Bonjour در à توس
این ویروس است
با این حال ، من خودم راکتور را که اکنون آموختم طعمه آمیز کنم ، می سازم. خوب برای لحظه ای که در پروژه است ، من پشت 508 را دارم اما برای سوالات فنی خود از این موضوع استفاده می کنم و همه چیز را با 508 اشتباه نمی گیرم.
از آنجا که حتی فضای کمتری نسبت به کامیون دارم و از این وسیله نقلیه برای سفرهای کوتاه و متوسط استفاده می کنم ، از GVI میشل استفاده می کنم و طبق برنامه های راکتور را نصب می کنم forum.
برای لحظه ای که من یک میله فولاد ضد زنگ 14 میلی متر و یک 4 میلی متر گرفتم ، برای پیدا کردن لوله مربوطه گیر می افتم.
من یک لوله استیل ضد زنگ 13/17 پیدا کردم که می تواند با میله 12 میلی متر برود اما من این ایده را رها کردم زیرا به نظر خیلی کوچک است ، نظر شما چیست؟
من می خواهم یک لوله از جنس استنلس استیل 15 یا 16 پیدا کنم که عالی باشد.
من همچنین برای یک اطلاعیه از این موضوع استفاده می کنم. اگر کسی در حدود 50 میلی متر از لوله 15-16 میلی متر در داخل داشته باشد ، می توانم او را برای میله جامد ترشح کنم (من 14 میلی متر و 4 میلی متر دارم) یا در صورت لزوم او را خریداری کردم ، پست مراقبت می کند. تا ما را نزدیکتر کند
پیگیری
____________________________________________________________________________________________________
ویرایش 09-02-2009
فیلم کلی از مجمع
http://www.dailymotion.com/video/x8avi4 ... apeur_tech
ویرایش پایان یابد
____________________________________________________________________________________________________
ویرایش شده توسط کریستف ، در اینجا مجمع انجام شده است:
دوپینگ آب: Rover Montego TD 2L
دوپینگ آب: Rover Montego TD 2L
Dernière همتراز نسخه jime 09 / 02 / 09، 14: 09، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
عصر به خیر
امروز نتوانستم 508 را امتحان کنم ، باران را تمام روز در وار رانندگی کردم ، بنابراین به دوپینگ مریخ نورد حمله کردم.
من به این دلیل که مجبور خواهم شد یک راکتور پیچ خورده را بر روی خط سوار کنم وگرنه نمی توانستم خط اگزوز را به شیوه میشل 205d مجدداً نصب کنم.
من برای جوشکار شاگردی که هستم یک چالش بزرگ دارم
این برنامه است
من توسط GVI آسان شروع کردم
من برای کاهش شعله ور لوله داخلی قبل از لحیم کاری از کاهش استفاده می کنم
امروز نتوانستم 508 را امتحان کنم ، باران را تمام روز در وار رانندگی کردم ، بنابراین به دوپینگ مریخ نورد حمله کردم.
من به این دلیل که مجبور خواهم شد یک راکتور پیچ خورده را بر روی خط سوار کنم وگرنه نمی توانستم خط اگزوز را به شیوه میشل 205d مجدداً نصب کنم.
من برای جوشکار شاگردی که هستم یک چالش بزرگ دارم
این برنامه است
من توسط GVI آسان شروع کردم
من برای کاهش شعله ور لوله داخلی قبل از لحیم کاری از کاهش استفاده می کنم
0 x
سلام جیم
اگر مشکل عملکردی در بیرون ریختن این لوله از فیلتر هوا (که باید کمی از فشار آن خارج شود) دارید ، می توانید یک فیلتر هوای مستقل کوچک با لوله کشی کوتاه را امتحان کنید تا به سطح گرمایش مجدد برسد. برای قسمت من از یک فیلتر سوخت کوتاه استفاده می کنم.
مشکل این است که طی چند میلی لیتر ما نمی دانیم به چه شکلی دمیده می شود ...
A+
jime نوشت:این ورودی هوا است ، من هوا را در راکتور قبل از مخلوط کردن با بخار gvi گرم می کنم
اگر مشکل عملکردی در بیرون ریختن این لوله از فیلتر هوا (که باید کمی از فشار آن خارج شود) دارید ، می توانید یک فیلتر هوای مستقل کوچک با لوله کشی کوتاه را امتحان کنید تا به سطح گرمایش مجدد برسد. برای قسمت من از یک فیلتر سوخت کوتاه استفاده می کنم.
مشکل این است که طی چند میلی لیتر ما نمی دانیم به چه شکلی دمیده می شود ...
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
عصر به خیر
درست است که در کامیون من با جابجایی موتور این مشکل افسردگی را ندارم.
معامله خوب امروز ، من قادر به انجام آنطور که می خواستم نیست. سر خط اگزوز بیرون نمی آید !! شما باید به سمت موتور بروید و موتور بالا ، خوک های انگلیسی را حذف کنید
بی توجه باشید ، من همه چیز را 60 سانتی متر بیشتر نصب می کنم ، من قادر به خاموش کردن 1 دستگاه صدا خاموش کننده بدون چرخاندن خط کامل بودم.
مشکل دیگر ، gvi دیروز دیگر کار نمی کند زیرا جدید صاف است ، مجبور شدم زیر ورودی آب را تغییر دهم
مقصر ، عبور از عقب غیرممکن است !!
gvi جدید برنامه ریزی شده است به صورت صاف نصب شود
gvi در محل ، منبع تغذیه در سطح پایین Gvi است
راکتور: لوله 16/21 میله 14 میلی متر
اجاق گاز 90 میلی متر
میله 135 میلی متر
ماشه 50 میلی متر
شیر پدربزرگ !!
