hélice

[مسیح]

سلام به همه ، من فقط چندین شاخک روی لوله ها را با پروانه خواندم ، در اینجا سوال من پروانه است که باید بچرخد؟ ، من یک گشت 2.8l td 6 سیل دارم یا باید پروانه را قرار دهم؟ باید تیغه هایی داشته باشد؟ ممنون به زودی میبینمت

[سابق Oceano]

پس از کاربراتور و / یا فیلتر هوا ، ملخ باید ثابت شده و در منیفولد ورودی هوا قرار گیرد.

تیغه ها باید از فلز نازکی ساخته شده باشند تا قسمت ورودی را بیش از حد کاهش ندهد و زاویه شیب زیادی برای ایجاد تلاطم شدید داشته باشد.

تعداد تیغه ها خیلی مهم نیست ، 6 یا 8 عددی است که اغلب توسط کسانی که تولید کرده اند ذکر می شود (به زودی برای من خالص است ، من قبلاً فولاد را خریده ام تا آن را انجام دهم اما منتظر پایان پایان خود هستم) آزمایش با استون).

برخی از توربین های توربوشارژر بازیابی شده از قراضه های ماشین استفاده کرده اند.

[آندره]

سلام
پاسخ به مسیح
مواد ساخت توربین کوچک ورق فولادی معمولی به ضخامت 1,5 میلی متر است ، جوشکاری تیغه ها به تعداد 6 عدد با قطر کوچک انجام می شود ، تیغه ها در ابتدا مستقیم هستند و با یک مرحله مهم که با هم همپوشانی داریم پایان می یابد تا مجبور شود هوا برای پیروی از منحنی ، هیچ شانسی برای رفتن مستقیم به جلو ، ما باید با یک از دست دادن خاص در پر کردن کامل موافقت کنیم ، اما برای داشتن تلاطم خوب در سرعت متوسط ​​، این سازش است که باید انجام شود ، من یک ده آنها
روی موتورهای مختلف
چیزی که باید به یاد داشته باشید این است که تعداد تیغه ها عملکرد را بهبود می بخشد ،
2 و 3 پره این کافی نیست ، 6 پره c ، خوب است 8 پره این پیچیده شدن را پیچیده می کند و محدودیت را بیش از حد افزایش می دهد ، فرشته تیغه همانطور که در بالا گفتم به 85 درجه می رسد و پر شدن زیاد را جریمه نمی کند.
پروانه نیست ، پروانه بیش از حد محدود است و زاویه تیغه ها مشکلی ایجاد می کند (من تجربه زیادی در پروانه های هواپیما دارم)
بنابراین به نظر می رسد یک توربین ثابت است که باید کاملاً ساخته شده باشد و در لوله ها به خوبی لنگر بیاندازد ، فقط یک عدد در پشت دریچه گاز کافی است
از شتاب دهنده
برای داشتن صرفه جویی در مصرف انرژی ، موتور باید خود را اصلاح کند ، بنابراین برای نسل مجهز به کاوشگر لامبدا دیگر کاری وجود ندارد که آن را اصلاح کند.
برای موتورهای قدیمی کاربراتور ، کاربراتور نمی داند که احتراق بهتر است یا مخلوط کامل تر است ، همیشه نسبت یکسانی را ارائه می دهد ، بنابراین با توربولاتور روی این موتورها قدرت بیشتری می گیرد اما صرفه اقتصادی ندارد.
برای صرفه جویی در هزینه با کاربراتور ، باید بتوانید نسبت را کاهش دهید ، یا سطح مخزن را پایین بیاورید (تیغه سوزن را خم کنید) یا نازل را تغییر دهید.
من این مجموعه را روی یک موتور قدیمی با تصحیح ارتفاع سنج آزمایش کردم
(دسته مخلوط در کابین خلبان) ما می توانیم موتور را با مخلوط های نرم تر از بدون توربولاتور افزایش دهیم بدون اینکه دمای اگزوز بیش از حد افزایش یابد ، علاوه بر این با یک توربولاتور می توان پیش از احتراق را بدون از دست دادن قدرت کاهش داد ، بنابراین احتراق سریع تر است. بیایید بگوییم که من نمی خواهم در اینجا توضیح دهم که در کدام دستگاه آزمایش کرده ام ...
بنابراین می توانید ببینید که چرا برخی از کسانی که توربولاتور نصب می کنند پس انداز نمی کنند. با کاربراتور.
ساده ترین آنها در موتورهای تزریق تک نقطه ای یا چند یونی است که توسط رایانه کنترل می شوند. یا در موتورهای دیزلی خاص با محفظه های احتراق یا پیش ساخته که طراحی آنها به خوبی تلاطم نمی کند.
آندره

[gegyx]

خوب آندره
شما فقط یک برگه مقدماتی برای ما نوشتید ، و توضیحاتی در مورد ژنراتور تلاطم ، به خوبی ساخته شده است.
با عقاید یک مرد باتجربه نوشته شده است. این روش روشنی خوب برای علاقه مندان است.
متشکرم.

[مسیح]

: rolleyes: از پاسخهای سریع شما متشکرم و اینترکولر به توربو ، پروانه را کجا قرار دهم؟ و تیغه هایی را که در آن جهت قرار می دهم .a + christ

[آندره]

سلام،
شما اشتباه فهمیدید که به زاویه بسیار بسته اما کمتر از 90 درجه نیاز دارید
جهت چرخش از اهمیت کمی برخوردار است ، بسته به نوع تنظیم سوپاپ ها جریان خروجی اگزوز را ترجیح می دهد اما این تأثیر کمی دارد. برای تلاش در هر دو راه
آندره

[مسیح]

: rolleyes: باشه ممنون آندره اما برای بقیه آیا شما به + پاسخ دارید

[آندره]

Salut،
شما توربین (و نه پروانه) را در شلنگی قرار می دهید كه مستقیماً وارد منیفولد ورودی می شود ، تلاطم باید ایجاد شود ، مخصوصاً هنگام عبور سوپاپ ها و تا پایان فشرده سازی حفظ شود (انجام آن دشوارتر است) هنگام تزریق یا اشتعال شمع موتور بنزینی بیشترین نیاز را دارد. خارج از این مرحله ، تلاطم بیش از مفید بودن مضر است.
آندره

[titus02]

سلام

آیا می توان این پروانه را با سبک آلومینیومی بسیار ظریف قوطی آبجو ساخت!
منظورم قوطی های آب میوه بود (خیلی دیر ، بدون نقاب).

[آندره]

سلام تیتوس
من بارها گفته ام که پروانه باید محکم از یک ماده جامد ساخته شود که در برابر لرزش مقاومت می کند ، باید به طور ایمن در کانال ثابت شود زیرا اگر شروع به چرخش کند ، به سرعت بالایی می رسد و متوقف می شود ، از بین می رود ، موتور بلعیده می شود قطعات را برنده خواهید شد.
کاری را درست انجام دهید ، یا از پس آن برآیید.
اگر خیلی مراقب هستم ، به این دلیل است که مجبور شدم تجزیه کنم
منیفولد موتور V6 من یک توربین قرار است بچرخد و من باور نمی کردم که یک محور 6,2 میلی متری را در اثر چرخش و قطعات توربین شکسته باشد که هنگام چرخش منیفولد را فرسایش می دهد ، همه جلوی دریچه ورودی گیر کرده است.
و با این وجود کار از فولاد ساخته شده بود ، همه با TIG جوش داده شده بودند.
باید بخاطر داشت که هوا با بیش از 200 کیلومتر در ساعت در این مجرا گردش می کند ،
در آنجا طوفانی است
آندره