خوب ، من سیستم پنتون را از طریق یکی از دوستانم کشف کردم. 3 روز است که خوابم نمی برد و به سیستم فکر می کنم تا بتوانم آن را با وسیله نقلیه خود سازگار کنم!
اما قبل از انجام هر کاری ، سعی می کنم تا آنجا که ممکن است عملیات را به خوبی بررسی کنم تا بتوانم آن را بهینه کنم و مطمئن باشم که اولین بار است.
در اینجا افکار شخصی من وجود دارد که من سعی کردم آنها را بنویسم همانطور که ایده ها به ذهن من رسید
افکار درباره حباب ساز:
---------------------------
- باید اطمینان حاصل شود که در حین حرکات ، نمی توان پاشش را در راکتور مکش کرد. بنابراین لازم است که از خروجی راکتور محافظت شود تا هوای مرطوب عبور کند اما قطرات آب از آن عبور نکند.
- حباب ساز باید هوای مرطوب تولید کند و نه بخار آب. فکر می کنم اگر حباب ساز بخار آب تولید کند ، مقدار زیادی آب در هوا وجود دارد تا راکتور بتواند کار خود را انجام دهد. بعلاوه ، اگر آب زیاد باشد ، راکتور خنک می شود و می تواند متوقف شود.
- برای عملکرد بهتر حباب ، آب باید گرم شود. در واقع ، در آب گرم ، مولکول ها فعال می شوند و تبخیر بهتر انجام می شود. شناخته شده است که آب گرم سریعتر از آب سرد تبخیر می شود. از طرف دیگر ، آب نباید در حال جوش باشد ، در غیر این صورت بخار مربعی شکل است که از حباب خارج می شود. چه خوب است تنظیم آب در حباب در دمای خاصی ، به عنوان مثال 90 درجه سانتیگراد.
- این احتمال وجود دارد که در صورت گرم شدن هوای مکیده شده ، حباب ساز بهتر کار کند
بازتاب در راکتور:
----------------------------
- فکر نمی کنم قطر میله خیلی مهم باشد. آنچه مهم است احتمالاً فاصله بین میله و ظرف آن است که به نظر می رسد بین 0.5 تا 1.5 میلی متر باشد. من فکر می کنم شما باید قطر میله و ظرف آن را با توجه به جریان هوایی که می خواهید از آن عبور کنید اندازه کنید. هرچه جابجایی بیشتر باشد ، مقدار هوای مکش شده توسط ورودی بیشتر خواهد بود ، بنابراین اگر بخواهیم همان نسبت هوای مرطوب / هوای مرطوب را حفظ کنیم باید هوای مرطوب بیشتری به داخل راکتور منتقل شود.
- ضروری است که لوله های ورودی و خروجی راکتور از ناحیه بین میله و ظرف آن بزرگتر باشند. من فکر می کنم که قطر داخلی لوله های ورودی و خروجی باید همان قطر داخلی راکتور باشد. به این ترتیب فرورفتگی خوبی در اطراف میله و شتاب خوب هوا خواهیم داشت.
- راکتور باید تا حد ممکن گرم باشد ، بنابراین من فکر می کنم باید آن را تا آنجا که ممکن است به خروجی موتور نزدیک کرد. من فکر می کنم خوب است که راکتور را از صدا خفه کن عایق بندی کنیم ، بنابراین گلدان + سر سیلندر گرمای راکتور را جذب نمی کند. زیرا تصور می کنم که گازهای خروجی بسیار گرمتر از گلدان هستند. بنابراین اگر بخوبی منزوی شویم ، درجه حرارت راکتور بیشتر از آن خواهد بود که در شرایط ایزوله ضعیف قرار داشته باشیم.
- فکر می کنم برای موثر بودن ، راکتور نباید هوای خیلی پر از آب را بخورد ، مثلاً بخار. من واقعاً فکر می کنم شما باید هوای مرطوب را بخورید ، نه بخار را. بنابراین حباب ساز باید به خوبی طراحی شود.
