دوپینگ آب برای آئودی A6 2.5l V6 TDi

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
fag69
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 06/03/12, 15:13

دوپینگ آب برای آئودی A6 2.5l V6 TDi




تعادل fag69 » 07/03/12, 12:21

Bonjour در à توس،

من مطمئناً به موضوعات نزدیک می شوم و سؤالاتی را که قبلاً پرسیده ام خواهم پرسید. من چندین پست را در سایت مرور کردم forum (مانند سایت های دیگر) و می خواهم قبل از شروع کار عمیق تر شوم.
فقط اطلاعات رسمی لژیون نیست. (اگر نه گزارش وریتاها در مورد سیستم Ecopra).

در حال حاضر بین طرفداران "Gillier Pantone" و طرفداران "HHO" ، به نظر می رسد که هر یک از پایان چربی خود دفاع می کند.

سپس برای هر یک از این سیستم ها ، بسته به وسیله نقلیه ، دشوار است.
آیا این امکان وجود ندارد که سایت جدول ایجاد کند که در آن هر مورد واقعی خلاصه شود؟ (vhl با موتور سال توصیف ، سیستم مورد استفاده ، مصرف قبل ، مصرف پس از آن ، آلودگی قبل و بعد از آن ...)

وسیله نقلیه من یک Audi A6 در سال 1998 است که بیش از 260،000 کیلومتر آن را دارد. کمی فکر می کنم اما احساس نمی کنم همه چیز را از هم جدا کنم به خصوص اگر مطمئن نیستم که نتیجه ای کسب کرده ام.
آیا کسی قبلاً سیستمی روی این وسیله نقلیه نصب کرده است؟

من یک کیت آماده سوار می کنم اما برخی از آنها بسیار گران هستند (استهلاک تقریبا غیرممکن است). برای کمتر افتخار ، ما واقعاً کارآیی آنها را نمی دانیم.
به همین ترتیب ، بازخوردهای کافی از طرف کاربران از این نوع کیت به دست نیامده است. یک جدول خلاصه برای افرادی مثل من که تردید دارند استقبال می شود.

من می خواهم یک وسیله نقلیه را ببینم که در Gillier pantone یا HHO حرکت کند.
من به لیون نزدیک هستم ، بنابراین اگر کسی یکی از این سیستم ها را داشته باشد ، من برای برقراری ارتباط و دیدن سیستم در زندگی واقعی آماده هستم.

در اینجا من از هر گونه اطلاعاتی که می تواند به من در تصمیم گیری کمک کند ، برخوردار هستم.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79114
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 07/03/12, 12:33

Salut،

وقتی ماشین ، تلفن همراه یا تلویزیون خود را در حالی که آنها هنوز مشغول کار بودند ، عوض می کنید ، هرگز مستهلک نمی شوید که بدانید ...

خوب است اگر ما شروع به تفکر یکسان در مورد محیط زیست کنیم ... مخصوصاً از آنجا که یک هزینه طولانی مدت وجود دارد که همه ما پرداخت خواهیم کرد ... اگر این ما نباشیم فرزندان ما خواهند بود. .

حالا می فهمم که برخی از کیت ها برای آنچه در آن است کمی گران است (و نتایج تضمین نمی شود) ...

بنابراین بطور دقیق به شما توصیه می کنم به توصیه هایی که چند روز پیش در اینجا به یک عضو جدید در پرونده خود داده ایم ، نگاه کنید: https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 11568.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 07/03/12, 14:55

من نمی خواهم بیش از حد شما را تحقیر کنم ، اما تجهیز یک PSA 4 سیلندر به 405 از قبل آسان نیست ...
بنابراین می خواهید در موتور V (2 بانک سیلندر) راه اندازی کنید ، با دسترسی ظریف ، الکترونیک همه جا ، در دسترس بودن قطعات مورد استفاده در شکستگی غیر وجود و هزینه بالای تأمین قطعات برای قطعاتی که احتمالاً خراب هستند ...

خلاصه ، همه اینها برای نتایج ناشناخته و شاید منفی ...

سرانجام ، شما از این وسیله نقلیه چه استفاده ای را پیش بینی می کنید؟
- روزانه؟
- جاده / شهر کاربری مختلط؟
- سفرهای کوچک یا طولانی؟
- مسافت پیموده شده سالانه ("استهلاک سرمایه گذاری")؟

من در A6 1.9L TDI سوار شدم و متعلق به A4 TDI بود ... اینها ماشین هایی نیستند که من برای این نوع تجربه انتخاب می کردم.

