GPL: آخرین اخبار

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 06/07/06, 09:28

Paldeolien نوشت:و سپس من قبلاً یک موتور بنزینی دیده ام که سیگار سیاه می کشد ، تمام آنچه شما نیاز دارید یک موتور شسته شده ، تقسیم بندی فرسوده ، بازی زیاد در سیلندرها ، جابجایی بیش از حد بزرگ در کمپرسورها است ، موتور که لزوماً روغن می خورد.
یک موتور محکم ، فقط نمی بینم چطور می تواند سیگار بکشد!
یک موتور محکم یک موتور محکم ، دیگر نمی چرخد ​​، اگر منظور شما بخشهایی است که در گلوی آنها می چسبد ، این سخت نیست.
همانطور که به دلایل دیگری یک موتور دیزلی دیده می شود که سفید سیگار می کشد.



یک موتور بنزینی که سیگار سیاه می کشد ، این از مقدار زیادی سوخت یا (که به همان مقدار می رسد) از کمبود هوا (گرفتگی فیلتر هوا) ناشی می شود.
به طور کلی ، بخارهای بنزین سیاه برای نسبت بنزین به هوا آشکار هستند <1/10؛ که بدیهی است به دلیل سوخت اضافی که نمی سوزد ، احتراق بسیار ضعیفی را نشان می دهد.
به طور کلی یک موتور فرسوده دود سیاه نمی زند (حتی اگر در بعضی موارد این امکان وجود داشته باشد) اما آبی است زیرا در این حالت ، این روغن در حال افزایش یا گازهای لنگ است که این دود بسیار سرطان زا را تولید می کند.
برای دود سفید (و نه خاکستری) ، این همیشه به دلیل تراکم یا نشت داخلی خنک کننده (ورود آب به محفظه) است اما هرگز به دلیل مشکلات تزریق ، هوا یا فرسودگی قطعات نیست. در حال حرکت.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 06/07/06, 12:19

Paldeolien نوشت:[...] Woodcutter را به من بگویید ، این براساس آنچه ادعا می کند سایتی است که جداول غیرقابل تأیید را متعادل می کند!
این چرت و پرت چیست؟ : شوک: من نمی فهمم... : رول:
به نظر من ارقامی که ارائه شده کاملاً قابل تأیید است زیرا ارقامی است که تولیدکنندگان برای انتشار آلاینده ها یا گزارشاتی از ADEME برای قیمت های مقایسه ای و هزینه های سوخت تهیه می کنند.

Paldeolien نوشت:آنچه به شما اجازه می دهد بی طرفی نویسنده را ادعا کنید.
کجا گفتم؟ یاد بگیرید قبل از صحبت های مزخرف بخوانید ...
من گفته ام که نویسنده دیدگاهی را بیان می کند که گرچه شخصی است اما اثبات شده و مستند است. نقطه.

Paldeolien نوشت:آیا دستگاه های اندازه گیری سازندگان را دیده اید ، آیا کالیبراسیون آنها به درستی انجام شده است ، آیا در هنگام اندازه گیری ها حضور داشته اید؟
آیا آزمایشات توانایی این دستگاه های اندازه گیری ، گواهینامه های کیفیت ، استانداردهای لازم ، منابع سوخت ، کیفیت آنها و غیره را دیده اید ...
اگر می خواهید بر اساس همه متغیرها نتیجه گیری کنید ، لیست طولانی است.

متاسفم لومبرجک ، اما در این مورد ، من شما را باورنکردنی صدا می کنم!
همم ... : رول:
قبل از ارسال ، فکر کنید ، این باعث می شود شما از تف کردن مزخرفات در هر سطر متن صرف نظر کنید :اخم: !

Un INاعتباری کسی است که باور ندارد PAS...
در این صورت ، من به اعداد موجود در آن جداول اعتقاد دارم ، بله.
من نمی دانم که یک تولید کننده علاقه مند به دادن ارقامی است که به نفع او نیست.
این همان چیزی است که مقاله بیان می کند: اگر این ارقام توسط بسیاری از تولیدکنندگان ارائه نشده باشد ، شاید به این دلیل باشد که به اندازه تصویر GPL مناسب نیستند. باور کنید

من معمولاً آنچه را که می خوانم هنگام تهیه منابع معتبر به حساب می آورم.
نمی دانم که چرا لازم است تمام شواهدی را که در بالا ذکر کرده اید در برابر خود داشته باشم ، کاملاً مضحک است!