- من فکر می کنم اگر گازهای خروجی باید در جهت مخالف هوا در راکتور گردش کنند ، این بیشتر به دلایل درجه حرارت هوا در خروجی راکتور است تا مغناطیس یا من این کار را نمی کنم بدانید چه دلیل دیگری در حقیقت ، خروجی راکتور از نظر تئوری گرم تر از ورودی است ، زیرا گازهای خروجی با پیشروی خنک می شوند. ناگهان می توان گفت هوای مکش شده توسط راکتور "به آرامی" گرم می شود.
مثالهای نظری:
اگر ورودی راکتور در 700 درجه سانتیگراد و خروجی در 800 درجه سانتیگراد باشد (گردش در راکتور مخالف گازهای خروجی):
هوای ورودی به راکتور به تدریج گرم می شود و احتمال رسیدن به دمایی نزدیک به 800 درجه سانتیگراد را دارد.
حال اگر ورودی راکتور در دمای 800 درجه سانتیگراد و خروجی در دمای 700 درجه سانتیگراد باشد (گردش در همان جهت):
هوای ورودی ناگهان با 800 درجه سانتیگراد روبرو می شود اما نمی تواند بلافاصله به آن برسد!
و با کاهش دمای راکتور ، دیگر نمی توان به اندازه مورد اول نزدیک به 800 درجه سانتیگراد نزدیک شد.
- در مقایسه با نکته قبلی ، ممکن است هرچه راکتور و میله بیشتر کار کند ، بهتر عمل می کند:
از آنجا که هوا را در طول مسیر به تدریج گرم خواهیم کرد ، پس طولانی است ، هرچه به دمای خروجی راکتور نزدیکتر خواهیم شد. علاوه بر این ، اگر اصطکاک مولکول ها روی دیواره ها باعث الکتریسیته شود و این الکتریسیته ارتباطی با روند پانتون دارد ، فکر می کنم هر چه بیشتر مالش یابد ، بهتر است!؟
- شاید لازم باشد که فاصله مشخصی از خروجی راکتور تا محل ورود وجود داشته باشد ، تا هوای مرطوب پانتونایز شده کمی خنک شود و متراکمتر شود؟
-----------
نظریه من در مورد نحوه کار اصل پانتون:
هوای وارد شده به راکتور پر از رطوبت است ، یعنی ما میکرو قطره آب معلق در هوا داریم.
هنگام عبور از اطراف میله ، کل هوا در دمای بالا بالا می رود (بدون میله ، هوای مرکز راکتور به اندازه هوایی که به لبه ها می مالد گرم نمی شود).
من فکر می کنم تبدیل هوا به دمای بالا میکرو قطرات آب را به ذرات کوچکتر ، شاید کاملاً به مولکول های آب تبدیل می کند. شاید اگر برق رسانی به دلیل اصطکاک رخ دهد ، حتی بیشتر به شکستن ریز قطرات کمک می کند.
من فکر می کنم در این مرحله ، مولکول های آب هنوز ترک نخورده اند.
سپس این هوا با هوای محیط مخلوط شده و وارد سیلندر می شود. من فکر می کنم زمانی که سوخت منفجر می شود ، در حالی که دما بسیار بالا می رود ، آب ترک می خورد و به هیدروژن + اکسیژن تبدیل می شود ، و سپس در تقویت احتراق شرکت می کند ، بنابراین قدرت و مهمتر از همه امکان احتراق کامل تر (در نتیجه آلودگی کمتر) وجود دارد.
--------
انعکاس کوچک روی حباب ساز:
من فکر می کنم حداکثر بهینه سازی های ممکن در حباب ساز و در مسیر آوردن خروجی راکتور به ورودی موتور انجام می شود.
زیرا هدف از این بازی این است که موتور حداکثر میزان هوای خارج شده از راکتور را ببلعد ...
برای حباب ساز و مجلس فعلی ، چیزی وجود دارد که مرا آزار می دهد. در اینجا یک نمودار بسیار ساده آمده است:
نیروی مکش خاصی لازم است تا بتوانید هوا را به این نوع حباب گیر وارد کنید ، زیرا برای مکش هوا ایجاد یک فرورفتگی کافی لازم است تا سطح آب در ورودی هوا پایین بیاید در پایین ، به طوری که یک حباب هوا می تواند وارد شود.
