چگونه بسیاری از نیروگاه هسته ای + به سوار الکتریکی؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
fredericponcet
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 29/06/11, 10:17

پاسخ: در مورد کارایی یک ماشین الکتریکی چطور؟




تعادل fredericponcet » 20/09/13, 09:33

کریستف نوشته است:
fredericponcet نوشت:"اما با پنل های خورشیدی خود ، حتی نمی توانید یک بخاری برقی را تأمین کنید"!!!


اوه ، درست است ، نه؟ یا فقط یکی در آب و هوای خوب (و در این مورد ، در یک خانه خوب طراحی شده با ورودی خورشیدی طبیعی ، گرمایش لازم نیست ...)

چه چه؟ آیا من یک گورکن هستم یا این کنایه بود یا شوخی کردم؟


آره همینه. بدیهی است که شما نمی توانید بخاری های برقی را با پانل های فتوولتائیک تأمین کنید ، اما به هر حال کاملا احمقانه است ، در حالی که یک گلخانه ساده بسیار کارآمدتر است.
من گفتم "گورکن" ، کمی سخت است زیرا این فقط جهل است ، اما منظور من برای رسیدن به آنجا است ، شما باید فکر کنید که جالب ترین استفاده از برق گرم کردن است ! با این حال ، ما قبول داریم ، این احمقانه ترین کاربردی است که وجود دارد.
0 x
متلاطم
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 22
سنگ نوشته : 13/07/08, 16:14
محل سکونت: اسون، فرانسه

پالایشگاه ها برق مصرف می کنند




تعادل متلاطم » 20/09/13, 09:55

دو حذف در این رویکرد "چند نیروگاه هسته ای برای تأمین 280 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در اروپا"

1- بنزین و به ویژه گازوئیل برای تصفیه برق هزینه می کند. برای گازوئیل در فرانسه ، حدود 5 تا 7 درصد انرژی دیزل است که به لطف کیفیت روغن وارداتی در دسترس است.
برای بدست آوردن روغن خام با کیفیت "سبک" (به عنوان مثال روغن لیبی) 100 معادل وزنی در ساعت گازوئیل مصرف 5 تا 7 وات در ساعت برق ضروری است

در کشورهای دیگر ، هزینه برق دیزل 10 تا 20 درصد است

در غیر اینصورت با حذف روغن برای اتومبیل ، ما در تولید برق صرفه جویی خواهیم کرد ، بنابراین نیاز به 55 گیگاوات برای من نمی دانم چند ساعت در ساعت باید به میزان 10٪ تجدید نظر شود

2 - هزینه روغن برای انتقال بنزین ، گازوئیل و غیره به علاوه تلفات تبخیر برای شارژ 2 میلیون خودروی الکتریکی اروپایی می توان حدود 55٪ از 280 Gw برق را برداشت
0 x
توقف در co2 - قاب چوب الوار بی بی سی
- پمپ حرارتی بدون نگرانی از عملکرد 2010
آرنود M
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 132
سنگ نوشته : 31/08/05, 18:34
X 2




تعادل آرنود M » 20/09/13, 10:35

رویکرد دیگر ، در ماشین های اکولوژیکی ، آنها در سال 2020 تخمین می زنند که مصرف برق اتومبیل های الکتریکی 1٪ از مصرف فعلی ما خواهد بود.
با کاهش پیش بینی شده مصرف با عایق که باید بیش از 1 باشد ، هیچ نیروگاه اضافی انتظار نمی رود.

برای پست بالا ، جالب است بدانید که 100 وات دیزل به 7 وات الکتریکی نیاز دارد.
با تولید گازوئیل 10٪ در شهر ، برای انجام 1 کیلومتر در گازوئیل 70٪ برق برای انجام 1 کیلومتر در برق لازم است. کل مصرف بیش از حد برق در مقایسه با گازوئیل تنها 30 درصد خواهد بود ، بدون اینکه مشکلات احتراق در آن باقی بماند.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاسخ: پالایشگاه ها برق مصرف می کنند




تعادل کریستف » 20/09/13, 10:40

جپی نوشت:دو حذف در این رویکرد "چند نیروگاه هسته ای برای تأمین 280 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در اروپا"


خروجی پالایش / حمل و نقل در جدولی که در بالا قرار داده ام آمده است ... محاسبه من فقط مربوط به وسایل نقلیه جاده ای فرانسه است ...

