Bonjour در à از Toutes همکاران توس،
من و شریک زندگی من سرانجام ون خود را پیدا و خریداری کردیم و طرح را شروع کردیم.
برق تقریباً تمام شده است ، پنل فتوولتائیک روی باتری و سقف شرکت. ما چراغ های LED را برای تعمیر در هنگام نصب مبلمان داریم.
ما قصد داریم دوش خورشیدی ، ظرف آب با پمپ 12 ولت + سر دوش با کنتاکتور بسازیم ، که ما آن را برای گرم کردن آن به لوله ای متصل خواهیم کرد که به مدار "لوله مسی" ختم می شود به شکل "مقاومت" روی صفحه آلومینیوم 3 میلی متر ضخیم پوشیده شده توسط یک صفحه دیگر سیاه رنگ شده است. من هنوز مردد هستم که آیا باید فقط ورق پلاستیکی را به جای صفحه بالایی قرار دهم و صفحه دیگر و لوله ها را سیاه رنگ کنم. لطفاً با دانش فوق العاده خود ، یک یا راه حل م moreثرتر پیدا کنید . یا اگر پیشنهادی دیگر دارید ، من باز هستم.
عایق کاری قبلاً انجام شده و کف در هفته با چوب پنبه ساخته می شود.
بنابراین بعد از اینکه مبلمان را انجام دادیم ، مجوز خود را تصویب کنید: p (شریک زندگی من تنها کسی است که فعلاً مجاز به رانندگی در خارج از کشور است (مجوز آزمون برای من در تاریخ 8-12-15)).
پس از آن می خواهیم سیستم وانت را بر روی ون خود نصب کنیم: Renault master 2002 120 tdi 2.5. (هنگامی که من شجاعت بیرون آمدن در سرما را دارم) روی کاغذها را بررسی کنید امروز بعد از ظهر ^^ و من آن را در نسخه جسورانه به شما تأیید می کنم.)
بنابراین من می خواهم بدانم که آیا می توانیم به کسی برویم که وقت داشته باشد به ما کمک کند و همزمان توضیح دهد (من در مورد شما خواندم forum و اینترنت اما با انجام و رو در رو برای خودم حتی واضح تر و جامع تر خواهد بود.
البته ما به موقع یا در سیستم مبادله پرداخت خواهیم کرد.
ما دوست داریم باغها و سبزیجات درست کنیم ، اما هر مبادله احتمالی دیگری برای این دو مهمانی قابل استقبال است. (ما مهم نیست که هزینه پرداخت کنیم ، اما مبادله ای را که از نظر ما برای هر دو طرف سودمند است و برای روحیه خوب ترجیح می دهیم) )
همچنین می خواهم بدانم که آیا می توان این سیستم را در "plug and play" انجام داد ، مثلاً با پیچ کردن ، می توان آن را برای کنترل فنی از بین برد که فکر می کنم هنوز آن را قبول نمی کند.
اگر ممکن نیست خیلی بد باشد این جریمه به خوبی کاهش انتشار گازهای کثیف در جو و ریه های ما را دارد .
بنابراین از 8-12-15 اگر همه چیز خوب پیش برود ، ما برای بقیه سفر خود شروع به حرکت به فرانسه خواهیم کرد. (اطلاعات بیشتر در مورد ما و سفر و پروژه ما: https://floshsannelaroute.wordpress.com/the-dream/
پیشاپیش از شما برای پاسخهای شما و سرمایه گذاریهای شخصی خود برای این کار متشکرم forum و غیره.
پر از خوشبختی در روز شما و به زودی می بینید :)
فلورنت
کمپینگ ون انتقال
خوش آمدید forum.
برنامه گسترده ای از شما.
من رفتم وبلاگ شما را ببینم که بسیار زیبا است.
