پنتون و سوخت بینگوئی (COH2)

فقط یک ایده در تصویب: در صفحه بعدی ، ما در مورد سوخت یکنفره صحبت می کنیم:

در اینجا ، قوس الکتریکی از بین C + H2O "bingofuel" یا COH2 تولید می کند ، یعنی:
C + H2O = COH2.

در این موضوع کسی می گوید که ما می توانیم این کار را از CO2 اتمسفر انجام دهیم ....
ایده ای که پس از آن به ذهن من خطور می کند این است: آیا این اتفاق در راکتور پنتون رخ نمی دهد ؟؟؟
در واقع ، احتراق GO یا سوخت دیگر CO2 آزاد می کند. و در نتیجه من نمی دانم چه پدیده ای ، آیا نمی توانیم این واکنش زیر را داشته باشیم:
CO2 + H2O = COH2 + O2.
یا مخلوط استیکیومتری کامل ...
اگر بدانید که این مخلوط در CO2 + H2O می سوزد ، این بدان معناست که ما بخشی از انرژی را بازیابی می کنیم (گرما؟) تا با ترکیب گازهای خروجی با آب ، یک سوخت فوق العاده ساده ایجاد کنیم. بنابراین پانتون نه تنها یک انتقال گرما بلکه یک بازیافت انرژی (گرما) است که برای ایجاد COH2 استفاده می شود.
تنها مشکل این است که جدا از گرمای زیاد ، هیچ قوس الکتریکی احتمالی نمی بینم. آیا کسی فکر می کند که گرما می تواند برای تبدیل CO2 + H2O به COH2 + O2 به جای قوس الکتریکی کافی باشد؟

ارسال اسکریپتوم:

این یک سیستم کاملاً خودمختار خواهد بود:
=> سوخت سوخته => افزایش گرما => افزایش تولید COH2 => COH2
| سوخته به جای سوخت (از این رو ترمز موتور کاهش می یابد) => کاهش جزئی در
| گرمای خروجی => COH2 کمتر => بیشتر
| سوخت سوخته => ----
| __________________ |

این امر به ویژه مشکلات در تنظیم راکتور پانتون را توضیح می دهد ...

آیا می خواهید بگویید که COXNUMX (از اگزوز خارج می شود) به راکتور "pantone" باز می شود نقشی ایفا می کند؟

دقیقا
و تولید ماده COH2 ماده اولیه خواهد بود ...

چرا که نه...

فعل و انفعال CO² + H²O -> H² + CO + 1 / 2O²

و وجود ازن؟ این اشتباه است ...

اگر نظریه شما فقط یک پانتون است ، باید بتواند در مدار بسته عمل کند (کامل).

حفر کردن ؛)

@+
مانو

نظریه من ساده تر است ، اما باید اعتراف کنم که نظر شما کاملا درست است. برای دانستن اینکه صحت دارید ، لازم است احتراق گازها از راکتور پنتون انجام شود ، زیرا هرگز (از نظر من) قابل اشتعال بودن نشان داده نشده است. نظریه من (که قبلاً در پست دیگری قرار داده شده است) این است:

Pantone عناصر 2 را به موتور ارائه می دهد:
_ بخار در دمای بسیار بالا
هوا در این درجه حرارت بسیار بالا

من فکر می کنم ، برخلاف آنچه معمولاً در اینترنت گفته می شود ، این 2 عنصر نباید در یک سبد قرار بگیرند (اگرچه در خروجی Pantone مخلوط شده اند).

عملکرد بخار برای من نقشی ضد انفجار دارد (از این رو موتور بی صدا تر). اما نباید زیاد استفاده کنید زیرا در غیر این صورت باعث اشتعال خوب مخلوط در موتور بنزینی می شود (از این رو نیاز به دوز مناسب منبع آب است).