من قصد داشتم این کار را روی یک سیلندر Safrane 4 با LPG انجام دهم (اتاق آنجا بود زیرا برای یک V6 برنامه ریزی شده است) ، وقتی موتور و اگزوز داشتم ، تسلیم شدم ...
0 x
fag69
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 06/03/12, 15:13




تعادل fag69 » 07/03/12, 16:56

از این پاسخ های اول متشکرم

کریستف اگر از خودم بپرسم که آیا باید یک پنتون بریزیم یا نه ، دقیقاً به این دلیل است که من نمی خواهم ماشینم را عوض کنم. من آن را خریداری کردم ، 200 کیلومتر طول داشت و هنوز هم باید بتواند کاری را انجام دهد.
با توجه به قیمت کیت ، econokit منطقی باقی مانده است اما آنچه من را آزار می دهد انتشار نتایج بیشتر نیست. بنابراین من حق دارم از خودم این سؤال را درباره اثربخشی آنها بپرسم.
اگر برخی از خوانندگان این پست دارای کیت (econokit یا موارد دیگر) هستند که از چهره های منتشره تشکر می کنم.

یک سوال: من فکر می کنم که یک کیت می تواند یک بار دیگر در استفاده از وسیله نقلیه دیگر مورد استفاده قرار گیرد. نه؟

در مورد مکان موتور سیترو درست است که وحشتناک نیست و هنوز هم مطالعه است زیرا در زیر کاور بزرگی که روی موتور قرار دارد اتاق زیادی وجود دارد. علاوه بر این کیت ها بسیار بزرگ به نظر نمی رسند.
به همین دلیل می خواهم یک نصب واقعی را ببینم.

از طرف دیگر شما در مورد قسمتهایی که احتمالاً شکسته می شوند برای من تعریف می کنید ، بنابراین خطر وجود دارد؟

استفاده از وسیله نقلیه من: روزانه + تعطیلات. شهری کم یا زیاد. استفاده دوره ای شهری برای سفرهای کوتاه و طولانی. مسافت پیموده شده سالانه 25 تا 30،000 کیلومتر.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79114
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 07/03/12, 17:14

همانطور که در موضوع دیگر گفتیم (که من شما را به خواندن توصیه کردم): خودسازی یا کیت همان است!

اگر شما می توانید (خوب) tinker ، پس از آن می توانید ساخت خود را انجام دهید ... در غیر این صورت بهتر است کیت را نصب کنید که از قبل از شما بخواهد چند ساعت کار کند.

در هر دو مورد نتایج مصرف تضمین نمی شود و این امر مستلزم تعدیل براساس پرونده است!

در منفی شما کمتر سیگار می کشید و با تمیز کردن دائمی عمر موتور (و روغن موتور) خود را افزایش می دهید!


می توانید موضوع econokit را نیز مشاهده کنید: https://www.econologie.com/forums/econokit-e ... 10796.html (و به ویژه پیوندهای داخلی)

در تعطیلات کوهستانی است که بیشترین تفاوت در مصرف را خواهید دید ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 07/03/12, 18:55

سلام fag69

سپس برای هر یک از این سیستم ها ، بسته به وسیله نقلیه ، دشوار است.
آیا این امکان وجود ندارد که سایت جدول ایجاد کند که در آن هر مورد واقعی خلاصه شود؟ (vhl با موتور سال توصیف ، سیستم مورد استفاده ، مصرف قبل ، مصرف پس از آن ، آلودگی قبل و بعد از آن ...)


جدول خلاصه رویای بسیاری از افراد است ..... مسئله این است که تعداد آزمایشگر کم است ، زیرا آنها همه نتایج خود را به روشی "کامل" یا معتبر اعلام نمی کنند. و در کل ، تعداد بسیار کمی از وسایل نقلیه Gillier Pantonned بوده و از طریق وب مستند شده اند. : گریه:

لازم است آن را در جدول پر کنید ، آن را به روشی معتبر مستند کنید ، حداقل جزئیات ساخت و ساز ، اندازه گیری سوابق عملکردی را ارائه دهید ..... علاوه بر توسعه کار زیادی است خودش شرکت کنندگان در حال حاضر بسیار خوب هستند که می توانند اطلاعاتی را به شما ارائه دهند. .... جزئی .... از آنجا تا واقعاً قابل استفاده برای یک مبتدی باشد ... یک قدم بزرگ وجود دارد! : Mrgreen:

در مقایسه با آلودگی قبل و بعد از نصب ، من هنوز آزمایش را در شرایط "قابل مقایسه" با نیمکت آلودگی انجام نداده ام ، از طرف دیگر یک اثر به راحتی قابل مشاهده است. شب هنگام آینه خود را پایین می اندازید تا پشت وسیله نقلیه خود را ببینید. وقتی اتومبیلی با چراغهای جلو شما را تعقیب می کند ، بیداری شما را نشان می دهد ، بدون جیلیر پنتون در هر شتابی که می بینید چه چیزی از گلدان بیرون می آید ، سیگار می کشد ، با جیلیر پنتون چیزی نمی بینید! و این حتی اگر تنظیمات GIllier Pantone برای صرفه جویی در مصرف سوخت مناسب نباشد. :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
fag69
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 06/03/12, 15:13




تعادل fag69 » 08/03/12, 19:23

citro نوشت:... ، در دسترس بودن قطعات دست دوم در شکستگی موجود و هزینه بالای تأمین قطعاتی که احتمال خراب شدن دارند ... "

...


آیا با توجه به سیترو خطر شکستگی وجود دارد؟

Flytox من می دانم که نباید ساده باشد اما باید یک روز شروع شود.
بنابراین بدون اطمینان از نتیجه ، من قصد ندارم گلدانم را خرد کنم.
به همین دلیل است که یک کیت شاید یک راه حل خوب برای شروع باشد.

من آن را در پست دیگری دیدم که شما گفتید که راکتور به خوبی گرم می شود. در Econokit توصیه می کنند که آن را با توربو یا لوله اگزوز در تماس قرار دهید. فکر می کنم توربو باید کارآمدتر باشد؟ ممکن است دما به اندازه کافی ثابت نباشد؟ آیا هیچ یک از شما تا به حال این کار را روی سیستم خود انجام داده اید؟
می تواند از آب راکتور خارج شود؟ من این را می پرسم ، زیرا آنها همچنین می گویند که دیفیوزر را قبل از توربو (بنابراین در همان ارتفاع) و آب در توربو قرار دهید. من مطمئن نیستم که خوب باشد.

از Merci پور VOS réponses
0 x
alaniesse
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 214
سنگ نوشته : 19/03/11, 10:47
X 2




تعادل alaniesse » 08/03/12, 20:45

ساده ترین راه این است که خودتان این کار را انجام دهید.
econokit بسیار اندک است.
برای آلودگی ، بله مانند هر پذیرش غبار
برای اقتصاد .... یک رانندگی بسیار انعطاف پذیر همین کار را می کند.
ساده ترین: سرهای XGUMX برقی با آب اسمز معکوس ، در جعبه پلاستیکی با ظرفیت 3 لیتر. (مکان را در محفظه موتور پیدا کنید)
لوله های سیلیکونی در 12 میلی متر ، از مس ساخته شده توسط یقه های فولادی ضد زنگ 2 درست بعد از جمع کننده ، لوله ونتوری از استیل ضدزنگ برای قرار دادن آن بعد از فیلتر هوا.

علاوه بر این از فولاد ضدزنگ بین المللی 2 (فضا فضا) برای بازگرداندن پروب های لامبدا استفاده می شود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 08/03/12, 21:34

fag69 نوشت:
citro نوشت:... ، در دسترس بودن قطعات دست دوم در شکستگی موجود و هزینه بالای تأمین قطعاتی که احتمال خراب شدن دارند ... "
...


آیا با توجه به سیترو خطر شکستگی وجود دارد؟


مونتاژ نادرست می تواند یکباره یک نوشیدنی آب را به صورت یکبار مصرف دریافت کند. خطری وجود دارد (آب قابل فشرده سازی نیست) بنابراین می توانیم سرسیلندر پیستون میل لنگ میل لنگ را….
یک مونتاژ خوب از نقاط کم حفره و حفره های غیرضروری برخوردار نیست که به عنوان مثال می تواند با آب چگالشی پر شود که به دلیل ترمز شتاب سنگین یا شیب زیاد ممکن است ناگهان خالی / حرکت کند….: Mrgreen:

گذشته از این مشکلات طراحی ، برعکس است ، Gillier Pantone موتور / پیستون / قطعه ها / سرسیلندر / دریچه ها را تمیز / نزولی می کند. این یک تعهد طول عمر است.