برای پاسخ به سوال شما در مورد سیستم تخریب "plug & play" ، به نظر من این امر زندگی شما را بسیار پیچیده می کند و اگر موفق شوید با آن نتایج مثبتی بدست آورید ، تمام کارآیی سیستم را از دست می دهد. بیشتر کسانی که وسیله نقلیه خود را اصلاح کرده اند ، هیچگاه در کنترل فنی با مشکلی روبرو نشده اند. من قصد داشتم این آزمایش را روی یک وسیله نقلیه امتحان کنم و برای این منظور بخشی از اگزوز را که می خواستم اصلاح کنم از لاشه هواپیما پیدا کردم. بنابراین من در هنگام تیونینگ وسیله نقلیه خود را بی حرکت نکردم و می توانم قسمت اصلی را در حالی که روی "نمونه اولیه" کار می کردم برگردانم. (من سرانجام ماشین را بدون ایجاد اصلاحات فروختم زیرا به اندازه کافی با آن رانندگی نمی کردم و خصوصاً به طور منظم برای انجام آزمایشات قابل اندازه گیری). به همین ترتیب ، اگر واقعاً می خواهید اقدامی انجام دهید ، از شما دعوت می کنم که اکنون شروع به سنجش دقیق مصرف سوخت خود کرده و آنها را با مواردی که هنگام آزمایش و تنظیم خود به دست می آورید مقایسه کنید. این به معنای پر کردن هر بار لبه و در حالت ایده آل در همان ایستگاه است (من تفاوت قابل توجهی در مصرف بین ایستگاه هایی مشاهده کردم که به پمپ هایی که مقدار سوخت را فریب می دهند نسبت می دهم). می توانید از یک دفترچه یادداشت ساده استفاده کرده و اظهارات خود را در صفحه گسترده ارسال کنید یا از برنامه های تلفن های هوشمند مانند استفاده کنید دونده سرعت.
MASTER 2002 وسیله نقلیه ای به اندازه کافی مدرن (کاوشگر لامبدا ، توربو ، EGR ، ...) است که به دست آوردن نتایج قانع کننده دشوار است.
اما من اجازه می دهم که اعضای دیگر نظر خود را ابراز کنند ، ماین تبدیل به فناوری های دیگر ...
برای عایق بندی وانت با دانستن اینکه ورق یک هادی حرارتی عالی است ، باید در حذف پل های حرارتی دقت کرد. چوب پنبه یک انتخاب عالی است و ماده ای بسیار دلپذیر برای کار با آن است.
شما در مورد منطقه ای که زندگی می کنید صحبت نمی کنید. این امر در مورد پیشنهادهای کمکهای متقابل کمک می کند ، حتی اگر درک کنم که سفر راهی برای زندگی شما 2 است.
برنامه گسترده ای از شما.
من رفتم وبلاگ شما را ببینم که بسیار زیبا است.
برای پاسخ به سوال شما در مورد سیستم تخریب "plug & play" ، به نظر من این امر زندگی شما را بسیار پیچیده می کند و اگر موفق شوید با آن نتایج مثبتی بدست آورید ، تمام کارآیی سیستم را از دست می دهد. بیشتر کسانی که وسیله نقلیه خود را اصلاح کرده اند ، هیچگاه در کنترل فنی با مشکلی روبرو نشده اند. من قصد داشتم این آزمایش را روی یک وسیله نقلیه امتحان کنم و برای این منظور بخشی از اگزوز را که می خواستم اصلاح کنم از لاشه هواپیما پیدا کردم. بنابراین من در هنگام تیونینگ وسیله نقلیه خود را بی حرکت نکردم و می توانم قسمت اصلی را در حالی که روی "نمونه اولیه" کار می کردم برگردانم. (من سرانجام ماشین را بدون ایجاد اصلاحات فروختم زیرا به اندازه کافی با آن رانندگی نمی کردم و خصوصاً به طور منظم برای انجام آزمایشات قابل اندازه گیری). به همین ترتیب ، اگر واقعاً می خواهید اقدامی انجام دهید ، از شما دعوت می کنم که اکنون شروع به سنجش دقیق مصرف سوخت خود کرده و آنها را با مواردی که هنگام آزمایش و تنظیم خود به دست می آورید مقایسه کنید. این به معنای پر کردن هر بار لبه و در حالت ایده آل در همان ایستگاه است (من تفاوت قابل توجهی در مصرف بین ایستگاه هایی مشاهده کردم که به پمپ هایی که مقدار سوخت را فریب می دهند نسبت می دهم). می توانید از یک دفترچه یادداشت ساده استفاده کرده و اظهارات خود را در صفحه گسترده ارسال کنید یا از برنامه های تلفن های هوشمند مانند استفاده کنید دونده سرعت.