Paldeolien نوشت:بوچرون ، هلند اولین کشورهایی بود که LPG را ترویج کرد ، زیرا این نخستین اروپایی ها هستند که از بوم شناسی آگاه شده اند ، اگر یخ ها خیلی ذوب شوند ، هلند دوست نخواهد داشت ، زمین های آنها قبلاً زیر سطح است دریاها
بنابراین یک انگیزه سیاسی اکولوژیکی واقعی و یک وجدانی جمعی وجود دارد که در فرانسه وجود ندارد.
آیا متخصصان سوخت فرانسوی از متخصصان هلند بهتر هستند؟
باید جلوی ناف خود را در فرانسه بگیرید دیگر !!!
موفق ترین کیت های سوخت دوگانه LPG هلندی هستند ، کاملاً شناخته شده است ، بله.
آیا کسی چیز دیگری گفته است؟

برای بقیه ، من اتصال را نمی بینم ... : رول:
ذوب شدن یخ ها در اثر گرم شدن کره زمین به دلیل تولید CO2 است!
بنابراین اگر هلندی ها ، همانطور که شما می گویید ، "شعور جمعی"آنها را به مبارزه با این واقعیت برای محافظت از کشورشان در برابر غرق شدن سوق می دهد ، آنها LPG را که تولید CO2 بیشتر از بنزین یا گازوئیل با عملکرد معادل است ، دوست ندارند. :!:

Paldeolien نوشت:و آنها دارای جدول های زیبا از چهره هایی هستند که منابع آنها قابل تأیید نیستند ، با داده هایی که ...
من فکر می کنم با تولیدکنندگانی که این ارقام را ارائه داده اند ، برعکس خیلی راحت قابل تأیید است ، حتی اگر من امتحان نکرده ام.

Paldeolien نوشت:در این دنیا خیلی راحت می توان خوب را بی اعتبار کرد زیرا سود کافی ندارد ...
ظاهراً ، نظر نویسنده این است که دقیقاً ، در فرانسه ، شرکت های نفتی اندکی بیش از حد از این سوخت سود می برند ... (اما از طرف دیگر ، نه دولت ، زیرا مالیات نسبت به بقیه کم است سوخت)

Paldeolien نوشت:اگر طرفدار بی طرفی چوب بری هستید پس محکومیت خود را دنبال کنید.
در آنجا گفتار شما نامنسجم است ، بی طرفی را با اطلاعاتی که گواهی بی طرفی ندارند ، بیان کنید ، متأسفم ، اشکال دارم!
چیزی به عنوان بی طرفی واقعی و آنچه من عمدتاً طرفدار آن هستم وجود ندارد اطلاعات قابل تأیید و نه عباراتی مانند:
- "من به شما یادآوری می کنم که در CM2 ، در مدرسه ابتدایی ، یاد می گیریم که هرچه شعله ور آبی و شفاف تر باشد ، احتراق کامل تر است.
-"علاوه بر این ، من هرگز وسایل نقلیه LPG خود را ندیده ام ... [...] "
-"من شخصاً آنچه را که در مدرسه آموخته ام باور دارم."
-"هی هو ، محاسبات ، بله ، اما گاهی اوقات حتی عقل سلیم ..."


Paldeolien نوشت:من همچنین می دانم که چگونه بگویم که فلان چیز خوب است زیرا چیزی که گفت خوب است زیرا آن چیز دارای شکل و شمایل خاصی بود.
بیاموزید که گفتگوی خود را بخوانید! :x

من می گویم که این مقاله از آنجا که مستند است جالب است.
این کاملاً در مورد کلمات شما صدق نمی کند ، که نه ساخته شده اند (شما همان کار را چندین بار تکرار می کنید) ، نه استدلال می شوند و نه توسط منابع خارجی پشتیبانی می شوند.

