پس از سوخت زیست توده: به طور مستقیم در خودرو

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
موضوع جدید répondre
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2

پس از سوخت زیست توده: به طور مستقیم در خودرو




تعادل xboxman4 » 08/01/09, 15:52

این چیزی است که من در شبکه یافتم:

http://www.instructables.com/id/Convert ... _on_trash/

خودرویی که با سوخت از چوب + طرح تولید (انگلیسی)

: قشنگ:
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 08/01/09, 17:08

آنها قبلاً از این "بازگشت به آینده" استفاده می کردند ...
ظاهراً مانند گازرسانی است ، اما با همه چیز به جای چوب کار می کند:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
خوب ، اکنون در یک دستگاه گازسیلیک ، هیچ چیزی مانع از قرار دادن پوست سیب زمینی نمی شود ...
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 08/01/09, 17:11

و به جای قرار دادن فیلتر گریز از مرکز ، آنها می توانند گاز را در آب حباب کنند ، که آن را خنک می کند ، در همان زمان ...
0 x
بالا
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2




تعادل xboxman4 » 08/01/09, 17:30

به نظر من ایده بد نیست ، اما -باید شاهد استقلال ماشین با این سیستم باشیم!

در غیر این صورت چرا چوب را مستقیم نمی سوزانیم و از طریق موتور استرلینگ ، که مستقیماً به موتورهای الکتریکی ارسال می شود ، آن را به برق تبدیل می کنیم؟ (به نظر من یک موتور استرلینگ عملکرد بهتری نسبت به موتور حرارتی قدیمی خوب دارد ...)
0 x
بالا
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2




تعادل xboxman4 » 17/01/09, 15:35

abyssin3 نوشت:آنها قبلاً از این "بازگشت به آینده" استفاده می کردند ...
ظاهراً مانند گازرسانی است ، اما با همه چیز به جای چوب کار می کند:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
خوب ، اکنون در یک دستگاه گازسیلیک ، هیچ چیزی مانع از قرار دادن پوست سیب زمینی نمی شود ...


با این تفاوت که در بازگشت به آینده ، Delorean با پلوتونیوم کار می کند که 2.1 گیگاوات برق برای موتورهای الکتریکی اتومبیل و "جریان زمان" XD تأمین می کند. اما این فقط داستان است.

در غیر این صورت بله آن گازسوز است. با توجه به گزارش کیلوگرم چوب / تعداد کیلومتر، من یک دستی را پیدا کردم که ادعا می کند با یک چوب کامل ، 60 کیلوگرم ، حدود 300 کیلومتر است. بد نیست؟ خوب است برای این 60 کیلوگرم چوب مخزن BIG داشته باشید. علاوه بر این ، فوراً متوجه این عکس ها شوید:

http://www.bb61.fr/page/ma-voiture-%C3%A0-bois

: Mrgreen:
0 x
بالا
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 17/01/09, 16:02

درختان مانند موجودات دیگر موجودات فتوسنتزی هستند. راندمان تبدیل انرژی خورشیدی به انرژی شیمیایی (زیست توده) توسط ارگانیسم های فتوسنتزی بسیار کم است: کمتر از 0,5٪.
0 x
بالا
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2




تعادل xboxman4 » 17/01/09, 17:08

ELEC نوشت:درختان مانند موجودات دیگر موجودات فتوسنتزی هستند. راندمان تبدیل انرژی خورشیدی به انرژی شیمیایی (زیست توده) توسط ارگانیسم های فتوسنتزی بسیار کم است: کمتر از 0,5٪.


بله واقعاً ، اما معقول است 20 کیلوگرم چوب در هر 100 کیلومتر ، برای یک سفر کوتاه با وسیله نقلیه خود. با دانستن اینکه می توان 20 کیلوگرم چوب ("پاکسازی" جنگل ها ، چوب های کوچک ، مازاد کاه مزارع و غیره ...) پیدا کرد ، به خصوص من که در حومه شهر زندگی می کنم.