MASTER 2002 وسیله نقلیه ای به اندازه کافی مدرن (کاوشگر لامبدا ، توربو ، EGR ، ...) است که به دست آوردن نتایج قانع کننده دشوار است.
اما من اجازه می دهم که اعضای دیگر نظر خود را ابراز کنند ، ماین تبدیل به فناوری های دیگر ...
برای عایق بندی وانت با دانستن اینکه ورق یک هادی حرارتی عالی است ، باید در حذف پل های حرارتی دقت کرد. چوب پنبه یک انتخاب عالی است و ماده ای بسیار دلپذیر برای کار با آن است.
شما در مورد منطقه ای که زندگی می کنید صحبت نمی کنید. این امر در مورد پیشنهادهای کمکهای متقابل کمک می کند ، حتی اگر درک کنم که سفر راهی برای زندگی شما 2 است.
0 x
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28749
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5549
پروژه مقدس!
این وسایل نقلیه است که در آن لازم است پیشگیری انجام شود (پیگیری مکانیکی ، خوردگی در زیر بدن و غیره ... لازم است که از نزدیک و هر سال یا حداکثر هر 2 سال یکبار آن را دنبال کنید: گوشه های کوچکی را که می تواند خوردگی کند درمان کنید). اگر مرتباً این کار را انجام دهیم ، کارهای زیادی وجود ندارد ، می توان با یک بمب انجام داد ، هر چه بیشتر صبر می کنیم ...) بنابراین ارزش آن را برای مدت طولانی حفظ خواهد کرد (من یک نیسان وانت از سال 1992 دارم ، مشکلی نیست ، اما پیگیری خوب ...)
ایده خیلی خوب مینی بوس برای تبدیل ... من آن را تا آنجا که ممکن است کوچک می کردم تا جایی که ممکن است وسیله تحویل به نظر برسد. امروزه هنگام کمپینگ ، بهتر است تا حد ممکن غافل نشوید!
مزیت صفحات اروپایی این است که شما باید بینی خود را روی صفحه بگذارید تا بدانید از کدام کشور به سر می برید ، اگر در اطراف خود نباشید ، مشاهده ترافیک بسیار دشوار است!
و وقتی وسیله نقلیه را ترک می کنید ، هیچ چیز قابل رویت (ظاهری) باقی نماند!
موفق باشید و پیاده روی خوبی داشته باشید ... ^^
PS: برای کسانی که هنوز چنین وسیله نقلیه را خریداری نکرده اند ، برنامه خوبی برای پیدا کردن مینی اتوبوس یخچال و فریزر ... در آنجا عایق مناسب است و کاملاً ناشناس است. برای داشتن مشکل عایق بندی بهتر ، شما نیاز به کاروان موقت ، اما در جاده بسیار پایدار و کم نظیر دارید. با یخچال شما فقط باید تهویه مطلوبی را تهیه کنید ، مانند یک df بسیار کوچک dmc (در اصل روی بام هیچ کس به نظر نخواهد رسید ...). و ما می توانیم در هر آب و هوایی و هر درجه حرارت خارج از خانه زندگی کنیم ، با گرمای بسیار کمی لازم در داخل ... گیلاس روی کیک ، اغلب این وسایل نقلیه شاسی آلومینیومی هستند ، بنابراین مشکل بسیار کمی از خوردگی.
