EPR، برای EDF و Areva؟

شما باید از اخبار مطلع شوید
"
در سال 2020 ، چین می خواهد 5 میلیون اتومبیل الکتریکی در این کشور فروخته شود. در سال گذشته 24,7 میلیون دستگاه خودرو فروخته شده است. هدف: مبارزه با آلودگی ، بلکه هدایت قاطع کشور به فناوری آینده که می تواند در بسیاری از زمینه های دیگر غیر از خودرو کاربرد داشته باشد. و به این ترتیب ، دیگر وابسته به نفت خارجی (یا حداقل وابستگی کمتری) نیست. https://bfmbusiness.bfmtv.com/entrepris ... 29367.html

50 میلیون نفر برای یک جمعیت 1,390 میلیارد نفری بدبختی است. اما در واقع ، آنها می خواهند ، و خواهند توانست ، به هر صورت ، از اصلی ترین تأمین کنندگان در سراسر جهان شوند ، زیرا چین به کارخانه جهان تبدیل شده است.

جانیک نوشت:
چینی ها مستقیماً مورد توجه فوکوشیما بوده اند و می دانند چه چیزی در چهره خود به این نوع فناوری وابسته است و بیش از حد به خشم زمین وابسته است.

شما خواسته های خود را با واقعیت اشتباه می گیرید ، که حتی از منابعی که به آنها استناد می کنید نیز ظهور می شود.

من هیچ تمایلی به این منطقه ندارم و واقعیت مال شما نیست. در مورد سایتها ، اینها مواردی هستند که می توانید در مورد نیروگاه جدید نیز به آنها استناد کنید ، اما بدیهی است که از انرژی هسته ای که در انتخاب شرکت شما نیست استفاده نمی شود.

جانیک نوشت:... چین به عنوان اولین پوشک خود به ماشین برقی اهمیتی نمی دهد ...

پس چرا آنها امسال 124 مدل جدید "ساخت چین" را معرفی کردند؟

http://chinaautoweb.com/electric-cars/

در سال 24 2017 تولیدکننده خودرو برقی نصب شده بودند.

جانیک نوشت:... چینی ها مستقیماً نگران فوکوشیما بودند ...

من مطمئن نیستم که چگونه ...

شاید به این دلیل که ژاپن اولین مشتری و تأمین کننده چین است ، اما فاجعه فوکوشیما تأثیر کمی در اقتصاد ژاپن داشته است.

جانیک نوشت:
... چین به عنوان اولین پوشک خود به ماشین برقی اهمیتی نمی دهد ...

پس چرا آنها امسال 124 مدل جدید "ساخت چین" را معرفی کردند؟

http://chinaautoweb.com/electric-cars/

در سال 24 2017 تولیدکننده خودرو برقی نصب شده بودند.

زیرا چین همچنین کشوری لیبرال است که اقتصاد عامل مهمی برای آن است. این که آنها چنگال درست می کنند ... یا پوشک ، مهمترین چیز این است که درست کنید ، دستگاه را نیز اجرا کنید ، همانند ما. و بنابراین ، بازار مورد علاقه آنها سایر نقاط جهان است تا بتوانند آن را با محصولات خود غرق کنند ، هرچه که هستند و از این رو اتومبیل های برقی نیز هستند ، که بازارهای ما را نیز مانند سایر موارد غرق می کند. بنابراین 24 امروز ، 100 فردا و 1000 پس از آن اگر اروپا ، آمریکای شمالی و دیگران آنها را بخرند (آنهایی که پول دارند ، نه دیگران) و به طریقی که آنها نیز استفاده می کنند و آن را مصرف می کنند ، شما باید که آنچه کسب می کنند به جایی می رود (برای کسانی که از این رشد سود می برند ، دیگران می توانند در بدبختی بمانند.)

و آفریقا! :

در جمهوری آفریقای جنوبی:

https://www.csmonitor.com/Technology/20 ... e-industry

در مصر:

https://www.egypttoday.com/Article/3/33 ... ic-cars-in

در مراکش:

http://europe.autonews.com/article/2017 ... in-morocco

و غیره ...

