من خودم
هدف این نیست که انرژی به شکل هیدروژن اضافه شود ، زیرا در واقع انرژی مصرفی برای تولید آن لزوماً پایین تر از انرژی است که دوباره به موتور وصل می شود ...
نه ، ایده این است که دوپینگ هیدروژن را به روشی انجام دهیم
احتراق را بهبود بخشید سوخت اصلی و بنابراین باعث کاهش آلودگی با کاهش غیرقانونی و در نتیجه کمتری مصرف می کنیم زیرا بیشتر سوخت اصلی را می سوزانیم. در واقع این دقیقاً همان اصل پنتون است.
در اتومبیل من ، مشکل فقط سنسور لامبدا نیست. زیرا من نیز با قطع آن تست کردم و هیچ پیشرفتی هم ندارم. علاوه بر این ، عجیب و غریب بر روی جعبه من بدون استفاده از کاوشگر لامبدا بیشتر مصرف نمی کنم.
برای من ، "مسئله" به سادگی این است که موتور در حال سوختن قسمت بسیار زیادی از سوخت است و بنابراین تعداد کمی از سوخت من وجود ندارد. بنابراین چیز زیادی برای پیشرفت در این راه وجود ندارد.
به همین دلیل ، به نظر من فروتنانه ، دوپینگ هیدروژن و / یا سیستم پنتون به احتمال زیاد روی دیزل کار می کنند که دارای احتراق آهسته است و به همین دلیل بیشتر احتمال دارد که اگزوزهای سوخته را رد نکنیم.
اما من تکرار می کنم ، هدف این نیست که انرژی را با استفاده از هیدروژن اضافه کنیم (با 80 لیتر در ساعت جریان ، واقعاً کم است ...) بلکه به عنوان یک دوپانت عمل کرده و بهبود می یابد احتراق سوخت اصلی.
در غیر این صورت با تشکر از شما برای تبریک می گویم