راکتور اندازه

[کوچک]

Bonjour در à توس،
من تلویزیون رپتوراژ را ندیدم اما مدتی راکتور پنتون را مخلوط کردم ، می خواستم بدانم که چگونه رآکتور را مطابق با موتور اندازه دهیم؟
در واقع من می خواهم سیستم پنتون را روی دیزل 2.5 Liters تطبیق دهم.
اگر می توانستید فانوس من را روشن کنید.
متشکرم.

[سابق Oceano]

اطلاعات در این مورد موجود است forumفقط کافی است کمی (خوب) را صرف مرور پیام ها کنید.

این به پرسیدن سوالات مناسب کمک می کند تا ببینیم اعضای این افراد چه کسانی هستند forum و از تبادل اطلاعات و تجربه بهره مند شوید.

لذت بردن از خواندن.

[pepito0_10]

من به عنوان یک تازه کار در این آزمایشات ، من به دنبال اطلاعاتی هستم تا بتوانم "pantonnisation" یک موتور دیزلی 1.9l توربو را طراحی کنم. من برای همه اطلاعات و مشاوره ها باز هستم ...........
من در حال حاضر برنامه هایی را در ذهن دارم و عناصر خاصی را طراحی کرده ام.

Bulleur در حالی که allu توسط مدار خنک کننده مجدداً گرم می شود

راکتور در لوله اگزوز با میله 22 در یک لوله int 44. (شاید بیش از حد افزایش یابد؟)

تفاوت این است که گازهای خارج شده از راکتور توسط موتور مکیده نمی شوند بلکه توسط یک کویل گرمایشی که وارد بخش عمده ای از گاز می شود ، تحت فشار قرار می گیرند ، ونتیلو مطابق موقعیت شتاب دهنده هدایت می شود.

مشکلات بزرگ من مشکلات احتقان است ، و:
من به سختی می توانم راکتور کمتر از 60 سانتی متر از خروجی توربو قرار دهم (حساب می کنم که لینک توربو-راکتور به مرگ جدا شده است ...)
من یک راه بزرگ برای طی کردن بین کوره و راکتور دارم (از تراکم می ترسم و آب را به داخل راکتور می فرستم)

منتظر واکنش ها و تبریک های مشاوره برای همه هستم

[rezut]

سلام پپیتو

مجدداً روی پنتون حدس می زدم شما مطمئناً هیچ پستی را نخوانده اید و سوار آن نشده اید (http://quanthomme.free.fr/pantone.htm) در غیر این صورت می دانید که حداکثر فاصله بین میله و لوله 1.5mm است
بیشتر وقت خود را صرف جستجو کنید و سپس سؤالاتی را در مورد آنچه نفهمیدید و نه بر اساس فرآیندی که تقریباً در همه جا توصیف شده است ، بپرسید
شما فقط باید کمی جستجو کنید و می یابید

rezut

[pepito0_10]

خیلی برای من رضوت ،
این یک میله 22 در یک لوله 24 است (تایپیو)
به نظر شما بهتر است با میله 25 در لوله 1 26 (در اختیار من) کار کنید ، نظر شما در مورد بقیه پروژه چیست؟
مدتی است که در سایت های مختلف قرار گرفته ام و قصد دارم مطالعاتم را به مرحله اجرا برسانم.
شخصی با اطلاعات دقیق یا تقریبی درباره داده های زیر:
حداقل دمای ورودی راکتور (سمت فرسوده)
حداقل یا حداکثر طول راکتور برای نتایج بهینه
آیا قبل از وارد شدن به موتور (خنثی سازی نمونه های 2 یا اختلاف نظرها ...) در مورد موتور توربو d با حباب آب باید خنک شود یا خیر ، گازهای خروجی راکتور را خنک کنید یا خیر؟ ؟
برای عایق کاری حرارتی مجاری اگزوز و شیلنگ های مختلف می توان از چه چیزی استفاده کرد؟
سلام بر همه و ممنون

[آندره]