البته این یک راه حل برای وسایل نقلیه فردا نیست (ما مانند آن به اندازه کافی "جنگل زدایی" می کنیم) ، اما می توانیم این گزینه را برای تراکتورهای زراعی که امکان استفاده از منابع قابل احتراق را دارند ، در نظر بگیریم. دست همانطور که امروزه از زیست توده به خوبی برای تولید برق استفاده می شود!
0 x
بالا
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 17/01/09, 17:15

xboxman4 ،
شما تأیید می کنید که این یک راه حل طاقچه است: ما به طور مثال قصد نداریم روزانه 5 ، 10 یا 20 کیلوگرم چوب برای هر راننده پاریسی تأمین کنیم.

xboxman4 نوشت:در غیر این صورت چرا چوب را مستقیم نمی سوزانیم و از طریق موتور استرلینگ ، که مستقیماً به موتورهای الکتریکی ارسال می شود ، آن را به برق تبدیل می کنیم؟ (به نظر من یک موتور استرلینگ عملکرد بهتری نسبت به موتور حرارتی قدیمی خوب دارد ...)


حتی بهتر:
اتومبیل برقی با برد طولانی توسط استرلینگ.
استرلینگ (که می تواند در گلوله های چوبی کار کند) فقط هنگامی که باتری خالی باشد (باتری را شارژ می کند) شروع می شود ، یعنی برای سفرهای طولانی.

چوب (یا هر سوخت دیگر) فقط برای کمتر از 10٪ از سفرها استفاده می شود.

در شهر ، توسط شهروند رفلکس (بهداشت) ، فقط برقی کار کنید (موتور استرلینگ را قطع کنید).

بهره وری موتور استرلینگ: 40٪. با محدود کردن شارژ مجدد باتری ، با سرعتی بی سر و صدا عمل می کند.
0 x
بالا
xboxman4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 09/07/08, 20:04
X 2




تعادل xboxman4 » 17/01/09, 17:26

ELEC نوشت:xboxman4،
شما تأیید می کنید که این یک راه حل طاقچه است.


به هر حال ، یک روز یا روز دیگر باید برای انرژی های تجدید پذیر صرف شود: دانستن اینکه امروزه وسیله ای برای اجرای یک موتور گرما ، زیست فناوری (و برق / هیدروژن) هستند. با این حال ، سطح زیر کشت گیاهانی که بتوانند سوخت سوختهای زیستی را در اختیار ما قرار دهند ، در فرانسه کافی نیست ، لازم است انواع و اقسام امکانات را عملی کنیم ، یعنی به معنای مختلف ممکن برای اجرای یک موتور گرما برای زوجین باشد: به عنوان مثال ساخت خودروهای هیبریدی ، همراه با بیولوژیکی. اما همانطور که در بالا گفتم ، ما می توانیم از گاز زدایی (گازسوز کننده: انرژی چوب) برای تولید برق برای اتومبیل های برقی استفاده کنیم ، یا وسایل نقلیه کشاورزی گازسوز را تطبیق دهیم با دانستن اینکه تراکتورهای کشاورزان ما نیز به آنها احتیاج دارند. سوخت
0 x
بالا
ELEC
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 779
سنگ نوشته : 21/12/08, 20:38




تعادل ELEC » 17/01/09, 17:32

راندمان انرژی فرآیند گاز زدایی چوب چقدر است؟

رقم 15٪ در اینجا آورده شده است:
https://www.econologie.com/le-gazogene-articles-698.html

ارزیابی:

100٪ انرژی خورشیدی -> 0,5٪ انرژی شیمیایی (زیست توده)

0,5٪ زیست توده -> 0,075٪ گاز دهنده

0,075٪ گازدار -> 0,02٪ انرژی مکانیکی (وسیله نقلیه موتور حرارتی)

بنابراین ، راندمان کلی تبدیل انرژی خورشیدی به گازسنجی کمتر از 0,08٪ است ...

با ژنراتور بنزین ، راندمان کلی تبدیل انرژی خورشیدی به انرژی مکانیکی 0,02٪ است، که عملکرد کم نیست ، اما بازده ضعیف است.

این بدان معنی است ، به دلایل ساده جسمی ، این بن بست است.

به عنوان یک یادآوری ، بازده تبدیل با خورشیدی (PV یا CSP) بیش از 15٪ است.
Dernière همتراز نسخه ELEC 17 / 01 / 09، 18: 30، 3 بار ویرایش شده است.
0 x
بالا
 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست
موضوع جدید répondre

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 280