هیدروژن، ذخیره سازی و تولید: تکامل و فن آوری های H2

نیروگاه های حرارتی نفت ، گاز ، زغال سنگ ، هسته ای (PWR ، EPR ، همجوشی گرم ، ITER) ، گاز و زغال سنگ ، تولید همزمان ، تولید سه گانه. Peakoil ، تهی شدن ، اقتصاد ، فناوری ها و استراتژی های ژئوپلیتیک. قیمت ها ، آلودگی ها ، هزینه های اقتصادی و اجتماعی ...
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 192
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34
X 5




تعادل فقیر » 10/01/13, 23:11

BobFuck نوشت:خوب ، و پس از آن ، آن را به زغال سنگ نیاز دارید؟
یا پریر ...


علاوه بر این ، طبیعت آن را به طبیعت پرتاب می کند http://www.planetoscope.com/atmosphere/ ... monde.html

عصاره: "دانشمندان نشان داده اند كه جنگل ها سالانه در حدود 100 میلیون تن اسید فرمیك در جهان تولید می كنند ، 3 برابر بیشتر از منابع شناسایی شده تاكنون."


http://french.alibaba.com/product-gs/ho ... 93470.html

و تقریباً توسط چینی ها داده می شود: 613.03 یورو - 735.63 / تن

با داشتن 62 گرم H2 به ازای هر لیتر در پمپ حرارتی (من 7.5 کیلوگرم H² در هر 1000 کیلومتر) ، می توان میزان مصرف را در 11 لیتر در 100 کیلومتر و 80 سنت در لیتر HT تخمین زد.


فقط CO2 و HXNUMX منتشر می شوند.

چرا که نه؟ 8)
0 x
BobFuck
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 534
سنگ نوشته : 04/10/12, 16:12
X 2




تعادل BobFuck » 11/01/13, 08:40

فاكر نوشت:اسید فرمیک در اینجا به عنوان یک بردار H² استفاده می شود.
برای تولید برق باید از H² در پمپ حرارتی استفاده شود و پمپهای گرما 4 تا 6 برابر کارایی بیشتری نسبت به موتور احتراق داخلی دارند.


در واقع بله ، اما نه.

دیزل های مدرن اتومبیل دارای نوشیدن 30-40٪ هستند (اگر سرطان ها را فراموش کنیم ...) ، پمپ حرارتی حدود 50٪ است ، بنابراین 4 تا 6 برابر بهتر نیست.

بنابراین یک ماشین سلولی سوختی ، ریه ها را زیاد پاک می کند ، اما برای مصرف ، فقط کمی بهتر است.

از طرف دیگر ، اگر شما 2 بار برقی را با موتور پت بردارید ، در آنجا ، خروجی به طرز شگرفی به نظر می رسد ، ما می توانیم 5٪ داشته باشیم. چه چیزی باعث می شود یک ماشین سبک که به نیروی بسیار کمی برای حرکت نیاز دارد ، تقریباً به اندازه یک ماشین کوچک مصرف کند!

با داشتن یک پمپ حرارتی کارآمد بر روی یک دوچرخه برقی الکتریکی ، یا حتی در "وزن" 2 کیلوگرم ، شما می توانید یک استقلال عظیم و یک مصرف مضحک داشته باشید ، و آنجا ، برنده تمام پولها.

در غیر این صورت ، یک موضوع جالب وجود دارد: فتوسنتز مصنوعی ، با یک کاتالیزور ، CO2 + خورشید + آب چیزی را می دهد که می تواند مستقیماً استفاده شود ، به عنوان مثال متان ، یا غیرمستقیم (آب + خورشید -> هیدروژن). نمی توانم صبر کنم تا اتفاق بیفتد!
0 x
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 192
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34
X 5




تعادل فقیر » 11/01/13, 17:16

BobFuck نوشت:دیزلهای مدرن اتومبیل دارای عملکرد آشامیدنی ، 30-40٪ (در صورت فراموش کردن سرطان ها ...) ،

در رژیم مستقر مطمئناً ، اما در اکثر موارد گذرا در شهر ، عملکرد سقوط می کند! این علاقه هیبریدهاست.


