اتومبیل: منافع الکترونیک در وسایل نقلیه

در حالی که برای موفقیت DACIA ، با قابلیت اطمینان 93٪ و حداقل الکترونیک خود ، فکر کرد
از طرف دیگر ، الکترونیک بسیار خوب است به شرط اینکه اجزای آن از نظر کیفیت (اسباب بازی) باشند اما از نظر رنو در سطح پایین نیستند (طول عمر از ساده تا پنج برابر)

مطمئناً همه چیز در واقع امکان پذیر است اما در مورد وسیله نقلیه ، باید یک پلاگین سازگار را پیدا کنید ...

من واقعاً پورت USB نیستم که فکر می کنم ... خوب هنوز هم نیست

بنابراین من فکر می کنم که تولید کنندگان هنوز veroux را (فقط بخوانید) قرار می دهند.

مثال هایی که همه جک ها را توجیه می کنند: 118d و 120d دارای موتور یکسان هستند ، فقط جعبه تغییر است. 120 دارای 40 CV بیشتر است و تقریباً 4000 € بیشتر فروخته می شود.

در رنو دقیقاً یکسان است: dci آنها 75 ، 90 و 115 اسب بخار نیرو می بخشد اما دقیقاً همان آسیاب است.

آیا فکر می کنید آنها امنیت لازم را برای جلوگیری از تبدیل یک خودرو به مدل دیگری که با قیمت بالاتر به فروش می رسد ، فراهم نکرده اند؟

سپس می توانیم کیت های حسابهای آماده را خریداری کنیم ... اما این نرم افزار را خراب نمی کند ...

zorglub نوشت:در حالی که برای موفقیت DACIA ، با قابلیت اطمینان 93٪ و حداقل الکترونیک خود ، فکر کرد
از طرف دیگر ، الکترونیک بسیار خوب است به شرط اینکه اجزای آن از نظر کیفیت (اسباب بازی) باشند اما از نظر رنو در سطح پایین نیستند (طول عمر از ساده تا پنج برابر)

آیا این طنز است یا چه زورگلو؟
Toyota rav4 به دلیل عدم موفقیت در مدیریت الکترونیکی ضد اسکیت خود که باعث سوزاندن انتقال ها می شود ، کابوسی برای کاربران آن است و آیا رسوایی دستگیره شتاب دهنده ایگو است؟

حتی در fiat 2000 من این دستگیره دو برابر است و مرتباً با هم مقایسه می شود.

کریستف نوشته است:
سپس می توانیم کیت های حسابهای آماده را خریداری کنیم ... اما این نرم افزار را خراب نمی کند ...

در اکثر موارد ، حسگرهای "قطره ای" هستند تا محرک ها را مجبور به بالاتر رفتن کنند.
بنابراین این سخت است

شکستن نرم محاسبه repog ... است ، افراد باهوش وجود دارند که می توانند شما را با یک چربی خوک یک موتور هوشمند اداره کنند ...

کریستف نوشته است:


در رنو دقیقاً یکسان است: dci آنها 75 ، 90 و 115 اسب بخار نیرو می بخشد اما دقیقاً همان آسیاب است.

آیا فکر می کنید آنها امنیت لازم را برای جلوگیری از تبدیل یک خودرو به مدل دیگری که با قیمت بالاتر به فروش می رسد ، فراهم نکرده اند؟

سپس می توانیم کیت های حسابهای آماده را خریداری کنیم ... اما این نرم افزار را خراب نمی کند ...

مراقب آنجا باشید! نه آنها همان موتورها نیستند ، فقط همان بلوک ها ، اما آنچه در داخل است هیچ ربطی به آن ندارد: خنک کننده داخلی پیستون های مختلف ، مواد ...) ، میل لنگ های تقویت شده ، دیاگرام های مختلف فشار ، فشار و نوع مختلف توربو ، سرمایش کاملاً تجدیدنظر ، و غیره ... و انتقال نیز آشکارا متفاوت است (نسبت و اندازه) ...

برای جعبه بله اما برای تغییرات مکانیکی "سنگین" ، آیا منبعی دارید؟

پرینتر کردن الکترونیکی (اندازه برای Pu max) بسیار ارزان تر از ساخت موتورهای X بر همین اساس خواهد بود!

ما سیاست های سازندگان را می دانیم ...

من می توانم اشتباه کنم ...

کریستف نوشته است:برای جعبه بله اما برای تغییرات مکانیکی "سنگین" ، آیا منبعی دارید؟

پرینتر کردن الکترونیکی (اندازه برای Pu max) بسیار ارزان تر از ساخت موتورهای X بر همین اساس خواهد بود!

ما سیاست های سازندگان را می دانیم ...

