شور و شوق موتورسیکلت: دوچرخه سواران forum
ارسال شده: 02/06/06, 21:11
توجه داشته باشید که دوچرخه سواران بیشتری در زمینه اکونولوژی وجود دارند (که در ابتدا من را شگفت زده کردند اما بعد از آن اطمینان کردند ...)
من که خودم یک دوچرخه سوار هستم (مشخص می کنم که هرگز اتومبیلی به نام خود نداشته ام) ، این پست را برای ایجاد "لیست" دوچرخه سوارانی که در econologie.com حضور دارند با توجه به دیدار احتمالی در زندگی واقعی آغاز می کنم.
از نظر من تجربه دوچرخه سواری من است:
0) پر از همه گیر برای هک کردن ، از جمله آخرین: یک جاده 2 گروه که ... 8 L / 100 ... و بله من جوان و احمق بودم! نکته مهم این است که اشتباهات خود را درست تشخیص دهید؟
1) 1ere moto: Diverion 600 ، 30 000 کیلومتر بین 2000 و 2004
2) موتور سیکلت دوم: VFR 2 از سال 750: 1994،20 از سال 000 (و من قصد دارم آن را تا 2004 سالگی نگه دارم! عکس زیر را ببینید که مربوط به سال 20 است که 2004 کیلومتر و 33 سال داشت) (چند روز پس از خرید) ، اکنون 000،10 دارد:
من VFR گرفتم (که قیمت موتور سیکلت جدید را برای موتور سیکلت 10 ساله پرداخت کردم) به دلایل زیر:
- قابلیت اطمینان (کدام خبره را تشخیص خواهند داد) ،
- هوشیاری (من 5.5 L / 100 حداکثر ، حداقل 5.2 دقیقه با پتانسیل CV 94 انجام می دهم)
- دوگانگی (آرام و هوشیار زیر 7000 دور در دقیقه و "خشمگین" در بالا). من 95٪ مواقع از قسمت هوشیار استفاده می کنم ...
من قصد دارم 150 000 کیلومتر بیشتر با (با سرعت رانندگی فعلی من برای 2020) انجام دهم ) و با یک درصد بیوتانول به زودی رانندگی کنید (با توجه به پیچیدگی موتور V4 ، پنتون روی آن خیلی ارزش ندارد!)!
در اینجا وظیفه شما دوستان دوچرخهسواری اکونولوژیست است که در صورت امکان دوچرخه های خود را با عملکرد آنها در مصرف ارائه دهید!
من که خودم یک دوچرخه سوار هستم (مشخص می کنم که هرگز اتومبیلی به نام خود نداشته ام) ، این پست را برای ایجاد "لیست" دوچرخه سوارانی که در econologie.com حضور دارند با توجه به دیدار احتمالی در زندگی واقعی آغاز می کنم.
از نظر من تجربه دوچرخه سواری من است:
0) پر از همه گیر برای هک کردن ، از جمله آخرین: یک جاده 2 گروه که ... 8 L / 100 ... و بله من جوان و احمق بودم! نکته مهم این است که اشتباهات خود را درست تشخیص دهید؟
1) 1ere moto: Diverion 600 ، 30 000 کیلومتر بین 2000 و 2004
2) موتور سیکلت دوم: VFR 2 از سال 750: 1994،20 از سال 000 (و من قصد دارم آن را تا 2004 سالگی نگه دارم! عکس زیر را ببینید که مربوط به سال 20 است که 2004 کیلومتر و 33 سال داشت) (چند روز پس از خرید) ، اکنون 000،10 دارد:
من VFR گرفتم (که قیمت موتور سیکلت جدید را برای موتور سیکلت 10 ساله پرداخت کردم) به دلایل زیر:
- قابلیت اطمینان (کدام خبره را تشخیص خواهند داد) ،
- هوشیاری (من 5.5 L / 100 حداکثر ، حداقل 5.2 دقیقه با پتانسیل CV 94 انجام می دهم)
- دوگانگی (آرام و هوشیار زیر 7000 دور در دقیقه و "خشمگین" در بالا). من 95٪ مواقع از قسمت هوشیار استفاده می کنم ...
من قصد دارم 150 000 کیلومتر بیشتر با (با سرعت رانندگی فعلی من برای 2020) انجام دهم ) و با یک درصد بیوتانول به زودی رانندگی کنید (با توجه به پیچیدگی موتور V4 ، پنتون روی آن خیلی ارزش ندارد!)!
در اینجا وظیفه شما دوستان دوچرخهسواری اکونولوژیست است که در صورت امکان دوچرخه های خود را با عملکرد آنها در مصرف ارائه دهید!