عصاره https://www.econologie.com/classement-ec ... -3558.html
مه دود تولید شده توسط لاستیک های چرخان.
تلفن تنها منبع مه دود الکترومغناطیسی نیست. به نمایندگی از اداره بهداشت عمومی فدرال (OFSP) ، بخش مهندسی خودرو در Haute École
روش و اطلاعات (HTI) Biel اندازه گیری دقیق بار الکترومغناطیسی داخل ماشین را انجام داده است.
اندازه گیری های انجام شده بر روی 12 وسیله نقلیه ثابت با روشن بودن موتور ، میدان های الکترومغناطیسی ضعیفی را در حد 0,1 تا 0,3 μT نشان داد. این مقادیر هنگام حرکت وسیله نقلیه به طور قابل توجهی بالاتر است ، زیرا میانگین آنها 3 میکروتول است. در نزدیکی پای سرنشین جلو و در ناحیه صندلی های عقب ، حتی قله ها را در 9,5 μT اندازه گیری کردیم. اگر این اندازه گیری ها کاملاً کمتر از مقادیر باشد
با این حال ، از محدودیت های بین المللی ، بارهای الکترومغناطیسی معمول روزانه (0,1 تا 0,2 μT) فراتر می رود.
انرژی مضر و مضر از ماشین های ما بازیابی می شود؟
با توجه به دانش من در مورد مغناطیس ، این کار دور از دسترس است ، اما من می دانم که در میان ما افرادی هستند که توانایی برخورد با این نوع موضوعات را دارند.