من فکر می کنم آنچه شما بیشتر از همه در راه استدلال خود کم دارید ، حداقل دقت علمی و بالاتر از همه ، بسیاری از مهارت های تحلیلی است ... : رول:

Paldeolien نوشت:گواهینامه های کالیبراسیون ، ترکیبات سوخت ، درصد خطاهای اندازه گیری را به من نشان دهید.
چه کسی کنترل کرد؟ او برای چه کسی کار می کند؟ در چه شرایطی جایی که؟ چه زمانی؟ با چه نوع دستگاهی؟ تحت چه استانداردی
چند سالشه؟ چشمانش چطور است؟ او به چه زبانی ارتباط برقرار می کند؟
آیا برای هر تست از یک ماشین استفاده می کنیم؟ آیا ما در حال مقایسه سوختهای مشابه در یک ماشین هستیم؟ و همینطور !!!
ما همه اینها را تحت یک دادرسی بررسی می کنیم ، سپس می توانیم درباره بی طرفی صحبت کنیم ، در ضمن ، هر آنچه می بینیم ، هیچ چیز قابل تأیید نیست.
همه اینها کار با کیفیت و صدور گواهینامه است!
اینجا ؟ این لایه دوم است ...
شما قبلاً همان مطالب را قبلاً در پست خود گفته بودید. در نهایت یک وسواس خواهد بود!

آیا به مضحک بودن این سوال پی بردید که می خواهید ارقامی را که توسط افرادی که علاقه واقعی به تولید داده هایی ندارند که به درد آنها نمی خورد ، ارائه دهند ، از طرف دیگر؟ بخواهید دیدگاه خود را بدون هیچگونه مراجعه ای باور کنید؟




Paldeolien نوشت:این سایتی نیست که حقایق مربوط به سوخت را گزارش کند ، هرچه که باشد ، سهم مخاطبان بسیار زیاد است!
تنها در صورتي كه خود آنها را محك بزنيد و با روشي بي طرفانه آنها را بشناسيد ، حقيقت را خواهيد دانست.
اگر چنین کاری مرا در پست خود نگه دارید ، بیش از سایت به شما ایمان می آورم!
علاوه بر این ، من واقعاً کنجکاو خواهم بود که حقیقت را بدانم ، زیرا واضح است که پشت این همه انبوهی از گرگ ها وجود دارد !!!
این واقعیت ساده که می دانیم همسایگان اروپایی ما سیاست یکسانی از انرژی را اجرا نمی کنند ، این تراشه را در گوش قرار می دهد.
توجه داشته باشید که آنها بهتر از ما زندگی می کنند ، اگر بهتر نباشند ...
سایتی که از آن صحبت می کنید هیچ وقت ادعا نمی کند که حقیقت را در خود نگه داشته است (وگرنه من این قسمت اساسی را از دست دادم) : شوک:) ...
اگر شروع به باور کنید که هر آنچه می خوانید یا می بینید ، است "واقعیت، شما خیلی بد هستید ...

علاوه بر این ، شما نمی توانید باور کنید که می توانید همه چیز را برای خود بررسی کنید ، این یک مد خودمحورانه و بسیار سازنده نیست.

از طرف من ، دریافتم که این مقاله ما را به تأمل در برخی از حقایق که خیلی روشن نیستند ، با ارائه ارقامی بیان می کند که هیچ دلیل عینی واقعی برای تردید وجود ندارد و این بیشترین است. مهم.

ساختن یک دیدگاه در مورد یک موضوع یک کار طولانی مدت است ، که باید به روش انتقادی و سازنده انجام شود ، با تجزیه و تحلیل آنچه خوانده می شود ، با پرسش از نقطه نظرات آنتاگونیستی ، با چند برابر کردن منابع اطلاعاتی و مصنوعی سازی اطلاعاتی که می بلعیم.

اما مطمئناً نه به روشی پرشور و تکانشی ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 06/07/06, 12:56

Paldeolien نوشت:گواهینامه های کالیبراسیون ، ترکیبات سوخت ، درصد خطاهای اندازه گیری را به من نشان دهید.
چه کسی کنترل کرد؟ او برای چه کسی کار می کند؟ در چه شرایطی جایی که؟ چه زمانی؟ با چه نوع دستگاهی؟ تحت چه استانداردی
چند سالشه؟ چشمانش چطور است؟ او به چه زبانی ارتباط برقرار می کند؟
آیا برای هر تست از یک ماشین استفاده می کنیم؟ آیا ما در حال مقایسه سوختهای مشابه در یک ماشین هستیم؟ و همینطور !!!
ما همه اینها را تحت یک دادرسی بررسی می کنیم ، سپس می توانیم درباره بی طرفی صحبت کنیم ، در ضمن ، هر آنچه می بینیم ، هیچ چیز قابل تأیید نیست.
همه اینها کار با کیفیت و صدور گواهینامه است!