این وسایل نقلیه است که در آن لازم است پیشگیری انجام شود (پیگیری مکانیکی ، خوردگی در زیر بدن و غیره ... لازم است که از نزدیک و هر سال یا حداکثر هر 2 سال یکبار آن را دنبال کنید: گوشه های کوچکی را که می تواند خوردگی کند درمان کنید). اگر مرتباً این کار را انجام دهیم ، کارهای زیادی وجود ندارد ، می توان با یک بمب انجام داد ، هر چه بیشتر صبر می کنیم ...) بنابراین ارزش آن را برای مدت طولانی حفظ خواهد کرد (من یک نیسان وانت از سال 1992 دارم ، مشکلی نیست ، اما پیگیری خوب ...)
ایده خیلی خوب مینی بوس برای تبدیل ... من آن را تا آنجا که ممکن است کوچک می کردم تا جایی که ممکن است وسیله تحویل به نظر برسد. امروزه هنگام کمپینگ ، بهتر است تا حد ممکن غافل نشوید!
مزیت صفحات اروپایی این است که شما باید بینی خود را روی صفحه بگذارید تا بدانید از کدام کشور به سر می برید ، اگر در اطراف خود نباشید ، مشاهده ترافیک بسیار دشوار است!
و وقتی وسیله نقلیه را ترک می کنید ، هیچ چیز قابل رویت (ظاهری) باقی نماند!
موفق باشید و پیاده روی خوبی داشته باشید ... ^^
PS: برای کسانی که هنوز چنین وسیله نقلیه را خریداری نکرده اند ، برنامه خوبی برای پیدا کردن مینی اتوبوس یخچال و فریزر ... در آنجا عایق مناسب است و کاملاً ناشناس است. برای داشتن مشکل عایق بندی بهتر ، شما نیاز به کاروان موقت ، اما در جاده بسیار پایدار و کم نظیر دارید. با یخچال شما فقط باید تهویه مطلوبی را تهیه کنید ، مانند یک df بسیار کوچک dmc (در اصل روی بام هیچ کس به نظر نخواهد رسید ...). و ما می توانیم در هر آب و هوایی و هر درجه حرارت خارج از خانه زندگی کنیم ، با گرمای بسیار کمی لازم در داخل ... گیلاس روی کیک ، اغلب این وسایل نقلیه شاسی آلومینیومی هستند ، بنابراین مشکل بسیار کمی از خوردگی.
0 x
پاسخ: تبدیل ون به موتور خانه
سلام Floshix ، خوش آمدید.
مجامع Pantone یا Gillier Pantone که بر روی موتورهای TDI اخیر (پر شده از لوازم الکترونیکی) نصب شده اند ، بسیار کمی مستند هستند (به طور جدی) در شبکه. انجام AMHA بسیار دشوار است و مطمئناً برای سود نسبتاً ناچیز (کمتر از عدم اطمینان اندازه گیری). شما باید در هنگام بدست آوردن تأثیر متضاد از اثر دلخواه ، فریب حسگرهای مختلفی را که کنترل ها و سایر حلقه های کنترل را انجام می دهند ، تسلط دهید.
به طور خلاصه ، در این نوع موتورها ، با ابزار / ابزار آماتوری ، می توانیم تمیز نگه داشتن موتور (تثبیت مصرف در حداقل میزان) در حالی که آلودگی کمتری دارد ، داشته باشیم ، اما تأثیر آن بر مصرف نمی تواند تماشایی باشد. مانند یک دیزل قدیمی "جسورانه" جوی.
توضیحات ، ما خوشحال می شویم که برخی از آنها را در مورد شما ارائه خواهیم داد forum، بعد خواهیم دید ...
روش خوب است….
Plug and Play در رایانه خوب است اما فقط در یک موتور امکان پذیر نیست ..... تغییرات بیش از حد ، بیش از حد بسیاری از قسمت های بازی.
کنترل فنی مانعی واقعی نیست ، من در جایگاه سوم بدون مشکل هستم. پسر فقط می خواهد تأیید شود که چه سوختی مصرف می شود. شما فقط باید به حقیقت مثلاً GO و آب پاسخ دهید. او GO را چک می کند. مشکلی نیست این ممکن است "بدتر شدن اگزوز" را نشان دهد ، ما در مورد بازرسی معکوس لعنتی نمی دهیم. برخی بر این واقعیت اصرار دارند که این اصلاح بخشی از پرونده استخراج نیست. بنابراین اگر تصادف بزرگی (مانند فوت یا زخمی شدن) داشته باشید ، بیمه گر شما موظف به پیگیری نیست (مگر اینکه این نوع خطر را بیمه کند).
