دوپینگ آب و مصرف سوخت: کمی جدی است

[الکس 56]

مدتی است که متوجه شده ام که درصد ها
پس انداز GO از برخی "سازندگان پنتون و موارد مشابه ، نسبتاً زیادی دارد.

متورم یا نه ، این اقدامات چیزهای زیادی را ترجیح می دهد ...
کمی درباره اقتصادشناسی اما در سایتهای موازی دیگر ...

بین تراکتور ، اتومبیل و ... گرداب ها ، ما
ما تعجب می کنیم ، اگر ما C نباشیم ...
بدیهی است که اگر یک وسیله نقلیه قدیمی 9 لیتر در 100 مصرف کند
بعلاوه 1 لیتر روغن ، شاید یک سود جدی باشد
با دوپینگ بخار

در حال حاضر لیتر روغن مصرف شده با بخار حاصل از راکتور "سوخت" خواهد شد.

ما به 7 لیتر GO پایین خواهیم آمد ، اما جدید است ، این وسیله نقلیه است
شاید فقط 6 لیتر 5 بود!
و شرایط آزمایشات؟
و اندازه گیری ها ... بر چه اساسی؟

خیلی ها جزئیات نمی دهند! جدا از آندره
و چند نفر دیگر ، این هر چیزی است !!!
فکر می کنم وقت آن رسیده است که
یا حداقل برای "اخلاقی" کردن نتایج با برخی از اطلاعات در مورد روش های عملیاتی ، به طوری که ما
خود را در همان مسابقه می یابد (با کمی بیشتر
اعتبار).


آنچه به دست آوردم با شما ارتباط برقرار خواهم کرد

از R 21 d بدون تاخیر ...

سلام به همه.

[Flytox]

سلام Alex56

به نظر می رسد "ثابت" شده است که گودال بنزین یا سوخت دیزل که 12 لیتر در 100 کیلومتر کار می کند ، می تواند (15 تا 30٪؟) بهبود یابد.

در مورد یک وسیله نقلیه اصلی با مصرف کم مصرف چطور؟ آیا کسی به نمره یکسانی (15 تا 30 درصد پیشرفت؟) در وسیله نقلیه ای که در ابتدا 5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند ، می رسد؟

A+

[کریستف]

خوب این همان چیزی است که من از سال 2001 سعی کردم خودم را بکشم اما با وجود آن وقتی می بینید که برخی روزنامه نگاران با صراحت می نویسند دلیل ناامیدی است ...

https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html

[crispus و]

در مورد یک وسیله نقلیه اصلی با مصرف کم مصرف چطور؟ آیا کسی به نمره یکسانی (15 تا 30 درصد پیشرفت؟) در وسیله نقلیه ای که در ابتدا 5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند ، می رسد؟

به همین دلیل چشمم به یک دیزل AX افتاد که رکورد اقتصادی در زمان خودش بود. هدف 3 l / 100. متأسفانه من به سختی وقت کافی برای مقابله با آن را داشتم ، و به انواع و اقسام هوی و هوس های آن اشاره نکردم.

به هر حال یک ناشناس در a forum (futurascience؟) در pantonée AX خود را "3" / 100 ترومپت کرد ، من هنوز منتظر دیدن مونتاژ او در econo هستم؟

من مصرف "عادی" AXD را نادیده می گیرم ، اما هرگز موفق به بلعیدن بیش از 4,8 لیتر در 100 در 25000 کیلومتر نشده ام ، حتی در صورت نشت سوخت!

برای Pantone هیچ پیشرفت آشکاری در مصرف وجود ندارد ، از طرف دیگر یک افزایش آشکار در گشتاور ، در بعضی مواقع دلپذیر است. مصرف بهتر 4,1 / 100 در مقابل 4,5 که قبلاً در همان دوره بوده اید. یا حدود 8٪.

از زمان نصب گردابه ها (بدون آب) ، 2 "رکورد" در 3,8 در تابستان های 2006 و 2007 وجود دارد. در زمستان ، این 4,3 است. باید گفت که افزایش گشتاور فرصت سبقت را به من داد ، من عصبی تر رانندگی می کنم: تعادل را کمی تحریف می کند

نتایج محترمانه باقی مانده است ، اما ما هنوز با 30 درصد فاصله داریم! با این حال ناامید نمی شوم ...

