50٪ پس انداز ممکن است یا خیر

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون
X 2

50٪ پس انداز ممکن است یا خیر




تعادل rezut » 26/04/06, 12:12

یک موفقیت جدید دیگر در مورد کوانتوم اما اقتصاد اعلام شده برای من خیلی مهم است

ما برای رسیدن به 30٪ به طور خاص و اولین بار 50٪ مشکل داریم

http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut22R21D.htm
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 26/04/06, 13:09

گفتن این جمله "50٪" وقتی که نه مصرف اولیه و نه مصرف نهایی را می دهید خیلی قانع کننده نیست.

یک ماشین بد تنظیم که بعد از تنظیمات و مونتاژ 11L / 100 و سپس 5,5 مصرف کند چیز استثنایی نیست
0 x
کنوت
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 77
سنگ نوشته : 24/04/06, 01:53
محل سکونت: نرماندی




تعادل کنوت » 26/04/06, 13:32

کاملا موافق

من از نظر خسارت وارد شده به یک بنزین VOLVO 740 توربو شجاع ، که به جای 14/16 در شرایط خوب ، 100/9 لیتر در 10 مصرف می کرد ، بررسی کردم.

کاوشگرهای معیوب ، پردازنده مرکزی ، کارت بیکار ، انژکتورهای فرسوده ، ورودی هوا ، مهر و موم پمپ توربو بازیابی ..... و اکنون باید وضعیت سوپرا و صندلی ها را بررسی کنیم ....

بعد از آن ، وقتی همه چیز خوب پیش می رود ، من با کمال میل سعی می کنم غنی سازی هوا توسط پانتون را انجام دهم ....


اما با بردن ماشین 16 لیتری آن به وضعیت حل و فصل ، با چشم انداز منطقی سود 20 درصدی ، می توانیم به نمره ای شایسته اولین خبر ایمان بیاوریم ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 26/04/06, 15:26

salut

50/100 روی ماشین ؛ باورم نمی شود. اما در موتورهای با سرعت ثابت (گروه ، ماشین آلات ساختمانی ، تراکتور و غیره ...) فاصله زیادی نداریم : LOL
@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 26/04/06, 15:40

Bonjour در

حتی با ماشین تنظیم شده
با موتور Buick Parkque avenue من 3,8 لیتر بدون پانتون
فقط توربولاتور
در زمستان از 15 تا 16 لیتر از طریق شهر و مسافت بسیار کمی برای خرید می روم
در حالی که در تابستان در جاده اصلی با کنترل صافی 100 کیلومتر در ساعت در جاده اصلی 7,8 لیتر تولید کردم
اگر من شهر و جاده را مقایسه کنم و این تعداد بزرگ را اعلام کنم ، ممکن است خارق العاده به نظر برسد ، اما این بسیار تعلیق است ، از نظر فنی هیچ چیز برای یادگیری وجود ندارد. ما شرایط رانندگی مشابه قبل و بعد را مقایسه می کنیم ، سفر و شرایط جوی تأثیر می گذارد ، به همین دلیل است که واقعیت پس از چندین بار شارژ مجدد ظاهر می شود ، به طوری که خطاها را مسطح می کند ، هر 2 لیتر در پر کردن یا آب و هوا متفاوت است در همان مسیرها.

تا به امروز تعداد کمی از pantonizers شناخته شده وجود دارد که از 50٪
در اتومبیل ، نمی گویم غیرممکن است ، زیرا من موفق به بهبود سیستم خود می شوم ، اما کسانی که اولین بار مجمعی را انجام می دهند و چهره های مشابه دارند ، یا بسیار خوش شانس هستند ، یا استعداد دارند ، برای من هرگز خیلی راحت بوده
این به بهای تلاشهای بزرگ انجام می شود ، پیشرفت می کند ، به موقع و در انرژی است ، اغلب اصلاحات ناموفق هستند و لازم است برگردید.
ناگفته نماند که هر از چندگاهی در اینترنت مواردی وجود دارد که نوعی مطالب یا روش دیگری برای انجام کارها را با تعداد زیاد اعلام می کند ، بنابراین به شیوه انجام کار خود شک دارید ، سعی در تأیید دارید ، زمان می برد.
هرکسی که اعداد و ارقام را تغییر دهد به طور جدی به کسانی که برای بهبود سیستم تلاش می کنند آسیب می رساند. نیازی به گفتن نیست که آنها از سیستم panton انتقاد می کنند ،
زیرا روزی فرا می رسد که باید این ارقام را در مقابل شخصی که اندازه گیری واقعی را به روش صحیح انجام می دهد ، توجیه کنید.

