forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

آندره باید از این .pdf کوچک "قدردانی" کند.

من مخصوصاً 2 هواپیمای "برش داده شده" توسط پروانه پسر بچه ای را دوست دارم که احتمالاً خیلی عجله دارد یا حواسش را جمع می کند ...

https://www.econologie.info/share/partag ... tiques.pdf

ps: ممکن است مونتاژهایی در بین این عکسها وجود داشته باشد ...

سلام،
یکی وجود دارد که من cessna 180 را در اسکی تشخیص می دهم که در سوراخ یخ خرد شده است ،
وقتی روی یخ ها گودال آب وجود دارد ، بهتر است دریاچه را عوض کنید
با هر زمستان ، همانطور که امسال اتفاق می افتد ، یخ زیر من است ، یک لایه برف روی آن قرار دارد و بسیار زیبا به نظر می رسد ..
برای شخصی که توسط پروانه بریده شد ، دو هواپیما که در نزدیکی مونترال ، سسنا 172 پرواز می کردند ، قسمت عقب بدنه یک هواپیمای Piper Sherokée 140 را کاملاً بریدند ، خلبان هواپیمای 172 به بندر بازگشت ، هواپیماهای Piper هیچ شانسی نداشتند.

آندره

هوانوردی آمریکا دیگر مثل سابق نیست...! (پاره کردن)



رویی که از پشت می‌آید، شاید کنترل‌هایش مسدود شده بود یا ضعف خلبان؟

ضربه خورد، غرق شد، یا بهتر است بگوییم سرنگون شد. هیچ چیز آنها را سرگرم نمی کند!

در اینجا از زوایای مختلف، هواپیمای کوچک‌تر که به هواپیمای بزرگ نزدیک می‌شود، ظاهراً به سمت چپ خود می‌چرخد، فرضیه‌ی دیگر این است که ظاهراً قسمت زیرین بدنه خلبان مانع از دیدن این هواپیما می‌شود که مستقیماً به سمت هواپیمای دیگر حرکت می‌کند. یا در هر صورت برای اجتناب از آن دیر است)... من آن را اینطور فهمیدم.

من همین الان (ویدئوی دیگری) را در مورد آن در اینجا پست کردم: bistro / اطلاعات-ماشین آلات هوایی-پروازها-مناظر-بهره برداری-تصادفات-t11153.html

این دیوانه های پرنده شگفت انگیز و ماشین های خنده دار آنها ....

در جریان یک «نمایش هوایی» بود... به هدف رسیدند نمایش را ساختند و در عین حال باید هوا را گرم می کردند...

من می گویم: دو تا کمتر برای سوزاندن نفت سفید برای کودال... تاثیر روی RC فقط محدود خواهد بود... اما اگر بتواند دیگران را باز دارد...

تمام آخر هفته می شنیدم که خلبانان آماتور می آیند و در هوای بالای روستای من دایره می کنند، در هر صورت خرخر مداوم این چند فریک بزرگ که برای لذت ساده آوگاز را می سوزانند، آزاردهنده است...

ماکرو در این موتورها نفت سفید نیست، بنزین سربی است و اکتان 70!

و دوباره 70 من خوبم...این رشته شماست شما باید بدونید در دهه 30 وقتی این هواپیماها رو ساختیم اکتان سوخت چقدر بود...

کریستف نوشته است:ماکرو در این موتورها نفت سفید نیست، بنزین سربی است و اکتان 70!

و دوباره 70 من خوبم...این رشته شماست شما باید بدونید در دهه 30 وقتی این هواپیماها رو ساختیم اکتان سوخت چقدر بود...

در مورد یوژن هودری و کراکینگ کاتالیزوری تحقیق کنید... او در ابتدای دهه 40 بنزین های هوایی با عدد اکتان بیش از 130 را تصفیه کرد...

آمریکایی ها در طول ww2 با شاخص 100 چرخیدند ... با تشکر از یوجین (مهندس فرانسوی) در حالی که فرانسوی ها چرخش شتر داشتند که شما از ما نقل می کنید.

علاوه بر این، Pierre Clerget دیزل های هوانوردی را توسعه داده بود که با استفاده از کرو و دیزل کار می کردند، از جمله یک ستاره 9 سیلندر 300 اسب بخار در دهه 30.

اوه، من می خواهم شما را باور کنم، اما هی در زمان GM دوم، همه بنزین ها اکتان 2 نبودند خخ! پس حتما در مواقعی در B100ها و موتورهای آمریکایی دیگر منفجر شده است...علاوه بر انفجارهای روی زمین! از طرفی بیواتانول حدودا اکتان 17 است...پس ممکن است مخلوط شده باشند...

وگرنه کلرگت کسی نبود که به دیزلش آب تزریق کرد ?

مگر اینکه تزریق آب نیز امکان استفاده از بنزین هایی با کیفیت اکتان پایین را فراهم کرده است؟ میگم هیچی نمیگم... ترول های لابی ها میگفتن آب تو موتورها کار نمیکنه!

خوب پس !!!