در حالی که در حال آماده سازی هستم ، من قصد دارم تا یک صفحه 2 میلی متری را برای جوشکاری قوسها جوش دهم تا همه این موارد را پر کنم ، من دریغ می کنم که عبور راکتور گسترده تر شود زیرا کاملاً گسترده است و مجرای چاه را به خوبی می بندد ...
درست است که در کامیون من با جابجایی موتور این مشکل افسردگی را ندارم.
معامله خوب امروز ، من قادر به انجام آنطور که می خواستم نیست. سر خط اگزوز بیرون نمی آید !! شما باید به سمت موتور بروید و موتور بالا ، خوک های انگلیسی را حذف کنید
بی توجه باشید ، من همه چیز را 60 سانتی متر بیشتر نصب می کنم ، من قادر به خاموش کردن 1 دستگاه صدا خاموش کننده بدون چرخاندن خط کامل بودم.
مشکل دیگر ، gvi دیروز دیگر کار نمی کند زیرا جدید صاف است ، مجبور شدم زیر ورودی آب را تغییر دهم
مقصر ، عبور از عقب غیرممکن است !!
gvi جدید برنامه ریزی شده است به صورت صاف نصب شود
gvi در محل ، منبع تغذیه در سطح پایین Gvi است
راکتور: لوله 16/21 میله 14 میلی متر
اجاق گاز 90 میلی متر
میله 135 میلی متر
ماشه 50 میلی متر
شیر پدربزرگ !!
در حالی که در حال آماده سازی هستم ، من قصد دارم تا یک صفحه 2 میلی متری را برای جوشکاری قوسها جوش دهم تا همه این موارد را پر کنم ، من دریغ می کنم که عبور راکتور گسترده تر شود زیرا کاملاً گسترده است و مجرای چاه را به خوبی می بندد ...
0 x
jime نوشت:Bonjour در
این ورودی هوا است ، من هوا را در راکتور قبل از مخلوط کردن با بخار gvi گرم می کنم
به نظرم می رسید این ورودی هوا در قسمت خروجی GV وارد رآکتور شود؟ مگر اینکه شما راه دیگری را تجربه کنید؟
در زندگی واقعی ، من حتی یک فیلتر را برای این مطلب قرار نمی دهم
یک توری ریز و کوچک کوچک فقط برای جلوگیری از بلع یک دانه بزرگ شن.
50 سال پیش ماشینها فیلتر هوا نداشتند ...
آندره
0 x
سلام آندره
درست است ، در واقع این نقاشی من است که خیلی منصفانه نیست من می خواستم راکتور را نشان دهم ، هوا از طریق اگزوز از سمت راست وارد می شود تا گرم شود سمت چپ را در آرنج جایی که قرار دارد ، قرار می دهد. قبل از ورود به راکتور با بخار از gvi مخلوط شده اما سلام این سیستم چراغ روز را روی این خودرو نمی بیند
به نظرم می رسید این ورودی هوا در قسمت خروجی GV وارد رآکتور شود؟
درست است ، در واقع این نقاشی من است که خیلی منصفانه نیست من می خواستم راکتور را نشان دهم ، هوا از طریق اگزوز از سمت راست وارد می شود تا گرم شود سمت چپ را در آرنج جایی که قرار دارد ، قرار می دهد. قبل از ورود به راکتور با بخار از gvi مخلوط شده اما سلام این سیستم چراغ روز را روی این خودرو نمی بیند
0 x
عصر به خیر
این طوفان روز است ، من خسته ام !!
میله ، من انتخاب کردم تا آن را با قطعات کوچک میله 4 میلی متری که روی قرقره قرار گرفته است ، مرکز آن قرار دهم
پریز راکتور که اگزوز را بیش از حد مسدود می کند
مشکل حل شد ، دهانه چند سانتی متر پس از آرنج جبران می شود تا در خروجی راکتور محدودیتی ایجاد کنید
تقریباً تمام شده است ، آه در محل ساختمان ، پیچاندن فولاد 2 میلی متر یک ماجراجویی است ، من آتش گرفتم و قبل از اینکه آنها را مهم کنم ، قطعات را با گلخانه ها گرم کردم.
نمای پایین ، با بزرگنمایی که در آن مسی را برای ورود هوا به آن منتقل می کنم
این طوفان روز است ، من خسته ام !!
میله ، من انتخاب کردم تا آن را با قطعات کوچک میله 4 میلی متری که روی قرقره قرار گرفته است ، مرکز آن قرار دهم
پریز راکتور که اگزوز را بیش از حد مسدود می کند
مشکل حل شد ، دهانه چند سانتی متر پس از آرنج جبران می شود تا در خروجی راکتور محدودیتی ایجاد کنید
تقریباً تمام شده است ، آه در محل ساختمان ، پیچاندن فولاد 2 میلی متر یک ماجراجویی است ، من آتش گرفتم و قبل از اینکه آنها را مهم کنم ، قطعات را با گلخانه ها گرم کردم.
نمای پایین ، با بزرگنمایی که در آن مسی را برای ورود هوا به آن منتقل می کنم
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 14 پاسخ ها
- 8281 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل GuyGadeboisTheBack
نمایش آخرین ارسال
22/11/21, 11:38یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 6 پاسخ ها
- 9036 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل kestjc
نمایش آخرین ارسال
11/11/21, 17:39یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 6 پاسخ ها
- 8947 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل دنیس
نمایش آخرین ارسال
08/07/19, 15:09یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 19 پاسخ ها
- 22078 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
14/12/17, 23:04یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 51 پاسخ ها
- 65115 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل chris59
نمایش آخرین ارسال
19/08/13, 12:02یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 183