عصر بخیر

اگر موتور شما موتور خوبی است می توانید میله بزرگ را بگیرید ، اما بهتر است کوچکترین راکتور برای اندازه موتور قرار دهید
این کمی اصل انتخاب اندازه تنگستن هنگام جوشکاری TIG است. به عنوان نمونه ای که من در موتور 300 td 3 لیتر جابجایی دارم
یک میله 19mm در یک لوله الوار 21mm از 105mm من قبل از تفاوت n ، یک 150mm را امتحان کردم ، قابل توجه نیست ، به جز آنچه که جذب تنگی داخلی را نشان می دهد ، قابل توجه نیست.
گرمایش یک راکتور خیلی بزرگ است به خصوص در توربو ، توربو بیش از 100c به دنبال رژیم می خورد.
حداقل دما دقیقی را که نمی توانم مشخص کنم ، اما زیر 400c دشوار است که آن را آویزان کنید ، باید صعود به آن بالاتر بروید حتی اگر دوباره احیا شود ، ایستاده است اما مجبور است 300 را از دست دهید. اگر می خواهید گرمای بیشتری در طول ساخت و ساز داشته باشید ، یک حفره حلقوی کوچک را جوش دهید تا گرما را روی بینی راکتور بدون محدودیت بیش از حد منتقل کنید ، اما محدودیت در اگزوز برای داشتن یک رژیم 80kmh دمای قابل قبول ضروری است. این گزینه ای است که شما اقتصاد را در آن قرار داده اید و یا قصد سوار شدن برای سوار شدن را دارید ، با دیزلی که نمی خواهیم
هیجان زده نیست این یک کوروت نیست.
لوله خروجی راکتور من آن را با یک غلاف سیلیکون جدا می کنم ، اما اختیاری است زیرا من یک رول در دست دارم.
ترجیح می دهد آنچه را که از راکتور خارج می شود خنک نشود ، اما اگر موتور شما مجهز به رابط کاربری است ، همانطور كه ​​قبل از توربو وارد می شوید انتخاب دیگری ندارید ، وارد كردن پس از حداقل آنچه به شما می دهد ، داوطلبانه آن را خنک نکنید.
شما در هنگام خروج از توربو جدا می شوید تا رآکتور ، دیگر ، از پشم سنگ (سرامیک) c استفاده می کنید ، سفید است که در قلاب های برقی یافت می شود یا برای اجاق های صنعتی که با یک صفحه آلومینیومی یا کاغذ آلومینیومی می پوشانید چند لایه چسبنده
چرا می خواهید با یک فن در حباب منفجر شوید ، خطر می کنید آن را تحت فشار قرار دهید ، کنترل و تبخیر آب سخت تر است
در فشار فشار خوبی در مقابل راکتور ایجاد می کند و به آن اجازه می دهد تا در حباب بکشد ، موتور آنچه را که با توجه به هوای مورد نیاز دیزل در پایین دست انجام می دهد ، به هر حال این مهم نیست که مهم باشد. اگر دمای کافی را با سرعت زیاد نگذراند ، رآکتور بسیار جدی نیست ، دوپ شده با آب به اندازه نسبت 1 / 14,7 با موتورهای بنزینی دشوار نیست ، تحمل گسترده تر است.
اگر کاملاً می خواهید در حباب مکنده شوید هوای کمی از توربو می گیرد و آن را درون حباب می اندازد ، اما باید بدانید که در حال تعهد با هوا یا با اگزوز هستید ، در نهایت راکتور مجبور به شلیک است.
از طریق ساقه ، مکیدن معمولاً از آنچه در حباب رشد می کند قوی تر است.
اگر مجبور بودید با اگزوز تقویت کننده اولیه شروع کنید ، خواهید دید که وقتی اگزوز حباب را بیش از حد باز می کنید که موتور چگونه واکنش نشان می دهد ، او باید خیلی بالا برود تا اگزوز کند ، قوطی پر از مه ابری و حتی با اگزوز سرد می شود.

سادگی را جستجو کنید ، کارکردی دشوار است که فکر کنید ، اما انجام آن آسان است.

یا دیدید که قبل از ورود به موتور ، خنک شدن گازهای راکتور لازم بود؟ (ما حتی با یک موتور کاربوتور سنتی این کار را نمی کنیم ، من هرگز ندیده ام که یک مانیفولد ورودی را خنک می کنیم یا یک مخلوط سوخت در آن گردش می کند ، فقط در خروجی یک توربو می بینیم تا پایین بیاید) دمای هوا و افزایش پر شدن ، توده هوا به موتور.
آندره

[pepito0_10]