من می توانم اشتباه کنم ...

با توجه به شغل من ، می توانم بگویم که شما به شدت اشتباه می کنید ، حتی اگر در مورد BMW 118 و 120 کاملا اشتباه نباشد (اجاره موتور سیکلت برای محدودیت مضحک "ملی" تا 100 اسب بخار) ، اما یک استثنا...
یک پیستون "ساده" (که اغلب در لهستان یا کشوری ارزان قیمت ساخته می شود) 2 برابر کمتر از یک پیستون خنک کننده داخلی (ساخته شده در یک کشور با تکنولوژی پیشرفته) است ... بین 2 موتور ساخته شده در همان بلوک (در بعضی اوقات بسته به مدل در سطح تقویت کننده های خاصی از بلوک تفاوت وجود دارد) قیمت "سابق کارخانه" می تواند از یک به دو برابر شود ، بیشتر ببینید ...
شما می توانید مروری بر تکنیکهای مورد استفاده در اینجا مشاهده کنید: http://www.auto-innovations.com/site/do ... print.html

کریستف نوشته است:مطمئناً همه چیز در واقع امکان پذیر است اما در مورد وسیله نقلیه ، باید یک پلاگین سازگار را پیدا کنید ...

من واقعاً پورت USB نیستم که فکر می کنم ... خوب هنوز هم نیست

بنابراین من فکر می کنم که تولید کنندگان هنوز veroux را (فقط بخوانید) قرار می دهند.

1 / برای یک بار ، یک استاندارد GLOBAL ، آن از سوکت OBD وجود دارد. این شبکه پر از تامین کنندگان پلاگین ، خواننده کد و پاک کننده های گسل OBD است ...
یادآوری می كنم كه از این پس وسایل نقلیه OBD شما در هنگام بازرسی تشخیص داده می شوند و در صورت بروز نقص در یكی در معرض دفع ویزیت قرار می گیرند ... (بنابراین می توانید انفجار در تهیه این مواد را دریابید).
برای توسعه دهندگان ، حتی وجود دارد کیت های OBD برای سوار شدن و جامعه ای که برنامه های منبع باز را توسعه می دهد. حواس پرتی برای علاقه مندان به هک کردن یا علاقه مندان معکوس engeenering.

2 / کلیه تولید کنندگان بسته به وسایل نقلیه موجود در همان مارک تجاری از پروتکل های متفاوت و متغیر استفاده می کنند ...
وسایل نقلیه الکتریکی من با یک اتوبوس OBD طبق پروتکل اختصاصی کار می کنند.
بنابراین کاربران مجبور هستند ، برای نگهداری اساسی یک جعبه حرفه ای داشته باشند یا از یکی از 2 جعبه "جایگزین" استفاده کنند. مستقل.

مردم سبز ، شما روغن می سوزانید و این شما را هیجان زده می کند !!

در رنو اخیر مانند Scénic ، با کلاچ ، ترمز پارکینگ الکترونیکی الکتریکی و بدون هیچ گونه اهرم کابل دستی است!
من نمی دانم در صورت قطع برق با سرعت 130 کیلومتر در ساعت چه اتفاقی می افتد (باتری به طور ناگهانی برای پسرم فوت شده است) ، زیرا ترمز پارکینگ به طور خودکار با سرعت کم (3 کیلومتر در ساعت) بارگیری می شود.
ما نمی توانیم ترمز پارکینگ ، ترمز پارکینگ پان را به حداکثر یا هر چیزی دوز دهیم !!
اگر مشکلی وحشتناک است !!
اگر ترمز پا نشت می کند ، دیگر هیچ ترمز پارکینگ برای نجات خود وجود ندارد !!
علاقه به نگه داشتن باتری در بالا !!
ماندن یک ماه بدون رانندگی خطرناک است !!!
لوازم الکترونیکی به گونه ای طراحی شده اند که نیاز به تعمیر و نگهداری در فروشنده و موارد دیگر دارند!

کریستف نوشته است:برای جعبه بله اما برای تغییرات مکانیکی "سنگین" ، آیا منبعی دارید؟

پرینتر کردن الکترونیکی (اندازه برای Pu max) بسیار ارزان تر از ساخت موتورهای X بر همین اساس خواهد بود!

ما سیاست های سازندگان را می دانیم ...

من می توانم اشتباه کنم ...

1+ با oiseautempete….
مثلا
بسیاری از افراد باهوش سعی کرده اند بلوک های ATMo توربو را بر روی کبوتر XUD ، J8S rinault و 2.5citroen cx j5 ext منتقل کنند ... آنها سعی کرده اند .. شما مشکل داشته اید

بسیاری از موارد نامرئی و بدون جداسازی متفاوت هستند ...