تنظیم منحنی گرمایش دیگ Okofen

گرمایش، عایق، تهویه، VMC، خنک کننده ... آسایش حرارتی کوتاه است. عایق، انرژی چوب، پمپ های حرارتی بلکه برق، گاز و یا نفت، VMC ... کمک در انتخاب و پیاده سازی، حل مسئله، بهینه سازی، راهنمایی و ترفندها ...
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 16/10/15, 10:55

Mic74 نوشت:در اینجا عکس امروز صبح (سمت راست به سمت بالا!) است ، دمای تنظیم شده جریان 26 بود و دما با تنظیم 46 اندازه گیری شد.


این عکس جذاب است و ممکن است نشان دهد که V3V شما وارونه است (از جمله یقه رنگی):

- ما در رنگ آبی یا یک V3V تقریباً بسته هستیم: بنابراین از نظر تئوری ، ما عمدتا آب برگشتی می فرستیم ، تقریباً از آب دیگ آب گرم نمی آید ...
- اما جریان نزدیک به 60 است ، یعنی چند درجه زیر دمای دیگ بخار (بین 65 و 75)
- بازگشت بسیار کمتر از عزیمت است. در جهت درست "چرخش" می کند ...
- با یک نقطه تنظیم شده در 26 ، در زندگی خود هرگز نباید مدار با این دما داشته باشید

اولین کاری که می توانم انجام دهم این است که موتور را بردارم و V3V را با دست رانندگی کنم ، تا ببینم همه کار می کند یا نه: بلوک را برداشته و V3V خود را در موقعیت "متوسط" قرار می دهی [با آن گرم می کنی رادیاتور؟]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 16/10/15, 11:02

patrice42440 نوشت:روی دیگری خواندم forum (توسط شما نیز!) که لازم بود درجه حرارت شروع دیگ بخار مودبانه بالاتر از دمای شروع پمپ تنظیم شود. در خانه ، 2 پارامتر در دمای 60 درجه هستند. آیا این می تواند بر خاموش شدن V3V تأثیر بگذارد؟


در آنجا ، این در ارتباط با "yoyos" ساخته شده توسط دیگ بخار من و V3V من بود ...

بنابراین ، بله: اگر ما زیر 60 درجه باشیم در دیگ بخار، تنظیم کننده برای محافظت از دیگ بخار ، سیرکولاتور را قطع می کند (از افت آن در زیر 60 درجه و متراکم شدن آن جلوگیری می کند - از این رو خطر خوردگی دارد) ...

بنابراین برای سلیقه من کمی کم است ، اما این "سالاد" ما را در سطح دمای شروع توضیح نمی دهد ...

همچنین ، به نظر من ، بسته شدن دریچه ها هنگام متوقف شدن دیگ بخار (وقتی دیگ متوقف می شود ، حداکثر رسیده است - تصور می کنم 75 درجه باشد ، بنابراین ما در پایین ، ضد ضد خوردگی نیستیم).

اما همانطور که گفته شد ، من کمی مراقب هستم زیرا بسیاری از چیزها تغییر کرده است و نداشتن تاچ ، گاهی اوقات بیش از حد دچار مشکل می شوم!
0 x
patrice42440
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 62
سنگ نوشته : 24/09/14, 16:27




تعادل patrice42440 » 16/10/15, 11:03

بله ، اما بیش از هر چیز این یک ماتریس اکسل است که توسط Okofen برای من ارسال شده است :-)
چگونه می توانم پرونده دوستانمان را برای شما ارسال کنم؟
0 x
patrice42440
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 62
سنگ نوشته : 24/09/14, 16:27




تعادل patrice42440 » 16/10/15, 11:10

در اینجا یک نمودار وجود دارد که در آن فقط پارامترهای دمای شروع کف گرم (سبز روشن و صورتی روی نمودار) را ترک کرده ام.
در سبز روشن نقطه تنظیم ، در رنگ صورتی اندازه گیری می شود.
تصویر
0 x
Mic74
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 21
سنگ نوشته : 04/10/15, 10:22




تعادل Mic74 » 16/10/15, 11:23

تأیید می کنم که در عکس ، v3v کاملاً بسته است.

من می توانم آن را به صورت دستی و بدون جدا کردن رانندگی. بنابراین من آن را نیمه باز گذاشتم؟

بله من با رادیاتور گرم می کنم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 16/10/15, 12:53

1) رادیاتور: این بدان معنی است که سیستم شما به اندازه کافی سریع واکنش نشان می دهد. می توانیم در نظر بگیریم که دو یا سه ساعت پس از اصلاح ، تعادل جدید حاصل می شود ...