اما آیا می فهمید چه می نویسید؟
شما همه چیز از جمله اندازه گیری های خود را زیر سوال می برید !!!
آیا بینایی شما خوب است؟
سن شما مناسب است؟
به چه زبانی صحبت می کنید؟
روشهای اندازه گیری و کنترل تصویب شده ، مهم نیست و مهم نیست.
آنها در تمام عینیت و بدون هیچ گونه پیشینی توسط نهادهای مجاز مانند UTAC انجام می شوند.
البته ، LPG مزایای خود را دارد اما در هر صورت فقط مزایایی دارد. همچنین متأسفانه اشکالاتی نیز دارد و من در پست دیگری به برخی از آنها اشاره کردم.
باور کنید LPG سوخت "معجزه گر" نیست!
علاوه بر این ، آیا سوخت معجزه آسایی وجود دارد که هیچ آلودگی ایجاد نکند و هزینه کمی هم داشته باشد؟
شک دارم! : قشنگ:
0 x
neant
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 298
سنگ نوشته : 12/02/06, 12:47




تعادل neant » 06/07/06, 14:56

من متوجه می شوم که چه می گویم ، زیرا آنچه به شما می گویم دقیقاً همان چیزی است که در تولید بالا و با کیفیت اتفاق می افتد.

برخی از کیفیت ها را در یک شرکت معتبر انجام دهید ، خواهید دید!
من این کار را کردم ، و برای هوانوردی ، وقتی انبوهی از اسناد با کیفیت را همراهی می کنید که بخشی را آماده تحویل به مشتری می کند ، سبز کم رنگ می شوید.
حتی مواد کنترل می شود! منشأ باید شناخته شود!

من معتقدم این شما هستید که نمی دانید در منابع خاصی بیش از حد اعتماد به نفس دارید.
چوب بری که به آدمی اشاره دارد ، من لول هستم ، این یک ارگان دولتی است !!!

و سپس صحبت کنید ، من هیچ استدلالی ، هیچ مثالی نمی بینم.
بنابراین ، شما در مورد باد آنجا صحبت می کنید!
سرانجام ، مرا برای یک احمق ، یا یک دیوانه ، یا یک فرد بیمار ، یا یک Je ne sais quoi ببر!
من مانند سنت توماس هستم ، اعتقاد دارم آنچه می بینم.
و ON یک شرکت ...
من به خوبی می دانم که در مورد بسیاری از افراد به هیچ وجه روش یکسانی ندارم ، اما دلیل این نیست که مثل زنگ !!!

به این دلیل نیست که اقلیت ها زیاد ادعا می کنند حق دارند که اشتباه می کنند.
انعکاس "شما متوجه آنچه می گویید"
اوه ، آیا سعی داری مرا بیمار جلوه دهی ، زیرا من راه تو را نمی روم؟
0 x
neant
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 298
سنگ نوشته : 12/02/06, 12:47




تعادل neant » 06/07/06, 15:01

professeur31 نوشت:
Paldeolien نوشت:گواهینامه های کالیبراسیون ، ترکیبات سوخت ، درصد خطاهای اندازه گیری را به من نشان دهید.
چه کسی کنترل کرد؟ او برای چه کسی کار می کند؟ در چه شرایطی جایی که؟ چه زمانی؟ با چه نوع دستگاهی؟ تحت چه استانداردی
چند سالشه؟ چشمانش چطور است؟ او به چه زبانی ارتباط برقرار می کند؟
آیا برای هر تست از یک ماشین استفاده می کنیم؟ آیا ما در حال مقایسه سوختهای مشابه در یک ماشین هستیم؟ و همینطور !!!
ما همه اینها را تحت یک دادرسی بررسی می کنیم ، سپس می توانیم درباره بی طرفی صحبت کنیم ، در ضمن ، هر آنچه می بینیم ، هیچ چیز قابل تأیید نیست.
همه اینها کار با کیفیت و صدور گواهینامه است!