به همین دلیل است که در بعضی از سایت ها ، توصیه می شود ورودی هوای اصلی را ببندید ، تا مکش کافی در حباب داشته باشد و باعث ایجاد حباب شود.
ایده من به شرح زیر خواهد بود: مکش هوا از حباب ساز به موتور بستگی ندارد ، اما تهیه این هوا با خود ماست!
به همین ترتیب ، ما حتی می توانیم هوای بیش از نیاز او را تأمین کنیم تا مطمئن شویم که حداکثر به زور تغذیه شده است!
از آنجا که مطمئن هستم با این سیستم حباب ساز فعلی ، یک موتور در دور موتور هوای کافی را از طریق مکش مکش نمی کند تا باعث ایجاد خلا کافی و حباب مناسب شود. و برای مسافرت در شهر ، وقتی در چراغ قرمز یا در ترافیک منتظر می مانیم ، اغلب در بیکار هستیم ، بنابراین لازم است که موتور حتی در حالت بیکار نیز از هوای پانتون برخوردار باشد.
برای این منظور ، ایده من قرار دادن یک پمپ هوا بین راکتور و فیلتر هوا است. این همان هوایی است که می تواند هوای حباب را از طریق راکتور بمکد و این هوا را به موتور می رساند.
سپس می توانیم جریان هوایی را که می خواهیم به موتور بفرستیم از طریق برق انتخاب کنیم. و با پمپ ، دیگر این موتور نیست که این هوا را می مکد ، بلکه ما هستیم که آن را تأمین می کنیم.
مونتاژ حتی ساده تر خواهد بود ، کافی است که خروجی پمپ را تقریباً در هر مکانی بعد از فیلتر هوا متصل کنید ، بدون اینکه تعجب کنیم آیا به اندازه کافی در حباب می مکیم.
با استفاده از این سیستم نیازی به مسدود کردن ورودی اصلی هوا نخواهد بود.
مزیت بزرگ پمپ این است که برای هر وسیله نقلیه می توانیم حداقل جریان را برای دور کار بودن و حداکثر دبی را کالیبره کنیم. سپس کافی است پمپ را کم و بیش سریع تنظیم کنید تا جریان تنظیم شود.
بعلاوه ، وقتی آب در حباب ساز سرد است ، یا به عنوان مثال اگر راکتور گرم نباشد (می توانیم سنسورها را در نظر بگیریم) ، عدم چرخاندن پمپ کافی است و پنتون غیرفعال است!
من که یک تکنسین الکترونیکی و یک برنامه نویس حرفه ای سیستم هستم ، ساختن نوعی کامپیوتر تزریق هوای pantonized اصلاً مرا نمی ترساند!
------
نصب بر روی وسیله نقلیه من:
من می خواهم این سیستم را روی ماشینم نصب کنم. این یک فاز I laguna با موتور بنزینی 98 لیتری ، 2.0 لیتری ، 115 اسب بخار است. تمام مدیریت موتور توسط کامپیوتر انجام می شود ، اما من فکر نمی کنم مشکلی باشد ، فکر می کنم این حتی یک مزیت بیشتر باشد. من توضیح می دهم چرا:
اتومبیل دارای یک رایانه است که اطلاعاتی را در مورد مصرف بی درنگ به من می دهد (برای آزمایش این مفید خواهد بود !!).
حالا من یک مثال عینی می زنم ، بگذارید بگوییم من در یک مسیر صاف با سرعت 100 کیلومتر در ساعت تثبیت شده ام.
مصرف زمان واقعی به من 6.2 لیتر در 100 کیلومتر می گوید و اگر پای خود را از شتاب دهنده حرکت ندهم ، بسیار پایدار می ماند. حالا اگر جاده شروع به پایین آمدن کند ، و من پایم را از روی پدال گاز حرکت ندهم ، ماشین سرعت را می گیرد ، موتور دور می زند ، اما مصرف کمی افت می کند. از آنجا که رایانه متوجه می شود ماشین بارگیری کمتری دارد ، طبیعی است بنابراین بنزین کمتری تزریق می کند.
