بلند حداکثر سرعت در بزرگراه

Econology نوشت:[...] باید یک منحنی واقعی پیدا کرد ... من می دانم که من قبلاً یکی را دیده ام اما بعد کجا ؟؟؟ [...]

به نظر من برخی از آنها در مجله "Le Moniteur Automobile" هستند ، اگر کسی خواننده باشد ...

در اینجا ، این چیزی را به من یادآوری می کند: اگر عناصر زیر را به پایان برسانیم (که ، فکر می کنم هیچ کس اختلاف نخواهد کرد):

* انسان ها حیواناتی روزانه هستند و الگوی خواب استاندارد آنها باعث می شود شب ها بخوابند.
* انسان اکتالوپ نیست (اما نه ، توهین نیست ، من کاملا به "لوپ" شما احترام می گذارم ، این اصطلاح فرانسوی برای تعریف حیوانی است که در شب می بیند).
* چراغهای جلو اتومبیل اگرچه سال به سال بهتر می شوند ، اما در هیچ کجا به اندازه ستاره خورشید قدیمی خوب نیستند.
* موجودات متنوع و متنوعی که در جاده ها پرسه می زنند معمولاً شب ها بیشتر از روز بیرون می آیند.

... خوب ، همه اینها را کنار هم قرار می دهید ، فکر می کنید منطقی باشد پایین تر حداکثر سرعت شب نه؟ شما چی فکر میکنید ؟

بیایید به آن فکر کنیم ، تنها استدلال منطقی که من علیه آن می بینم این است که به طور کلی ، شبها میزان ترافیک کمتری است.

هیزم شکن نوشته است:برخی پیوندها برای درک این موضوع که ما نمی توانیم منطقی اعلام کنیم که در سرعت 160 کیلومتر در ساعت از سرعت کمتری (بزرگراه) مصرف می کنیم ...
(همه شرایط در غیر این صورت برابر است)

salut

10 سال پیش من با یک موتور 21txi بهینه رانندگی کردم و در بزرگراه بین 160 تا 180 بود که کمترین مصرف را داشتم. در دمای 130/9.8/10 لیتر در 170/8.9/9.3 و 10/200 لیتر و برای عبور از XNUMX لیتر مجبور شدم از XNUMX استفاده کنم ، بالای آن شعله ور بود ؛ فقط فکر می کنم بهترین عملکرد موتور بود.
@+
PS: به همین دلیل دیگر کار نکردم و یک نکته داشتم

زک نوشت:10 سال پیش من با یک موتور 21txi بهینه رانندگی کردم و در بزرگراه بین 160 تا 180 بود که کمترین مصرف را داشتم.

بدون اینکه به هیچ وجه بخواهیم به سمت مثبت گرایی برویم و از روی کنجکاوی محض: آیا در Réunion بزرگراه هایی وجود دارد؟

من ماهانه 2 تا 3 بار بین بریتانیا و جنوب ایتالیا قدم می زدم.
اینجا بله une خط سریع 12 ساعت در روز مسدود می شود (با 5 رادار اتوماتیک) زمان رسیدن به 150 باید برای رادار ترمز کند ؛ سپس من مثل بقیه با 90 حرکت می کنم!
@+

من چند سال تکنسین های ارشد آموزش دادم و کاملاً فیزیک می دانم. با من خوب است ...

ما می توانیم موتورهای الکتریکی را با کارایی 85٪ ، برای استفاده عملی از فرمول های شما بگویم بله.

به نظر می رسد که عملکرد یک موتور حرارتی بسیار فاجعه بار است ، به طوری که در یکی از دستگاه های من ، من سودآورترین مصرف آن را با 160 ثبت کردم ... تثبیت نشده ، من در تنظیم کننده ، اما با اینرسی ... پرتاب ... اینرسی ... براندازی ؛ .. و غیره. اینرسی در jetronic Lh ، دیگر یک قطره نارگیل تزریقی نیست.

این چیزی است که من می بینم ، بیش از 300.00 کیلومتر برای یک ، 500.000 کیلومتر برای قبلی کاملاً یکسان است ، و خواندن سخنان ... برای افرادی که رانندگی می کنند در حالی که روی رایانه شخصی هستند ، سرگرم کننده به نظرم می رسد .

با سرعت کم ، در این مدل دقیق ، (245 GLT) 2300 سی سی خیلی بزرگ است ، خیلی سخت است و مصرف سوخت آن پایین نمی آید ... من فقط آن را می بینم.

به هر حال ، این خوب است ، VOLV های آن زمان طولانی بودند ، برای مسیرهای بزرگراه ساخته شده بودند و مطمئناً برای سفرهای کوتاه شهری ساخته نشده بودند.

این فناوری باید پیشرفت کند ، زیرا موتور 850 ، با همان تزریق الکترونیکی ، مصرف بسیار متوسطی را با سرعت کم به من می دهد ... جایی که من خودم را به مرگ می کشم!

اما یک شهرنشین کوچک در بزرگراه ، حتی) 130 ، او خطر مصرف بیش از حد ، و در هر صورت ، پایان روز نیست.

برای هر استفاده ابزاری وجود دارد.


به هر حال 9/10 لیتر برای چنین مخازنی ، به نظر من این اصلاً بد نیست.

در اینجا پیوندی برای ارزیابی "مستقیم" قدرت لازم برای پیشرفت خودرو وجود دارد.

بخشی در پایین منوی "الزامات برق وسایل نقلیه"

بدیهی است که هنوز تئوری است اما به شما امکان می دهد به راحتی با پارامترها بازی کنید ...

http://www.engr.colostate.edu/%7Eallan/ ... age8f.html

ترگل نوشته است:در اینجا ، این چیزی را به من یادآوری می کند: اگر عناصر زیر را به پایان برسانیم (که ، فکر می کنم هیچ کس اختلاف نخواهد کرد):

* انسان ها حیواناتی روزانه هستند و الگوی خواب استاندارد آنها باعث می شود شب ها بخوابند.
* انسان اکتالوپ نیست (اما نه ، توهین نیست ، من کاملا به "لوپ" شما احترام می گذارم ، این اصطلاح فرانسوی برای تعریف حیوانی است که در شب می بیند).
* چراغهای جلو اتومبیل اگرچه سال به سال بهتر می شوند ، اما در هیچ کجا به اندازه ستاره خورشید قدیمی خوب نیستند.
* موجودات متنوع و متنوعی که در جاده ها پرسه می زنند معمولاً شب ها بیشتر از روز بیرون می آیند.

... خوب ، همه اینها را کنار هم قرار می دهید ، فکر می کنید منطقی باشد پایین تر حداکثر سرعت شب نه؟ شما چی فکر میکنید ؟

بیایید به آن فکر کنیم ، تنها استدلال منطقی که من علیه آن می بینم این است که به طور کلی ، شبها میزان ترافیک کمتری است.

کسی به آن فکر نمی کند؟

خوب من واقعاً نمی دانم که در مورد آن چه فکری کنم ... اساساً موافقم اما فقط اینجاست که شب = کنترل کمتر = سرعتهای bcp کمتر مورد احترام است = ایده مرده ...