BobFuck نوشت:به طور غیر مستقیم (آب + خورشید -> هیدروژن). نمی توانم صبر کنم تا اتفاق بیفتد!
بهره وری از زنجیره HXNUMX به طور کلی برای بخش تولید بدون بحث بهتر است.
حداقل 80٪ برای الکترولیز.
اوباموت شکل 60٪ عملکرد اسید فرمیک را نشان می دهد ، این هنوز هم بسیار خوب است.

مشکل H² ذخیره سازی آن است.

من نژادپرست نیستم که این دو راه حل خوب و در دسترس هستند.

آنها بیش از همه سودآور و زیست محیطی هستند

بنابراین اگر علاوه بر این ، به این وسیله نقلیه اضافه کنیم ، یک باتری قابل شارژ کوچک در 220 ولت ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 11/01/13, 17:22

فاكر نوشت:بهره وری از زنجیره HXNUMX به طور کلی برای بخش تولید بدون بحث بهتر است.
حداقل 80٪ برای الکترولیز.
من فکر نمی کنم بهترین الکترولیزورها به 60٪ برسند :?

فاكر نوشت:اوباموت شکل 60٪ عملکرد اسید فرمیک را نشان می دهد ، این هنوز هم بسیار خوب است.
و 50 تا 60 درصد دیگر برای سوخت سوخت ...

در پایان ، از دید کارآیی ، بهتر است که برق را در باتری ها ذخیره کنید : Mrgreen:
0 x
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 192
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34
X 5




تعادل فقیر » 11/01/13, 17:36

گاستون نوشت:[فکر نمی کنم بهترین الکترولیزورها به 60٪ برسند :?
شما بد اعتقاد دارید
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrolyse_de_l'eau

بهترین حالت در پشته بیش از 90٪ است.

http://www.cstfelicien.qc.ca/Scinat/cyb ... w05c02.pdf
فرانسوا مورین نوشت:به منظور به حداکثر رساندن تولید هیدروژن از الکترولیزر ، با الکترولیتهای مختلفی در فشار طبیعی یا زیاد آزمایش کرده ایم. نتایج نشان می دهد که هیدروکسید سدیم - یک پایه قوی - بازده انرژی می دهد که حدود 90٪ می چرخد ​​که به وضوح از بی کربنات سدیم برتر است. تغییر در حجم به دلیل الکترولیز آب نتیجه گیری در مورد تأثیر دما و فشار را برای ما غیرممکن می کند.


گاستون نوشت:در پایان ، از دید کارآیی ، بهتر است که برق را در باتری ها ذخیره کنید : Mrgreen:

به استثنای فراموش کردن در نظر گرفتن:
- مصرف باتری: طول عمر محدود و هزینه بالا
- زمان بارگذاری

از این رو برای من یک راه حل -> یک باتری کوچک برای 50 کیلومتر اول (99٪ نیاز) قابل شارژ با برق 220 ولت و مخزن اسید فرمیک.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 11/01/13, 17:48

فاكر نوشت:به استثنای فراموش کردن در نظر گرفتن:
- مصرف باتری: طول عمر محدود و هزینه بالا
عمر سلول سوخت خیلی بهتر نیست :?
و اگر به سمت هزینه نگاه کنیم ، باید الکترولیزر ، "مولد" اسید فرمیک ، کاتالیزور هیدروژن استخراج کننده را در نظر بگیریم.

فاكر نوشت:- زمان بارگذاری
این تنها نکته کاملاً واضح است.

فاكر نوشت:از این رو برای من یک راه حل -> یک باتری کوچک برای 50 کیلومتر اول (99٪ نیاز) قابل شارژ با برق 220 ولت و مخزن اسید فرمیک.
چرا نه ، اما اگر برای 1٪ نیازها باشد ، ممکن است یک وسیله نقلیه روغن را در کنار یک باتری نگه دارید.
0 x
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 192
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34
X 5




تعادل فقیر » 11/01/13, 18:15

گاستون نوشت:چرا نه ، اما اگر برای 1٪ نیازها باشد ، ممکن است یک وسیله نقلیه روغن را در کنار یک باتری نگه دارید.
بله ، اما نه در عمل. این 1٪ است که باعث می شود اتومبیل های برقی نتوانند بفروشند و به فروش نرسند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538




تعادل Obamot » 11/01/13, 19:03

اینجا ، تمام مشکل آنجاست: مصرف کننده.