من علاقه چنین عملی را نمی دانم و چه چیزی آن را برای کسی که این کار را انجام می دهد به ارمغان می آورد؟ ما مخترع نیستیم ، ما به سادگی مونتاژی را که پانتون در اینترنت قرار داده و برخی بهبود یافته اند ، تولید می کنیم و در تلاش هستیم آن را بهبود ببخشیم.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
geotrouvetout
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 108
سنگ نوشته : 18/09/05, 21:10
محل سکونت: 76




تعادل geotrouvetout » 26/04/06, 16:23

Salut،

چرا مستقیماً با او تماس نگرفتید ، او ایمیل خود را در آدرس داده شده توسط Rezut گذاشت

یوان:

yayaebando AT wanadoo DOT en

GEO : ایده: .
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 26/04/06, 23:39

این همان کاری است که من شب گذشته انجام دادم ... امروز هیچ پاسخی ندارم.
آنچه من را متحیر می کند ، لوله های موج دار (برقی ، پلاستیکی ، ؟؟؟) هستند که برای عبور ورودی و خروجی اگزوز استفاده می شوند. : شوک:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 27/04/06, 01:14

سلام gegeyx

نه ، کانالها در فولاد گالوانیزه الکترولیتی هستند ، ما این را در فروشگاه های خودکار DIY پیدا می کنیم ، همچنین در فولاد ضد زنگ فروخته می شود
وی اظهار داشت که این اظهارات دارای لحیم است (که در گالوانیزه کار دشواری است. او یک خروجی از اگزوز ایجاد می کند تا بای پس اگزوز ایجاد کند ، هیچ عایقی روی اگزوز یا مجاری خروجی راکتور وجود ندارد ، از این نوع مجاری استفاده می شود عیب یابی یک اگزوز ، طول عمر نسبتاً کوتاه است و تقریباً همیشه نشت می کند.
با استفاده از این مونتاژ روستیک 50٪ است ، و من در 4 تقسیم شدم تا یک راکتور فوق العاده فولاد ضد زنگ را در خود جای دهم ، که در چرخ توربو جوش خورده به TIG گیر کرده و مجرای اگزوز را به خوبی عایق بندی کرده است ، حتی یک قسمت خارج از توربو ، و " به 28٪ و کمتر می رسد ، زیرا در این هفته دما 8 درجه سانتیگراد است راکتور عملکرد کمتری دارد
مخصوصاً در دوره های شهری و دوره کوچک 40 کیلومتری.

احتمالاً چند نکته وجود دارد که من نفهمیدم ، یا
اندازه گیری های من در پا است او در (استاد)

اعداد گرد خوبی مانند 50٪ ، 1 لیتر آب ایجاد می کند
این بدان معنی است که با یک مخزن پر ، استقلال خود را دو برابر کرده است ...

برای داشتن 50٪ در اتومبیل ، لازم است که آزمایش را با سرعت 160 کیلومتر در ساعت و بدون رها کردن پدال ، با پنتون و بدون پنتون انجام دهید.
مصرف یک وسیله نقلیه با مشخصات معمولی می تواند به راحتی از 100 کیلومتر در ساعت به 160 کیلومتر در ساعت برسد.


آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 27/04/06, 13:58

سلام آندره
من این نوع لوله را نمی دانستم.
یادم هست که قبلاً همین فکر را کردم ، درباره عکسی ، که مونتاژ تراکتور را دیدیم ، که ادعا می کند بازده خوبی هم دارد ...
----
"اندازه گیری های من در پا است ، او در (استاد)": من نمی دانم داوطلبانه ، خوب لمس شوخ طبعی است!
(در یک ثبت نام دیگر ، ما همچنین می توانیم بگوییم "گروههای کارآموز ، بروید و خود را استاد کنید! ...) : اوه:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 14/06/06, 16:30

gegyx نوشت:26 آوریل / با او تماس بگیرید ... این همان کاری است که من شب گذشته انجام دادم ... امروز هیچ پاسخی ندارم.

پاسخ امروز او:

شما اولین کسی هستید که 50٪ پس انداز می کنید ، برو ... آیا این در اتومبیل امکان پذیر است؟
برخی از تراکتورها این کار را انجام می دهند زیرا با زور و حرارت زیاد گرم می شوند ، اما ماشین؟


با عرض پوزش برای این تاخیر عظیم ، این امکان را برای من فراهم می کند تا حداقل با کنسول دیدگاه بیشتری به شما پاسخ دهم: من بین 45 تا 50٪ اقتصاد را در 2 سفر بسیار طولانی انجام دادم اما در مسافت های "عادی" (20-100 کیلومتر در روز) تفاوت واضح: 30٪ "فقط" سازگار با محیط زیست ، چرا؟

اگزوز در چه نوع مجاری به داخل حباب ساز وارد و خارج می شود؟

این شلنگ های روغنکاری r21 توربو هستند زیرا ضخیم هستند ، من آنها را از عکس ها جدا کردم ، همچنین یک ملخ توربو را که مجبور شد به شیلنگ ورودی هوا وارد شود اضافه کردم تا یک گرداب ایجاد کند که (؟) احتراق را بهینه می کند
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 108