حالا اگر پایم را پایین بیاورم تا 100 کیلومتر در ساعت بمانم ، مصرف به شدت کاهش می یابد ، زیرا ماشین حتی بار کمتری دارد.
بنابراین به خودم می گویم که روی تخت ، با سرعت معینی تثبیت شده و سیستم پنتون شروع به کار می کند ، ماشین تمایل به حرکت بیشتر به جلو دارد و من خودم را در همان حالت نزول قرار می دهم: وگرنه من بلند نمی شوم پا ، و ماشین در حالی که همان یا کمی کمتر مصرف می کند سرعت را بالا می برد ، وگرنه من آن را برمی دارم و سپس مصرف کمتری خواهم کرد.
بنابراین من فکر نمی کنم سیستم pantone با تزریقات الکترونیکی ناسازگار باشد.
من اسناد فنی اتومبیل خود را مطالعه کردم و تزریق به لطف پارامترها و سنسورهای زیر تنظیم می شود:
- دمای آب (برای دانستن اینکه موتور گرم است)
- دمای هوای ورودی
- افسردگی در منیفولد ورودی (برای محاسبه بار ماشین به اعتقاد من)
- موقعیت دریچه گاز (بنابراین شتاب دهنده)
- کاوشگر لامبدا
سیستم پنتون بر دمای هوا در ورودی تأثیر می گذارد. از آنجا که هوا گرمتر خواهد شد ، رایانه باید استنباط کند که هوا از چگالی کمتری برخوردار است و با تزریق بنزین کمتر میزان غنا را تنظیم می کند.
تنها مشکل احتمالی پروب لامبدا است. به نظر می رسد که با سیستم پانتون ، موتور اکسیژن زیادی را رد می کند. بنابراین سنسور لامبدا کامپیوتر را به این باور می رساند که مخلوط خیلی لاغر است و بنابراین باید بنزین بیشتری تزریق کند.
بنابراین ممکن است کامپیوتر دیگر در آنجا زیاد پیدا نشود و معیوب باشد. سرانجام خواهیم دید ، اگر چنین است ، باید با حسگر لامبدا سر و صدا کنیم تا به رایانه بگوییم همه چیز خوب است.
در غیر این صورت امروز بعد از ظهر ماشینم را روی پل گذاشتم (پدرشوهرم مکانیک است ، این کمک می کند ؛))
برای قرار دادن راکتور ، من 36 امکان ندارم ، باید آن را به جای کاتالیزور قرار دهید.
من 4 اگزوز سرسیلندر دارم که در یك فاصله 60 سانتی متری از سر سیلندر قرار دارند.
بنابراین نمی توانم راکتور را همانطور که می خواستم نزدیک کنم. درست بعد از Y ، من کاوشگر لامبدا را دارم.
و پشت پروب لامبدا ، من یک آرنج دارم ، سپس 30 سانتی متر جلوتر کاتالیزور دارم.
من نمی توانم لوله ای را که بین Y و کاتالیزور است لمس کنم ، زیرا این اوست که سنسور لامبدا را ادغام می کند ، و این کار خیلی زیاد است ، زیرا تمام این قسمت بین محفظه مسافر و موتور است ، بنابراین کاملا غیرقابل دسترسی
بنابراین من چاره ای ندارم ، شما باید خود را جای کاتالیزور قرار دهید. مزیت بزرگ سادگی در حذف / تعویض راکتور است ، زیرا 5 پیچ برای باز کردن وجود دارد! و فضای کافی برای انجام کار تمیز وجود دارد.
از طرف دیگر امیدوارم گرم شود
خوب ، امیدوارم به پایان رمان من رسیده باشید و خیلی خواب آلود نباشید
آیا می توانید نظر خود را در مورد فرضیات و ایده های من به من بدهید؟
bientot
یک سیستم عالی که هر چند وقت یکبار کار می کند (با کارایی بسیار زیاد) و باعث می شود بقیه اوقات مانند دلقک ها به نظر برسیم. 
