بسیاری از مداخلات مربوط به ماشین آینده است ، اما دوچرخه چیست؟
از طرف من موارد زیر را پیشنهاد می کنم:
- 800 cm3
- 45 ch از 3 000 تا 4 500 دور در دقیقه
- 100 Nm در دسترس از 1 800 دور در دقیقه
- 225 کیلوگرم خشک
- مصرف متوسط 2,1 در 2,5 l / 100 کیلومتر در 90 کیلومتر در ساعت
- 175 کیلومتر در ساعت
بد نیست!
علاوه بر این توربو فشرده شده و دیزل مصرف می کند.
من فکر می کنم با دوچرخه سواران ضربه خواهد خورد ...
و نسبت به بوکسورها حسادت زیادی می کند.
برای کشف اینجا: http://bit.ly/RKdxA
دوچرخه آینده
با عرض پوزش ، خطای پیوند برای کشف اینجا:
http://bit.ly/RKdxA
ps: توسط Christophe توسط سایت مورد استفاده قرار گیرد http://bit.ly/ (رایگان و بدون ثبت نام) اگر پیوندی شامل شخصیت های خاص باشد (در آنجا وجود دارد!)
http://bit.ly/RKdxA
ps: توسط Christophe توسط سایت مورد استفاده قرار گیرد http://bit.ly/ (رایگان و بدون ثبت نام) اگر پیوندی شامل شخصیت های خاص باشد (در آنجا وجود دارد!)
0 x
به استدلال می کنند.
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2081
- سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
- محل سکونت: ایزر
- X 68
Harry Ravi نوشت:در هر دو چرخ باید به توربو توجه داشته باشید ، این امر می تواند هنگام کرنر به خصوص هنگام خیس شدن زمین باعث تعجب کند.
افسانه شهری قدیمی قدمتش به زمانی باز می شود که توربو بسیار کمی مترقی بود.
ما اکنون می دانیم که چگونه توربوهایی را تولید کنیم که فشار بسیار پیشروی را از گردونه های کم تحویل دهند
0 x
خوش آمد Aumicron. به نظر می رسد مستعمره اعضای جنوب غربی در حال رشد است ...
قسمت دوچرخه دستگاه شما بسیار زیبا است (من در مونوبرا VFR و BMW K75 زیادی سوار شدم).
با توجه به آسیاب ، من بیشتر محفوظ هستم ...
شما ایده خوبی برای ایجاد این موضوع داشتید که من می خواهم به اندازه سوالی درباره ماشین آینده ثروتمند باشم.
قسمت دوچرخه دستگاه شما بسیار زیبا است (من در مونوبرا VFR و BMW K75 زیادی سوار شدم).
با توجه به آسیاب ، من بیشتر محفوظ هستم ...
شما ایده خوبی برای ایجاد این موضوع داشتید که من می خواهم به اندازه سوالی درباره ماشین آینده ثروتمند باشم.
0 x
هدف گذاری بازار عجیب است. برای ساختن دنباله ای از کیلو 225 در این رده قرار دارد ..... چه کسی می خواهد با یک گوساله 225 کیلوگرم راهی حمله کند؟ این باید منصفانه باشد که ظاهری تهاجمی تر داشته باشد.
از سوی دیگر ، ایده دیزل در چرخ های 2 ، چرا نه ، به خصوص اگر به لیتری 2-2.5 وارد شده به 100 Km اعلام شود. و بعد سیب زمینی را با سرعت کم و بدون فریاد رژیم ها ، پا بگذارید.
از سوی دیگر ، ایده دیزل در چرخ های 2 ، چرا نه ، به خصوص اگر به لیتری 2-2.5 وارد شده به 100 Km اعلام شود. و بعد سیب زمینی را با سرعت کم و بدون فریاد رژیم ها ، پا بگذارید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
خوب ، این برای من دوچرخه است
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
مطمئناً یک دوچرخه برقی مانند کوانتیا فروخته شده در فرانسه استفاده دلپذیرتر است ...Flytox نوشت:هدف گذاری بازار عجیب است. برای ساختن دنباله ای از کیلو 225 در این رده قرار دارد ..... چه کسی می خواهد با یک گوساله 225 کیلوگرم راهی حمله کند؟ این باید منصفانه باشد که ظاهری تهاجمی تر داشته باشد.
بن من داغ نیستم ... دیزل آلاینده های اول بسیار نگران کننده است. روی موتورسیکلت تمیز کنید درستی به نظر می رسد یک دیزل آرمانشهر است زیرا بسیار گران و خیلی سنگین است ... سر و صدا و لرزش نیز برای تهیه بودجه مناسب بسیار مشکل ساز است.Flytox نوشت:از سوی دیگر ، ایده دیزل در چرخ های 2 ، چرا نه ، به خصوص اگر به لیتری 2-2.5 وارد شده به 100 Km اعلام شود. و بعد سیب زمینی را با سرعت کم و بدون فریاد رژیم ها ، پا بگذارید.
Enfin، میزان مصرف تبلیغاتی GARGANTUESQUE است.
بدانید که در 1994 یک Citroën AX Eco با لیترهای 2,7 در کیلومتر 100 رکورد جهانی را برای مصرف تجاوز می کند. دیزل استاندارد AX قبلاً برای 4 برای 100 به 1988kg کمتر از 720L به 735km داده می شد ...
میشل کیفر اگر سرگردانم اصلاح خواهد شد ، اما به نظرم می رسد که به دلیل وزن و سطح جلوی آن ، این دوچرخه نباید بیشتر از 1.25L / 100km
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
فقط سطح جلوی آن نیست که شمارش شود
یک موتور سیکلت به هیچ وجه آیرودینامیکی نیست و علی رغم سطح جلوی پایین که بسیار مورد توجه است
برای بهرهگیری از سطح جلو کم ، لازم است که از دوچرخهسوختگی الهام گرفته شود
با وجود آیرودینامیک خوب ، یک موتورسیکلت غیور با 150km50 به 3km در ساعت می رود
ممکن است دیزل نباشد زیرا برای دیزل قدرت بسیار کمی کار ساده ای نیست
یک موتور سیکلت به هیچ وجه آیرودینامیکی نیست و علی رغم سطح جلوی پایین که بسیار مورد توجه است
برای بهرهگیری از سطح جلو کم ، لازم است که از دوچرخهسوختگی الهام گرفته شود
با وجود آیرودینامیک خوب ، یک موتورسیکلت غیور با 150km50 به 3km در ساعت می رود
ممکن است دیزل نباشد زیرا برای دیزل قدرت بسیار کمی کار ساده ای نیست
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 23 پاسخ ها
- 17141 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل جانیک
نمایش آخرین ارسال
24/01/19, 07:41یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 16 پاسخ ها
- 46620 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل GuyGadeboisTheBack
نمایش آخرین ارسال
11/06/23, 17:22یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 0 پاسخ ها
- 3230 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
19/04/16, 12:14یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 23 پاسخ ها
- 27297 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل antoinet111
نمایش آخرین ارسال
21/07/15, 21:46یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 19 پاسخ ها
- 14485 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل citro
نمایش آخرین ارسال
12/08/14, 00:13یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 160