سفر خوبی داشته باشید.
Floshix نوشت:پس از آن می خواهیم سیستم وانت را بر روی ون خود نصب کنیم: Renault master 2002 120 tdi 2.5. (هنگامی که من شجاعت بیرون آمدن در سرما را دارم) روی کاغذها را بررسی کنید امروز بعد از ظهر ^^ و من آن را در نسخه جسورانه به شما تأیید می کنم.)
مجامع Pantone یا Gillier Pantone که بر روی موتورهای TDI اخیر (پر شده از لوازم الکترونیکی) نصب شده اند ، بسیار کمی مستند هستند (به طور جدی) در شبکه. انجام AMHA بسیار دشوار است و مطمئناً برای سود نسبتاً ناچیز (کمتر از عدم اطمینان اندازه گیری). شما باید در هنگام بدست آوردن تأثیر متضاد از اثر دلخواه ، فریب حسگرهای مختلفی را که کنترل ها و سایر حلقه های کنترل را انجام می دهند ، تسلط دهید.
به طور خلاصه ، در این نوع موتورها ، با ابزار / ابزار آماتوری ، می توانیم تمیز نگه داشتن موتور (تثبیت مصرف در حداقل میزان) در حالی که آلودگی کمتری دارد ، داشته باشیم ، اما تأثیر آن بر مصرف نمی تواند تماشایی باشد. مانند یک دیزل قدیمی "جسورانه" جوی.
بنابراین من می خواهم بدانم که آیا می توانیم به کسی برویم که وقت داشته باشد به ما کمک کند و همزمان توضیح دهد (من در مورد شما خواندم forum و اینترنت اما با انجام و رو در رو برای خودم حتی واضح تر و جامع تر خواهد بود.
توضیحات ، ما خوشحال می شویم که برخی از آنها را در مورد شما ارائه خواهیم داد forum، بعد خواهیم دید ...
البته ما به موقع یا در سیستم مبادله پرداخت خواهیم کرد.
ما دوست داریم باغها و سبزیجات درست کنیم ، اما هر مبادله احتمالی دیگری برای این دو مهمانی قابل استقبال است. (ما مهم نیست که هزینه پرداخت کنیم ، اما مبادله ای را که از نظر ما برای هر دو طرف سودمند است و برای روحیه خوب ترجیح می دهیم) )
روش خوب است….
همچنین می خواهم بدانم که آیا می توان این سیستم را در "plug and play" انجام داد ، مثلاً با پیچ کردن ، می توان آن را برای کنترل فنی از بین برد که فکر می کنم هنوز آن را قبول نمی کند.
اگر ممکن نیست خیلی بد باشد این جریمه به خوبی کاهش انتشار گازهای کثیف در جو و ریه های ما را دارد .
Plug and Play در رایانه خوب است اما فقط در یک موتور امکان پذیر نیست ..... تغییرات بیش از حد ، بیش از حد بسیاری از قسمت های بازی.
کنترل فنی مانعی واقعی نیست ، من در جایگاه سوم بدون مشکل هستم. پسر فقط می خواهد تأیید شود که چه سوختی مصرف می شود. شما فقط باید به حقیقت مثلاً GO و آب پاسخ دهید. او GO را چک می کند. مشکلی نیست این ممکن است "بدتر شدن اگزوز" را نشان دهد ، ما در مورد بازرسی معکوس لعنتی نمی دهیم. برخی بر این واقعیت اصرار دارند که این اصلاح بخشی از پرونده استخراج نیست. بنابراین اگر تصادف بزرگی (مانند فوت یا زخمی شدن) داشته باشید ، بیمه گر شما موظف به پیگیری نیست (مگر اینکه این نوع خطر را بیمه کند).
سفر خوبی داشته باشید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 56