علاوه بر این ، پالایشگاه های خاص (مدرن) به جای چرخش با مشعل ، باید توربین برقی خود را داشته باشند ، درست است؟ بنابراین هزینه برق صفر ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 21/09/13, 15:46

سلام آرنو ، و ببخشید ، من سعی می کنم کلمات شما را با جزئیات محاسبات شما درک کنم.
اگر اشتباه می کنم من را برمی گردانی و پایه هایم را اصلاح می کنی:
Arnaud M نوشت:برای پست بالا ، جالب است بدانید که 100 وات دیزل به 7 وات الکتریکی نیاز دارد.
با تولید گازوئیل 10٪ در شهر ، برای انجام 1 کیلومتر در گازوئیل 70٪ برق برای انجام 1 کیلومتر در برق لازم است. کل مصرف بیش از حد برق در مقایسه با گازوئیل تنها 30 درصد خواهد بود ، بدون اینکه مشکلات احتراق در آن باقی بماند.

بنابراین یک دیزل "در پمپ" 5 تا 7 لیتر در هر 100 کیلومتر یا 50 تا 70 کیلووات ساعت مصرف می کند
(ما فکر می کنیم که هر نوع سوخت مایع: بنزین ، گازوئیل ، LPG حاوی 10 کیلووات ساعت در لیتر است)
... در این شهر حدود 700 وات ساعت دیزل در هر کیلومتر (معادل 7 لیتر در هر 100 کیلومتر) مصرف می کند و 49 وات ساعت برق نیاز دارد.

با دانستن اینکه اتومبیل های الکتریکی 200 کیلو وات ساعت در هر کیلومتر مصرف می کنند (این مورد 106 / AX / Saxo قدیمی ماست و از جدیدترین و کارآمدترین خودروهای جدید (Leaf، Fluence، Tesla) است. این 25 درصد انرژی الکتریکی مصرف شده را نشان می دهد برای تولید 1 لیتر گازوئیل.
البته این نسبت با MIA بهبود می یابد که بین 100 تا 150 وات ساعت در هر کیلومتر (یا 33 تا 50 درصد) مصرف می کند اما به 70 درصد تبلیغ شما نمی رسد.
:?

در هر صورت ، این محاسبه فاقد بقیه انرژی تجسم یافته موجود در یک لیتر سوخت است ، یعنی انرژی لازم برای استخراج آن ، و بیش از همه برای انتقال آن ، تصفیه آن ، حمل و نقل مجدد ... این اعداد بین محل استخراج و کیفیت سپرده بسیار متفاوت است ، اما مسافت زیاد باعث تخمین برخی از کارشناسان می شود ، اما به نظر نمی رسد که پیوندهای قابل انتشار را پیدا کنم که 2 تا 3 برابر باشد انرژی موجود در یک لیتر سوخت.
اگر بتوانیم آن را ثابت کنیم و تولیدکنندگان خودرو را در مقابل این واقعیت قرار دهیم ، واقعاً می توانیم اثرات خوب چرخ را مقایسه کنیم.

این بسیار نگران کننده خواهد بود که بگوییم خودرویی که در حال استفاده از پمپ 5litres 100km است ، در واقع لیتر 15 مصرف کرده است ...

اگر یک ماشین الکتریکی 20 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر مصرف کند (یعنی معادل انرژی 2 لیتر در 100 کیلومتر) ، اگر ضریب EDF 2,58 را اضافه کنیم ، این باعث می شود 51,6 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر ، یا به سختی بیش از 5 لیتر باشد.
خوشبختانه ، این ضریب 2,58 اجتناب ناپذیر نیست بلکه به عنوان یک دارایی قابل توجه برای انرژی های تجدید پذیر است ...

بنابراین 3.000 کیلووات ساعت تولید شده سالانه توسط پنل های خورشیدی من دارای بازدهی 1 (یا در صورت تمایل 100٪) هستند زیرا این برق به جای استفاده در مسافت های طولانی توسط خطوط ولتاژ بالا به صورت محلی استفاده می شود.
: Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 21/09/13, 17:22

citro نوشت:
اما به نظر نمی رسد بتوانم پیوندهای قابل انتشار را پیدا کنم که 2-3 برابر انرژی یک لیتر سوخت باشد.



ما باید بتوانیم با این شهادت یافته شده در مورد دیگری به س approachال نزدیک شویم forum :

آخرین مخزن فوق العاده ای که در سال 2004 با آن حرکت کردم و هنوز هم حرکت می کند ، دارای یک موتور 2 زمانه بود که 25000 کیلووات در 78 دور در دقیقه داشت.
مصرف 95 تن مازوت سنگین (IF380 در روز) بود.
ابعاد اصلی: طول 333 متر ، عرض 60 متر (دو بدنه) ، پیش نویس کاملاً بارگذاری شده 26 متر.


با ظرفیت و سرعت آن ، فرد باید بتواند س "ال را "قاب" کند ... خوب ، جواب!

