نقاط اندازه گیری دمای راکتور

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12

نقاط اندازه گیری دمای راکتور




تعادل آندره » 25/07/07, 06:00

Bonjour در
موضوعی که در آن نتایج بسته به ویراستاران متفاوت است ، اگرچه برخی از آنها به سادگی اندازه گیری نمی کنند و ما عملکرد خوبی داریم.
3 مکان اصلی وجود دارد که می توانید دما را در آن اندازه گیری کنید.

- بدنه راکتور را اندازه گیری کنید
تعداد کمی از افراد این کار را به یک ترموکوپل خوب در غلاف مونل نیاز دارند و این به ما اطلاعات مفیدی نمی دهد

-بخار خارج شده از راکتور نزدیک به ورودی موتور را اندازه بگیرید
این به ما می گوید اگر کمتر از 100 درجه سانتیگراد باشد که میله می تواند خیس شود ، اما این نشان دهنده عملکرد راکتور نیست ، در 110 یا 140 می تواند به همان اندازه کارآمد باشد.
برخی حتی در دمای 90 درجه نیز نتیجه می گیرند.

-بخار یا نبولایزاسیون وارد شده به راکتور را اندازه بگیرید.

این اندازه گیری که مقدار زیادی از آن استفاده می کند و از نظر من اندازه گیری اصلی است ، ما می دانیم که این دما باید کمتر از 100 درجه سانتیگراد و بالاتر از 60 درجه سانتیگراد باشد ، همچنین مقادیر مختلفی داده می شود (فقط آزمایش های دقیق با فلومتر را تأیید می کنیم)
به عنوان پایگاه من در حدود 75c کار می کنم ..
توجه داریم که چندین تراکتور دارای حباب دارای یک دماسنج در حباب در سطح بخار هستند.

کنترل این درجه حرارت آسان نیست که حباب دار باشد ، GV ، کاربراتور باشد (خوشبختانه تحمل نسبتاً گسترده ای وجود دارد)
برای حباب ساز روش گرمایش آب یا اگزوز و بعد فیزیکی آن.
برای راه آهن اصلی ، سطح گرمایش و سطح آب و ورودی هوای کمکی آن باید به خوبی محاسبه شود.
برای کاربراتور ، پیش اتاق یا محفظه ای که اسپری دریافت می کند غالباً در اگزوز قرار دارد ، باید تعادل بین دمای اگزوز و سطح گرما ایجاد شود.
کنترل این دما فقط با افزایش جریان آب روش خوبی نیست.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 25/07/07, 07:07

درست است که من مدت زیادی است که این دما را اندازه گیری نکرده ام و همچنین درست است که مطمئنا مهمترین اندازه گیری است.
تنظیم این دما بسیار دشوار است زیرا عوامل زیادی برای مدیریت وجود دارد.
هوا ، آب ، دمای اگزوز.
حتی سرعت خودرو نیز نقش دارد زیرا اگر سرد باشد موتور ، اگزوز ، راکتور آب را خنک می کند ...
0 x

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 139