موتور دیزل به هیدروژن

[از Yahi]

در اینجا من به دنبال اطلاعاتی برای تبدیل موتور دیزلی به سمت 100٪ هیدروژن هستم.
من گمان می کنم که این کار به راحتی با موتور بنزینی آسان نیست ، اما pb این است که با ژنراتورها ، عمدتا دیزلی است. من فکر می کنم اگر روزی تولید هیدروژن آسانتر شود چیزهای زیادی برای جستجو وجود دارد!

امیدوارم بتوانیم کمی به من بگوییم!

از Yahi

[Sdc77]

این کاملاً غیرممکن است.
موتور دیزلی به سوخت خودکار احتیاج دارد که با فشار و گرما مشتعل می شود و هیدروژن نیز چنین نیست. بنابراین قطعاً پروژه خود را فراموش کنید.
در بهترین حالت و اگر موفق به تولید گاز کافی شوید (زیرا سیستمی که من در تلاش هستم آن را توسعه دهم نه تنها هیدروژن ، بلکه اکسیژن را به عنوان یک جایزه ارائه می دهد ، بنابراین هیدروکسی ...) می توانید موتور بنزینی (با جرقه و شمع) بزنید ، اما هرگز موتور دیزلی نداشته باشید.
تنها دلجویی که می توانم به شما بدهم این است که شما به راحتی می توانید موتور هیدروکسی خود را تقویت کنید (à la Moreau) که هم اکنون باعث صرفه جویی در هزینه های شما خواهد شد ...
NDC.

[کریستف]

بر اساس یک موتور CNG (موتور دیزلی اصلاح شده با ، به ویژه یک سیستم اشتعال) امکان پذیر است ... مرسدس این کار را در دهه 80 انجام داد ... H2 باقی مانده است ...

برای مورو که باید اثبات شود ....

[از Yahi]

من حداقل در فکر تولید گاز قهوه ای برای H2 O2 بودم ، اما در واقع اگر امکان قرار دادن سیستم احتراق بر روی دیزل وجود داشته باشد ، قابل بازی است! باید دید که چگونه می توان این سیستم اشتعال را ادغام کرد! اگر کسی ایده ای داشته باشد!

از Yahi

[muzo_31]

خیلی ساده ، ماشین را با "بنزین" عوض کنید !!

در غیر این صورت ، سعی کنید دیزل خود را با گاز قهوه ای تقویت کنید ... من هم سعی می کنم این کار را انجام دهم. منظورم را امتحان کنید زیرا در حال حاضر ، تولید گاز چشمگیر نیست ... سپس بسته به نتایج ، خرید بعدی من را شرطی می کند ...

می توانم تصور کنم در 1 سال یک موتور بنزینی عوض شود تا با هیدروژن کار کند؟ علاوه بر این ، آیا یک پنتون علاقه ای به این پرونده دارد؟

[عبور]

این کاملاً غیرممکن است.
موتور دیزلی به سوخت خودکار احتیاج دارد که با فشار و گرما مشتعل می شود و هیدروژن نیز چنین نیست. بنابراین قطعاً پروژه خود را فراموش کنید.
در بهترین حالت و اگر موفق به تولید گاز کافی شوید (زیرا سیستمی که من در تلاش هستم آن را توسعه دهم نه تنها هیدروژن ، بلکه اکسیژن را به عنوان یک جایزه ارائه می دهد ، بنابراین هیدروکسی ...) می توانید موتور بنزینی (با جرقه و شمع) بزنید ، اما هرگز موتور دیزلی نداشته باشید.
تنها دلجویی که می توانم به شما بدهم این است که شما به راحتی می توانید موتور هیدروکسی خود را تقویت کنید (à la Moreau) که هم اکنون باعث صرفه جویی در هزینه های شما خواهد شد ...
NDC.

کاملاً غیرممکن است ... در موتور دیزلی همانطور که بله است.

اما از لحاظ تئوری می توان موتور را روی هیدروژن و بدون احتراق کار داد. دمای اشتعال خودکار هیدروژن در حدود 585 درجه سانتی گراد است. بنابراین کافی است که نسبت فشرده سازی را محاسبه کنیم تا در نقطه مرگ بالا ، مخلوط فراتر از این دما به ارمغان بیاورد.

اتفاقاً محاسبه سرگرم کننده خواهد بود

[از Yahi]

برای موسیقی 31:
این برای یک ماشین نیست بلکه یک ژنراتور خواهد بود!
در حال حاضر ماشین من بنزین است!

for Benoit: باید بررسی شود ، اما من مهارت انجام این نوع محاسبات را ندارم!

از Yahi

[muzo_31]

شما همچنین می توانید گروه ها را تغییر دهید ... سایت JL NAULIN یک ژنراتور گاز کاملاً شگفت آور را نشان می دهد. اما می ترسم الکترودها خیلی زود فرسوده شوند ...

در صورت عدم موفقیت ، آن را با روغن اجرا کنید!
اگر شهامت فیلتر کردن را دارید می توانید سوخت رایگان داشته باشید.

[از Yahi]

بله ، در واقع راه حل هایی است که من کشف کردم ، اما فقط در نسخه سرد همجوشی وجود دارد که می تواند من را دوست داشته باشد (کاری که او JL N انجام داد) و سپس برای روغن ، ترتیب ندهید نیاز به زنجیره تولید bcp بزرگتر از برق است!
مجموعه های ژنراتور بسیار کوچکی در نسخه بنزین وجود دارد ، اما به محض اینکه از 10 کیلو ولت عبور کنید ، سوخت آن است! هدف من ترجیح دادن اصلاح یکی برای کار با گاز است!

از Yahi

[سابق Oceano]

فشرده شوید تا زمانی که هیدروژن مشتعل شود؟ در واقع منفجر خواهد شد و پیستون و سر سیلندر را پیچ می کند!

در مورد دیزل ، در هوای بیش از حد پیستون احتراق دیزل وجود دارد ، این نسبت به یک انفجار پیشرونده باقی می ماند. برای موتورهای بنزینی ، قسمت جلوی احتراق از طریق شمع برنده شده و کل سیلندر را برنده می کند. علاوه بر این ، در این حالت ، ترکیباتی برای جلوگیری از خود اشتعال (اینها عوامل ضد ضربه هستند) برای حفظ موتور اضافه می شوند.

ظاهراً کوازیتوربین می تواند در برابر این نوع درمان مقاومت کند ، اما برای موتور پیستونی رفت و برگشت بهتر است فراموش شود ...