من آن را در پست دیگری دیدم که شما گفتید راکتور باید بخوبی گرم شود. در Econokit آنها توصیه می کنند آن را قرار دهند در تماس با توربو یا لوله اگزوز.

در تماس با توربو ، چوی مطمئن شوید که ایده خوبی نیست برای اعمال قابلیت اطمینان تغییرات اضافی دما را ایجاد کنید ... چندین مکان برای مکان راکتور قبل یا بعد از توربو یا حتی دور در خط وجود دارد اگزوز.
- قبل از اینکه توربو عملکرد خود را مختل کند ، AMHA از دست دادن چیزهای بیشتری دارد.
- درست پس از توربو برای استفاده بیشتر از دمای باقیمانده بهترین مصالحه به نظر من می رسد.
- دور از خط اگزوز ، هیچ چیز مستندی ندیدم که برای من جدی به نظر برسد.
- راکتور در اگزوز = عملاً پاسخ سریع و حداکثر گرمایش. (بهترین راه حل؟)
- راکتور در مقابل اگزوز خارج ، تأخیر و واکنش کم خونی ، از نظر من نتوانسته ام آن را عملی کنم.

می تواند از آب راکتور خارج شود؟ من این را می پرسم ، زیرا آنها همچنین می گویند که دیفیوزر را قبل از توربو (بنابراین در همان ارتفاع) و آب در توربو قرار دهید. من مطمئن نیستم که خوب باشد.

بله ، آب به ویژه در مرحله شروع موتور سرد می تواند از راکتور خارج شود. غالباً در قسمت راکتور آب چگالشی وجود دارد و در اولین شتاب پس از راه اندازی ، می تواند کم یا بیش از حد خشن تا زمان خروج راکتور بالا رود (و بیشتر در صورت میل : Mrgreen: ).

ما این کار را با نظارت بر دمای خروجی راکتور می بینیم ، برای 200 یا 300 متر بسیار کم است (مثل 20 درجه) سپس به طور ناگهانی به مدت 80 ثانیه به 2 درجه می رسد و سپس به 20 درجه می رسد و سپس به تدریج بالا می رود. توضیح من (برای تأیید) ، یک بافر بخار در پایه راکتور ایجاد می شود و با بیرون راندن شدید آب که فضای میله راکتور را خاموش می کند ، آرام می شود.

برای دیفیوزر ، در واقع باید در ورودی توربو قرار داده شود. باید بتواند چند قطره بخورد (البته بدون اغراق البته) در این مکان در افسردگی بسیار ساده تر از پس از توربو است یا باید با فشار انجام دهید و همه چیز را با تغییرات بزرگ و غیره تحت فشار قرار دهید ..... .... : گریه: : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
fag69
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 06/03/12, 15:13




تعادل fag69 » 09/03/12, 11:47

alaniesse نوشت:...
ساده ترین: سرهای XGUMX برقی با آب اسمز معکوس ، در جعبه پلاستیکی با ظرفیت 3 لیتر. (مکان را در محفظه موتور پیدا کنید)
لوله های سیلیکونی در 12 میلی متر ، از مس ساخته شده توسط یقه های فولادی ضد زنگ 2 درست بعد از جمع کننده ، لوله ونتوری از استیل ضدزنگ برای قرار دادن آن بعد از فیلتر هوا.

علاوه بر این از فولاد ضدزنگ بین المللی 2 (فضا فضا) برای بازگرداندن پروب های لامبدا استفاده می شود.


سلام علیانسسه ،
من در شغل شخصی را دیده ام (شاید شما) که در مورد سیستم مانند این صحبت می کند. آیا نمودار یا عکس هایی از سیستم خود دارید؟
برای کاوشگر لامبدا هیچ کس روی دیزلها به نظر نمی رسد؟
به نظر می رسد این راه حل (همانطور که توضیح می دهید) تحقق کاملاً ساده است ، می توانید STP بیشتری به من بگویید؟

Flytox اگر استدلال شما را در مورد تاریخ نقطه پایین دنبال کنم. من علاقه دارم که رآکتور را بسیار پایین تر از دیفیوزر (لوله اگزوز) قرار دهم تا آب بلند شود.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 232