سیستم اسکی برقی را در دوچرخه کوهستان نصب کرده اید؟

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
baldarchi
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 30/04/07, 11:49
محل سکونت: Vitry سور سن

سیستم اسکی برقی را در دوچرخه کوهستان نصب کرده اید؟




تعادل baldarchi » 30/04/07, 11:57

سلام،
لطفا ، آیا آزمایشاتی از این مجموعه انجام شده است؟
با احترام
0 x
SixK
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 670
سنگ نوشته : 15/03/05, 13:48
X 272




تعادل SixK » 30/04/07, 12:07

از حافظه بله و سوخت! :)
به طور خلاصه ، یک مدار محافظت باید ارائه شود ...

SixK
0 x
baldarchi
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 30/04/07, 11:49
محل سکونت: Vitry سور سن




تعادل baldarchi » 30/04/07, 12:16

با تشکر SixK ،
از یک چرخ 12 سانتی متری به 60 سانتی متر بروید ، این باید سخت باشد!
baldarchi
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 30/04/07, 13:25

اوه ، من از این بحث چیزی نمی فهمم :D
0 x
baldarchi
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 30/04/07, 11:49
محل سکونت: Vitry سور سن




تعادل baldarchi » 30/04/07, 13:43

سوال:
من می خواهم یک موتور و لوازم جانبی همراه آن را روی یک ATV نصب کنم.
baldarchi
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 30/04/07, 15:25

:? من به تازگی از همان اسكوترهای برقی دفن زباله 2 بازیابی کردم ... :D

به غیر از موتور ، نمی بینم از کدام لوازم جانبی دوباره استفاده کنم ، آره بله:
- دسته ترمز دارای یک سوئیچ اینتر است که هنگام ترمز موتور را قطع می کند.

کنترل موتور یک سوئیچ ساده روشن / خاموش است
باتری های سرب / ژل 2X12 V -3.5A یا 24V-3.5A بسیار ضعیف هستند
موتور برس 24DC 6A برای 100 و 2200 دور در دقیقه حتی برای eBike کاملاً منصفانه است.

بنابراین من باید دامنه های موتور ، انتقال نیرو ، بار و توان و همچنین محفظه باتری را برای اندازه و قدرت بیشتر طراحی کنم ...
من هنوز دریغ از صرف وقت و پول برای چنین پایه فنی ضعیفی ...
0 x
baldarchi
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 30/04/07, 11:49
محل سکونت: Vitry سور سن




تعادل baldarchi » 30/04/07, 15:33

: ایده: در eB .. موتورهای 250W بین 10 تا 30roro وجود دارد.
دو روروک مخصوص بچه ها هنوز هم چیزهایی هستند که می توان آنها را قلع و قمع کرد!
0 x
baldarchi
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 30/04/07, 11:49
محل سکونت: Vitry سور سن




تعادل baldarchi » 01/05/07, 14:30

یکنوع بازی شبیه لوتو ، bravo PP ،
این دقیقاً نوعی اصلاح است که من در نظر گرفتم.
اما ، س questionال: آیا می توان از سیستم ، به دلخواه ، در مساعدت یا فقط به تنهایی استفاده کرد؟
با احترام
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 01/05/07, 19:21

: قشنگ: بیشتر یادم بود که PP از موتور اسکوتر استفاده می کرد ...
مال من بسیار شبیه او است.
و اگر من به جای 36 ولت 24 ولت بگذارم ، فکر می کنید می سوزد ...؟

مشکل من مربوط به موارد زیر است:
- انتقال (تحقق) ،
- مدیریت موتور ، (انتخاب و طرح مدار)
- شارژر ،
- من هنوز بین ماندن در سرب / ژل یا رفتن به نیمه تردید دارم
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PP
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 21
سنگ نوشته : 30/01/07, 12:05
محل سکونت: تولوز




تعادل PP » 01/05/07, 20:28

baldarchi

بله هر دو امکان پذیر است. در واقع من سطح کمک را در راه آهن تنظیم می کنم! از طرف دیگر تنها با موتور ، نباید بیش از حد از 15 کیلومتر در ساعت امیدوار بود و نه چیزی غیر از آپارتمان های کاذب را به درستی سوار کرد ... این یک کمک "سبک" است!

citro

من همچنین در مورد افزایش ولتاژ منبع تغذیه برای افزایش حداکثر سرعت فکر کردم ، اما:
- موتور برای آن طراحی نشده است ، قطعاً خروجی کاهش می یابد.
- بهتر است حفاظت جریان را در نظر بگیرید تا هنگام مسدود شدن موتور نسوزید. ناگهان در حداکثر گشتاور هیچ منفعتی حاصل نخواهد شد

من از باتری ، شارژر ، شتاب دهنده ، رگولاتور و موتور اسکوتر (Moxi Tays) دوباره استفاده می کنم.

من همچنین به تغییر Nimh فکر کردم ، اما قیمت ها بازدارنده هستند و به نظر من سرب از خود تخلیه کمتری برخوردار است. بدیهی است که از افزایش وزن و خودمختاری امتناع نخواهد بود ...

- انتقال از یک قرقره ماشین لباسشویی ساخته می شود ، برش داده شده برای قرار دادن ستون بر روی توپی چرخ ، "تقویت شده" با یک تقویت کننده بزرگ cerflex. غلتک کششی کوچکی که نیاز به تنظیم زیادی دارد به من امکان تنظیم کشش کمربند و کمی تراز شدن را می دهد.

- شارژر مطمئناً یک ترانسفورماتور اصلاح شده ساده است و به سختی تنظیم می شود

- نگاهی به تنظیم کننده انداختم که این یک MOSFET است که در PWM سیگنالهای تولید شده توسط یک آمپ عملیاتی با ترانزیستورهای قطب توتم تولید می شود. ورودی وجود دارد که در هنگام سوئیچ ترمز ، PWM را مهار می کند. با منفی من عملکرد شتاب دهنده را درک نکردم. اما یک پتانسیومتر باید کلاهبرداری را انجام دهد.

ولو
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 244