از زمان "شکار زباله" در دهه 70 که دفترچه پدرم را پر کردم ، همیشه همه پر کردن ها را یادداشت کرده ام. مخزن را با دقت کامل می کنم ، حتی اگر به معنای بوق زدن باشد وقتی که چندین بار منتظر می مانم کف کم شود.
در PLC ها ، دستگاه گاهی اوقات قبل از پر شدن کامل "برش" می دهد ، در این حالت من میانگین خود را برای پر کردن بعدی ، روی 2 بارگیری مجدد محاسبه می کنم.

متأسفانه ما اغلب "" قبل از مونتاژ SuperécotrucTM 700 کیلومتر را با مخزن کامل ، بعد از اینکه 850 کار کردم انجام دادم "مبهم است. در حالی که مقدار اولیه وارد مخزن با هر پر کردن متفاوت است و تأثیر زیادی در نتیجه نهایی دارد ...

کف تقریبی به JMM می رسد که با افتخار 2 لیتر در مخزن را پس از 100 کیلومتر مسافت اضافه می کند. من هنوز فکر می کنم او صادق است ، اما روش او در خدمت او است ...

[آندره]

Bonjour در

شما باید توجه داشته باشید که در چه سطحی از قدرت اندازه گیری می کنید
در 90 کیلومتر ساعت برای panton بسیار مطلوب نیست ، اما برای بهترین اقتصاد خودرو مناسب است
در مورد من ، آزمایش طولانی که نمی توانم انجام دهم ، یک سفر طولانی در 140 کیلومتر در بزرگراه با آب و بدون آب است
نتایج مقایسه ای شگفت آور خواهد بود .. (110 کیلومتر را تحمل می کند)
در حال حاضر حدود 105 کیلومتر در ساعت است که آزمایشات خود را انجام می دهم
من مدتها در مقادیر 25٪ بهترین 28٪ ماندم بدون اینکه از این رقم فراتر بروم ، فقط در این تابستان است که من از 30٪ عبور کردم اما هرگز از 32٪ عبور نکردم
30٪ یک مانع دشوار برای عبور بود ، اما اگر یک بار عبور کنید رضایت شما بیشتر نمی شود.

این دمای راکتور بود که بالا رفت و من دقیقاً نمی دانم چرا.

آیا یک سفر طولانی در جاده های کوچک با سرعت 80 کیلومتر بیشتر از اتوبان با سرعت 110 کیلومتر نیاز دارد؟ این فقط گرمای راکتور نیست.
زمانی فرا می رسد که مقادیر دیگر تغییر نمی کنند ، ما کمی تلاش خود را آرام می کنیم ، اما باید هنگام تغییر در رفتار دائماً مشاهده کنیم ، تجزیه و تحلیل و دوباره امتحان کنیم

در مورد شما اگر بوی هلو زیاد دارید ، آب زیادی دارید ، آب را کم کنید ، دمای خروجی افزایش می یابد
سیستم بهبود خواهد یافت
اقتصاد درست است هنگامی که شما به سختی احساس (ماهیگیری)

آندره

[کریستین]

چندی پیش کریستف مقاله ای در این باره نوشت: https://www.econologie.com/bien-mesurer- ... s-786.html

[الکس 56]

برخی از نتایج بررسی های مصرف GO
از مدیر R 21 d من (فقط برای این مورد استفاده می شود: بهبود
سیستم دوپینگ آب)

کیلومترشمار: 402 کیلومتر
به بازار عرضه شد: مارس 1992
ظرفیت مکعب: 2068 Cm3
قدرت: 67 Cv Din (4500 دور در دقیقه)
وزن: 1125 کیلوگرم

بررسی فنی که پیش رو دارم از ژانویه است
1988 ، یعنی این موتور حداقل به بیست قدمت دارد
سال

برای کنترل آزمایشات (در حجم) من 2 لوله آزمایش دارم
پشت صندلی مسافر: یکی برای GO و دیگری برای آب.
این 2 لوله فولاد ضد زنگ با قطر 65 میلی متر است. (سطح پایه 33.6 سانتی متر مربع
از جمله سنج بیرونی در ریلسان).
ارتفاع لوله ها: 80 سانتی متر.

