کاهش مصرف و افزایش قدرت.

[antoinet111]

سلام بچه ها ، من اغلب خوانده ام و شنیده ام که وقتی قدرت موتور را افزایش می دهید ، اگر نحوه رانندگی را تغییر ندهید ، مصرف را کاهش می دهید.

نظر شما چیست و چه توضیحی دارد؟

متشکرم.


ایده من (در Opel Astra 1.9CDTI با قدرت 120 اسب بخار) این است که ECU را دوباره برنامه ریزی کنید.

نامنویسی

[sherkanner]

معمولاً این به چندین عامل برمی گردد:

شتاب صریح تر قبل از رسیدن به سرعت تثبیت شده. این شتاب است که بیشترین مصرف را دارد ، هرچه ماندگاری کمتری داشته باشد ، مصرف کمتری نیز داریم.

نکته دوم: ماشین هایی که قدرت بیشتری دارند به طور کلی نسبت دنده بیشتری دارند. در همان سرعت ، قدرتمندترین موتور کندتر کار می کند -> مصرف کمتری.

اگر بخواهیم تقریباً بزرگراه (سرعت تثبیت شده) را فراموش کنیم ، این نسبت دنده است که بیشترین نقش را دارد. اگر برای ساختن شهر باشد ، فایده ای ندارد ، به هر حال از راننده مقابل خود خجالت می کشید.
برای روستا ، ممکن است جالب باشد بله.

[dedeleco]

خطر بزرگ شگفتی بدون اطلاعات دقیق در مورد این ماشین حساب.

در غیر این صورت، اگر موتور حداکثر بهینه نشده باشد، (احتمالاً اگر محدود شده باشد) ، سپس با تغییر هر چیزی در آن ، یا افزایش می دهیم ، یا ما کاهش می یابیم ، مصرف می کنیم ، و جهت عکس آن را افزایش می دهیم !!!

شواهد ریاضی ، وقتی مشتق به عنوان تابعی از یک پارامتر خارج از حداکثر صفر نباشد !!

این برای اضافه کردن آب و همچنین برای اصلاح برنامه نویس یا هر چیزی در موتور کار می کند !!

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9riv%C3%A9e


اگر حداقل نیستید ، همیشه راهی برای کاهش مصرف ، با انتخاب وجود دارد حس مشترک !!

[dedeleco]

در هر موتوری که حداکثر بهینه سازی نشده باشد (حتی اگر بیش از اندازه و محدود باشد به احتمال زیاد) ، هر تغییری در هر پارامتر با انتخاب جهت صحیح تغییر ، کارایی آن را افزایش می دهد و بنابراین مصرف را کاهش می دهد ، خصوصاً از این رو موتور توسط سازنده خود برای استفاده از مالک آن به دقت بهینه سازی نشده است.

[antoinet111]

خوب ، با تشکر برای آن منجر شد.

[Projéthée]

Dedeleco درست است ، ما باید بررسی کنیم که کدام پارامترها را تحت تأثیر قرار دهیم.
من به شما توصیه می کنم که توجه داشته باشید که در دوره متوسط ​​شما در کدام محدوده سرعت قرار دارید. سپس در صورت وجود چیزی برای بدست آوردن ، می توانید منحنی (آینده) برنامه جدید را مشاهده کنید ، که واضح نیست.
به عنوان مثال ، در سفری که اغلب بین خانه و خانه مادرم انجام می دهم ، با رانندگی پشت میل لنگ هایی که خود را با سرعت 8.5 کیلومتر در ساعت می کشند و 80 با نگه داشتن شمارنده 7.5 کیلومتر در ساعت تا حد ممکن با پیش بینی 100 لیتر مصرف می کنم. ترمز ناراحت نیست به طور متناقضی ، من هنگام رانندگی سریعتر (اما هرگز بالاتر از 110) ، مصرف سوخت را کاهش می دهم. برای اینکه در دور کم مصرف کمتری داشته باشم ، باید موتور را بین 1600 تا 2000 دور در دقیقه بهینه کنم که این امر خصوصاً در بنزین چندان مشخص نیست.

[فیل]

باید بگویم ، من همیشه متعجب بوده ام که چرا ما اکنون 140 ماشین HP به جای کار کم ، به دلیل مصرف کم مصرف ارائه می دهیم.

همچنین باید بگویم ، هنگامی که شما قارچ یک ون را خرد می کنید به جای اینکه کوس دار شود ، مطمئناً مصرف آن بسیار زیاد است.

[antoinet111]

در حقیقت ، موتور من 120 اسب بخار است ، با این تفاوت که در واقع یک آسیاب 150 اسب بخاری است که توسط نقشه برداری محدود می شود ، اما همان موتور در اوپل با 180 اسب بخار توزیع می شود.
همه افرادی که نقشه برداری را تغییر دادند ، مصرف خود را کاهش دادند ، بنابراین من تعجب می کنم که چرا.

[dedeleco]

همه افرادی که نقشه برداری را تغییر دادند ، مصرف خود را کاهش دادند ، بنابراین من تعجب می کنم که چرا.

اوپل با مهار احمقانه یک موتور بیش از اندازه بزرگ (180 کاهش یافته به 120CV ، این مقدار زیادی گاز مکش برای هیچ چیز نیست) ، بدون بهینه سازی عملکرد خود ، مشتریان خود را مسخره می کند و بنابراین به طور مداوم دور از عملکرد مطلوب خود عمل می کند.
شما باید بدانید که آنها چه چیزی را محدود کرده اند ، برای درک بهتر ، ابتدا حداکثر سرعت چرخش؟ ، که باعث می شود موتور همیشه با سرعت خیلی کم و شتاب بیش از حد طولانی باشد ؟؟؟؟

این احتمال وجود دارد که تغییر وسیله نقلیه ، با جابجایی بسیار کمتر ، بهتر باشد ؟؟

[antoinet111]

trm هیچ کاری برای انجام دادن ندارد ، هیچ چیز مانع رسیدن من به 5000 نمی شود ، فقط طولانی تر است.

این واقعا 150 است ، نه 180 ، فقط می توان آن را به 180 اسب بخار بهینه کرد (از طرف دیگر ، داشتن فیلتر هوا با تنفس بیشتر (K&N یا سایر موارد) ضروری است)