اما آیا می فهمید چه می نویسید؟
شما همه چیز از جمله اندازه گیری های خود را زیر سوال می برید !!!
آیا بینایی شما خوب است؟
سن شما مناسب است؟
به چه زبانی صحبت می کنید؟
روشهای اندازه گیری و کنترل تصویب شده ، مهم نیست و مهم نیست.
آنها در تمام عینیت و بدون هیچ گونه پیشینی توسط نهادهای مجاز مانند UTAC انجام می شوند.
: قشنگ:


* در مورد خون آلوده نیز مراحل تأیید شده است!
چند مورد از این نوع در فرانسه است؟
آخرین اخبار Clearstream ، آیا همه تمیزها نیز دارای مجوز هستند؟

چرا در مورد سلامتی ، و نه در مورد سوخت ، دروغ وجود دارد.
من معتقدم شما هم باورپذیر هستید!
چگونه می توانیم به دولت و همه سازمانهای آن اعتماد کنیم ، در حالی که می دانیم این کشور به افراد امکان ابتلا به ایدز را داده است و حتی بدون عشق ورزیدن ، افراد بیچاره ، آنها حتی هیچ تفریحی نیست !!!
0 x
neant
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 298
سنگ نوشته : 12/02/06, 12:47




تعادل neant » 06/07/06, 15:21

چوب بریک ، "فکر نمی کنی دولت می تواند با دروغ گفتن به تو سر بزند"
این به شما کمک می کند آنچه را که گفتم درک کنید.
ببخشید اگر من این کلمه را به همان معنای شما استفاده نکردم ، لول

شما از مشکلات ارتباطی خوشتان می آید!
0 x
neant
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 298
سنگ نوشته : 12/02/06, 12:47




تعادل neant » 06/07/06, 16:02

lpg سیبری با همان ترکیب lpg کانادایی؟
فرضیه اولیه ،
آیا سوخت مصرفی یکسان است؟
در حال حاضر ، وقتی می بینیم که در جایی ، شروع خوبی برای انجام مطالعات در مورد آلودگی خواهد بود.
در حال حاضر ، فقط جداول شکل را مشاهده می کنم.
اساساً گربه گربه می زند. هیچ چیز بتونی
من زیاد بحثهای ملموس نمی بینم!

در تولید بزرگ در صنعت ، ما باید منشا آن را بدانیم و تا تعداد ریخته گری مواد ، تغییرات در مقاومت مواد گاهی اوقات بسیار زیاد است ، زیرا ریخته گری دقیقاً به همان روش اتفاق نیفتاده است.
انحراف چند درجه سانتیگراد باعث تغییر در ساختار ماده می شود.

با میلیاردها لیتر lpg ، میلیاردها لیتر بنزین ، گازوئیل ، هرچه بخواهید ، نمی توانید وانمود کنید ، غیرممکن است که هر آزمایشی که باشد ، بتواند پایه گذاری شود.
به خصوص با منابعی از ریشه های مختلف جغرافیایی ، با فرایندهای تغییر شکل متفاوت.
شما لزوماً محصولات مختلفی تهیه می کنید.

فقط به نحوه ساخت پردازنده ها نگاه کنید.
آنها به صورت سری تولید می شوند ، و یاطاقان توپ ، طبقه بندی شده ، یکسان هستند!
به عنوان مثال یک پردازنده Duron با همان مواد Athlon ، در همان خط تولید ساخته می شود و با این وجود یکی وجود دارد که Duron است و دیگری Athlon.
تفاوت؟
Athlon دارای 256 حافظه پنهان است ، و دورون فقط 64 حافظه پنهان دارد ، زیرا حافظه پنهان سازگار نیست ، یا پایدار نیست ، به طور خلاصه ، یکسان نیست !!!
بنابراین خواص یکسانی ندارد.
و حتی دو دورون هنوز دقیقاً یکسان نخواهند بود ، یکی قادر خواهید بود بیش از دیگری اورکلاک کنید.
بستگی به پله دارد ، وقتی روی خط ساخته شد ، به خیلی چیزهای دیگر هم بستگی دارد ، مانند هسته!
به طور خلاصه ، این به بسیاری از چیزها بستگی دارد!

در غیر این صورت ، تمام بنزین های جهان همه یکسان هستند ، تمام LPG های جهان همه یکسان هستند ، و برای گازوئیل ، دیتو؟
شما باید با اعداد متوقف شوید و می خواهید همه موارد را وضع کنید ، ما قادر نیستیم کاملاً چیزی را تثبیت کنیم ، ما با تحمل پیشرفت می کنیم!

اگر یک پردازنده را مثال بزنیم ، ارزیابی عملکرد به اندازه کافی دشوار است و در عین حال با نرم افزار رایانه ای.