من به عنوان اطلاعات دریافتم که یک کانتینر حمل و نقل بین شانگهای و لو هاور 43 روز طول می کشد.

بنابراین بیایید بگوییم 20 روز از آنگولا تا لو هاور یا از ونزوئلا ...

بنابراین 20 X 100 تن مازوت سنگین مصرف شده برای 400 تن حمل شده ...

من فکر می کنم ما از مارک فاصله داریم!

بدون شک ما باید کل زنجیره را در نظر بگیریم: خط لوله ، استخراج و غیره <... اما حتی! خیلی شک دارم!

از طرف دیگر ، ما در مورد فاجعه بار ماسه های نفتی آلبرتا به این نرخ ها نزدیک می شویم ، زیرا پس از هم زدن آنها ، ماسه های زیادی را گرم می کنیم تا روغن استخراج کنیم (قیر در اصل مبدأ خیلی ضخیم است). در آنجا ، این فاجعه بار است - و فقط در صورتی سودآور باشد که روغن حدود 50 تا 100 دلار باشد ... از این رو موفقیت اخیر!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 21/09/13, 18:09

citro نوشت:بنابراین 3.000 کیلووات ساعت تولید شده سالانه توسط پنل های خورشیدی من دارای بازدهی 1 (یا در صورت تمایل 100٪) هستند زیرا این برق به جای استفاده در مسافت های طولانی توسط خطوط ولتاژ بالا به صورت محلی استفاده می شود.
: Mrgreen:


با عرض پوزش برای بازی سیتروئن killjoy ، اما پنل های خورشیدی PV شما دارای انرژی خاکستری نیز هستند که لزوماً "تماماً صورتی" نیستند!
اما واضح است که این مزیت نصیب خودروی الکتریکی می شود به شرطی که منبع تولید آن هسته ای یا تجدیدپذیر باشد.
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 22/09/13, 08:43

تشخیص روشنایی عمومی توسط ADEME
منبع ADEME 2008

روشنایی عمومی در فرانسه = 5.6 TWh / سال

یا 5،600،000،000 کیلووات ساعت در سال برای روشن شدن کلاغها

در اینجا چند محاسبه وجود دارد که شما را در رویا رها می کند:

با خاموش کردن هر لامپ دیگر در روشنایی خیابان ، می توانیم نیم میلیون ماشین الکتریکی را شارژ کنیم ...

و هنوز هم به وضوح در خیابان ها می بینم ...

در فرانسه ، ناوگان روشنایی عمومی 5,6 TWh به طور متوسط ​​مصرف می شود ، یعنی:
18٪ کل انرژی مصرفی شهرداریهای فرانسه
47٪ از مصرف برق آنها. میزان انتشار فعلی ناوگان روشنایی عمومی فرانسه توسط ADEME در حدود 670،000 تن معادل CO2 در سال ارزیابی می شود


این میزان 15،342،000 کیلووات ساعت در روز را نشان می دهد

نیمی از این انرژی 7،671،000 کیلووات ساعت می دهد

یعنی شارژ مجدد 500 ماشین الکتریکی با 000 کیلووات ساعت در شب ، تقریباً 15 کیلومتر استقلال در روز برای اتومبیل های کاملا راحت و مجهز به آنها می دهد ...

بیایید یادآوری کنیم که این انرژی عظیم توسط جوامع برای یک سرویس نسبتاً مشکوک پرداخت می شود.

در واقع EDF نمی داند با GW خود چه کاری باید انجام دهد ... مصرف روشنایی عمومی به طور متوسط ​​640 مگاوات را تحریک می کند!

این بدان معنی است که در شب ، 1300 مگاوات نیاز است ، یعنی 2 نیروگاه 900 مگاواتی در شب برای روشنایی عمومی ... یا به عبارت دیگر یک EPR ...

فکر می کنم شایسته یک مراقبه است : ایده:

منبع: Forum اولئوسن
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 22/09/13, 09:42

این تصور را دارم که بازتاب آغاز می شود. شهرداری ها شروع به بررسی دقیق تر می کنند ...

اما ما می دانیم که این موضوع چقدر با امنیت مرتبط است ، یک موضوع حساس. و برای یک شهردار ، از دست دادن صندلی خود برای "خیلی کم" (زیرا در بودجه ، درب بعدی ، استخرهای شنا ، اتاق های مهمانی ، کارکنان شهرداری و غیره ... وزن کمی دارد)

اما حق با شماست من در دهکده ای زندگی می کنم که هیچ روشنایی عمومی در آن وجود ندارد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 22/09/13, 10:09

ایده ای برای مانوئل پنجم در مورد مارسی ؛ فقط چراغهای خیابانی بیشتری بگذارید !! :P
0 x
تصویر

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 193