سلام آندره و ممنون
من فکر کردم اما فشار کم = فشار تقریبا صفر ، در حباب با فشار توربو ضربه می زنم ، از نتایج متوسط ​​می ترسم.
به داخل رآکتور کشیده شده است ، 1 پیدا شده است که باعث کاهش فشار کافی در مصرف هوا می شود ، می ترسم موتور را به دلیل کمبود هوا در هنگام بالا آمدن سیستم خفه کند (اگرچه تحقق آن با کارتن های مختلف آسان است) ابعاد مسطح در فیلتر هوا)
برای عایق بندی که می خواهم ببینم ، نگران جدا شدن با سنگ ماسه سنگ هستم زیرا می تواند روغن را از نشت موتور بنوشد و در درجه حرارت بالا از کمی 1 می ترسم.
من به هر حال سعی می کنم اما اگر راه حل های دیگری هم دارید ، من یک جمع کننده هستم.
برای درجه حرارت ، من فکر می کنم که باله ها را در اطراف لوله جوش می دهیم تا تبادل گرما یا حتی مورب ایجاد شود تا تلاطم گاز اگزوز ایجاد شود. من سعی می کنم از لوله ای که بخار را از حباب به راکتور در امتداد بقیه اگزوز هدایت می کند ، پیگیری کنم تا قبل از ورود به رآکتور دما را به حداکثر برساند.
من یک مقوا را نیز می پوشانم تا بتوانم کاناله را بپوشانم تا سرد شدن آن خنک نشود
سلام بر همه و +

[آندره]

سلام پیتیتو
برای عایق کاری ، اگر نمی خواهید آن را نصب کنید ، یک لوله استیل ضد زنگ دوتایی نازک را در اطراف راکتور با فاصله کمی بین لوله اگزوز ایجاد کنید ، این کمی شبیه به گلدان های دو طبقه است که گرما در فولاد ضدزنگ باقی می ماند ، اینگونه است که من روی مزدس کار کردم و علاوه بر این ، فویل سنگی و فویل آلومینیومی را نیز قرار دادم.
برای یک تنظیم ساده و کارآمد خوب ، دوباره آن را تکرار می کنم
در ورودی پذیرایی کرد ، به عکس های میشل در مرسدس خود نگاه کنید. موتور خیلی بسته نمیشه ...
یک کاربراتور در یک اتومبیل موتور را به زیر نمی اندازد ، یا کمترین ضرر برای داشتن افسردگی در شر ضرر است ، و وقتی در مورد بستن c صحبت می کنیم ، فقط در صورت بهره برداری کامل از موتور صحیح است ، ج ، زمانی که سخت رانندگی می کنی؟ بعضی اوقات شما را نمی فهمم بسیار نادر است که ما با وسایل نقلیه خود در پایین باز می شویم درست است که من پیرمرد هستم و جرات نمی کنم بگویم چگونه سالهای 20 را پشت سر گذاشتم ، اما من شامل

همانطور که St-Exupery گفت:

همه ما کودک بوده ایم اما تعداد کمی از ما آن را به یاد می آوریم.

آندره

[pepito0_10]

از همه اطلاعات شما متشکرم
می خواهم بدانم که آیا کسی تاکنون آزمایش حباب 1 را با استفاده از آب دیزلی 1 انجام داده است؟
نمی دانم که آیا قرار دادن GO (یا سوخت) در سطح کنسول سودآور است یا خیر.
کسی که او تخلیه روغن را امتحان کرده است؟ من این امکان را دارم که خواسته یا تقریبا داشته باشم اما می ترسم از این طریق در حباب و به خصوص در راکتور تار کند.
در ضمن سلام و تشکر دوباره از همه (من نتایج خود را در اسرع وقت ارسال می کنم)

[آندره]

پاسخ به پپیتو
من مخلوطی از آب و الکل را در دیزل امتحان کردم اما از تجویز الکل 30٪ تجاوز نکردم و آن را خوب می گیرم کمی بیشتر سرد می شود ، ورودی راکتور وقتی جرات بیشتری پیدا خواهم کرد. دوز
اگر چیزی برای جلوگیری از بسته بندی آن ندارید خطر سوخت دیزل با سوخت را دارد.

پیاده روی با ماشین در آستانه روغن موتور سم واقعی است.
خوب است که یک نمایشگاه را روی یک موتور کوچک انجام دهیم ، اما فکر می کنم خراب کردن چیزی که بیرون می آید حتی برای اینکه تمیز به نظر برسد ، باید برای سلامتی نیز بد باشد ، باعث می شود موش ها بمیرند (روی مقداری بنویسید روغن مصنوعی) با این وجود پوست سختی دارد.

آندره