مرا به یاد داستان ها می اندازد ... داسو کلینوا ، رنو کانگو الکترونیو : ایده:
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 17/11/08, 18:53

Bonjour در کریستف
کریستف نوشته است:
Remundo نوشت:من نقل قول:
"یک توقف و شروع بهبود یافته" [] "که مصرف را 10٪ کاهش می دهد"


برای پاریگو در کلاه می تواند باشد ... در غیر این صورت از 2 یا 3٪ بیشتر نمی شود !!! خلاصه کذب محض و ساده ای است ...

PSA حتی جرات می کند در مورد "میکرو ترکیبی" صحبت کند ... در مورد "SOUND" Start & stop (استاندارد در LUPO 3L خیلی قبل از اینکه PSA سیستم خود را اعلام کند!) ... و استاندارد از سال 2007 در کل طیف بی ام و ...

در فرانسه نفت نداریم اما استکبار داریم! : Mrgreen:


کاملاً با شما موافقم ، 10٪ زباله است. بهانه دیگری برای پیچیده شدن و فروش فناوری به مقدار زیاد به جای حل مشکلات واقعی و محدود کردن قدرت این خودروها.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 18/11/08, 10:08

Flytox نوشت:[...] کاملاً با شما موافقم ، 10٪ زباله است. بهانه دیگری برای پیچیده شدن و فروش فناوری به مقدار زیاد به جای حل مشکلات واقعی و محدود کردن قدرت این خودروها.
A+
بد ... :?

در شرایط رانندگی "عادی" که قرار است در چرخه استاندارد اندازه گیری مصرف در اروپا نشان داده شود ، تفاوت بین یک ماشین کوچک با قدرت کم (به عنوان مثال C1 / 107) و یک ماشین بهینه شده با قدرت بسیار بالاتر چیست؟ (به عنوان مثال BMW سری 1)؟

کمتر از یک لیتر ... (باقی مانده در 4 و 5 لیتر)

فن آوری هنوز هم دارد پتی علاقه...
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 18/11/08, 10:17

Remundo نوشت:سلام چوب بری ،

شما به خوبی من می دانید که بازی با استارت دینام چرخاندن دور اگزوز است ... : ایده: [...]


نه ، نه و دوباره نه!

استارت-دینام یک راه حل ساده ، نسبتاً ارزان و قابل تمدید برای همه اتومبیل های جدید یا تقریبا ...

در کوتاه مدت بسیار موثرتر از تمام تحقیقات انجام شده در مورد مدلهای به اصطلاح که 5 سال به ما وعده داده شده است که آنها سال آینده به فروش می رسند!

در اینجا ، به جای اینکه تولیدکنندگان را با استفاده از ESP که به زودی اجباری خواهد شد اذیت کنید (بنابراین مردم حتی نیازی به دانستن نحوه رانندگی ندارند ... : رول:) ، کمیسیون اروپا بهتر است چنین ابزاری را اجباری کند!

بعد از آن ، اینکه فکر می کنید این کار تولیدکنندگان به اندازه کافی قابل توجه نیستند و یا موفقیت کافی در تکنولوژی نشان نمی دهد ، موافقم ، اما نگویید که موثر نخواهد بود ...
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
MOA C
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 704
سنگ نوشته : 08/08/08, 09:49
محل سکونت: الجزایر
X 9




تعادل MOA C » 18/11/08, 12:09

برای رفتن به مسیر Lumberjack ، به یاد داشته باشید که بهترین دشمن دشمن خوب است !!!

واضح است که پیشرفت کوچک امروز بهتر از انقلابی در 15 سال است زیرا همانطور که قبلاً گفتم ، من فکر می کنم این ترکیبی یک راه حل خوب فناوری است اما برای مدت طولانی توسعه نخواهد یافت. . حتی تویوتا با تمام پیشرفت تکنولوژیکی خود نمی تواند از نظر مصرف و میزان آلایندگی از بهترین گازوئیل ها بهتر عمل کند ....
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 184