crispus و نوشت:Capt_Maloche نوشت:NIET ، NIET توواریچ!
دوباره به من برمی گردد ، سنسور خلا یک جعبه سیاه کوچک است که به قاب موتور برف پاک کن متصل است. در بازبینی فنی هیچ الگویی مجهز ذکر نشده است. همسرم سال 1995 بود.
بدون وجود این سنسور ، AVEC نباید پس انداز کند. این بدان معنی است که ماشین حساب جریان را از:
- رژیم غذایی،
- موقعیت دریچه گاز
- دمای هوا (همچنین در معدن وجود دارد)
اما در این حالت افسردگی از چرتکه تخمین زده می شود و اگر VSLA تمایل به افزایش آن داشته باشد ...
شاید با افزودن مقاومت به پتانسیومتر دریچه گاز ، راهی برای در نظر گرفتن افت فشار توسط کامپیوتر وجود داشته باشد
همه حسگرها تأثیر تصحیح٪ مشخصی دارند
اهمیت توده هوا یا فرورفتگی بستگی به مونتاژ دارد ، سپس دمای هوای ورودی و موقعیت دریچه گاز وارد می شود ، هنگامی که موتور نزدیک به 4 کیلومتر اول کار می کند ، پس از داغ شدن اگزوز ، این سنسور غالب است
این کاوشگر Lambda (حسگر اکسیژن) است که اصلی ترین پیمانکار است
حتی اگر شما کاوشگرها را اصلاح کنید ببینید جایگزینی آنها با تکرارهای تقریبی انجام می شود ، در جیره ای که در 14,7 کنترل می شود وقتی مدار پروب لامبدا کنترل می شود ، تغییر زیادی نمی کند
برای کسانی که سفرهای کوتاه 10 کیلومتر تا 15 کیلومتری انجام می دهند ، تغییرات کاوشگرها باعث صرفه جویی در مدت زمانی می شود که شما در حلقه باز سوار می شوید (کاوشگر لامبدا عملیاتی نیست)
اگر می خواهید بدانید کاوشگر لامبدا چند کیلومتر طول می کشد ، آن را از برق جدا کنید ، سرد شوید و ببینید چند کیلومتر برای داشتن دزدگیر (موتور صدا) لازم است
رایانه همچنان به تزریق در حالت تخریب ادامه می دهد
این یک برنامه غنی (متوسط) برای جلوگیری از ضربه سریع است
آندره
؛ لزوماً یک کاوشگر لامبدا وجود دارد