هوای گرم نقش دیگری نیز دارد: همانطور که این هوا گرم است ، در نتیجه باعث واکنش بهتر و سریعتر در هنگام احتراق می شود (از این رو کاهش آلودگی). اما نباید خیلی داغ باشد زیرا در غیر این صورت خطر گرم شدن بیش از حد موتور و افت عملکرد را داریم (برای مثال بارز از اهمیت خنک کردن موتور ، یک موتورسیکلت بردارید ، آن را گرم کنید ، تماشا کنید حداکثر سرعت آن ، سپس یک سطل آب سرد را روی موتور بچرخانید و دوباره با سرعت بالا نگاه کنید: می تواند تا 10 کیلومتر در ساعت افزایش یابد).

چرا به فاصله 1 میلی متر بین میله و راکتور نیاز دارید؟ از آنجا که پوسته راکتور تنها عنصر گرم شده است ، هوا باید تا آنجا که ممکن است با آن تماس داشته باشد.

چرا سیستم در دیزل ها کارآمدتر است؟ از آنجا که دمای گازهای "تازه" به لطف Pantone در حال حاضر زیاد است ، باعث احتراق بهتر می شود: تزریق "بد" دیزل های قدیمی دیگر مشکلی در احتراق کامل ایجاد نمی کند (دیگر هیچ دود سیاه وجود ندارد) و ما عملکرد (یا حتی بهتر) را به دست می آوریم گازوئیل های فشار قوی مدرن احتراق در موتورهای بنزینی در مقایسه با دیزل بهتر است ، در مقایسه با دیزل سود قابل توجهی نیست.

چرا می توانیم دیزل را جذب آب بیشتری کنیم؟ از آنجا که خود اشتعال دارد ، احتراق دیزل همزمان در هزاران نقطه انجام می شود و احتراق مزاحم نیست. در یک بنزین ، جرقه زنی در شمع انجام می شود: ممکن است بخاطر بخار احتراق بدی داشته باشد و بنابراین موتور دچار خطا می شود (این اتفاق می افتد ، خطاهای احتمالی وجود دارد ، نه ؟)

نظر شما در مورد توضیحات من چیست؟ حداقل ساده است ...

سلام پاسخ به Mobilex
در بهترین حالت برای بخار خارج شده از راکتور
حداکثر دمایی که من c داشتم ، حدود 300 درجه سانتیگراد بود که با ترموکوپل اندازه گیری می شد و وقتی موتور بیش از حد بر روی دیزل گرم می شود ، عملکرد موتور خراب می شود.
برای عملکرد خوب موتور ، ترجیح داده می شود که در صورت دوپینگ با آب ، به طور سیستماتیک به دنبال دمای بالای خروجی راکتور از کمترین میزان نباشید ، اظهارات آدرین را به خاطر بسپارید راکتور شب عملکرد بهتری داشت ، من اخیراً آن را بررسی کردم و درست است ، این چیزی است که من را در ذهنم فرو برد.
من در این راستا آزمایش می کنم. دما را تجزیه و تحلیل کنید.
آندره

آندره نوشت:برای عملکرد خوب موتور ، ترجیح داده می شود که در صورت دوپینگ با آب ، به طور سیستماتیک به دنبال دمای بالای خروجی راکتور از کمترین میزان نباشید ، اظهارات آدرین را به خاطر بسپارید راکتور شب عملکرد بهتری داشت ، من اخیراً آن را بررسی کردم و درست است ، این چیزی است که من را در ذهنم فرو برد.
من در این راستا آزمایش می کنم. دما را تجزیه و تحلیل کنید.
آندره

بله ، این همان چیزی است که من در توضیح خود می گویم. به هر حال از تجزیه و تحلیل شما متشکرم ، این به shmilblik کمک می کند.

ما دیروز با christophe در مورد این نوع واکنش بحث کردیم زیرا پانتون می تواند به مدت 15 تا 20 دقیقه در یک مدار بسته بیکار باشد.

خوشحالم که می بینم تنها من نیستم که به آن اشاره می کنم ؛)

اقیانوسی سابق نوشته است:ما دیروز با christophe در مورد این نوع واکنش بحث کردیم زیرا پانتون می تواند به مدت 15 تا 20 دقیقه در یک مدار بسته بیکار باشد.

خوشحالم که می بینم تنها من نیستم که به آن اشاره می کنم ؛)

آزمایش بر روی کدام وسیله نقلیه انجام شده است (چند راکتور ...)؟ به هر حال بسیار جالب است.