دو مدار GO (رفت و برگشت): یکی برای مخزن ماشین و دیگری برای لوله آزمایش ، جدا شده از یکدیگر.
دیگران توسط دریچه های 1/4 چرخشی.
بررسی روی لوله شفاف انجام می شود: وسیله نقلیه خوب است
مرحله.
نیازی به گفتن نیست که من قبلاً 20 یا 30 کیلومتر "گرمایش" انجام می دادم
هر سری از آزمونها اجرا می شود تا همه چیز برجسته شود
دما: موتور - راکتور - GV - GO و همچنین همه چیزهایی که چرخش می شود: جعبه دنده ، توپی ، و غیره ...
همچنین این داستان T ° (بیرون از خانه) باعث می شود که در تابستان همه چیز بهتر کار کند.


با سرعت تثبیت شده (کیلومتر در ساعت روی کیلومتر شمار) کنترل شده در a
فاصله 2,550 کیلومتری: یک بار در مسیر آنجا و یک بار دیگر در مسیر
بازگشت (تفاوت نسبتاً محسوسی بین دو حس وجود دارد
گردش خون) در اینجا چیزی است که می دهد:

در 70 کیلومتر در ساعت 3,96 روشن در 100
با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 4,15 روشن در 100
با سرعت 90 کیلومتر در ساعت 4,33 روشن در 100

با سرعت 100 کیلومتر در ساعت 4,87 روشن در 100
با سرعت 110 کیلومتر در ساعت 5,24 لیتر در هر 100 کیلومتر

مصرف آب: بین 0,6 لیتر تا 0,7 لیتر در هر 100


از طرف دیگر من این نوع آزمایش را قبل از نصب آن انجام ندادم
سیستم دوپینگ آب ... بنابراین من ندارم
مقایسه
اما برای یک لیتر 2 ، فکر می کنم "طبق برنامه" باشد

من 3 راکتور قابل تعویض دارم
1 هسته (کمی کارآمدتر)
و 2 نفر دیگر با لوله های "کاتالیزور"

این یکی از این 2 تست است که من این آزمایشات را کردم: دوباره تولیدی
وقتی هوا خوب است!
آمدن: نتایج دیگری که در مدارهای "کالیبره شده" حاصل شده است
قبل از دوپینگ ، بنابراین با٪ پس انداز.

به زودی میبینمت ... الکس.

[Flytox]

سلام الکس 56

ظرفیت مکعب: 2068 Cm3
قدرت: 67 Cv Din (4500 دور در دقیقه)

دقیقاً نوع موتور شما چیست؟

برای کنترل آزمایشات (در حجم) من 2 لوله آزمایش دارم
پشت صندلی مسافر: یکی برای GO و دیگری برای آب.
این 2 لوله فولاد ضد زنگ با قطر 65 میلی متر است. (مساحت پایه 33.6 سانتی متر مربع شامل سنج بیرونی در ریلسان).
ارتفاع لوله ها: 80 سانتی متر.

دو مدار GO (رفت و برگشت): یکی برای مخزن ماشین و دیگری برای لوله آزمایش ، جدا شده از یکدیگر.
دیگران توسط دریچه های 1/4 چرخشی.
بررسی روی لوله شفاف انجام می شود: وسیله نقلیه خوب است
مرحله.

شما عکسی نخواهید داشت ، ویرایش شما جالب است.

نیازی به گفتن نیست که من قبلاً 20 یا 30 کیلومتر "گرمایش" انجام می دادم
هر سری از آزمونها اجرا می شود تا همه چیز برجسته شود
دما: موتور - راکتور - GV - GO و همچنین همه چیزهایی که چرخش می شود: جعبه دنده ، توپی ، و غیره ...

در واقع ، برای من نیز لازم است حداقل 20 کیلومتر کار کنم تا همه چیز تثبیت شود. فقط یک پیشنهاد ، باید فشار تایر را نیز بررسی کنید و صندوق عقب را از تمام سوغاتی که در آن ذخیره شده خالی کنید.