چوب بری ، من معتقدم که تیغه بینی من ، LPG می توانست کمتر از گازوئیل و بنزین باشد.
بینی من بسیار پیچیده تر از تمام دستگاه های اندازه گیری همه دانشمندان جهان است.
این بینی چوبی ، اطلاعات را به مغز من منتقل می کند ، اگر مغز من بوی نامناسب را تشخیص دهد و باعث واکنش های جسمی شود ، به عنوان مثال حالت تهوع ، انسداد تنفس برای چند ثانیه زیرا بوی شما غیر قابل تحمل است.
آیا تا به حال در خیابان با موتورهای دیزلی ، با موتورهای بنزینی چنین واکنش های فیزیکی داشته اید؟
من هوای خارج شده از گلدان وسیله نقلیه LPG را استنشاق کرده ام ، هرگز واکنش فیزیکی مشابه آنچه می تواند باعث ایجاد گازوئیل و بنزین شود ، نداشته ام!
سعی کنید ، شما با انجام این مقایسه کوچک نمی میرید ، و مطمئناً پاداش بیشتری از خواندن جداول کوچک خواهد داشت!
حتی می توانید نتیجه گیری کنید.

شراب مشمئز کننده ای که من مصرف نمی کنم ، کیک باه خوب نیست ، و من جداولی از شکل ندارم که نتایج آزمایشات را به من ارائه دهد.
حتی در این صورت ، شراب می تواند از کیفیت بسیار خوبی برای شروع برخوردار باشد ، و سپس با کمی زمان ، کهنه می ماند و به سرکه تبدیل می شود.

هیزم شکن مقدس می رود!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 06/07/06, 16:06

Paldeolien نوشت:[..] چوب بری که به آدمی اشاره دارد ، من لول هستم ، این یک ارگان دولتی است !!!
و پس از آن؟ : رول:
به نظر من در این مقاله ، ADEME نشانه هایی در مورد قیمت ها و هزینه ها در مقایسه با سوخت ارائه می دهد.
مواردی که باید با عبور از منابع دیگر به راحتی تأیید شوند ...

Paldeolien نوشت:و سپس صحبت کنید ، من هیچ استدلالی ، هیچ مثالی نمی بینم.
بنابراین ، شما در مورد باد آنجا صحبت می کنید!
هیچ استدلالی ندارید؟ نمونه ای ندارید؟ برای چی ؟ : شوک:
من از ابتدا به UN مقاله است.
این شما هستید که می خواهید به من بگویید این مقاله درست نیست ... این شما هستید که می توانید منابع مستند معتبر را ذکر کنید ، و نه برعکس.
اگر شما نفهمید ، خیلی برای شما بد است ، من نمی توانم کارهای بیشتری انجام دهم ...

Paldeolien نوشت:سرانجام ، مرا برای یک احمق ، یا یک دیوانه ، یا یک فرد بیمار ، یا یک Je ne sais quoi ببر!
من فقط شما را به سراغ شخصی می برم که از نظر فکری کمی محدود است و قادر به ارائه استدلال ساختنی نیست ، همین.

Paldeolien نوشت:من به خوبی می دانم که در مورد بسیاری از افراد به هیچ وجه روش یکسانی ندارم ، اما دلیل این نیست که مثل زنگ !!!
در این حالت ، ترجیحاً "مانند زنگ به صدا در می آید" که باید استفاده شود ...: Mrgreen:

Paldeolien نوشت:به این دلیل نیست که اقلیت ها زیاد ادعا می کنند حق دارند که اشتباه می کنند.
کاملا ! من برعکس گفتم؟

Paldeolien نوشت:انعکاس "شما متوجه آنچه می گویید"
اوه ، آیا سعی داری مرا بیمار جلوه دهی ، زیرا من راه تو را نمی روم؟
این به من مربوط نمی شود زیرا این حرفهای من نیست ، اما من فکر می کنم بیشتر به این دلیل است که شما از عظمت های نابجای بیرون می آیید و این بدون اینکه به هیچ وجه از آنها حمایت کنید ... : رول:

اگر برای بحث در مورد آن آمده بودید و می گفتید: "بچه ها به من بگویید ، ارقام ارائه شده توسط Motor-Nature عجیب هستند ، به آنچه در جای دیگر پیدا کرده ام نگاه کنید ، که نشان می دهد patati-patata ..."خوب ما می توانستیم یک تبادل جالب و سازنده داشته باشیم ...

