در اینجا یک انتخاب کوچک وجود دارد:
این پست جالب در BMW است اما به هیچ عنوان ایده جدیدی نیست. در 89 تحصیلاتم را در زمینه مهندس مکانیک در UCL به پایان رساندم و دو رفیق حافظه خود را در تزریق بخار آب به منظور بهبود بهره وری از موتور بنزینی ساخته اند. اگر درست به خاطر بیاورم آنها این کار را با یک موتور رنو PRV مجهز به کتری ژنراتور بخار آزمایش کردند. مانند آنچه که تحول از تحقیق به کاربرد خیلی سریع نیست.
با احترام
فرشته
سلام،
من هم این موتور بخار را حدود 8 سال پیش در یک Sierra 2,3l ساختم و تقریباً 5 سال آن را اداره کردم.
از 9,5l / 100 ، به 6,5l / 100 افتادم و حدوداً 3 قطعه قطره شدن کمتر است.
من این اتومبیل را حدود 18 ماه قبل که آن زمان 24 ساله بود فروختم.
هیچ خبری از من حدس می زنم که هنوز هم می چرخد
در سن 20 که متعلق به Simca 1300 بود ، موتور آن نقص جدی داشت ، دو سیلندر که در مرکز بلوک موتور قرار دارند بسیار نزدیک یکدیگر بودند که فضای باریکی بین این دو سیلندر باقی گذاشتند ، علاوه بر این ، این فضا در وسط توسط یک سوراخ به شکل الماس سوراخ شده است ، که برای عبور آب خنک کننده از سر سیلندر آلومینیوم در نظر گرفته شده بود. برای رفتن به بلوک موتور چدن.
در این محل واشر سرسیلندر نیز سوراخ شده و این به دو نوار "مقوایی" دو برابر 2.5 میلی متر کاهش یافته است. هر چه پیرتر می شوم ، سر سیلندر تغییر شکل می یابد ، بنابراین قبل از یافتن علت خرابی ، واشرهای سر سیلندر خود را چهار مرتبه پشت سر هم سوزاندم (مجبور شدم موتور جدیدی را دوباره نصب کنم) اما قبل از آن توانستم متوجه شوم که واشرهای سرسیلندر در حال سوختن بودند ، سیمکا متوسط من در حدود سی کیلومتر به اندازه پورشه قدرتمند می شد.
این به دلیل "آتش سوزی" از دو سیلندر بود که به دلیل فشار ، یک کانال خوب از طریق مهر و موم به تدریج خالی شد و به سوراخ گردش آب خنک کننده واقع در بین آنها متصل شد. به طوری که پیستون های مرکزی از این سوراخ یک جت بخار خوب که با مخلوط هوا و بنزین مخلوط شده بود ، مکیدند. موتور به طور موقتی قدرت فوق العاده ای پیدا می کند ، اما سوزاندن واشر همچنان ادامه داشت ، و جریان اولیه بخار را پهن کرد ، و در نتیجه تنها سیلندرهای مرکزی مربوطه ، در نهایت مکش بیش از حد آب را انجام داد ، و این همان درهم شکستن. این اشکال باعث شد فکر کنم در آن زمان یک DIY با یک گلدان بخار پیچ دار ، در برابر موتور ایجاد کنم تا آب موجود در آن را گرم کند ، و یک بار به شکل بخار توسط یک لوله به سوراخ هدایت می شد در انتها ، به سمت کاربراتور ، پدرم که مکانیک بود خنده اش را ترک کرد و من را از انجام چنین DIY منصرف کرد. جز اینکه من به خودم می گویم که در اینجا استفاده از افزودن آب ، امکانات متعدد فن آوری ، به ویژه تولید برق وجود دارد ، بنابراین ببینید ، حتی قبل از توسل به مزخرف هسته ای
