کبک ، 9 ژوئن 2009 - Croisière Charlevoix اعلام کرد که Grand Charlevoix ، قایقی که در کبک توسط کارخانه کشتی سازی Recherches et Travaux Maritimes Construction (RTMC) ساخته شده است ، اکنون به سیستم جدید آبرسانی بسیار اکولوژیکی مجهز شده است. موتورهای آن ، اولین بار در سنت لارنس و در کانادا است. این همان چیزی است که معاون رئیس کروزیر شارلوا ، آقای پیر ترمبلی ، در هنگام نمایش این فناوری جدید در بندر کبک ، روشن کرد.
با ادغام این سیستم آبرسانی جدید ، درصد آلودگی منتشر شده توسط Grand Charlevoix بیش از 80٪ کاهش می یابد (NOx که اندازه گیری اثرات مضر آلودگی بر محیط را امکان پذیر می کند) از این پس اطمینان از یک ترکیب شاد بین بوم شناسی و اقتصاد. در نتیجه مصرف سوخت دیزل و کاهش CO2 بیش از 30 درصد کاهش می یابد.
توسعه و اجرای این سیستم جدید در شارلوا انجام شده است. در حال حاضر ، گرند شارلوا توسط سیستم پیشرانه جت (Alpha Power Jet) ، کمترین مصرف گازوئیل ، کاهش صدای سر و صدا ، حرکات آن بر روی آب که باعث ایجاد امواج ضعیف می شود ، ساخت قایق با مواد قابل بازیافت و همچنین بازیابی و تصفیه فاضلاب موجود در کشتی مزایای آن را فراهم کرده و به عنوان اکولوژیکی ترین قایق تماشای نهنگ در شارلوا واجد شرایط است.
بنابراین عملکرد موتور شامل دیزل و وجود سیستم تأمین آب است.
لازم به ذکر است که تمام قایقهای کروزیر شارلوا ، به عبارت دیگر چهار زودیاک به علاوه آشکارا گراند شارلوا ، با افزودن این سیستمهای جدید به آب نیز تأمین می شوند.
از کشتی Grand Charlevoix یا زودیاک Croisière Charlevoix خوش آمدید: شما می توانید یک ماجراجویی طبیعی و زیست محیطی را تجربه کنید. سوار شدن به این کشتی ها در سن سیمون ، پایتخت نهنگ است.
برای اطلاعات بیشتر ، به وب سایت ما در: www.whales.ca
منبع: http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-cha ... e-watching
.pdf به انگلیسی: https://www.econologie.info/share/partag ... AiBzRn.pdf
ویدئو با چند شکل: https://www.econologie.com/moteur-diesel ... -4181.html
صاحب قایق: http://www.baleines.ca/v2/fr/bateau.asp
مدیر پروژه: http://www.r-t-m.com/
صفحه داده تجاری: http://www.r-t-m.com/passengers_vessels ... essel.html
ویرایش ، مقاله جدید:
http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... messes.php
موتور آب دیزل به قول های خود عمل می کند
پیر ترمبلی می گوید ، موتورهای آب و دیزلی در تابستان امسال ده ها هزار لیتر دیزل را ذخیره می کنند. عملکرد محیطی حتی قانع کننده تر است. تولید اکسیدهای نیتروژن که عامل باران اسیدی است ، 80٪ کاهش یافته است.
سه موتور دیزلی و مجهز به آب قایق تماشای نهنگ Grand Charlevoix به قول خود یا تقریباً عمل می کنند. از آغاز فصل سفر دریایی در St.Lawrence سه هفته پیش ، مصرف سوخت قایق بین 22 تا 26 درصد کاهش یافته است. انتظار می رفت سود حدود 30٪ باشد.
"هرچه مسافت و سرعت بیشتر باشد ، مصرف سوخت بهتر است. این از روز به روز متفاوت است ، اما تاکنون ما بسیار راضی هستیم. ما در تابستان امسال ده ها و ده هزار لیتر گازوئیل صرفه جویی خواهیم کرد. »، پیر ترمبلی ، معاون رئیس Croisières Charlevoix اظهار نظر کرد.
عملکرد محیطی حتی قانع کننده تر است. تولید اکسیدهای نیتروژن که عامل باران اسیدی است ، 80٪ کاهش یافته است. "با موتورهای دیزلی و آب ، دیگر دود سیاه در پشت قایق وجود ندارد. سیستم اضافه شده به موتورهای دیزلی برای استفاده از آب مانند یک مبدل کاتالیزوری عمل می کند. "
آقای ترمبلی دریغ نمی کند که بگوید تأمین موتورهای دیزلی و آب ، گراند شارلوا را به اکولوژیکی ترین قایق منطقه تبدیل می کند.
با این حال ، سیستم تأمین آب گازوئیل موتور چیز جدیدی نیست. "از زمانی که رودلف دیزل موتور دیزل را در سال 1902 توسعه داد ، وجود دارد. ما این سیستم را نداریم. ما به سادگی از آن اقتباس کردیم. من حتی تعجب می کنم که چرا امروزه از آن بیشتر استفاده نمی شود. "، سیلویو تیبو ، رئیس شرکت ساخت و سازهای دریایی Recherches et Travaux (RTMC) اظهار داشت.
این شرکت است که دفاتر آن در شهر کبک و کارگاه تولید در Petite-Rivière-Saint-François واقع شده است ، که سیستم آبرسانی را در Grand Charlevoix توسعه داده و قایق را نیز ساخته است. گرمای ایجاد شده توسط موتور دیزل باعث ایجاد واکنش شیمیایی در آب می شود و سپس به هیدروژن و اکسیژن جدا می شود. سپس هیدروژن سوزانده می شود تا انرژی تولید کند. این احتراق همچنین مقدار زیادی اکسید نیتروژن تولید شده توسط گازوئیل را از بین می برد. نکته اصلی این است که موتور تمیزتر است و این باعث افزایش عمر آن می شود.
ماشین ها چطور؟
از آب می توان برای راه اندازی اتومبیل استفاده کرد ، اما بازده آن کمتر است. "10٪ صرفه جویی در مصرف سوخت وجود دارد. این پایین تر است زیرا موتورهای بنزینی نسبت به موتورهای دیزلی گرمای کمتری تولید می کنند. این واقعیت نیز وجود دارد که دور موتور اتومبیل مانند یک کشتی ثابت نیست ، "توضیح داد آقای تیبو.
رئیس RTMC امکانات بیشتری را در کنار کامیون ها و اتوبوس های مسافت طولانی می بیند. افزودن سیستم تأمین آب به موتور جدید دیزلی حدود 2500 دلار هزینه دارد.
یکی از محصولات ستاره ای این شرکت که در زمینه مصرف سوخت تخصص دارد ، سیستم پیشرانه جت برای قایق های با اندازه متوسط است.