من فکر می کنم اگر EPR خیلی سریع در چین متولد شود ، از یک طرف این است که در این نوع خاص از اقتصاد جهت دار ، ابزارهای مهمی برای دستیابی به اهداف و موانع اجرا می شود. از طرف دیگر ، سازش های مربوط به امنیت به مراتب محدودتر از کشورهای غربی ما هستند (حتی اگر نمی توانیم با بدبینی بیشتری به آنها اعتبار دهیم: این در اصل یکسان است).

چین ، به عنوان کارگاه جهانی ، باید با یک مشکل اساسی روبرو شود: دائماً افزایش کالاهای تولید شده در دنیای اشباع (به معنای تجهیز کامل به مشتریان حلال) ، تا بتواند سرمایه عظیمی را سرمایه گذاری کند انباشته شده و بنابراین افزایش تولید مثل آن را تضمین می کند. فقط محصولاتی که به تازگی دارای جدیدی هستند و به صورت گسترده مصرف می شوند این مشخصات را برآورده می کنند. خودرو در نسخه برقی خود این معیارها را کاملاً مطابقت می دهد. این محصول به دلیل سرمایه گذاری اولیه قابل توجه و سپس هزینه هایی که در استفاده از آن وجود دارد دو برابر است.

* توجه داشته باشید که عمده هزینه های متغیر عملیاتی یک اتومبیل برقی (در مقایسه با مدل بنزین یا بنزین بنزین) در حال حاضر نسبت به ظرف انرژی (باتری) انرژی کمتری دارند.

* توجه داشته باشید که عمده هزینه های متغیر عملیاتی یک اتومبیل برقی (در مقایسه با مدل بنزین یا بنزین بنزین) در حال حاضر نسبت به ظرف انرژی (باتری) انرژی کمتری دارند.

باتری ها فقط نوک کوه یخ هستند! هزینه واقعی ناشی از تخلیه نیروگاه ها ، پردازش مجدد زباله های رادیواکتیو در طی هزاران سال است (که در مقایسه با یک مصارف سالانه بسیار زیاد خواهد بود) و هزینه احتمالی یک تصادف آینده مانند چرنوبیل یا فوکوشیما است.

ارواح قدیمی دیگر اهمیتی ندارند. EPR بسیار مطمئن تر از نسل های گذشته است و می تواند بخشی از زباله ها را سوزاند. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogique/epr

ارواح قدیمی دیگر اهمیتی ندارند. EPR بسیار مطمئن تر از نسل های گذشته است و می تواند بخشی از زباله ها را سوزاند. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogic / epr

در تحلیل گرامری ، بیشتر مطمئن باشید که بدان معنی است که پیر از اطمینان کمتری برخوردار نیست ، بلکه همچنین جدید مطمئن نیست.
و این فقط مسئله را تغییر می دهد. کمتر به هیچ وجه به همان معنا نیست که پردازش مجدد و ذخیره سازی برای اهمیت کمتری (شاید) که هست ، هزاران سال قابل اغماض نیست

https://fr.wikipedia.org/wiki/Combustib ... usag%C3%A9
بنابراین ارواح ناپدید نمی شوند!

جانیک نوشت:

ارواح قدیمی دیگر اهمیتی ندارند. EPR بسیار مطمئن تر از نسل های گذشته است و می تواند بخشی از زباله ها را سوزاند. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogic / epr

در تحلیل گرامری ، بیشتر مطمئن باشید که بدان معنی است که پیر از اطمینان کمتری برخوردار نیست ، بلکه همچنین جدید مطمئن نیست.
و این فقط مسئله را تغییر می دهد. کمتر به هیچ وجه به همان معنا نیست که پردازش مجدد و ذخیره سازی برای اهمیت کمتری (شاید) که هست ، هزاران سال قابل اغماض نیست

https://fr.wikipedia.org/wiki/Combustib ... usag%C3%A9
بنابراین ارواح ناپدید نمی شوند!

به نظر می رسد واکسیناسیون در برابر اثرات زباله های رادیواکتیو توسعه یافته است.
آیا آن را بیش از یک هزار سال موثر خواهد بود؟ و آیا آن کمتر یا کمتر از اقدامات انزوا است؟ من نمی دانم


اما همه این به نظر بسیار دلگرم کننده است، درست است؟