salut
سال نو همگی مبارک
میخوام با تعویض میله اتصال و میل لنگ با موتور هیدرولیک موتور 4 زمانه درست کنم !!!
چگونه؟ یا 'چه:
سر سیلندر ، پیستون ، سیلندر را که با افزودن یک صفحه بسته در جایی که دو سوراخ سوراخ شده است ، اصلاح کنید.
در طول TDC ، سیلندر با روغن انتقال آب پر می شود.
در هنگام انفجار ، پیستون پایین می آید ، روغن را از طریق یک سوراخ در صفحه سیلندر پایین هل می دهد ، روغن زیر آب یک موتور هیدرولیک را تأمین می کند ، محور این موتور شافت انتقال است که می تواند درایوهای مختلف (به ویژه distri) را فراهم کند. روغن مورد استفاده موتور هیدرولیکی به منظور تغذیه سیلندر پایین و فشار مجدد پیستون به مخزن کولر تحت فشار برمی گردد. البته دیوریتهای تأمین و برگشت مجهز به دریچه برگشتی هستند.
امیدوارم دقیق و قابل فهم بوده باشم.
من مشتاقانه منتظر خواندن شما ، نظرات شما در مورد امکان سنجی و اثربخشی هستم از این مجمع
@ +
از orbs
ترمو هیدرولیک موتور !!!!!!
مطمئناً امکان پذیر است ، اما باید ضررهای ناشی از ویسکوزیته در لوله ها و شیلنگ ها و انبساط های غیر الاستیک را مشاهده کرد که قابل اغماض نخواهد بود.
اما مطمئناً این مورد حداقل در جک های هیدرولیکی و جرثقیل ها ، جایی که از کمپرسور حرارتی برای فشار دادن روغن استفاده می شود ، مورد توجه و آزمایش قرار گرفته است.
دستگاه های روغن نسبتاً کند ، قدرتمند و دقیق هستند و در اصل با انفجار سریع پیستون که اینرسی توده روغن پشت آن مقدار زیادی از انرژی جنبشی انفجار را در شکل موج شوک از بین می برد سازگار نیست. در لوله های جای دیگر !!! (حتی نسبت بالایی).
در یک مدل کاهش یافته در موتور بسیار کوچک ، این می تواند باشد در یک سرگرمی ارزان قیمت تجربه کرده و مشکلات واقعی را شناسایی کنید !!
با موتور کندتر استرلینگ بهتر خواهد بود ؟؟؟
این ایده مطمئناً باید حداقل در کتابشناسی قبل از آزمایش تعمیق شود.
اما مطمئناً این مورد حداقل در جک های هیدرولیکی و جرثقیل ها ، جایی که از کمپرسور حرارتی برای فشار دادن روغن استفاده می شود ، مورد توجه و آزمایش قرار گرفته است.
دستگاه های روغن نسبتاً کند ، قدرتمند و دقیق هستند و در اصل با انفجار سریع پیستون که اینرسی توده روغن پشت آن مقدار زیادی از انرژی جنبشی انفجار را در شکل موج شوک از بین می برد سازگار نیست. در لوله های جای دیگر !!! (حتی نسبت بالایی).
در یک مدل کاهش یافته در موتور بسیار کوچک ، این می تواند باشد در یک سرگرمی ارزان قیمت تجربه کرده و مشکلات واقعی را شناسایی کنید !!
با موتور کندتر استرلینگ بهتر خواهد بود ؟؟؟
این ایده مطمئناً باید حداقل در کتابشناسی قبل از آزمایش تعمیق شود.
0 x
ایده وجود دارد .
اما فکر می کنید چگونه موفق به کار "منظم" این موتور می شوید؟ TDC ها و PMB ها می توانند در کاهش سرعت (موج شوک) "وحشیانه" عمل کنند. چند سیلندر اجباری است تا بتواند شتابهای مختلف ، ذخیره فشار و غیره را همراهی کند؟
اما فکر می کنید چگونه موفق به کار "منظم" این موتور می شوید؟ TDC ها و PMB ها می توانند در کاهش سرعت (موج شوک) "وحشیانه" عمل کنند. چند سیلندر اجباری است تا بتواند شتابهای مختلف ، ذخیره فشار و غیره را همراهی کند؟
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 25 پاسخ ها
- 2652 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
16/08/23, 21:35یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 17 پاسخ ها
- 10857 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل izentrop
نمایش آخرین ارسال
07/09/20, 09:05یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 7526 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Pascaltech
نمایش آخرین ارسال
03/08/16, 10:11یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 8416 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل chatelot16
نمایش آخرین ارسال
11/03/16, 20:29یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 9 پاسخ ها
- 8467 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Pascaltech
نمایش آخرین ارسال
03/08/16, 10:22یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 141