کارآموزی موتور پانتون

[لوفی]

سلام همه
جدید در این forum من تعجب کردم که آیا افراد یا سازمانی وجود دارند که دوره های آموزشی برای ساخت سیستم های پانتون ترتیب دهند.
در اینجا امیدوارم که این موضوع قبلاً ارسال نشده باشد.

با تشکر از شما.

[این بادامک]

برای من همین است ، من در لندس طرف داکس هستم ...

[lejustemilieu]

Bonjour در à VOUS،
بله ، این ایده کارآموزی خوب است و باید تعمیق شود.
در همین حال ، من این را پیدا کردم ... در حال پرداخت ...
http://www.ecopra.com/home/index491.html

[لوفی]

من شخصاً تجهیزات لازم برای تولید چنین سیستمی را ندارم حتی اگر کاملاً ابتدایی باقی بماند ، به نظر من کمی شرم آور است که تعداد کمی از مردم آنقدر علاقه مند هستند ، خصوصاً ساخت یک سیستم با هم و به اشتراک گذاشتن دیدگاه های مختلف بسیار خوب است. . من در Vaucluse en Paca هستم. اگر برخی انگیزه دارند دریغ نکنید ...

[lejustemilieu]

و بله ، لوفی ...
و با این حال ، به نظر من می رسد که تولد اقتصادشناسی از پانتوم Gillier ناشی می شود ...

[کریستف]

بله LeJuste ممکن است آماده باشد اما نه ... من اینجا توضیح دادم ، پاراگراف آخر: https://www.econologie.com/le-moteur-pan ... -1294.html

تولد econologie.com (دسامبر 2002 -؟)

این دیدار من در دسامبر 2002 با گابریل فرون د لا سلوا ، یک بوم شناس از دهه 1970 و همچنین رنه دومونت بود که ایجاد سایت را تسریع کرد. در واقع؛ رئیس انجمن EES ، Ecologie Energie Survie ، گابریل تعداد زیادی اسناد را در قفسه های خود داشت. این شرم آور بود زیرا بسیاری از این اسناد بسیار جالب بودند: بنابراین من ایجاد وب سایتی را برای انتشار این اطلاعات به صورت رایگان پیشنهاد کردم.

پس از چند هفته کار ، سایت Econologie.com در اوایل مارس 2003 در اینترنت قرار گرفت.

متأسفانه مشکلات ارتباطی با گابریل (77 ساله) منجر به جدایی تقریباً کامل EES از سایت در ژوئیه 2004 به مناسبت تغییر حالت به نسخه 2 شد.

فقط چند متن و اسناد از EES در سایت باقی مانده است ، اما من دیگر این انجمن را تبلیغ نمی كنم ، كه باید گفت ، در حال مرگ است: این انجمن در دهه 80 فعالانه فعالیت می كرد اما بیشتر اعضای خود را از دست داده است ( بیشتر با مرگ پیری) ، او دیگر وزن لازم برای جاه طلبی های خود را ندارد ...

با این وجود ، این همکاری با گابریل بسیار غنی کننده بود و بیش از هر چیز اجازه ایجاد این سایت را داد ...

برای کارآموزی: موارد خوب و بسیار کمتری وجود دارد.
برخی از آنها به طور منظم در فرانسه سازماندهی می شوند.

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Calen ... tone09.htm

من به هیچ وجه تمام مزخرفات و مزخرفاتی که می توان در آنجا گفت را تأیید نمی کنم ...

سرانجام از 2 یا 3 سال پیش بدتر شد (صرفه جویی در هزینه ها به تمیز کردن کمک می کرد؟) جایی که اکولوژیست های تندرو دریغ نکردند که از 3 یا 400 یورو برای فروش گه درخواست کنند ...

[آندره]

Bonjour در

جالب است که خلاصه یا گزارشی از کسانی که این دوره ها را دنبال کرده اند داشته باشید. (که می تواند ایده ای از آنچه فهمیده می شود)
به نظرم می رسد که طی سالها تجربه برخی موارد باید در سیستم پایه بهبود یافته باشند.
برای دیدن تنوع نصب مواد به گونه ای که از راه خروج از راکتور از طریق ورود به موتور وارد راکتور شود.

من معتقدم که کارآموزی مختص فرانسوی ها است ، اگر به دنیای کوچک هواپیماها نگاه کنم ، او اغلب در مورد صلاحیت صحبت می کند
کوه ، چرخ عقب ، اسکی و غیره .. تمام شد به علاوه حتی یک خلبان هواپیمایی را مجبور به واجد شرایط شدن در ULM می کند؟
ما بسیار ساده تر مورد استفاده قرار می گیریم و خود به خود مدیریت می کنیم.

بازگشت به دوپینگ آب
به نظر من کمی اغراق آمیز است که ساختن یک کار کارآموزی به این سادگی انجام می شود ، این کمی شبیه به کارآموزی برای ساخت اسکوتر است

آنچه من را کمی مبهوت می کند ، جزئیات کوچک و ظرافتهای (مونتاژی است که کار می کند) که او در مورد آن صحبت نکرده است ..
نتایج به ندرت به خوبی بیان شده است
با توجه به اینکه کیلومتر مصرف آب در یک آزمایش کاملاً مشخص مصرف گازوئیل را طی کرده است ، به نظر می رسد برخی از مردم می ترسند 200 کیلومتر را بطور مداوم برای اندازه گیری میزان نصب خود در جاده طی کنند.

من پست رنو 4L را دنبال کردم ، با وجود تجربه کمی که در این زمینه داشتم ، نمی فهمیدم که چگونه خروجی راکتور وارد موتور می شود (یا من یک پایان خوب را از دست می دهم) من هیچ داده ای را مشاهده نکرده ام مصرف بنزین آب ؟؟

امیدوارم در دوره ها نگوید روی موتورهای بنزینی کار نمی کند ..

آندره