همچنین به این معنی است: به دمای مدار به اندازه کافی بالا نیاز دارید

2) وقتی میگی میتونی دستی رانندگی کنی موتور رو خاموش میکنی ؟؟؟ تنظیم کننده پس از آن اقدام دیگری ندارد ؟؟؟ آیا "دکمه" ای وجود دارد که به شما امکان انجام آن را بدهد؟

یا می توانید موقتاً آن را در موقعیتی قرار دهید ، اما بعد از آن ، تحت عملکرد موتور ، کنترل می شود - حتی اگر به اشتباه و از طریق آن - توسط تنظیم کننده تنظیم شود؟

3) بله ، اگر می توانید به صورت دستی آن را در موقعیتی قرار دهید که در ابتدا حدود 45 درجه داشته باشید ، باید در حد نقطه میانی باشد و دمای داخلی به دست آمده را برای 2 یا 3 ساعت دنبال کنید ... (اگر V3V این کار را انجام دهد حرکت نکنید ، پس ما یک "پایگاه" خواهیم داشت)

4) من می بینم که شما یک گردش خون آلفا 2 L دارید (فکر می کنم) ؛ با سرعت ثابت است ؟؟؟ (پیش نیاز تنظیم آب و هوا) ؛ اما بیشتر به یاد نمی آورم ، 2 L شاید "سبک" باشد ، بدون عملکرد "خودکار سازگار" (که خوب خواهد بود)
0 x
Mic74
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 21
سنگ نوشته : 04/10/15, 10:22




تعادل Mic74 » 16/10/15, 13:21

وقتی می گویم دستی ، می توانیم در عکس ببینیم ، یک دکمه کوچکی که دور آن در حال حاضر روی "A" تنظیم شده است ، اگر آن را بچرخانم می توانم V3V را با دست دستکاری کنم ، که در حالت دیگر امکان پذیر نیست.

بنابراین موتور باید غیرفعال شود. و در واقع ، این آیین نامه دیگر آن را به حرکت در نمی آورد.

برای سیرکولاتور ، من به اسناد سازنده نگاه کردم و آلفا 2L عملکرد انطباق خودکار را ندارد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 16/10/15, 14:36

خوب. بنابراین دکمه ای است که امکان جدا کردن موتور و V3V فیزیکی را فراهم می کند.

ما به شرح زیر عمل خواهیم کرد:

الف) شما به دستی تغییر می دهید
ب) پارامترهای متوسطی را برای رادیاتورها در Touch خود قرار می دهید: نوع "foot" = 40؛ "شیب = 1,5"

شما دستورالعمل جریان آب را در Touch خود مشاهده می کنید (البته موتور غیرفعال شده ، این اتفاق نخواهد افتاد!)

و V3V خود را بصورت دستی قرار می دهید تا تقریباً در محل تنظیم حرکت کنید ... (تقریباً می گویم ، به هر حال ما در اوج هستیم ، آنجا) ... خروج واقعی شما با توجه به دمای هوا نوسان می کند دیگ بخار ، که تغییرات آن دیگر اصلاح نمی شود: نسبت آب گرم یکسان خواهد بود ، اما گاهی اوقات 65 درجه ، گاهی 75 ...

و ما دمای داخلی را دنبال می کنیم.

اگر بیش از 20 درجه مورد نظر باشید ، می توانید بلافاصله موی خود را ببندید (بیشتر به سمت رنگ آبی) ...

اگر می بینید که به آن نزدیک نمی شود و ما هرچه کمتر بالا می رویم ، کمی بیشتر باز می شوید (بیشتر به سمت قرمز).

بدانید که اگر منحنی chuaffe داشته باشیم ، می توانیم گرمایش را به صورت دستی تنظیم کنیم: کافی است V3V را جابجا کنیم تا دمای شروع را که روی منحنی می خوانیم ، داشته باشیم! این فقط ... خسته کننده خواهد بود! این وظیفه ای است که کل "تنظیم کننده + V3V موتوری" هنگام کار صحیح باید انجام دهد!

اگر کار کند ، خواهیم فهمید که مشکل فیزیکی نیست ، در مدارها ، مونتاژ V3V ، ورودی / خروجی این یکی ، اما جایی در دستور "regul + motor" است!
0 x
patrice42440
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 62
سنگ نوشته : 24/09/14, 16:27




تعادل patrice42440 » 16/10/15, 19:14

عصر بخیر کردی
آیا می توانید مشکل من (با نمودار) را در forum "آینده"؟ از طرف من ، سعی کردم ثبت نام کنم ، غیرممکن است! و چندین بار است که سعی می کنم!
از Merci D'avance
0 x
Mic74
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 21
سنگ نوشته : 04/10/15, 10:22




تعادل Mic74 » 17/10/15, 08:53

دیروز نقطه عزیمت 49: عزیمت در 44 و پروب خروج در 56 اندازه گیری شد. دمای داخلی 23. من v3v را کمی بستم.

نقطه تنظیم حرکت امروز صبح در 8. حسگر جریان 58. دمای داخلی 25

من باید اشتباه فهمیده باشم
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "گرمایش، عایق، تهویه، VMC، خنک کننده ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : شکوه 12 [Bot] و و مهمانان 301