سوخت دیزل.

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
DAN34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 15
سنگ نوشته : 18/09/05, 12:07




تعادل DAN34 » 04/10/05, 07:59

آیا موتورهای بنزینی وجود دارند که با تزریق مستقیم در محفظه احتراق با فشار نزدیک به فشار گازوئیل های سنتی کار کنند؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 04/10/05, 10:31

سلام،
من فکر می کنم موتورهای FSI از فولک واگن و HPI از سیتروئن موتورهای بنزینی با تزریق مستقیم فشار بالا مانند TDI و HDI در دیزل هستند.
0 x
DAN34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 15
سنگ نوشته : 18/09/05, 12:07




تعادل DAN34 » 04/10/05, 12:33

آیا آنها عملکرد بهتری نسبت به موتورهای تزریق معمولی دارند؟
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 04/10/05, 13:07

از نظر فشار تزریق ، دیزل های HDI ، CDI و غیره بیش از 1000 بار هستند (به نظر من تا 1500) به جای 120 بار برای دیزل های پیش محفظه (اتومبیل های کلاسیک دهه های 80 ، 90). برای بنزین با تزریق غیر مستقیم در 2 تا 4 بار است ، برای تزریق مستقیم در 110 بار (FSI) است که در حال حاضر برای بنزین بسیار زیاد است ، اما هیچ ارتباطی با گازوئیل ریلی ندارد مشترک ...
و بدیهی است که هرچه فشار بیشتر باشد ، اسپری شده و برای خروجی بهتر است و ساخت و تعمیر آن گران تر است!
میشل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1611
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 33




تعادل فیلیپ Schutt » 13/01/07, 19:30

من معتقدم این موتورها واقعاً روی چرخه دیزل کار می کنند.
تعداد اکتان بنزین بسیار زیاد است ، نسبت تراکم نیز می تواند (و باید) بسیار زیاد باشد.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 14/01/07, 03:30

سلام،
اگر دیزل را موتوری بنامیم که در اثر فشرده سازی مشتعل می شود ، می توان گفت چندین موتور در این گروه قرار می گیرند
آزمایش های تزریق بنزین در طول چرخه فشرده سازی و همچنین احتراق در فشرده سازی با موتورهای فوق العاده مربع ضربه ای انجام شد.
(نمونه موتورهای دو زمانه مدل کاهش یافته)
اما به موتورهای خودکار که با دیزل کار می کنند دروغ گفته می شود ، موتورهای دیزلی در واقع موتورهایی هستند که چرخه ای نزدیک به موتور احتراقی دارند ، با این تفاوت که احتراق توسط فشرده سازی یا نقطه داغ سر سیلندر انجام می شود.
وقتی ما قبل از نقطه مرگ بالا تزریق می کنیم ، دیگر دیزل نیست ، یک دیزل واقعی به آرامی کار می کند و ما در قسمت بالا و در قسمت پایین پیستون تزریق می کنیم.
به همین دلیل است که وقتی دیزل اتومبیل با سرعت بالای 4000 دور در دقیقه کار می کند ، کارایی آنها کاهش می یابد و کمتر و کمتر دیزل می شود.
در فشرده سازی برابر ، یک موتور بنزینی عملکرد بهتری نسبت به موتور دیزلی دارد.

من فکر می کنم که ما برای مدت طولانی به تماس با توزیع کننده جرقه زنی (یک دلکو) ادامه خواهیم داد زیرا ما به مدت طولانی برای تماس با گازوئیل به هر چیزی که روشن می شود فشرده سازی ادامه می دهیم.

آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 224