از آنجا که حتی با یک شبکه الکتریکی که در همه جا توسعه یافته است ، وسایل نقلیه مجهز به باتری ها به عنوان منبع اصلی انرژی در تلاش هستند تا بفروشند ...

اگرچه خیلی بدبین نیستم اما به سختی می توانم آن را باور کنم. تنها علاقه برای لحظه ای این است که بدانیم آنها وجود دارند.

برای شارژ زمان و ماندگاری ، ماوراءنسسانسهای گرافن در زمان ضبط شارژ می شوند ، طول عمر آنها به 1/2 قرن با توجه به پیری تقریبا 10 درصد افت شارژ داده می شود و تکنیک های جدید اقتصادی هستند (از آنجا که ما دیگر نیازی به استفاده از نانولوله ها نداریم ، بنابراین می توانیم آن را با گرافن انجام دهیم که فوق العاده خالص نیست ...).

بنابراین ، در واقع ، یک هیبرید با یک مخزن کوچک از اسید فرمیک یک راه حل مناسب خواهد بود. اما با استفاده از اشعه ماوراء بنفش ، مسئله استقلال حل می شود.

به هر حال ، آنچه ما سعی در انجام آن داریم ذخیره انرژی خورشیدی است: بنابراین اسید فرمیک راه حلی برای آینده است که می تواند جای خود را داشته باشد ، هر اتفاقی بیفتد ...

خرید ماشین از طریق نفس می رود ، این مشکل است!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 06/06/14, 19:46

عملکرد یک الکترولیز اگر بزرگ و سنگین باشد می تواند بسیار خوب باشد و همانطور که ثابت شده است دلیلی برای محرومیت آن وجود ندارد

برای سلول سوختی که در خودرو وجود دارد پیچیده تر است: باید سبک باشد ، و عملکرد به طور کلی شکوه نیست ... گاهی اوقات بهتر از یک دیزل خوب نیست

ایده ترکیب شیمیایی هیدروژن برای ساختن مایع خوب است

اما بهترین ترکیب این است که هیدروژن را فقط با کربن ترکیب کنید. این ماده نیز بردار انرژی است: بنابراین کربن

و این فقط ذغال سنگ نیست که کربن را می سازد: فتوسنتز و زیست توده نیز در آنجا قرار دارد!

تركیب كننده های فیشر ترپش برای ساختن سوخت سنتز با زیست توده وجود دارند: اگر هیدروژن اضافه كنیم می توانیم نیاز به زیست توده را كاهش دهیم.
1 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554




تعادل moinsdewatt » 07/06/14, 13:54

3 سال بعد بیرون می آید:

هیدروژن به لطف CO2 اتمسفر تبدیل به سوخت مایع می شود

04 ژوئن 2014 انرژیزن

تبدیل هیدروژن به مایع با اشتعال کم: محققان EPFL آخرین عنصر را برای مدیریت ذخیره و حمل و نقل سوخت آینده در محلول کامل خود آورده اند. آثار آنها در "ارتباطات طبیعت" منتشر شده است.

هیدروژن سوخت آینده است. اما این گاز تمیز ، که فقط بخار را آزاد می کند ، بسیار انفجاری است. آن را باید تحت فشار در ظروف فله ذخیره و حمل کنید. این شخصیت نه چندان ماهر ، مشکلات امنیتی ، لجستیکی و سودآوری را ایجاد می کند که به شدت مانع استفاده از آن می شود.

راه حل ممکن است در کار محققان EPFL باشد.

دومی سیستم ساده ای را بر اساس دو واکنش شیمیایی ایجاد کرده اند: اولی هیدروژن را به یک مایع به راحتی قابل ذخیره سازی و اشتعال کمتر از بنزین - اسید فرمیک - تبدیل می کند ، در حالی که دوم دقیقا برعکس است. و هیدروژن را بازیابی می کند. بدین ترتیب که تبدیل شده ، گاز می تواند به سادگی و بدون خطر ذخیره شود. یکی دیگر از کاربردهای ممکن: استفاده از CO2 اتمسفر ، مسئول تأثیر گلخانه ، برای سنتز بسیاری از مواد شیمیایی.

.................

به طور کامل برای کسانی که دوست دارند geotrouvetout که پایان خواهد یافت یا نه در محلول صنعتی:
http://www.enerzine.com/14/17351+lhydro ... ique+.html
0 x

بازگشت به "انرژی های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 212