یک پژو ترکیبی 205 (بنزین / برقی) تهیه کنید

[moimart1]

Bonjour در à توس،

من در حال افزودن موتور الکتریکی به 205 خود هستم و به مشاوره شما و همچنین نظرات شما درباره سیستمی که می خواهم نصب کنم نیاز دارم.

هدف از این بازی جفت کردن یک موتور الکتریکی به موازات موتور بنزینی است (TU3 ، برای متخصصان ^^).
در سمت راست موتور من جعبه دنده دارم ، بنابراین اصلاح آن پیچیده است.
در سمت چپ من قرقره دینام را دارم و آرزو این است که این قرقره را دو برابر کرده و موتور الکتریکی خود را با کمک تسمه به آن متصل کنم.

این موتور الکتریکی توسط یک باتری (های) تغذیه می شود و توسط یک دینام شارژ می شود که فقط در صورت آزاد شدن پدال گاز شارژ می شود.

"مشكل" نحوه كار من این است كه من مستقیماً چرخ ها را نمی رانم ، بلكه موتور را می رانم. در ترمزگیری موتور در بهترین حالت کار خواهد کرد.

آیا این برای او "خوب" است؟ آیا این انتخاب درست عمل است؟ آیا ایده دیگری دارید؟

پیشاپیش ممنون از پاسخهای شما

مارتین

[Flytox]

کاری که می خواهید انجام دهید عجیب است

تسمه دینام به شما اجازه نمی دهد تا مقدار زیادی نیرو (2 یا 3 کیلووات را عبور دهید) ، شما می خواهید یک دینام دوم ، یک قرقره تسمه دیگر ، یک موتور ، باتری اضافه کنید ... به نظر می رسد کمی سنگین است / پیچیده ... برای چنین قدرتی کم. اگر هدف مصرف سوخت است ، کمی مشکوک باشید

قرار دادن فقط یک dynastart به جای دینام آسان تر خواهد بود. اما اگر عملکرد خیلی خوب باشد ...

[moimart1]

هدف کاهش مصرف است.
و من فکر کردم اتصال موتور الکتریکی کمک خواهد کرد.

من همچنین به فکر قرار دادن 2 موتور روی چرخ های عقب افتادم اما مکانیک 205 اجازه نمی دهد ...

اگر به شما گفته شود یک ماشین را به یک ماشین هیبریدی تبدیل کنید ، چه کاری انجام می دهید؟ (این همان چیزی است که من را دوست دارد ^^)

[Flytox]

تعداد زیادی پست وجود دارد که با موضوعات مرتبط سروکار دارند. AMHA شما باید از یک جعبه کوچک و سبک شروع کنید ..... نه اگر وسیله / زمان / دانش دارید ، اما این یک ماجراجویی بزرگ است ...

[citro]

+ با 1 Flytox.
علاوه بر این اگر TU3 شروع به نشان دادن سن خود کند ، شروع به دود آبی (مهر و موم ساقه سوپاپ HS) می کند ... نیازی به ذکر عملکرد آن نیست ...

اگر واقعاً می خواهید "تینکر" کنید ، یک AX ، sax یا 106 برقی برای خود پیدا کنید ...
در آنجا شما یک پایگاه واقعی خوب برای هیبرید کردن خواهید داشت.

من همچنین برای 106 الکتریکی خود بسیار فکر کردم ، اما در استفاده من به آن نیازی ندارم ، غیر اقتصادی است.

[oiseautempete]

این موتور الکتریکی توسط یک باتری (های) تغذیه می شود و توسط یک دینام شارژ می شود که فقط در صورت آزاد شدن پدال گاز شارژ می شود.

"مشكل" نحوه كار من این است كه من مستقیماً چرخ ها را نمی رانم ، بلكه موتور را می رانم. در ترمزگیری موتور در بهترین حالت کار خواهد کرد.

فراموشش کن ، از این طریق کاملاً ناکارآمد است و با توجه به ترمزگیری موتور سنگین موتور پیستون ، انرژی قابل بازیابی به طرز مضحکی کم است ...
علاوه بر این ، همانطور که گفته شد ، با انتقال قدرت که تصور می کنید ، یک موتور الکتریکی با قدرت بسیار کم طول می کشد ، بنابراین بی فایده است ...
سیتروئن یک سیستم بازیابی کاهش سرعت را مطالعه کرده است ، که موتور پیستون را از کار انداخته ، اما مستقیماً به جای کلاچ نصب شده است: استارت رانده شده توسط کمربند آجدار ، بدون بهبود در هنگام کاهش سرعت ، و نه ورودی برق ...

[moimart1]

از آنجا که من طرفدار 205 خود هستم (وقتی پر می شود کمی کمتر) ترجیح می دهم این مورد را اصلاح کنم

من تفاوتی بین تغییر AX یا sax نسبت به 205 نمی بینم؟ وزن و دوباره؟

با علم به اینکه من حداقل به 100 کیلومتر برد نیاز دارم (برای رسیدن به شهر دانشجویی خود) ، مجبور شدم تمام برق را کنار بگذارم و به نظر من سازش خوب است ...

من نمی فهمم که عملکرد ضعیف موتور یک مشکل است ، برعکس ، به همین دلیل می خواهم آن را اصلاح کنم.
علاوه بر این ، او هنوز جوان است ، فقط 120،000 کیلومتر راه دارد ...

[citro]

از آنجا که من طرفدار 205 خود هستم (وقتی پر می شود کمی کمتر) ترجیح می دهم این مورد را اصلاح کنم

من تفاوتی بین تغییر AX یا sax نسبت به 205 نمی بینم؟ وزن و دوباره؟

من در مورد 106 ، ELECTRIC AX یا ساکسو اصلی ، مثل مال من صحبت می کردم.

با علم به اینکه من حداقل به 100 کیلومتر برد نیاز دارم (برای رسیدن به شهر دانشجویی خود) ، مجبور شدم تمام برق را کنار بگذارم و به نظر من سازش خوب است ...

100 کیلومتر منع ندارد.
یکی از دوستان من بیش از 250 کیلومتر استقلال در AX الکتریکی خود دارد ...

در غیر این صورت ، تبدیل از fumante به VE نیز وجود دارد.
شما اولین کسی نخواهید بود که در 205 این کار را انجام دهید:


et

چندین سال است که رانندگی 205 برقی ...

[oiseautempete]

اوه ، سیترو ، او دانشجو است ، فکر می کنید بتواند ده ها هزار یورو مورد نیاز برای تبدیل برق را هزینه کند؟ این فقط یک چیز bobo است ، هیچ دانشجویی ...
فقط با قیمت باتری های مورد نیاز برای یک الکتریکی با ظرفیت 100 کیلومتر (که برای بازگشت باید دوباره شارژ شود ...) می توانید یک بنزین C1 جدید خریداری کنید که به طور متوسط ​​5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند!
حداقل رئالیسم صدمه ای نمی زند ...

[moimart1]

خوب من ترکیبی را رها می کنم ...
من همچنین به خودم گفتم که هیچ چیز در اینترنت در مورد تبدیل شدن به ترکیبی پیدا کردم مشکوک نیست ...

فقط یک سوال آخر:
ما تصور می کنیم که من 205 خود را به 100٪ الکتریکی تبدیل می کنم ، خوب همه چیز کار می کند اما آیا 100٪ ممنوع نیست؟
چگونه می توانم بیمه کنم؟ کنترل فنی؟