روش شما برای نزدیک شدن به مسئله ، تناقضات ما را به تقابل های کتبی محدود می کند ، اما این فقط تقصیر شماست ، آیا از آن آگاهی دارید؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 06/07/06, 16:19

Paldeolien نوشت:[...] Lumberjack ، من معتقدم که بینی من را تقسیم می کند ، LPG که می تواند کمتر از دیزل و بنزین باشد.
بینی من بسیار پیچیده تر از تمام دستگاه های اندازه گیری همه دانشمندان جهان است.
این بینی چوبی ، اطلاعات را به مغز من منتقل می کند ، اگر مغز من بوی نامناسب را تشخیص دهد و باعث واکنش های جسمی شود ، به عنوان مثال حالت تهوع ، انسداد تنفس برای چند ثانیه زیرا بوی شما غیر قابل تحمل است.
آیا تا به حال در خیابان با موتورهای دیزلی ، با موتورهای بنزینی چنین واکنش های فیزیکی داشته اید؟
من هوای خارج شده از گلدان وسیله نقلیه LPG را استنشاق کرده ام ، هرگز واکنش فیزیکی مشابه آنچه می تواند باعث ایجاد گازوئیل و بنزین شود ، نداشته ام!
سعی کنید ، شما با انجام این مقایسه کوچک نمی میرید ، و مطمئناً پاداش بیشتری از خواندن جداول کوچک خواهد داشت!
حتی می توانید نتیجه گیری کنید.
ایده دیگری برای شما: محصولات احتراق بخاری گازی با تنظیم بسیار ضعیف را که مقدار زیادی CO تولید می کند ، تنفس می کنند ...
شما هیچ چیز را احساس نخواهید کرد ، کاملاً هیچ چیز ... بینی کوچک شما خوشحال خواهد شد ، می تواند به مغز کوچک شما بگوید که خطرناک نیست! : LOL

و چند دقیقه دیگر خواهید مرد ... 8)

Paldeolien نوشت:شراب مشمئز کننده ای که من مصرف نمی کنم ، کیک باه خوب نیست ، و من جداولی از شکل ندارم که نتایج آزمایشات را به من ارائه دهد.
حتی در این صورت ، شراب می تواند از کیفیت بسیار خوبی برای شروع برخوردار باشد ، و سپس با کمی زمان ، کهنه می ماند و به سرکه تبدیل می شود.

هیزم شکن مقدس می رود!
مقایسه عالی .... : رول: و واقعاً برای نشان دادن موضوعی که درباره آن صحبت می کنیم کافی است. ضمناً ، آیا شما وسیله ای می شناسید که طعم یک شراب را اندازه گیری کند؟ در چه واحدهایی بیان می شود؟ : پیچ خورده:

مواد ریخته گری فلزی ، ریزپردازنده ها ، شراب ها ... چه چیز دیگری در انبار دارید؟

فقط یک توضیح کوچک: من فکر می کنم اندازه گیری آلاینده ها توسط تولید کنندگان به طور متوسط ​​است (آیا می فهمید این چیست؟) ، مقادیر statistiques حاصل چندین اندازه گیری به منظور دقیقاً کاهش تنوع بین اندازه گیری ها که احتمالاً می تواند ناشی از تغییرات احتمالی در ترکیب سوخت باشد ، اگرچه من واقعاً تعجب می کنم که آیا این می تواند تغییرات زیادی ایجاد کند ... :?
اما این هنوز یک حدس است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 06/07/06, 16:56

و CO خوب نیست !!!
بی رنگ ، بی بو ؛ قاتل واقعی چی !!! 8)
بیا ، من نمی توانم کمک کنم اما یک مثال می زنم:
اتومبیل بنزینی (یا LPG) با تولید 3.5٪ CO در حالت بیکار در یک گاراژ 100 متر مکعب بسته کار می کند.
شما در این گاراژ هستید: 1.5 ساعت مانده به از دست دادن هوشیاری و 2 ساعت بعد در بهشت ​​هستید :|

اکنون آن را جدی تر بگیرید:
یک اتومبیل بنزینی نسل آخر (1992) به طور متوسط ​​با 1.2٪ CO بیکار است.
ماشین LPG با 1.2٪ یا در بهترین حالت موتور لنگ می زند!
برای داشتن عملکرد خوب در LPG ، به طور کلی به 2.5٪ CO نیاز دارید.
نگران نباشید ، در CT بسیار خوب پیش می رود. هنوز آشکار است ، نه؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 146