با سرعت تثبیت شده (کیلومتر در ساعت روی کیلومتر شمار) کنترل شده در a
فاصله 2,550 کیلومتری: یک بار در مسیر آنجا و یک بار دیگر در مسیر
بازگشت (تفاوت نسبتاً محسوسی بین دو حس وجود دارد
گردش خون) در اینجا چیزی است که می دهد:

در 70 کیلومتر در ساعت 3,96 روشن در 100
با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 4,15 روشن در 100
با سرعت 90 کیلومتر در ساعت 4,33 روشن در 100

با سرعت 100 کیلومتر در ساعت 4,87 روشن در 100
با سرعت 110 کیلومتر در ساعت 5,24 لیتر در هر 100 کیلومتر

مصرف آب: بین 0,6 لیتر تا 0,7 لیتر در هر 100

از طرف دیگر من این نوع آزمایش را قبل از نصب آن انجام ندادم
سیستم دوپینگ آب ... بنابراین من ندارم
مقایسه

در بررسی فنی ، شما یک صفحه در مورد عملکرد اصلی با مصرف دارید. تقریباً با یک وسیله نقلیه اصلی در حد 0.2 لیتر قابل مقایسه نیست. اتومبیل هایی که در این آزمون قبول می شوند توسط سازنده برای تست مصرف آماده می شوند ....

آیا چندین بار پشت سر هم همین آزمایش را انجام داده اید تا میزان پراکندگی را ببینید. با خواندن مصرف لحظه ای سیستم با فلومتر ، هنگام رانندگی در مسافت 2.55 کیلومتر در 2 قابل پخش نیست. من به یک مسافر نیاز دارم که مقادیر مختلف را بخواند و میانگین آن را بگیرد ، بسیار واکنش پذیر است.

A+

[الکس 56]

SALUT à توس.

برای Flytox ،

طبق بررسی فنی موتور J8S-A 704 خواهد بود
اما من هنوز بررسی نکرده ام ...


من فقط نوشیدنی ها را پیدا کردم (در پایان بررسی)
از سازنده:

90 کیلومتر در ساعت 4,6 لیتر در 100
120 کیلومتر در ساعت 6,0 لیتر در 100
شهری 7,9 L / 100
خوشحالم: با 4,3 لیتر در 90 کیلومتر در ساعت 7٪ آنها را شکست دادم!
از طرف دیگر در 120 من بیشتر مشکل خواهم داشت ... محدودیت بیش از حد برای
پذیرش و همچنین اگزوز! اما من مراقبت خواهم کرد
این طرف.

برای تست ها ، بله من چندین مقایسه بین
تست ها: و اغلب 2 تا 3٪ اختلاف وجود دارد.

و تست ها ... من کردم!
بین ماه ژانویه و اواخر اکتبر 1028 حساب کردم ..
همه روی پرونده هایی با ... 14 پارامتر در هر آزمون!
مزیت کنترل فوری به شما امکان حرکت به جلو را می دهد
خیلی سریعتر!

به زودی میبینمت .

[Flytox]

سلام الکس 56

خوشحالم: با 4,3 لیتر در 90 کیلومتر در ساعت 7٪ آنها را شکست دادم!
از طرف دیگر در 120 من بیشتر مشکل خواهم داشت ... محدودیت بیش از حد برای
پذیرش و همچنین اگزوز! اما من مراقبت خواهم کرد
این طرف.

وزوز کمتر از کسانی است که بدون اثبات ادعا می کنند 50٪ پس انداز در ماشین خود دارند. در اینجا اندازه گیری عینی تری احساس می شود و موتور هنوز در پایان توسعه نیست.

برای تست ها ، بله من چندین مقایسه بین
تست ها: و اغلب 2 تا 3٪ اختلاف وجود دارد.

برای "نیمکت موبایل" اصلاً بد نیست. آیا برای سایر پانتوميست ها نيز در اين دامنه خطا وارد می شويد؟

و تست ها ... من کردم!
بین ماه ژانویه و اواخر اکتبر 1028 حساب کردم ..
همه روی پرونده هایی با ... 14 پارامتر در هر آزمون!
مزیت کنترل فوری به شما امکان حرکت به جلو را می دهد
خیلی سریعتر!

شما من را دیدید ... اگر غیر محرمانه نباشد ، می توانید یک برگه رکورد به ما نشان دهید تا پارامترهای ضبط شده و کار را درک کنید (بسیار زیاد).
A+